Nodens

centurn писал(а) Thu, 29 November 2012 14:03 Зачем переодевать? Один велик на шипах, второй без шипов. Глянул за окно/прогноз и взял подходящий, каки проблемы? Ну, иметь два одинаковых велосипеда, один на шипах другой нет это как-то странно, а если они разные по назначению то придётся переобувать в подходящую резину тот, который нужен.

z0rg писал(а) Thu, 29 November 2012 11:48 У Коны получается, что ось колеса ходит тупо вокруг переднего нижнего шарнира. У Куба немного иначе, т.к. есть еще 1 шарнир на нижнем пере. При этом траектория оси может совпадать до миллиметров. Где-то видел сравнение подвесок олдовой норки ФСР и какой-то современной каталожной псевдочетырёхрычажки у которой ТОК, прогрессия и кикбэк почти совпадали с норкой, забавно. http://www.is.svitonline.com/madd/susp.htm конец статьи, графики chain extension и axle path совпадают, прогрессия правда другая, но это уже от коромысла зависит а не от линка хорста.

VVV27 писал(а) Thu, 29 November 2012 10:44))) я кидаю маленькие телефоны в большую герму, как-то проще думать о герметичности одного мешка, чем о нескольких и ловить проще один большой мешок чем целую флотилию

WasserWolf писал(а) Wed, 28 November 2012 22:48 А зачем? Я наоборот при выезде на дорогу с автомобилями включаю третью фару - так встречные машины практически не ослепляют и безопасность велосипедиста заметно повышается. С волками жить - по волчьи выть: раз они при появлении велосипедиста в поле своего зрения включают дальний свет, то почему бы не отвечать им на любезность любезностью... Я тоже рукой прикрываю, правда только когда меня дальним не слепят. Кстати по моим наблюдениям от половины до трети дальний вырубают.

Интересно, что за фонари у народа в конце видео.

olegus78rus писал(а) Wed, 28 November 2012 20:06А из коробки вообще УГ достается. Самолично на афторах затянутые насмерть конуса фтулей раскреплял и регулировал. Видимо, кетайские сборщики работают исключительно автопневмогайковертами... Тут всё не так просто. Есть такое мнение что изначально сильно затянутые конуса быстро разработаются зато дольше не будут люфтить чем затянутые тютелька в тютельку. Не знаю насколько это мнение правильное но был один такой момент. Камрад отдал мне колёса, которым его знакомый механик сделал "предпродажную подготовку", конуса были затянуты так что пальцами ось проворачивалась с трудом. Я естественно попытался исправить "явный косяк" и сломал хромванадиевый ключ - так сильно оно было законтрено. Я спросил у камрада, какой монстр затягивал гайки, он объяснил что не надо было туда лезть типа так и надо, разработается и будет ништяк. Действительно разработалось.

упс, перестарался...

VORON писал(а) Wed, 28 November 2012 13:41Если не гонять сильно, то и 32 спереди хватит. Но это не повод выкидывать большую звезду - при лазании по камням-буреломам на нее как раз все удары приходятся. Можно воткнуть тонкий ажурный баш типа рэйсфейсовского, он на ощупь приятнее чем звезда. (в смысле для ног приятнее при таскании или падении об него биться )

nebeleben писал(а) Wed, 28 November 2012 16:18 я надеюсь, что эти самые трешки и именно дабл уживутся. именно дабл, который дабл, на котром маленькая звезда чуть дальше отстоит. или не? Какой из них? Шурлевский жырнодабл или кантрийный десятискоростной дабл? Кантрийная десятка скорее всего не спасёт, у меня на фса мото Х (ам дабл с роком) чейнлайн 50мм, при этом цепь на 1:1 иногда цепляла за покрыху 2.4 а с кантрийной системой чейнлайн увеличится где-то на 4мм а покрыха будет выдаваться вбок почти на см сильнее. Хотя если прикрутить успокоитель типа блэкспайровского стингера то может и не будет, мне помогло причём с запасом.

WasserWolf писал(а) Wed, 28 November 2012 01:51 Всё же, как мне кажется в 2х9 будет маловато передач. Мне тоже так казалось пока не погнул большую звезду. Теперь кажется что система 22-36 с кассетой 11-32 покрывает диапазон скоростей от 7 до 35 км/ч (на найнере) В общем от большего диапазона вниз я бы не отказался, иногда не хватает или приходится очень сильно корячиться, но на десятку пока жаба душит.

nebeleben писал(а) Wed, 28 November 2012 12:53 да, очень много. я насчитал целых несколько. и то это только каретки, к которым нужно еще купить палки. а систем на 73 мм сколько? в 10 раз больше или в 15? не говоря уж о их стоимости и доступности. Только зачем покупать крампус чтобы не юзать его с трёшками? На более узкой резине и выбор рам больше причём не в 15 раз.

Chunia писал(а) Wed, 28 November 2012 10:25 про китаекарбон и горы Мне вот интересно, как карбон реагирует на удары, от которых на алюминии остаются такие смачные зазубренные зарубки как от топора или зубила. Типа падений на торчащие острые камни. Судя по тому что коленоголени автор статьи так и не надел, он просто умеет на них не падать.

VORON писал(а) Wed, 28 November 2012 12:10И создало бы новые проблемы. Например, с Q-фактором (расстоянием между педалями) и с совместимостью со стандартными системами. А так он совместим только с одной нестандартной системой

А есть фонари с креплением на рельсы седла или нужно колхозить? физиковский фонарь встаёт только на их сёдла или нет?

Цитата: bikerdrone - 11/26/12 - 11:35am Genius. Now watch Shimano or Sram make the same thing but bulkier with a crap battery life and a price of around $1000. Скоро мировые производители обидятся и пришлют письмо с сибирской язвой.

dunkelfalke писал(а) Mon, 26 November 2012 19:11чем тебе не нормальная? Магура может и ничего по торсионике за счёт двух гарил, но всё равно открытые дропауты говно. Вечно чиркающие роторы при переустановке колеса, да и дропауты прогрызает прилично когда вилку крутит. Мне пришлось нацепить на втулку шайб из пивной банки чтобы скомпенсировать углубления на дропаутах с внутренней стороны, чтобы штаны эксцентриком не сводило, кончилось это тем что чуть не убрался т.к. в самый неподходящий момент шайбы промялись и эксцентрик ослаб.

Так всё-таки тафеттовая герма (хотя бы первые n походов) является гермой или это так, чехол от лёгкого дождика?

VORON писал(а) Mon, 26 November 2012 17:42Конечно. Вон, Салават себе поставил. http://velobig.ru/FrontHub.shtml По ссылке вижу только динамо втулки. По ходу эти динамки даже внешне не изменились ещё вон какя хрень появилась http://www.migom.by/news/bikecharge_zaryazhay_telefon_ot_velosipeda/

VORON писал(а) Mon, 26 November 2012 17:14На топовые ДХ, КК и шоссеры логичнее ставить динамо-втулки. Динамо втулка под 15-20мм?

Кокой-нибудь гоночный карбоновый найнер будет смотреться не менее козырно А такие динамки ещё выпускаются?

Круто, в Германии запрещено ездить по дорогам с нормальными вилками

О, я всегда газовым ключём каретку кручу Вынесены в смысле убиты или выколунаны из чашек? Если выколупаны то можно просверлить в стенке чашки дырку или две, воткнуть туда какую-нибудь хрень и выкрутить за неё, быстрее чем кататься по городу за ключами.

Может я как-то дышу не туда, у меня балаклава с открытым носом. Очки потеют, стоит только сбавить темп, остановиться или ветру подуть не в ту сторону. Горнолыжная маска почему-то потеет даже на ходу хотя на лыжах она не потеет даже когда стою или лезу вверх на склоне без подъёмника. Подозреваю что шлем перекрывает верхнюю вентиляцию. Это с обычным шлемом, с фуликом всё веселее. Дэхашная маска не запотевает на спуске, но при околонуля успевает слегка запотеть пока я встёгиваюсь в педали и не спеша разгоняюсь. В время остановки или подъёма она запотевает независимо от того, надета она или нет, может ещё начать обмерзать. С очками полегче т.к. на подъёме они запотевают но их успевает продуть до первого поворота. В итоге выкручиваюсь дешёвыми очками из строймагазина, которые не жалко лишний раз протереть чем попало.

Кстати тема очков не раскрыта а это узкий вопрос. У меня, например из-за одежды проблем не возникало даже когда в -20 выезжал одетый во что попало (наверное потому что не езжу в зимние походы) а вот с очками морока почти каждый зимний выезд, так к удовлетворительному решению и не придти.

гражданин из ада писал(а) Sat, 06 October 2012 21:04Я много лет в пешках хожу в армейских берцах.Легкие,не промокают и дешевые.Лазал по лесам,болотам и вулканам.И можно дрова ломать-порвуться ,не жалко.Брать надо без тряпочных вставок и с герметичным языком.Достойный повод поддержать Российского производителя. Российского лучше не надо. Либо рвутся либо легко промокают. Тру вещь старые австрийские берцы. Они из дико толстой кожи но на пятке приличный слой паралона под подкладкой, так что пятку не трут. Пока была жива родная пропитка не промокали, пока не зальётся через верх. Недавно облазил окрестные болота в этих берцах, купленных в 04м или 05м году (89 года выпуска ) Одна нога к вечеру осталась сухая, хотя где-то час провёл пробираясь по болотистому берегу озера в воде по щиколотку. Из минусов то что тяжёлые и нужно тщательно выбирать т.к. разброс характеристик присутствует даже в одной паре, нужно брать те что посвежее и подубовее т.к. несвежие трескаются а менее дубовые легче промокают. Тот ботинок, который промок как раз мягче непромокшего.