Nodens

У меня у скандиевой унивеги нижняя труба пальцами продавливалась, правда упруго а не пластически но всё равно страшно было её помять т.к. не сильно толще банки. Правда вес чуть меньше 2.5 кило вместе с аммортом для рамы 2004 года очень круто

Pilot писал(а) Thu, 19 January 2012 18:12 Скандий - ничего о нём не знаю Алюминиевый сплав как алюминиевый сплав, только с добавлением скандия. Более прочный и по ощущениям более пружинистый. Судя по тому что Сальса делает на своих скандиевых подвесах гнущиеся верхние перья вместо шарнира возле дропаутов, скандий переносит изгибы получше чем простая люминька. А в целом чёрт его знает этот скандий, первая скандиевая рама у меня была адски тонкостенная, погуливала и пружинила как хромоль, а сейчас скандиевая кона жёсткая и резкая как понос как полагается нормальному подвесу.

А может кто-нибудь тёмному мне объяснить зачем одна стена полностью открытая. Избушку понимаю, там можно греться и трусы-портянки сушить. И даже комаров нету (и теплее) если запасными портянками щели заткнуть. Навес или каркас для тента понимаю, сверху не капает, костёр можно развести, а если стенку натянуть там откуда ветер дует то и не задувает и сбоку не заливает. А тут непонятно как пользоваться: ночевать - комары и холодно, может задувать/заливать если ветер с открытой стороны а если не ночевать то непонятно зачем капитальное сооружение из брёвен, разве что ради сухого пола и чтобы тент на ветру не полоскался.

Что здесь вообще прпоисходит Час назад пришёл Полуда и всех разогнал, теперь кто-то разогнал Полуду. Модерация модераторами модераторов на Велопитере одна из самых больших загадок мира. По сабжу: клеить вилки клеем и не указывать марку клея очень нехорошо. Коммерческие тайны никто не любит.

andrey_veter писал(а) Tue, 17 January 2012 19:55 Говорит, что выгорают, вымываются водой со временем, а препятствующие трению присадки в смазках еще и имеют срок годности, прикинь... Я как-то умудрился добиться выгорания смазки в подшипнике фрезера. Но не на велосипеде же, обороты всё-таки не те, даже разогреть подшипник проблематично. Обычно в смазке просто копятся частицы металла и посторонние абразивные частицы, ну или действительно вымывается если уплотнение плохое. Во втулке ХТ после 3тыс км смазка только слегка почернела. Про срок годности никогда не слышал, юзаю литол из банки 80-какогото года

andrey_veter писал(а) Tue, 17 January 2012 17:51смазка выгорает как ни крути... Чего-чего она делает?

Foboss90 писал(а) Tue, 17 January 2012 14:58 Там разгибаются крепления Мы с камрадом как-то доразгибались ну ещё чуть чуть... не не лезет..ну!... хрясь. Правда никто не расстроился, разломанный пополам хомут держит не хуже

Kimber1 писал(а) Mon, 28 November 2011 00:06Чтобы с установленным так, как на картинке, ездить, надо минимум еще по одному локтю на руках заиметь. Лишний сустав на руках при такой установке дело наживное - достаточно один-два раза до тормозов не дотянуться, а вот как они туда тормозные ручки и манетки вкорячили это загадка

Twinga писал(а) Sun, 15 January 2012 20:46Ей бо,каг детя прям-фсё то у вас нетак,плохо и рвёцо Это карма. Меня тоже заразили своей кармой. Ни разу в жизни не рвал цепи хотя с децтва привык пользоваться гвоздём, молотком и наковальней вместо выжимки, купил выжимку тока года 3 назад. А сегодня порвал уже второй раз за эту зиму. Первый раз порвал по звену, которое добавлял, сегодня вообще в девственном месте. Чё за хрень.

Bited писал(а) Sun, 15 January 2012 18:29а зачем Вам конвертация? Купите сразу втулку с нужной осью. Ну накрайняк токарный колхоз Потому что со своей текущей рамой я рано или поздно наиграюсь и захочу круче. Там ось скорее всего уже другая будет. А колесу ещё жить и жить, я колёса меняю реже чем рамы

vova103 писал(а) Mon, 09 January 2012 15:16новатек и кольт-это одна и таже втулка,ещу ксениум она же,и ещу с десяток брендов,короче самая лучшая втулка по эксплатационным удобствам и цене) А как у этого новатека-ксениума-кольта с конвертацией под разные типы осей?

можно. У меня всё переключалось. Правда это было моё первое знакомство с индексными манетками так что может и глючило а я не заметил от восторга.

Bited писал(а) Sun, 15 January 2012 00:55 Значит получается, что найнер это не еще один класс велосипеда, а логичное развитие гибрида... с поддержкой производителей шин и вилок. Раздвинутые перья для широких покрышек+шиповка+вилка - это ж моя мечта 10-тилетней давности. Скорее всё-таки развитие МТБ а не гибрида т.к. гибрид имеет дорожно асфальтовую направленность а найнер в своей идее её лишён напрочь. что общего у этих байков с гибридом кроме диаметра обода? Тем более что многие модели байков существуют как в 26" так и в 29" версии.

VORON писал(а) Sat, 14 January 2012 19:34Bited писал(а) Sat, 14 January 2012 10:14у найнер-рам я не наблюдаю крепления для багажника Не там смотришь: куча рам с дырками для багажника, даже не знаешь, что предпочесть. Это, наверное я виноват: на вопрос что такое найнер дал для ознакомления ссылку на ассортимент найнербайкс типа вот они какие бывают разные от синглов-ригидов до трейловых подвесов. Багажниками эта контора и вправду пренебрегает.

Аккуратно отжать колодки обратно отвёрткой и больше ничего не трогать. Хотя я хз как с этим у хагиса. У хоуп они нормально разжимаются обратно без всяких последствий, у магуры тоже. У шиманы просто так не разжимаются, нужно стравливать тормознуху. upd: ой, чё-то я ступил, если оно не тормозит значит и вправду на прокачку. Я-то привык к ручкам с вертикальным бачком, там можно хоть 10 раз колодки свести до конца и развести, ничего не будет.

А нету случайно среди пользователей ВП кайтеров, практикующих на Кавголовском озере? Хотя возможно там какая-то своя тусовка с окрестных баз.

Twinga писал(а) Sat, 14 January 2012 15:16 У меня не подвес,но солидарен-багажнеги бяка,фууу Иногда к вечеру (или к ночи) в походе при хорошем дневном пробеге я меняю своё мнение насчёт багажников Когда против того чтобы ехать каменистые-корневистые спуски стоя, с ветерком и с удовольствием протестуют колени (заплечник-то им аммортизировать) а если плюнуть и ехать по всем ухабам сидя то рюкзаком задницу об седло плющит так что она потом красная аж до ушей. Хочу для случаев когда рюкзак реально тяжёлый и мешает попробовать прицеп

Borman[WG-AIM писал(а) Sat, 14 January 2012 12:01] Рулился тяжелее. В грязи/снегу, было проще, сходу пролазил почти везде. Как и на корнях. Ощущение как от крейсера. С выбором покрышек неочень, если вдруг понадобилось. Росту среднего, и морда байка, сильно задрана была, и ниже никак. Приходилось вынос переворачивать. (бывало вынос царапал раму, если байк падал неудачно) Рюкзак высоко сидит, когда груженый, очень валким байк становился. и, да... 29er, с крепами бод багажник, редкий зверь =( У меня тоже рулился тяжелее пока я не поставил вынос покороче и руль пошире, теперь думаю в порядке эксперимента поставить вынос ещё короче (50-70мм) а руль ещё пошире. Мне можно, у меня рама длинная С выносом та же фигня, разве что за раму не цепляет. А вообще хочу вилку с ютёрном, нужно вломить по ровному - нос вниз, на спуске поднять. Кстати хорошие покрышки на лето максис аспен, лёгкие и накатистые в Чиллене за 1000. На весну-осень-зиму думаю взять более злые ардент, но они в чиллене кончились а на чейне почему-то дорогие. Про багажник я такого слова не знаю, у меня подвес

Найнер нужен для того же для чего и обычный МТБ, только он ведёт себя по-другому. Более стабилен и прощает больше ошибок на спуске т.к. большое колесо меньше подвержено расколбасу и курсовая устойчивость выше, лучше преодолевает грязи, комфортнее на ухабах т.к. больное колесо меньше уходит в ямы, а ещё без проблем едет по шпалам (бетонным) Правда хреново выдёргивается и руль лучше ставить пошире чтобы удобнее было в повороты закладываться. Вилки, покрышки, обода те же что и на 26 только с приставкой 29 в названии. З.Ы. сид это конечно хорошо, а про домейн или ревелэйшн на 29 ничего не слышно? Фокса и мурза уже делают трейловые найнерские вилки а РС пока только рэбой тим юторн разродились.

В страйке антизапотевающие свойства ещё как нужны но в чём народ зимой бегает я не в курсе. У меня все стреляющие камрады зимой исключительно по реконструкторской части, в шапелях да с алебардами.

Timon писал(а) Thu, 12 January 2012 16:22по мне так стремно, когда дропаут привинчен к раме. У экстремальных байков не стрёмно а тут стрёмно? Там правда это жизненная необходимость, любят некоторые дропауты ломать или крепление тормоза на дорогущей раме. Или с типом осей эксперементировать

Это скорее к шарометателям чем к станочникам такие очки.

Коротколапый срам Х7 работает с тройником и 11-32, больше не пробовал только на маленькой-маленькой провисает (ибо нефиг такие передачи втыкать) Среднелапый отлично работал даже на кривой системе 46-36-22 с кассетами от 11-26 до 11-34. С длинной лапкой та же фигня только цепь на ухабах болтается как говно в проруби. В общем без кассеты с 36-й звездой длинная лапка не нужна, с 36-й не знаю, не юзал

bonus09 писал(а) Wed, 11 January 2012 09:53Может Вы не знаете что есть вилки в которых только воздушные пружины? Типа некоторых Мурз в которых обе ноги воздушные. Загляни в свои мурзы и увидишь О УЖАС! В них плещется масло! А ещё в этом масле ходит поршень с дырочками регулируемого размера и этим регулируется скорость отскока вилки. Это называется масляный демпфер и он есть в любой вилке хоть трижды воздушной т.к. без него у неё был бы абсолютно пушечный и ничем не регулируемый отскок. У любой современной вилки RS (может у боксера только по-другому) слева находится пружина, стальная или воздушная а в правой ноге налито масло и в нём ходит поршень с дыркаме а сверху ещё вкручена какая-нибудь хитрая хрень типо МС или тупо заглушка. И уж на поведение демпфера на морозе содержимое левой ноги никак не влияет, стальная пружина задубеть не может, у воздушной может задубеть уплотнение

Gourry писал(а) Tue, 10 January 2012 21:10GARRI писал(а) Tue, 10 January 2012 22:42Gourry писал(а) Tue, 10 January 2012 20:14 Где-то попадалось измерение выбираемого троса. Шимановское 1-1 и срамовское 1-1 все равно отличались ощутимо. Ощутимо разное для 10-к, а ассорти вон как стрельнуло ) Оно не стрельнуло, очередное шимерго, причем логически не очень оправдано. Эти доли процента вполне могут работать в тепличных условиях и начать хандрить в дерьмах. Какие доли процента? соотношение идентично.