Nodens

WasserWolf писал(а) Thu, 08 November 2012 22:20 А что скажете про готовые колёса Fulcrum Red Power 29 XL Disc 6-Loch? Есть информация, что максимальный вес велосипедиста для них 109кг... И зачем под поставленные цели этот кантрийный выпендрёж с экономией спиц? Ну и опять-таки те же 19мм, не под пацанскую резину, проще тогда уж на мавегах А319 собрать, если на широкую резину не заморачиваться. Если заморачиваться то можно (было, не знаю как сейчас) за те же 200 взять Sun Ringle Black Flag, например. Вот классные колёсики ещё http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=79492

А я про прочность ничего и не писал. Как раз с прочностью были проблемы на крутом 29 ободе http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=49026 (чё-то он подешевел неподецки, видать никто это говнецо больше не покупает ). А вот широкая резина на узком ободе ведёт себя не по пацански: боковые шипы не на месте, в хорошем повороте норовит подломиться. Я понял что такое настоящее сцепление в повороте когда перекинул ардент 2.4 с колёс 18/19мм (перед/зад) на (21/25). Правда МТХ 33 наверное всё-таки перебор.

WasserWolf писал(а) Thu, 08 November 2012 20:41 Обода (для дисковых тормозов) хочу примерно уровня Mavic TN 719 Disc 29er, втулки уровня Shimano XT HB-M756/FH-M756. В марках не разбираюсь, поэтому выбрал из того, что знаю. Покрышки будут шириной 2,25", возможно очень редко будут одеваться покрышки шириной и 2,4". 719 втопку, 19мм узковато будет. Лучше 21мм, а под 2.4 ещё лучше идёт 25мм

А на 36 (38) композитные звёзды бывают? Нигде не видел а хочеццо.

VORON писал(а) Wed, 07 November 2012 15:22 29х2.4" рулит! Только уже не во всякую раму-вилку влезет. А куда не влезает? Уже были прецеденты? Хотя для вилок RS и рамы Коны хэй хэй, например это предел впихуемости. Больше если и влезет то впритык и будет полировать.

Завышают ширину по сравнению с реальной это да, причём миллиметры у них тоже неправильные. Nobbi Nic 60мм не даёт этих 60 мм даже на МТХ 33. Они свои покрыхи меряют, нацепив на МТХ39 или даблвайды чтоли.

Gourry писал(а) Wed, 07 November 2012 12:01 Этой защите место на детских байках, там оно в тему. А для огреба - она скорее дополнительным веткосборником будет. На лапьеровских подвесах переклюк прикрыт карбоновым щитком. Ящитаю это круто, надо будет попробовать из стеклоткани такую хрень склеить, может при уборке на камни и спасёт.

BEGLETS писал(а) Tue, 06 November 2012 17:40зачем ? да ты поменьше проффи здесь слушал бы они от своей колокольни говорят хт ... и все остальное а тебе это надо ?рулевая резьбовая пусть, если надо лечится запросто ,просто видел у парня гибрид фокус воткнул резину найнерную а все как было оставил и катает в ус не дует , одним словом твингус забацал и счастлив , ты прислушайся ТВИНГЕ ОН СТАРЫЙ волокет по более Да да. Понадобился МТВ - втыкаем в гибрид найнерскую резину. Не лезет - втыкаем 26" колёса, ещё лучше 24х3.0 . Каретка опустилась до земли - втыкаем двухкоронку, заодно получаем даунхилльный угол рулевой. Всё, можно ехать в горы.

Интересно, а можно ли в дарт впихнуть сальники от старого сида с 28ми могами.

Twinga писал(а) Tue, 06 November 2012 08:30 ходят чуть ли не вечно,я думаю многие на своих велах испытали-просто лишний раз лезть в эти дубовые вилки ненадо и всё,а то привыкли чуть ли не через через 500км то делать Я уже писал про дарт, который заржавел после того как владелец один раз не сделал вовремя ТО. Ну и работал он адово до того как я его почистил. Выходит сальники у них чисто номинальные как у сантура.

А у HS33 вообще модуляция есть? Я их только у триалистов видел, а им нужно два положения: выкл и стоп-кран.

Если он их в гараже монстрячит то нормальная цена за высокотехнологичный хендмейд. Может он для него аккумы со спутников ворует с риском для жизни. З.Ы. а если скоммуниздить со спутника ритэг и вкорячить на мотоцикл.

Кстати про дарт. Я одному человеку разогнал дарт где-то до 120-130мм, заменив штатную негативную пружину на пружину от клапана запорожца, вроде он от этого лучше работать стал.

А вот из торы сделать рекон сильвер/тору рейс это уже поинтереснее upd: рекон из торы делается покупкой стандартных деталей так что не интереснее.

Есть ещё вариант разобрать и раскидать по шкафам. "По отдельности и до исправности, все будет в целости и сохранности."

O`K писал(а) Mon, 05 November 2012 04:13 Чувак, турызьм при 110кэге веса - это не моя область. Я сам вешу 80 кило и считаю, что это - запредельный вес Всё относительно. Реконструкторы, например обычно считают тех кто весит меньше 80 кг дрищами и унтерменшами, которым одна дорога - в спортзал.

Можно ещё в сторону мото перчаток посмотреть. Сейчас как раз изучаю где купить сабж, создаётся ощущение что ценник на мото перчатки менее заряженный чем на вело.

Уже актуальнее не шипы а грязевуха Почему не делают ветскрим на 29"

O`K писал(а) Sun, 04 November 2012 16:17 Мы возили и больше. Там же грузовая платформа - тупо часть рамы. А заднее колесо от этого не того? Или колени у лётчика-испытателя? Или "мы" означает что один крутил, остальные толкали когда мощности не хватало?

TarasB писал(а) Sat, 03 November 2012 23:30 Жаль, жаль. Я тут разобрался с его устройством, штука гениальная Это не эта гениальная штука 4 кг весит?

beidj писал(а) Sat, 03 November 2012 20:46 Кагбэ вот http://chillengrillen.ru/catalog/3073/, сам летом на 73 по запаре купил Дык я про новые стандарты а не про квадраты-окталинки. Теперь уже выбор между 73мм (оно же 68 с тремя проставками) 82мм и 100мм

kefi писал(а) Sat, 03 November 2012 18:45 Nodensэкспедиция на месяц в тайгу? экспедиция на месяц в тайгу По глухой тайге 200км в день не ездят. А с населёнкой 15кг тушёнки тащить необязательно, можно и в 25 кг уложиться с нечугунным снаряжением. Если вместо тушёнки насушить мяса то наверное и ещё облегчиться можно. А то видел людей, которые даже на 3-4 дня тащут адовые баулы по 30 кг

olegus78rus писал(а) Sat, 03 November 2012 20:20 а на сайт производителя системы сходить и посмотреть подбор системы-каретки-стакана исходя из ченлайна слабо? что гадать-то на кофейной гуще? чейнлайн отмеряется от центра подседельной трубы, для мтб норма 47.5 мм. если хочешь, отдам тебе старый картридж под 68-й стакан с валом 113. вот и попробуешь А смысл если уже есть требуемый чейнлайн, только проставочное кольцо поставить надо. Кстати теперь норма 50мм.

Кстати чего такого необходимого можно набрать 40 кг если это не суровый зимний поход и не экспедиция на месяц в тайгу?

olegus78rus писал(а) Sat, 03 November 2012 16:36Большое сомнение про проставочные кольца на картридж... Иначе не было бы картриджей на стаканы 68 и 73. Имхо, проще картридж заменить на 68-й стакан. Так кареток на 68 и 73 уже давно и нету, они теперь универсальные. Картриджи на разный стакан - пережиток времён, когда почти не было 73мм стаканов.