Nodens

falcon писал(а) Wed, 27 August 2014 15:04 подскажите как это называется и где купить подобное? называется открывашка для пива бывает встроенная не только в натяжитель: или на крепление direct mount вместо переднего переключателя а я пользуюсь вот такой открывашкой, очень рекомендую ну и обучающее видео как обходиться без этих полезных девайсов а для профессиональных веломехаников есть инструмент от парктул

вообще есть такое подозрение что ноги ударятся в резиновые отбойники на дне штанов раньше чем корона в ссальники. Правда проверить не на чем - рэбу продал давно.

Bulawka писал(а) Thu, 03 July 2014 01:21 дык ручей и есть, его местами можно перейти не замочив ноги. Возле Пурново оно уже больше похоже на речку но туда ещё добраться надо.

я когда один ездил (правда не по европе) просто заходил в магазины вместе с байком.

artemoha писал(а) Mon, 18 August 2014 01:39 втулки идут без колец если они под иксцентрег, втулки под оси идут со своими гайками впрочем я как-то купил шимановскую механику, к ней шёл в комплекте говнодиск без гайки, так этот безгаечный говнодиск уже 6 лет и валяется.

resurtm писал(а) Wed, 27 August 2014 01:45 А чем классический шоссейный баран-то не угодил? TarasB писал(а) Sat, 23 August 2014 22:01resurtm писал(а) Sat, 23 August 2014 21:53Хотя не знаю, уж очень облизываюсь на Surly Cross Check. Я знаю двоих с этой рамой, одного лично. У обоих какая-то странная рулемания - они чуть ли не каждую неделю ставят себе новый руль другой формы, ещё более хитрой. Мне кажется, это как-то связано.

ProteKtor писал(а) Tue, 26 August 2014 12:12сковородка 40+ зубов нужна Когда едешь 40+ А 22-36 тоже не помешает, когда ломишь в перевал 2000+ по грунту с ацким уклоном с грузом. Кто из присутствующих часто ездит 40+ на мтб по плоскачу? Под уклон не в счёт, там и на 36 можно раскрутиться до 50. Нужность 22-36 я и не оспариваю, я написал "от 5км/ч", если ехать 5 или меньше то уже некомфортно. Для тех кто сейчас начнёт дискуссию о том что при скоростях около 5 км/ч проще идти поясняю что в таких условиях скорость ходьбы будет в два раза ниже.

это был сарказм. В смысле тоже мне новость что во многие парки на велосипеде не пускают

dr_TPig писал(а) Fri, 28 June 2013 13:58 ну мы ж гады пьяные, ты ж понимаешь выпимши в гамаке спать плохо - залезть тяжело а с бодуна в нём ацки укачивает А если не бухать то когда от воды туман прёт то становится холодно и мокро. А в остальном мегакрутая вещь.

системы-дабла 36-22 с кассетой 11-32 лично мне хватало на диапазон скоростей от 5 до 35 км/ч (по плоскачу больше 35 я на злой резине не помню чтобы выкручивал), под гору можно не теряя стабильности подкручивать до 50, дальше колбасить начинает. сковородка 40+ зубов нинужна

перфекционисты могут купить специальную консистентку для вилочных ссальников http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D0%B0-stendec-easy-glide-fork/rp-prod3150

Какой ужас! И в монрепо тоже не пускают

dunkelfalke писал(а) Tue, 26 August 2014 00:18так тогда никаких сил не хватит корпус натянуть. оно и так очень и очень тяжело идёт. ты случайно не знаешь, полезет ли корпус от rs pearl на rs mc? а то хотелось бы аморт с большой воздушной камерой, а pearl, к сожалению, слишком длинный. Почему не хватит? Если собирать аморт в барокамере то тебе нужно продавить руками только избыточное давление т.е. если собирая при атмосферном сжимаешь 0 атм до 2-х то в барокамере будешь сжимать 10 атм до 12 но 10атм снаружи будут уравновешивать ту же десятку внутри. (врагу бы не пожелал собирать аморт в барокамере с 10 атм ) ой, фигню написал сила же экспоненциально растёт а не линейно, придётся когда сил не хватит в барокамере давление ещё поднять

dunkelfalke писал(а) Tue, 26 August 2014 00:10 ты сейчас ржать будешь. когда корпус вставляешь, там выше x-ринга остаётся воздух (поэтому нужно нехило силы, чтобы надеть и закрутить это всё. вот так она и накачивается. ну, я это и предполагал, только непонятно как давление в негативке подстраивать под давление в позитивной камере, тяжёлым людям видимо надо собирать аморт в камере с повышенным давлением.

это что за волшебный пробой при котором кольцо-сэгометр не сдвинулось?

dunkelfalke писал(а) Mon, 25 August 2014 12:40 может. маниту радиум 21 атмосферу держит. кстати открой страшную тайну как у маниту накачивается негативная камера? Верчу эту маниту в руках а ни клапана как в дт ни перепускной канавки на стенке воздушной камеры как у фоксов не вижу

PoTaS писал(а) Mon, 25 August 2014 12:38как он вообще может держать 10 атмосфер там кроме хилого пыльника должен быть ещё х-ринг (резинка в сечении напоминающая букву х) как и на поршне, вот х-ринги держат огромное давление, правда и трение создают тоже нехилое.

таак, а суставам-то он восстанавливаться помогает? если чё, я вообще не колени ушатал а голеностоп (точнее оба), теперь хожу хрущу

Alexis78 писал(а) Sat, 23 August 2014 23:55Но хочется не отвлекаясь от дорожной ситуации решать как переезжать неровность. Наркоманчтоле? Это звучит примерно как: перед каждым вдохом я буду думать как его лучше произвести. Всё элементарно: если подвеска начала качаться (например при езде в подъём с низким каденсом) то платформу нужно включить. Перед долбёжным спуском выключить. Если на грейдере начали стучать зубы то платформу также следует выключить. А вот если есть возможность каждый раз "решать как переезжать неровность" значит подвеска работает раз в сутки и она вообще не нужна. И МТБ тоже не нужен, лучше возьмите шоссейник или гибрид. Подвеска нужна когда поверхность представляет из себя одну сплошную неровность.

Alex HiNT писал(а) Mon, 19 May 2014 11:04 Диклофенак. Я использовал в смеси с парацетомолом - называется "паноксен". После еды ешь одну таблетку. Эффект наступает часа через 2. а в чём заключается эффект? По идее с него не крыть должно а суставы восстанавливаться, причём не через 2 часа. Кстати, от диклофенака говорят печень того.

Alexis78 писал(а) Sat, 23 August 2014 23:15Блок, значит монолит хренолит. Ехать в неровный подъём на заблокированном аморте гораздо тяжелее чем на открытом т.к. когда колесо утыкается в каждый камень/корень (на котрые могло бы заехать без потерь скорости при рабочей подвеске) это нехило тормозит и отжирает силы куда больше чем полумифические "потери на раскачку" которыми так запугивают неофитов подвесного дела. Рабочий но нераскачивающийся аморт (т.е. с включённой платформой) гораздо полезнее чем режим полной блокировки, который чуть более чем бесполезен на грунте а при нормальной технике педалирования так же бесполезен и на асфальте (у меня на асфальте 220мм с платформой не качается, а короткоход не качался и с выключенной платформой т.е. я тупо забывал её включить) если уж на то пошло то платформенные демпферы и есть высокотехнологичное и универсальное решение а блокировка - низкотехнологичный пережиток дремучих времён

PoTaS писал(а) Sat, 23 August 2014 16:42Вскрытие вк ничего не показало. Выглядит всё норм. иногда убитые резинки выглядят как нормальные только с одним отличием: они травят

dunkelfalke писал(а) Sat, 23 August 2014 21:29колхозить очень даже интересно. когда знаешь что делаешь. А не просто в духе "я не знаю зачем эта хрень, значит она здесь лишняя" А то будет как в анекдоте про мужика с гайкой на пупе: отвинтил - жопа отвалилась.

так это перепускной клапан негативной пружины нужно менять уплотнения штока а не колхозной хернёй заниматься

Lorhen писал(а) Thu, 21 August 2014 22:06понравилась минифара, насколько такая малявка функциональна? Еще вот эта нравится. Понятно она ярче, но в принципе сейчас почти хватает 300 китайских люмен, может малявки будет достаточно? Или у нее слишком узкий пучок? Нашла на малявку отзыв на дх)) и к ней оптику у этой малявки теплоотвода не хватит при таком размере головы. Ну и всем фарам ценовой категории до 30 долларов необходима доработка до нормальнорабочего состояния, иначе фара может сдохнуть от перегрева хорошо если не в первый запуск.