Nodens

Kimber1 писал(а) Sat, 17 January 2015 23:46На веле сил очень мало, время работы ограничено, а соревнование идёт с одной стороны с обычным фатом или простым велосипедом, а с другой стороны с пеше- или лыжным передвижением (по крайней мере для нас). Так и "двигателей" на 6-колёсном тандеме получается уже два, а колеи тоже две, так что по энерговооружённости оно как минимум не хуже трайка... ну то есть, если выяснится что трайк таки имеет преимущество за счёт меньшего удельного давления, то можно и о многоножке подумать. Непонятно вот только с приводом (2х6 или 4х6)и с дифференциалами, движку-то пофигу, а вот человек с заблокированным(и) дифференциалам(и), если ездить не только прямо, упердится крутить с постоянной пробуксовкой, особенно во варианте 4х6, а во варианте 2х6 оно наверное вообще не поедет из-за недогруза ведущих колёс.

Змей Гуревич писал(а) Sat, 17 January 2015 22:45 Да видимо фатбайк отдельный лучше любых модификаций. Ну, может ещё тандем-многоножка выстрелит. На 1 человека по 1 колее, зато колёс всё-таки 3. Правда хода подвески придётся сделать приличные чтобы не вывешивать колёса. Вспоминается фильм про то как покоряли полюс (или не полюс, не помню уже) на вездеходах с 6-8 колёсами на длинных рычагах с огромными ходами подвески, когда эта каракатица ползла по торосам, выглядело забавно.

Megolenin писал(а) Sat, 17 January 2015 20:42У деора еще и рамка пластилиновая. Она об цепь стирается ) Может они у меня из-за этого не переключали а не из-за люфтов, у обоих убитых деоров рамка попилена неплохо.

AlexCrazy писал(а) Sat, 17 January 2015 20:07уровня дЕора это только деор и есть Уровня деор это ещё срам Х5 - передний переклюк такое же говно... проехав по говнам 0.5 - 1 тыщу км начинает мощно люфтить и перестаёт переключать (что деор что Х5) Не знаю как у шитмано а у срама под большие сковородки подходит Х7 (потому что Х5 говно а Х9 дорого) с НИЖНИМ хомутом. С верхним не подходит т.к. у него очень здоровая задняя пластина рамки которая цепляет за 38 звезду (при рекомендованной высоте установки переклюка)

Змей Гуревич писал(а) Sun, 28 December 2014 23:41МОжет быть имеет смысл переделать фаттрайк в фатквадригу, где будет 4 колеса, но ехать на нем будет два человека... А в чём смысл квадротандема? Удельное давление на грунт как у фэтбайка, при этом габариты как у тракора. Подвеску опять-таки нужно делать, иначе колёса вывешивать будет. Тогда уж можно и об 6ти колёсной многоножке подумать.

maxuta писал(а) Fri, 16 January 2015 21:37 90% велосипедов нормальных вилок не имеют, велопитерские не в счет, здесь ну %30 нормальных вилок. обладатели этих 90% "велосипедов" с эластомерными "вилками" про колёса 27.5 никогда не слышали и не услышать

Horazzio писал(а) Fri, 16 January 2015 21:20 Я долго искал что-то похожее и в итоге забил ключевое слово - ультракороткоход

masimo писал(а) Fri, 16 January 2015 18:38 максимальный ход вилки на сжатие значительно меньше чем видимая длина направляющих Чо, правда? (кстати на фото не весь ход, иначе переднюю покрышку продавило бы сильнее)

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 15 January 2015 19:05 Для теоретиков советую найти дюралевую пластину, зажать в тисках и согнуть молотком на 45 градусов, а после выгнуть обратно... А ничего что Д16т, 7075 и 6061 это разные сплавы с разными свойствами? Хотя у некоторых "дюраль" это всё что не АМГ Хоть АД31т, хоть 2014, хоть 7075... всё "дюраль"

Собак на заборе писал(а) Thu, 15 January 2015 16:47я съездил на барахолку на Удельной , и там в велоотделе выяснил цену своего "хлама" .. Примерно половину "товара" представленного там можно получить бесплатно если покопаться в помойке веломастерской при магазине или выменять на бухло/еду у любого веломастера.

Silent hill писал(а) Wed, 14 January 2015 22:4527.5 колесо хоть не намного по радиусу меньше ну как ненамного, оно всего на 1 см больше чем 26, так что с 29 больше 2 см разницы.

Александр Х писал(а) Wed, 14 January 2015 19:00 Т.е. нет критериев, чтобы понять "хорошесть рамы"? И т.е., если злоумышленник накупит дешевых рам приличного азиатского происхождения Всё просто: у хорошей рамы хорошая торсионная жёсткость при нормальном весе. Достигается это работой инженеров, а они денег стоят (даже китайские), в отличие от рабов которые тупо трубы сваривают. Хреновая рама или имеет жёсткость поноса или чугунный вес, очень хреновая рама имеет и то и другое. А ещё хреновые рамы обычно высокие как забор и короткие как табуретка потому что высокую раму проще сделать жёсткой чем длинную и низкую как все современные гоночные рамы.

bank писал(а) Wed, 14 January 2015 15:45 Pulley cage = Лапка, SS = короткая (50мм), GS = средняя (74-87мм), SGS = длинная (100мм). Некоторые модели бывают в 2 вариантах, например RD-M772-GS и RD-M772-SGS, при этом описание может быть неточным: когда у модели 2 варианта SS и GS - про GS могут написать long cage (вместо medium cage) когда у модели 2 варианта GS и SGS - про GS могут написать short cage (вместо medium cage) или long cage (SGS - extra long cage) http://productinfo.shimano.com/specifications.html - на этом сайте можно смотреть и про лапку и про shadow+, но тут не все модели. Если сравнивать со срамом то у шиманы есть: сверхкороткая лапка (SS), длинная лапка (GS) и сверхдлинная (SGS) Ничего аналогичного срамовской средней лапке я у шиманы не видел (это плохо). Зато короткая лапка короче срамовской (это хорошо)

iBomjah писал(а) Wed, 14 January 2015 14:03 Я бы не утверждал это. общего у них только то что они обе алюминиевые и с рёбрышкаме

Kimber1 писал(а) Tue, 13 January 2015 16:15 В русском языке пружина и пружинная пластина не синонимы, есличо. Пружина и витая цилиндрическая пружина сжатия тоже не синонимы.

Кстати да, с шириной обода можно поиграться чтобы впихнуть невпихуемое. Например если покрышка не лезет по высоте но по ширине есть запас то можно попробовать обод пошире, тогда покрышка станет шире, но зато уменьшится по высоте.

dimas000 писал(а) Tue, 13 January 2015 22:44 а в совсем правильную - 4+, только зачем это сравнивать с шоссером? В 21 веке шоссеров из водопроводных труб нет. У той же шурли аналоги не шоссеры а непонятно что, то ли туринг то ли недоциклокросс. Некоторые вон на страх-шоссе предлагают планетарку ставить, так что кому и страх-шоссе уже не шоссер а рабочая лошадка-жоповозка типа стулса или украины.

TarasB писал(а) Tue, 13 January 2015 20:41но и с этими вашими сюрлями и онванами. В правильную шурлю влезает 3"

O`K писал(а) Tue, 13 January 2015 18:55 А вот в пределах "две тыщщи" - уже, пожалуй, есть предложения и получше Примеры в студию Мне реально интересно, задолбало что по углам всякое велоговно валяется (слишком удроченное чтобы продать, но слишком дорогое чтобы подарить) а ездить не на чем.

TarasB писал(а) Tue, 13 January 2015 18:47 Чушь какая. Каретки - почти подходят. Выноса найти - можно. Остальному вообще похрен, что там за рама. А рама у Стартона за свою цену ИМХО лучшая из возможных. Вот в мой урал хоть и со скрипом но входит покрыха 2.1" А стартон этим может похвастаться?

а точно ли стоит делать из мягкого полотна толщиной меньше 1мм? А толстых (от 1.5мм) современных дешёвых ножовок я ни разу не видел, только советские которые ни согнуть ни просверлить невозможно.

AS писал(а) Tue, 13 January 2015 00:27 Shimano by default =) В общем это 6-8 тысяч пробега по говнам. Переключает оно при этом нормально. Я на старом дроческопе убил до состояния непереключения два шимановских переклюка за 3 тысячи пробега, залюфтили ролики а также первый переклюк во всех шарнирах. Правда у меня и километры какие-то неправильные, если не менять цепи по кругу то цепь + кассета + система убиваются в мясо за 1-2 тыс. км. А у срамовского переклюка зубья нижнего ролика стали как зубочистки через 500км

AS писал(а) Mon, 12 January 2015 13:43на верхнем достаточно быстро появлялась боковая выработка. Там где родной просто заострял вершины зубов, нештатный без подвижности по оси имел уже зализанные грани. У меня всё с точностью до наоборот: нижние ролики изнашиваются гораздо быстрее. На двух срамовских переклюках верхние ролики как новые, а у нижних все грани слизаны. Впрочем оно и неудивительно учитывая что верхний ролик работает без перекоса (если переклюки срам) а с нижнего цепь уходит под совершенно диким углом. Доносить шитману до слизывания зубов я не смог, ролики приобретают несовместимый с нормальным переключением люфт и идут в утиль раньше чем сносятся зубья.

Insight писал(а) Mon, 12 January 2015 16:16"Зубья" разводятся в шахматном порядке, под углом ~ 15 градусов от вертикали. Верхушки загибаются в горизонт. ножовку... загнуть почти на 90 градусов Если ножовка из говна то можно конечно... и то без хорошего нагрева нереально, дриснет

Всё просто: 1)если количество накопленного велохлама позволяет провести апгрейд с минимальными затратами то вперёд. 2)в противном случае стоит подождать пару лет, далее см п 1).