Nodens

на моих метчиках из балтоптторга вот такая кракозябра нарисованаотштампована

ну просто некоторые верят что раз у них сил хватает руль повернуть значит байк управляется хорошо

я тут посидел на байке с 590мм огрызком, поначалу было ощущение что я сейчас упаду потому что вообще не контролирую наклон байка, через несколько секунд правда прошло. Вообще при езде сидя ширина руля особо не роляет а вот в стойке различия кардинальнейшие.

dimas000 писал(а) Mon, 19 May 2014 17:08считается, что колесо большего диаметра хуже рулится. Не рулится а наклоняется. Рулить можно хоть за вынос держась а вот при попытке быстро переложить байк из поворота в поворот за огрызок руля может поджидать облом.

Alexis78 писал(а) Mon, 19 May 2014 12:31Я вот о том же. Он хрупкий, его хорошим керном по кускам выкалывать. Керн диаметром 2.5мм? Такой керн сам по кускам выкалываться будет. Метчик М3 и засажен вглубь на сантиметр

Myha писал(а) Mon, 19 May 2014 11:41 И да там вполне может оказаться самокал. Судя по тому как у этих метчиков по 30р за штуку крошатся зубья и сами они ломаются там не самокал а просто кал. Хотя самокал тоже довольно хрупкий так что может и самокал

Alexis78 писал(а) Sun, 18 May 2014 21:54 И как решился вопрос? Я помню просто выбивал его керном и перерезал резьбу. Пока вопрос решился русским народным способом т.е. ритуальным возложением болта на это всё дело. Когда сратая почта наконец довезёт до меня горелку попробую его отпустить и высверлить. Выбить нереально т.к. я его засадил почти на всю длину

Mrsateur писал(а) Sun, 18 May 2014 14:39 Пробывали греть , безрезультатно Так это мне совет как отпустить метчик чтобы его можно было высверлить или отдремелить.

Shelti писал(а) Sun, 18 May 2014 18:19 Нет, это все держали в уме для следующего обсуждения. В том году жутко понравилось седло с Спешевского шоссейника. Но не факт что на горнике было бы так же удобно и стоит негуманно. А вообще это я так, теоретизирую, мне вот на любом седле утром хорошо, ближе к вечеру похуже, а если вечер начинает переходить в ночь то задница говорит, лучше умереть чем так мучиться

и никто так и не вспомнил что седло должно быть не "пошире" и не "поуже" а соответствовать ширине жопы.

dimas000 писал(а) Sun, 18 May 2014 00:43забавно... а в пробках как толкаться? а на кой хрен в них толкаться?

sunday писал(а) Sat, 17 May 2014 22:09 Ты лучше скажи, сколько ШТУК этих УГ-шных ободов ты укатал А то рассказываешь, как втроём на одном правленном-переправленном колесе дропали и удивляешься, что оно формы не держит. Один хрен, там пластические деформации пошли, прочность оно уже потеряло. Чтобы топтаться на одних и тех же граблях нужно обладать особым складом ума, буду я это говно ещё покупать после первого былинного провала, я его на МТХ заменил. А прочности и изначально не было хотя обод новый был. Пластическая деформация это когда колесо расспицевал а обод кривой, а он прямой был когда его на передок переспицовывали. Просто он боковые удары не держит от слова совсем. Кстати Твинга меня предупреждал что втб говно пластилиновое

маршрут врядли, направления нарисовать смогу

dunkelfalke писал(а) Sat, 17 May 2014 11:53 а, понятно. просто я в своё время после аттака с деором перешёл на полный деор и был очень этому рад. правда потом поставил себе по кругу xt и сразу стал ездить в два раза больше, настолько понравилось А я когда перешёл с глючных деоров-аливий на Х7 был очень этому рад т.к. деоры-аливии приходилось подстраивать при каждом залезании в говны, рубашки чистить или менять периодически, а Х7 поставил и забыл, настраиваю только когда меняю кассету/втулку или переставляю на другой байк. А вот передний переклюк Х5 не порадовал совсем, такое же люфтящее говно как и аливия/деора. Пока новый переключает но быстро приобретает дикие люфты и прощай переключение. Новые аливия и 9ск деор похоже ещё большее говно чем старые, камрад купил себе и девушке кубы один с оливией другой с деором, при каждом совместном катании я их ему подстраиваю хотя катается он мало, но переклюки уже успели нехило залюфтить. а ещё аливио болтается как говно в проруби и цепь болтается как говно в проруби, одна пружина там вообще лишняя а вторая слабая, говно для езды за пивом короче

ну конечно же всё дело в цвете спиц

Хороший наверное маршрут для фэтов Синёво - Воробьёвы озёра - Ладога, там и сосновый бор и болота и песчаные пляжи ладоги. Или можно вдоль Ладоги проехать от Орехово/Сосново до дороги на Воробьёвы озёра и дальше ещё куда-нибудь

когда я любил страдать фигнёй и колхозил всякие крыльеподобные конструкции то делал усы из спиц (которые в колесе) Их ещё очень удобно к крылу крепить: в крае крыла сверлится отверстие и спица вставляется туда как в фланец втулки. А на другом конце уже есть резьба и можно туда чё-нибудь крепёжное привинтить.

AS писал(а) Sat, 17 May 2014 11:02 Может в сборке дело? Я Кумумовское заднее колесо одним завалом сложил, на WTB AM 29er, когда вел байк по ледяной тропинке между сугробов. Полуда сказал что Игорь Кучумов ни при чём, просто обод говно, после Полуды оно завосьмерило не хуже, правда он меня предупреждал что ничего хорошего из этого колеса не выйдет. Причём ладно бы просто восьмерило как обычно: в одном месте обод слегка бьёт в сторону, там весь обод по синусоиде пошёл после скал под Ястребиным, тобишь он бил в сторону на сантиметр в 5-6 местах окружности. Это когда оно на заднем стояло. На переднем я умудрился посадить восьмёрку за два катания на игоре а Джордж который на этом колесе на второе место в мастерах заехал на СуперД (эндуро-гонка в Алуште если кто не в курсе) говорил что колесо оставалось ровным до первой каменной секции. У меня тоже обычные чёрные шампиньёны.

Он вообще странный человек, у него и втб лазердиск живут нормально. У меня лазердиск гнулся как говно, на заднем колесе восьмерил после первой встречи со скалами и после Кучумова и после Полуды, даже переставленный на перёд восьмерил после каждой уборки, а уж когда дал его тяжёлому дядьке который на нём гонял эндуро в Крыму, он его вообще каждый вечер правил.

ну какбэ у помойки из водопроводных труб толщина этих самых труб такая что за 10 лет насквозь не прогниёт т.к. покрывается защитным слоем ржавчины. А тут нижняя труба, самая тонкая, как раз и прогнила поскольку была тоньше чем этот самый защитный слой.

Kotofej писал(а) Fri, 16 May 2014 20:58 Рискну вернуться к исходному вопросу: либо - серьёзный брак труб - и тогда случай похож на гарантийный, Брак это трещины, раковины и прочая хрень. Если труба сгнила изнутри то какой это нахрен брак. Цитата: либо -"диверсия" - в раму как-то попала химия как как, вот так и попала: Цитата:Катаю круглый год если кто не в курсе то через подседельную трубу в раму наливается дохрена воды так что в кареточном стакане она аж плещется, соответственно зимой это не совсем вода

Змей Гуревич писал(а) Fri, 16 May 2014 10:25 еще давняя мечта попробовать проехать на ФАТ байке по какому нибудь сосновому лесу просто напропалую. чтобы ваще без дороги. Да это же моя мечта только у меня фэта нету

Alex HiNT писал(а) Fri, 16 May 2014 14:40 С планетарной втулкой нексус весит примерно 4.2 одно заднее?

artemoha писал(а) Fri, 16 May 2014 14:23Чтоб темы не плодить, пишу сюда. кто-нить в курсе вес 4.4 кг для найнерского вилсета - это нормально? (полностью собранные колеса, с резиной роторами, кассетой и осью) У меня одно заднее колесо (довольно дорогое) весило 3кг с 180 ротором, кассетой с большими звёздами на пауке, осью и герметиком в бескамерке.

Harm писал(а) Fri, 16 May 2014 08:26 маловероятно, стартоны же не сгнивают на балконах за десяток лет, а тут такое. Брак партии труб, точно-точно... И стартоны бывает сгнивают. Хромоль, какие бы чудесные свойства ей не приписывали, это не нержавейка, хранить её в воде или в ней воду нельзя.