Nodens

ProteKtor писал(а) Wed, 05 August 2015 13:59 Напомнило анекдот про старичка и презервативы. только там был не старичок а трус, балбес и бывалый. Бывалый: ваши презервативы некачественные, они рвутся. Трус: и гнутся! Балбес: и ломаются!

нашёл на телефоне фотку старого байка, зазор приличный кликабельно

idv_ писал(а) Wed, 05 August 2015 13:18 с каким работало? не помню, тот байк уже больше 2-х лет как продан, сейчас вообще без переднего. Там смысл был в том что при низком расположении переклюка цепь всегда проходила выше нижнего расширения рамки, когда его поднял то цепь попала куда надо. В общем, нужно внимательно посмотреть на все выпуклости и вогнутости рамки, (сверху тоже есть расширение) и расположить переклюк так чтобы цепь проходила там где пошире. Объяснил конечно через жопу, но я уже 2 года передний переклюк в руках не держал.

idv_ писал(а) Wed, 05 August 2015 12:58 Согласно техдоку надо от 1 до 3 мм относительно максимального зубца. Сейчас выставлено 1, перепробовано было все. Увеличение зазора ситуацию как минимум не улучшает. у меня с таким зазором никогда ничего не работало

AiR-Velaro писал(а) Wed, 05 August 2015 12:32ИМХО, лучше все-таки в стоке возить на одном из колес заветный колпачок) я в магазах не видел, все еще храню от своего Аиста, на котором гонял в детстве) а я на аморте вожу, на колесе потерять легко (да и неподрессоренная масса trollface.gif)

idv_ писал(а) Wed, 05 August 2015 11:03странно, что такой закидон я не видел пока ни на одной системе и переклюке на три скорости. Предположу что переклюк неправильно выставлен по высоте. Выставление высоты переклюка на двойнике - дело тонкое, выставлять зазор относительно 2-й звезды такой же как относительно 3-ей на тройнике не канает - слишком низко получается.

trolleybus писал(а) Wed, 05 August 2015 10:15Тащемта тут вроде и обсуждается шоссе, нет? Большинство всё-таки ездит на мтб, да и началось обсуждение с того что девушка прилегла на мтб на ровном месте. Я наблюдал немало уборок из-за неумения именно поворачивать и тормозить. Торможения и повороты "по-шелдоновски" = неумение, у меня и у самого было немало уборок из-за вредной привычки закладываться в поворот вместе с байком (привет Шелдону) тогда как тулово-то надо держать вертикально

trolleybus писал(а) Tue, 04 August 2015 20:14 Если действительно интересна физика процесса - почитайте статью http://caravan.hobby.ru/materiel/sheldon_brown/breaking/index.html Вот из-за таких "советчиков" люди на ровном месте и убиваются абсолютный бред в эпоху МТБ. Так тормозят только дибилы-камикадзе или шоссейники. Если во время означенного манёвра переднее колесо уткнётся в препятствие - черезрулька гарантирована, если его сорвёт в бок - уборка почти гарантирована. Поворачивать руль во время означенного манёвра тоже нельзя - передок сорвёт. Максимально эффективное торможение - с упором в педали а не в руль, при этом в торможении участвуют оба колеcа и оба тормоза. На подвесе особенно хорошо заметна разница: при неправильном торможении байк клюёт носом, при правильном задняя подвеска проседает не хуже чем вилка. Я конечно уважаю Шелдона Брауна, но в его времена нормальной техники управления велосипедом как таковой не существовало, так что тем кто не хочет убицо на ровном месте рекомендовал бы читать МакКормака. Большую часть книги рядовому катальцу читать незачем, но про торможения и повороты нужно знать ВСЕМ. http://belovlas.narod.ru/extreme/books/mastering_mtb_skills_2nd_ed.pdf

spaar писал(а) Tue, 04 August 2015 22:18 Если вместо тройника был поставлен именно двойник, а не просто снята большая звезда, то надо, конечно, поменять точку крепления троса к переключателю (если настройки барашком не хватает), потому что звёзды там на других расстояниях от рамы. Но ведь и высоту же переключателя надо менять, так что всё заодно. У SLX как и у всех двойников c BCD 104 звёзды находятся там же где и у тройника, просто вместо третьей звезды стоит рокринг.

gilgamesh2 писал(а) Tue, 04 August 2015 22:42Хотя больше пугают слухи о торцевании кареточного стакана рамы, мол необходимо это или крайне желательно. если он кривой то необходимо, иначе не нужно, кстати кривизна стакана не зависит от цены рамы, знакомый мастер приводил выборку из разных рам, самый косой стакан обнаружился у спеша а самый ровный у старка.

yuniki писал(а) Tue, 04 August 2015 15:57Nodens Ну , видимо, не так обозвал, имел ввиду такие - http://velosipedinfo.ru/karetka-velosipeda#attachment_821 Да, вот именно у этой шняги уплотнения отсутствуют как класс и у квадрата и у окталинка.

idv_ писал(а) Tue, 04 August 2015 10:43 СNC как бы намекает, что фрезер в производстве использовался, но об объемах фрезерования не говорят ничего. бугристая поверхность, острые неровные грани, где здесь фрезеровка-то? Так при всём желании не отфрезеровать.

yuniki писал(а) Tue, 04 August 2015 08:29для водногрязевых развлечений нужны катриджные - закрытые. в курсе что у картриджа уплотнения отсутствуют как класс? Там только резинометаллические пыльники как на промах а больше нихрена.

Kostantin писал(а) Tue, 04 August 2015 09:14 Т.е. в Питере можно смело заливать воду? Или спуск необязательно должен быть длинным? Замёрзнет, а ещё в тормозе будут отложения как в трубах и пружинка в мастерцилиндре заржавеет (а ржа с пружинки даст те самые отложения). У меня кстати при катании в окрестностях Питера бывало диск шипел если плюнуть

бойан, триалиста который заливал в ободную магуру воду и орал что тормознуха не нужна и индустрия всех поимела, уже не первый год обсуждают.

alexiley писал(а) Mon, 03 August 2015 23:25 Поздравляю, вы первый, кто уличил CRC в продаже подделок. в том что они сами не знают чего продают их уже давно уличили. Покупаю MTX33, в описании написано что сварной - приехал клёпаный, покупаю ардент, в описании LUST (типа бескамерка) - приехал обычный EXO protection буковки CNC какбэ намекают что педали фрезерованные - по фото видно что литьё.

yuniki писал(а) Mon, 03 August 2015 21:40 Ну можно и без походов, например при мойке керхером , добиться того, чтобы пыльники позволили заклинить подшипники. В инструкции ко многим деталям (например амортам фокс и втулкам мавег) написано чтоб никакого керхера. А я всегда рекомендую любителям керхера поставить себе клизьму этим керхером.

Vidok писал(а) Mon, 03 August 2015 21:34 это наверное не совсем в тему, а что-нибудь в качестве альтернативы сраму под gxp вы знаете? hope|chris king с переходником

Vidok писал(а) Mon, 03 August 2015 21:31 о чем и речь, в походы не все ходят, просто сейчас практически все внешние чашки с такими пыльниками или вы можете назвать годные чашки для всего? у фса пыльники более годные чем у шитмано, у фса там хотя бы резиновое уплотнение есть между чашкой и пластиком

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 03 August 2015 18:36 против такой системы крепления, ничего плохого не имею: так это неправильная система крепления, у правильной шатун зажимается двумя болтами как у шитмано, только шлицы большие и неубиваемые (товарищ убил шлицы на saint за одно катание до того что шатун начал отваливаться - видать плохо затянул)

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 03 August 2015 01:06бери шиману, знакомый за год сделал люфт в левом шатуне, Это какой-то альтернативно одарённый знакомый. Обычно убивают крепление шатуна у шитманы, только он не люфтит а сразу отваливается потому что там вместо нормальных шлицов как у фса микроскопические зубчики.

VORON писал(а) Sat, 01 August 2015 22:59 На ночлеге к дереву привязывать. От честных людей. А я в тамбур запихиваю насколько влезет

VORON писал(а) Sat, 01 August 2015 21:56 При наличии головы на плечах же. Люди в походы обычно не ездят на антиукрадах. Следовательно, где небезопасно оставить вел на обычном тросике, лучше его вообще не оставлять. И там, где пристегнутый к дереву вел могут украсть, лучше вообще не становиться на ночлег. Кто вообще сказал, что велосипед в палатке защитит от грабежа? Поэтому большого смысла в том, чтобы возить лишние 1-2 кг в виде большой палатки, тоже не вижу. зачем длинный тросик, если байк не оставлять? Ну разве что чтобы пивка попить на скамеечке пригодится т.к. драться держа одной рукой байк чтобы не свистнули неудобно, я пробовал (самое обидное, пиво потерял)

VORON писал(а) Fri, 17 July 2015 14:38 В 99% походов при наличии головы на плечах хватает обычного тросика, подлиннее. В одиночных? Я когда ездил один просто ходил в магаз с байком, если не пускали - забивал т.к. на магазы в пердях всё равно особо не рассчитываю, там обычно нихрена нет.

dunkelfalke писал(а) Fri, 31 July 2015 14:14просто сейчас началась летняя распродажа, да и vortrieb ты точно на бд не искал, это марка бк у БД вроде тоже была своя домашняя марка или меня глючит?