Nodens

А вот кто бы объяснил почему на велопитере не существует другой резины кроме швабли. Это секта, заговор или промывка мозгов?

Shelti писал(а) Tue, 24 December 2013 09:56 Не то что бы совсем странная но на восторженные возгласы несколько позволю усомнится. Да, в общем она вполне прилична, может быть даже одна из самых приличных что доводилось использовать но. У меня она в версии 29. По асфальту орет до визга что набирать скорость почти страшно. Естественно по нему едет без большого желания, так что 26е хурикейны едут веселее и родной бонтренгер тоже едет не хуже. Само собой резина для иного нежели для асфальта. Грунты совсем иное дело. В любом виде отлично. Кроме скользких, глинистых мест и всяких бревен мокрых и корней таких же. На этом уезжает в бок сразу же ну может задумается иногда. Приятно удивилась поведению на снегу. Как летом на грунте. На льду пока протестировать не получилось. И какого то бешеного наката тоже не наблюдаю. Странного ничего нет. На глине не держит потому что мелкий частый протектор не самоочищается и покрышка превращается в слик. Относительно большие боковые шипы отчасти спасают ситуацию но совсем немного. На мокрых корнях и брёвнах не держит никакая резина, даже передний миньён с "липучим" 40 компаундом переставляет только так. Помогут только саморезы Ну или низкое давление, тогда покрышка облизывает мокрый корень и хоть как-то держится. Но для кантрийных покрышек для сухого они хороши. Не знаю как накат, я разницы с 35мм полусликами не заметил... а вот когда арденты поставил, разница сразу стала заметна.

m-vovan писал(а) Mon, 23 December 2013 23:18 https://lh3.googleusercontent.com/-3Oby0pgO9qg/UmXGT9M6AxI/AAAAAAAAlaM/q6CLM565u1Y/s1600/4A4B1375.jpg долбота под седлом лишняя. Её покрышкой нахрен распилит. А самопальная сумка в передний треугольник у меня была.

Прекрасный Дилетант писал(а) Tue, 24 December 2013 00:49 Ну вперёд, давай. С водкой ежедневно даже не в овердозах получишь физическую зависимость, лапки дрожащие у алкашей видал? Это оно. И никакая крепость организма не позволит этого избежать. За редчайшим исключением, но это гены благодарить надо. ключевой слово здесь "питаться" а у меня физическая зависимость от соли. Иногда так хочется чего-нибудь солёненького захомячить что аж сил нет.

Twinga писал(а) Tue, 24 December 2013 08:02 вот когда снесёт нахрен заднее колесо при "пограничной температуре" на ледышке размером с кредитную карту,будеш из больнички нам рассказывать что "шиповку к чёртовой бабушке" Переставление заднего колеса на размер кредитной карты абсолютно не влияет на езду переднего впрочем тоже, если руль крепко держать.

Прекрасный Дилетант писал(а) Mon, 23 December 2013 22:48Надо очень долго питаться сахаром что бы создать себе проблемы. С солью тож самое. И с водкой тож самое.

hassisin писал(а) Mon, 23 December 2013 21:03То есть самому после говнобайкинга отмыватся гигеинично негигиенично. Я ставлю шмотки в угол а через пару дней палкой отстукиваю твёрдый кал.

VORON писал(а) Mon, 23 December 2013 20:19С тех пор очень увлекательно читать темы, где у кого-то травит/течет/стерлось/заклинило/заржавело/сдохло. Если гоняться, то другой вопрос - там это необходимость. Жизнь это боль. Самое интересное это когда что-то скрипит. Агате Кристи такие детективы и в страшном сне не снились. А вообще я люблю втопить по грейдеру класса "стиральная доска" сорокет под горку, или по грунтовочке, на харде так низзя - колесо (или багажник) долго не проживёт, ноги тоже до вечера не доживут. Когда передо мной ехал лосеобразный камрад на подвесе мы и по плоскачу по ухабам 30 шпарили с грузом, правда отдыхали часто, тоже очень позитивненько было, противный пыльный грейдер пролетел незаметно. А тошнить по колбасе 10 км/ч, я со скуки помру от такого туризму.

hassisin писал(а) Mon, 23 December 2013 19:59Откуда дровишки? http://aquariumglaser.narod.ru/Mavic_rims.jpg Маркетинг мавега это а не таблица. Нет, с обода оно конечно не свалится но и про резкие манёвры на 19мм ободе с 60мм покрыхой можно забыть, как и про адекватное для МТБ давление ниже 2.5 атм

dunkelfalke писал(а) Mon, 23 December 2013 19:33 с другой стороны низкое давление никогда не даст комфорта, который даёт настоящая амортизация. Настоящий эффект даёт только амортизация + низкое давление Как-то еду, думаю, что это вилка тупит и мелочь вообще не отрабатывает, долго думал из-за чего она может тупить а потом дошло: это я переднюю покрышку перекачал, а вилка всегда так работала.

WasserWolf писал(а) Mon, 23 December 2013 17:49 Интересно, карбоновые шатуны ломают? там слабое место - стык карбона и металла. Вырванную резьбовую вставку под резьбу педаль и вырванную ось на просторах интернета видел. Правда вырванную с мясом стальную вставку на алюминиевом шатуне я видел вживую, чел на очень хороших ходах цепанул педалью маааленький корешок. Летел он потом долго и далеко.

Ботаник писал(а) Mon, 23 December 2013 17:12"а почему же у меня до сих пор такого нет, я же ленивый" потому и нет. Чтобы этот робот не застрял навеки в залежах какой-нибудь хреноты, нужно поддерживать идеальный порядок Вот поэтому я и рассматриваю только варианты на гусеничном (или колёсном полноприводном) шасси с бульдозерным отвалом. Правда мне понадобится ещё робот с манипулятором и искусственным интеллектом с археологическим образованием для идентификации и сортировки ценных находок.

Но левый шатун почему-то дохнет у одной шиманы. В общем шлицевые соединения шимане не удаются, достаточно сравнить микроскопические зубчики на системах шиманы и шлицы на системах gravity (за всю ФСА говорить больше не буду, похоже говна у них порядочно). При том что гравити стоят в стоке на куче байков, смертности шлицов не замечено. Правда они тоже не без греха, гравити мото х например у многих трескаются или ломаются, кто-то хвастался что поставил трещины на шатуне с неудачного баника, а гнутых шатунов так вообще дофига.

VORON писал(а) Mon, 23 December 2013 16:38 Насколько долгой? У меня с 2008 года (т.е. 5 полных сезонов, ~20 ккм) система живее всех живых.Ну вопросы "где достать левый шатун на шытману" попадаются часто, как на ВП так и на ДШФР.

VORON писал(а) Mon, 23 December 2013 15:55 Проблема только в том, что мои роботы распознают препятствия контактным методом. Если роботы будут такими Показать скрытый текст или такими Показать скрытый текст в масштабе 1:1 то это уже будут не их проблемы

fmg20 писал(а) Mon, 23 December 2013 15:24лучше системы чем слх-665,ещё не придумали. Ну ну а ещё у неё как и у всей шиманы черезжопное крепление левого шатуна с пластмассиной и микроскопическими недошлицами которые слизывает при долгой эксплуатации.

Mutant писал(а) Sun, 22 December 2013 23:27 А что за монстры используют 30мм ось??? узбагойся, ось алюминиевая. И каретка сажается на поксипол, чтобы захреначенные молотком чашки не вылезали обратно

WasserWolf писал(а) Mon, 23 December 2013 13:15На Веломании писали, что карбоновый рокринг имеет только декоративные и понтовые функции. На кантрийном хардтейле любой рокринг имеет в основном декоративные функции Каретка высоко (и не опускается как на подвесе) а в местах где можно роком воткнуться на ходах он просто быстро не поедет, а триалить или покорять шоры на кантрийнике как-то не принято.

VORON писал(а) Mon, 23 December 2013 13:38 К моменту, когда робот начинает пылесосить, говно уже давно высохло и превратилось в песок. А жидкое он не берёт? Я тут наконец нашёл маленькие сальники так что создание герметичного гусеничного шасси не за горами. Если освою микроконтроллеры, можно и робота-уборщика соорудить Только выглядеть он будет примерно так:

VORON писал(а) Mon, 23 December 2013 13:25 Робот пылесосит место, на которое стекает гогно, пока велик тут у меня на работе. Меня удивляет что робот в говне не тонет и не захлёбывается. Или он на герметичном шасси? а что со спицами? Переднее колесо от вилсета CB Opium?

Роботы пылесосят велики

Какую жирную тему подняли Спасибо, поржал с утреца.

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 22 December 2013 21:10 под пыльники MS185/187 http://www.bike-components.de/products/info/p35751_Kappe-MS185-fuer-MegaExo-Innenlager.html http://www.bike-components.de/products/info/p35752_Kappe-MS187-fuer-MegaExo-Innenlager.html Являюсь обладателем K-Force Light MegaExo MTB с кареткой ВВ-8200, (тоже керамика в прошлом) Как всё хитро. У меня каретка под стандартные пыльники и прома в ней стандартные.

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 22 December 2013 20:15 Из ближайшего магазина подшипников 6805 не подойдут, у фса'шных на внутренней обойме есть выточка за которую цепляется пыльник, хотя доехать до точки эвакуации/выброски хватит за глаза... Чооооо? Держу в руках родной подшипник, отличий от обычного 6805 не вижу. Каретка уже который год бегает на неродных.

Bulawka писал(а) Sun, 22 December 2013 01:24 2) пить что-то одно, желательно приличное и без добавок, например спирт. см выше про причины отсутствия похмелья при употреблении спирта