Nodens

DIEZ919191 писал(а) Mon, 07 January 2013 19:48Думаю что Rock Shox Sektor 2012 все выдержит)) Ну сектор то да, я про какой-нибудь сантур, дарт или 28ой сид.

Walker писал(а) Mon, 07 January 2013 18:58 Да бога ради мне, вам навязывать своё мнение! Каждый с ума сходит по своему. Здесь форум и каждый имеет право на свое мнение и на его высказывание, не более того! Имхо. Главное чтобы вилка выдержала эксперименты с большим ротором и стоппи. Дешёвые или лёгкие вилки с чужим мнением иногда не считаются, они просто закручиваются винтом. у меня когда-то на тоненькой скандиевой раме стоял сзади моно триал с 203мм ротором. (другого ротора не было) Когда я на первой же покатушке увидел КАК гуляет перо при торможении я тут же поставил 160 пока раму нахрен не порвало.

DIEZ919191 писал(а) Mon, 07 January 2013 17:40ХА! Это скорее в даунхиле не нужен 200 ротор, ибо там хорошего сцепления с трассой нет, а на асфальте оно превосходное. Ну ну. Реально зубастая широкая покрышка за твёрдый грунт держится так что срывает её только с солидным куском этого самого грунта, а на асфальте любая покрыха скользит только в путь (если это не советский крупнозернистый асфальт класса наждак). Вообще 203 ротор юзают ещё и потому что он быстрее охлаждается. Город, где нужно тормозить километр-другой почти непрерывно ещё поискать. Кстати на ВП уже есть один адепт комбинации слики + ББ7 + 203 роторы. P.S. У меня появилось желание поставить вперёд 203 ротор вместо 185 после того как я поставил вместо родных металлических колодок кларксовские фекалические (дерьмовую органику). Это я к тому что может быть мощности не хватает из-за дерьмовых колодок.

А кто-нибудь знает как клещи уживаются с широкими покрышками? Дано: колёсья с покрышками 54мм и фреймсет, в который они влезают хоть и со скрипом с креплениями только под клещи. Есть ли шансы подружить клещи и найнерскую резину?

Walker писал(а) Mon, 07 January 2013 17:02 У меня на найнере тоже стоят 180 и 160. Но это 29 колесо а не 26е. Вдуматься просто в смысл того факта что даунхильщик ездит с ротором от 200 и человек в каком бы он агрессивном стиле не катал по городу, хочет ставить такой ротор. Да и стоппи и на вибрейках для умелых не проблема. Если только по городу, 200 и вправду не сплющилось, да и 180 наверное тоже, если райдер не тяжёлый Вибрейки это вибрейки, у них диаметр ротора 559 или 622мм

Walker писал(а) Mon, 07 January 2013 13:26 Каждый со своей колокольни судит! ТС наверняка ездит по дорогам общего пользования а не занимается downhill(ом). Явно что по горным серпантинам каждый день не катает! КК профи хватает а обычному человеку как всегда надо впадать в крайности. Явно что по горным серпантинам каждый день не катает! Имхо. Что катает ТС неизвестно, может он вообще начинающий триалист. А кантрийщики (особенно на найнерах) стали вовсю ставить вперёд 180. А места где нужно на уклоне оттормозиться с 30 почти в ноль за три метра можно найти и у нас. Особенно если впереди кто-то разложился или поднимается по трассе а вокруг деревья. Во всяком случае мне у нас и в Карелии хопов М4 с 160 роторм не хватало даже сзади (на найнере), при том что ни разу не даунхиллщик (по ДХ меркам я ползу по трассе аки улитко)

Foboss90 писал(а) Sun, 06 January 2013 21:59Ну я чета не понял, в чем разница роторов? Почему не авидовские могут не подойти??? Я на Хаесовских катаю... Есть ещё разница в ширине дорожки по которой колодки бегают. Если колодки шире дорожки то будет неравномерный износ колодок и тормозить плохо. Наоборот тоже не всегда прокатывает. Напимер узкие колодки от М4 по хагисовскому ротору пашут ровно по дыркам в итоге тормозят хуже и при активном использовании протачивают ротор. Человек в горах проточил в хагисовском роторе канаву за две недели, у меня на это ушло месяца четыре, колодки стали выпуклые а тормозная дорожка на роторе вогнутая.

Walker писал(а) Sun, 06 January 2013 20:38Имхо, с нормальными тормозюлями хватает за глаза 160-140мм. Чтобы за глаза хватало 140мм желательно быть дрищём, ездить на сликах а на спуске зажимать тормоза сразу и не отпускать. Чтобы резко оттормозиться на сухом твёрдом грунте с приличным уклоном даже сзади имеет смысл иметь 180 (естественно если длина рамы и высота седла позволяет конкретно загрузить заднее колесо).

etopen писал(а) Sun, 06 January 2013 14:46 шип встёгнут в рамку без ботинка Скобарь писал(а) Fri, 04 January 2013 17:22Nodens писал(а) Fri, 04 January 2013 16:54VORON писал(а) Fri, 04 January 2013 13:58Главное, не воткнуть шип отдельно от ботинка. А что тогда будет? Попробуй, узнаешь )) да да да!!! Советую ещё попробовать встегнуть ногу в педаль задом наперёд. А если на него сверху нажать то он не выпадет? Или он в корпус педали упёрся? Из крэнков безботиночный шип спокойно вынимается надавливанием вниз. Можно ещё его попытаться чем-нибудь повернуть шип и выстегнуть штатным путём.

Twinga писал(а) Sat, 05 January 2013 18:16теперь вот порявилась мысль попробовать подвес... А у меня был подвес приличного уровня с ушами под вибряки... правда теперь он не у меня.

VORON писал(а) Fri, 04 January 2013 20:19 Фотка легко может быть неправильной. И описание тоже, но с меньшей вероятностью. Описания они пишут/копипастят от балды так что верить им нельзя. Покрыха: на фото камерная версия (ЕХО protection), в описании LUST (бескамерко) пришло то что на фото т.е. обычная. Обод: в наименовании сварной (т.е. даже не в описании а в названии товара написано МТХ 33 welded disk rim), на фото чёрт его разберёт, прислали клёпаный . Так что они иногда сами не знают что продают как и многие интернет магазины Про какие-то амморты ещё в отзывах писали что продают не то что пишут

таки freewheel это трещотка, на фото оно же.

AlexCrazy писал(а) Fri, 04 January 2013 09:14рамка сломалась у шимано????? Ну наконец то, не всё же над бедными крэнками глумиться

VORON писал(а) Fri, 04 January 2013 13:58Главное, не воткнуть шип отдельно от ботинка. А что тогда будет?

у него задняя втулка под трещётку.

volshara писал(а) Thu, 03 January 2013 21:29мало того не кто не прочел и про то что колеса нужны для девушки для СПОКОЙНОГО катания , какие нафиг ведет на камнях ) , не кто не будет на веле скакать по лесу) она по тропинкам ездит и по асфальту ) Про лазердиски адресовано процитированному мною человеку, таранящему головой землю.

R_Hardegen писал(а) Wed, 02 January 2013 09:27Сейчас в торге висит объявление от F600 на WTB колёса весом 1600 гр. И ценой 6500 - имхо, очень дёшево и легко. Кроссрайды новые в такую же цену продаются, причём тяжелее. Лови их, если ещё не ушли. Я летом колёса такого же веса брал, чуть ли не в двое дороже. И эти бы купил, да не куда поставить Может и хорошо что некуда. Есть очень печальный опыт с лазердиском, его хронически вело от езды по камням. Полуда с этого колеса долго плевался, думал обод треснутый под ободной лентой, что его так корёжит, оказалось нет, просто пластилин.

Что-то я забыл что формула право и лево не различает и лепит крышки не с той стороны.

FOGBANK писал(а) Sun, 30 December 2012 02:32 Но ведь у правильного велосипеда красивые цветные крыжечки справа. А где справа крышечки? У калиперов крыжечки цилиндров слева, а справа ничего или белая надпись НОРЕ например

Башинги подойдут. Ширину кареточного стакана гуглите сами, мне лень. Должно быть 68 или 73мм. Окталинк крайне не рекомендую, т.к. самый убогий люфтящий стандарт. У нормальных шлицевых стандартов (ISIS, ховитцер) шлицы расширяются и при насадке шатуна люфт выбирается, а у окталинка они прямоугольные и поюзанная система будет люфтить как её не затягивай. Я с этим долго бился, потом плюнул и поставил систему с интегрированной осью. Для сравнения, ISIS с разбитыми шлицами стоит мёртво но криво, а шитмано с окталинком крутится на валу, скрипит и откручивает болты.

Скобарь писал(а) Fri, 28 December 2012 15:18 А ты на нижнюю фотку посмотри внимательнее. По моим представлениям лёд на звёздах системы прочно держаться не должен, это на кассете всё утрамбовывается между звёзд так что не выковырнуть. А тут постучать мультитулом и всё отвалится.

Скобарь писал(а) Fri, 28 December 2012 14:45Вот че было на этогодняшнем открытии БЗ Работала 1 звезда спереди и 6 ззади. Как? Нет, с кассетой всё понятно но система?

иногда околонуля бывает вот так как обычно говнофото на телефон но суть ясна: верхний ролик увеличил свой диаметр в два раза за счёт налипшего снега.

Я спокойно шуровал с рюкзаком ~20кг (возможно меньше ибо конец похода) по деревянным шпалам в Карелии 15-20 км/ч. Правда рюкзак висел на спине т.к. я на подвесе. Когда возвращася из похода домой, попытался проехать перегон Кавглолво-Токсово по бетонным шпалам - адски трясло и больше 10км/ч не разогнаться было, через пол-километра задолбало. Суперпрочных найнерских колёс у меня тогда не было, стоял хиленький вилсет с гибрида и лайтовые покрышки максис аспен 2.1" Колёсам от этих упражнений ничего не стало. По щёбёнке так отлично едется везде.

BSA == нормальная человеческая каретка с резьбой.