Nodens

Walker писал(а) Tue, 19 February 2013 00:17 Ну точно, тогда сразу всем на тракторы пересесть надо, раз в Российских городах дороги плохие. Трактор это 3" А в большом тыблоке честных 2.35 нету всё равно да и лысая как коленка. Не всем же на этих ваших шоссейниках рассекать.

Romanycz писал(а) Wed, 14 November 2012 17:18ArsWolfBeast писал(а) Wed, 14 November 2012 02:44http://lurkmore.to/Карма Цитата:Существует мнение, что загубить ресурс можно очень просто -- достаточно ввести карму, если её изначально не было. Тогда сразу же набигают кармадрочеры, начинают флудить и размазывать сопли по всему ресурсу, выпрашивая плюсики, симпафки, респекты, постепенно превращая ресурс в УГ чуть более, чем полностью. Резонно. Пожалуй, сниму-ка я своё предложение. Карма действительно нафиг не нужна а вот кнопка "мне нравится" под сообщением и список лиц, которым это нравится вещь полезная. Например запостил я на дшфр в теме про фейс и эсс контроль фото своей голой задницы и сразу вижу к кому я в бане спиной поворачиваться не буду. А если серьёзно то удобно одобрять хорошие идеи не засоряя форум сообщениями вида +1, , аффтаржжош. И наоборот, если сам чего-то написал и одобрили люди умные и рассудительные, значит всё правильно написал, а если вдруг плюсануло много школоты значит точно фигню какую-то спорол, надо бы ещё раз подумать. При этом я против подсчёта этих самый "мне нравится" для каждого пользователя т.к. обычно всё равно плюсуют не столько умный мысль сколько фотографию голой жопы на снежной скульптуре этой жопы или удачный анекдот.

Alexoid писал(а) Mon, 18 February 2013 21:43Хм.... Итак, я выпрессовываю деталь диаметром 12мм. Допустим, даже смогу, хотя пока не знаю как. Расстояние между креплениями на раме примерно 23мм (на картинке этот размер есть). 2 детали Б в сумме дают 30 мм. То есть они не влезут между распорками рамы. Получается, детали Б нужно стачивать напильником (с широкой стороны) каждую примерно на 3 мм? А в другом креплении по спекам рамы должно быть 30мм. Эти башини туда а в коромысло родные 22мм В корпусе амморта стоят башинги 22.2мм, которые подойдут, их нужно переставить на шток, а в верхнее ухо воткнуть 30мм

Walker писал(а) Mon, 18 February 2013 19:09Видео с уборками в инете валом. А можно ссылку, что-то не гуглится.

Деталь диаметром 12мм следует вынуть и поставить вместо неё делали Б (2шт)

Который из них всех рвал а потом стебался что и них нога лишняя, вот и едут медленно?

AlexCrazy писал(а) Mon, 18 February 2013 16:47 а вот с коленями контакты как раз очень в тему, всегда можно разгрузить одну ногу ОК рассказывал про человека, у которого вообще нога только одна, ничего крутит, в разделке двуногих рвёт.

nebeleben писал(а) Mon, 18 February 2013 18:36найнер мечты может быть только на ХТR! А почему не ХХ1? Или не рохлофф? Мне вот ещё нравится идея хаммершмидт + новый сэйнт или зее, адски компактно и никакой расколбас цепи не страшен.

Птица писал(а) Mon, 18 February 2013 16:02Седло-то, допустим, можно и поменять. А жесткое управление - это да, это вопрос. Тут я на всяческих форумах читаю отзывы о ножных тормозах, практически не имеющих свободного хода и что они слабые, ненадежные. Для меня это как бы странно... Помню, мы с Марьей в юности развлекались, скатываясь без тормозов с крутых горок - стоя на педалях, поскольку ухабы, - а внизу полагалось лихо тормознуть, чтоб колея, брызги во все стороны, а вел развернуло на 180. Это как-то с современными втулками связано? Ну, просто я ж не разбираюсь... А я в детстве экстренное торможение ногами об землю или об покрышку совершал, потому что с ножным вечно какая-нибудь фигня: то он еле тормозит и наращивание усилия не помогает пока не вдаришь по педалям рывком до блокировки, то нету времени на то чтобы довернуть педали из вертикального положения, то уже одна нога снята с педали, ещо весело когда цепь слетала. Правда я ездил с ножным тормозом только до тех пор пока не смог достать до педалей на взрослой раме, тогда пересел на советские недоклещи (то что это недоклещи я понял, проехавшись на вибряках)

WasserWolf писал(а) Sun, 17 February 2013 17:53Вроде считается, что цепь и с обычным задним переключателем SRAM и так не бьёт по раме. Чудес не бывает. Она бьёт даже при наличии успокоителя. И даже следы на спицах оставляет. Chunia писал(а) Mon, 18 February 2013 16:52[img] прекрасный способ решения вопроса ) Вижу: Х0 обыкновенный, тросик снизу пера, толстую резинку с надписью фср, брэйн. А в чём способ то заключается?

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 17 February 2013 22:52пишу сюда чтоб не плодить тему, в общем имеем ребу, вначале тупила разблокировка, срабатывала не до конца. Сменил тросик, рубашку на удаленной блокировке, не помогло, сменил масло (прошлый раз помогло), тоже безрезультатно. Съездил на гонку, блокировка вообще пропала, с закрытой блокировке, вилка продолжает отрабатывать неровности по полной, в мануал времени лезть нет пока что, может кто сталкивался с такой проблемой? Флудгейт не откручен до конца?

zenitar писал(а) Sun, 17 February 2013 21:42спасибо за помощь!!! пойду заказывать Не надо ему верить он тосол в раму заливает для охлаждения тормозов. Точнее сам не заливает но всем советует. Лучше брать шифтеры, на которых написано 2 way release, у них можно переключаться большим пальцем как на сраме, не убирая указательный с тормоза. возможно они уже все такие, я в новой шимане не разбираюсь

meccup писал(а) Tue, 13 March 2012 00:52 Страхова как то делать самому с помощью молотка , ибо линки карбоновые. Да хоть и алюминиевые, всё равно молотком ставят только косорукие утупки или отморозки. Расово верная методика замены подшипников

etopen писал(а) Sat, 16 February 2013 02:18 Цитата:С этим можно поспорить, всё-таки они далеко не образец хорошей грязезащиты и прочности. Тогда что?.. Крис-кинг? ДТ? Рекорд? Может что то ещё что не знаю... Ответьте пожалуйста. Для шоссе думаю хоповская прочность и грязезащита даже избыточна, обычно оси ломают в гравити дисциплинах из-за не совсем удачного расположения подшипников на оси и не притянутого к корпусу барабана. Аналогично и с уплотнениями, они слабоваты по МТБ меркам но не по шоссейным.

AlexCrazy писал(а) Fri, 15 February 2013 15:57 на МТВ Hope Pro 2 одни из самых надёжных втулок, но далеко не самые лёгкие, скорее всего и с этими также С этим можно поспорить, всё-таки они далеко не образец хорошей грязезащиты и прочности.

Foboss90 писал(а) Fri, 15 February 2013 11:52 ты по ссылке сам пройди, и описание прочитай. это как я понимаю для любителей дерта и стрита. (не все там тормоза используют, ну и триальщики любят гидровибрейки использовать. А про 240 для шоссе я не знал. Каюсь... и насколько я знаю, в шоссе тоже начинают использовать дисковые тормоза. Сама конструкция с коротким корпусом и длинной длинной левой гайкой намекает что от прыжков ось сломается или погнётся. Про наличие версии под 28 спиц я вообще молчу. Какой нах триал с эксцентриком и барабаном под 9ск кассету?! вот так выглядит ктулха для дёрта или триала http://www.hopetech.com/page.aspx?itemID=SPG242 А у тех кто не признаёт тормоза вообще в почёте втулки с драйвером.

Foboss90 писал(а) Fri, 15 February 2013 02:35Но расскрас очень похож Мне бы такое зрение. Я тут вообще раскраса не вижу, вижу только что-то серо-коричневое, похожее на грязь, пыль или ржавчину или всё вместе.

Foboss90 писал(а) Fri, 15 February 2013 02:48 что то я не очень понял, ты зачем втулки для шоссе, кк и стрита(фр) сравниваешь? А так то надежности им не занимать, вот только вес не маленький... ты вообще в каком. Стиле катать собрался? Ты по ссылке-то ходил? Где ты там КК углядел, а уж тем более стрит. Какбэ отсутствие крепов под диск намекает на шоссе. 240s тоже есть в версии для шоссера.

HardDen писал(а) Thu, 14 February 2013 16:10 реально вентилируемо. Почему-то у всего реально вентилируемого узкие, иногда ещё и жёсткие лямки и чисто символическая поясная обвязка, которая особо не разгружает. Если везти в заплечнике весь скарб а не только носки и презервативы то плечам будет не очень. Для перевозки походного скарба мне больше понравился рюкзак с широкими мягкими лямками и широкой поясной обвязкой, спина конечно мокрая, зато плечи не болят.

VORON писал(а) Thu, 14 February 2013 22:53Ботаник писал(а) Thu, 14 February 2013 22:33elektrolitr писал(а) Thu, 14 February 2013 22:19А натяжитель с ножным тормозом не катит Говорят типа катит... Автор знает толк в извращениях. Трэш, угар и содомия. Более гениальное решение: приварить на раму крепы ISCG и прикрутить успок типа стингера (под каретку не катит, будет проворачивать). Ну или крепить под каретку но как-то зафиксировать от проворачивания

СПЕЦАЛЬНЕ ДЛ ГОСПОДИНЕ ТАРАСЕ Я БУДЕ ПИСА МАРСЕАНСКЕ ДИАЛЕКТЕ, ВСЕ СЛОВЕ С ЗАЖАТЕ ШИФТЕ И ПОЧТИ ВСЕ СЛОВЕ ЗАКАНЧИВАЕ НА Е, ВО ИМЕ ДИКТАТОРЕ, ДРОЕДЕ И СВЯТЕ РТУТЕ1111

Iroquois Pliskin писал(а) Tue, 12 February 2013 07:35кто хочет гно на эксперименты - отдам за Хеннесси нельзя такими словами разбрасываться. Уже пол-форума наверное в очереди на губозакатывательную машинку.

тоже чел развлекается http://www.youtube.com/watch?v=gyHeebIeRpU

Колёса-то какие? Если 29 то я бы рекомендовал 22/36, с кассетой 11-32 почти везде хватает, была бы десятка, поставил бы кассету 11-34 наверное или 11-36. Можно ещё попробовать поэкспериментировать с 24/38, мне 38 звезда понравилась меньше чем 36, приходится чаще на бабкину звезду скидывать или колени насиловать.

VORON писал(а) Wed, 13 February 2013 13:37 У хороших алю - 1 мм. Нафиг нафиг такую фольгу, лучше уж карбон.