Nodens

zomb1 писал(а) Sat, 18 May 2013 15:02http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18849 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18862 такие никто не юзал? разница между 2.25 и 2.3 в мм по ширине большая? контики маломерки, реальная ширина у них думаю будет 2.1 (~54мм) Вот правильная покрыха на проволоке http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5845 и катит и держит (замечу что версия XC отличается от версии DH только шириной но не протектором) если поискать по немецким магазинам, можно и кевлар в районе 30 уе взять, чайник что-то зажрался, особенно по ценам на максис.

urodlivy писал(а) Sat, 18 May 2013 22:37 Скажу о других. author a-sport 34250004 Альтернатива мимо кассы. Это веллго с надписью автор, веллго - аналог самой простецкой шиманы. По принципу работы одно и то же что и шимано. Попробовал Time - не понравилось. Чтобы встегнуться нужно зацепить передней частью шипа за переднюю часть рамки а потом уже давить вниз и вперёд, в крэнки встегнуться проще, быстрее и грязь не мешает, на таймах она мешает нащупать выступом шипа рамку. И свободы ноги на педали меньше по сравнению с крэнками, зато как и на крэнках регулируется угол выстёгивания, можно поставить 13 или 17 градусов.

gtf1 писал(а) Sat, 18 May 2013 12:05 Кофе-чай-лимонад-ченть укусить, будет весьма интересно. А не как в ЧГ - ларек через дорогу, ассортимент не особо, присесть негде = \ зачем приходить в веломагазин жрать? Нет, там конечно можно встретить кого-нибудь знакомого и с ним потрындеть но приходят то обычно за деталями. Чиллен кстати единственный магазин где я не ощущаю себя пришельцем с тау кита, а то обычно полный зал конструктивно сходных с велосипедами предметов, иногда немножко дорогого железа для заманухи а запчастей для нормального велосипеда и близко не лежало (ещё и продавцы смотрят круглыми глазами как на инопланетянина если спросить) А в ЧГ есть и и запчасти для рокшоков в огромных количествах (правда одной, той самой которая нужна в данный момент, как правило нет) и ссальники для внезапно зассавшей мурзы можно найти и всякие подшипники для подвесов, запчасти для втулок (только для А2Z и кольт, но и то прогресс ), приблуды для бескамерки, ну и всяких мелочей тоже неплохой выбор. Вместо запчастей для тормозов правда одни детали для авида, но так авид и дохнет гораздо чаще чем тормоза так что логично. Ну в алень ещё можно зайти, что-нибудь полезное найти (нашёл там шипы для крэнков) а больше магазинов то и нет

Sweet Jane писал(а) Thu, 16 May 2013 16:19никогда не бывала.. по км - там сколько каждый день От Сортавала - где-то 2 часа ходу, может три не помню От Кузнечного до Сортавала - много и по грейдеру. З.Ы. места там классные, я бы съездил только не на чем ехать.

Zeppelin писал(а) Sat, 18 May 2013 00:24 поставь обе нормальные и будет счастье. Вообще-то покрыхи на фото похожи на шваблю ноби ник, нормальные покрыхи хотя и говнистые по сравнению с максисом ардент. Я бы докатывал заднюю покрыху в ноль и ставил ардент или хайроллер.

zomb1 писал(а) Fri, 17 May 2013 21:37 на высоту шашек смотри,по центру осталось1-2 мм,а было5 просто если ее дальше укатывать,то уже и вперед не пойдет Вааще пофиг куда ставить, боковые шипы как новые значит в повороте удержит

VORON писал(а) Fri, 17 May 2013 16:45 С хотя бы 20 кг на багажнике будет норм. Не будет, там ещё поворачивать нужно, иначе дерево

R_Hardegen писал(а) Fri, 17 May 2013 16:29 Где есть интересная съезжалка? И что есть интересная съезжалка? отлично отсеивает любителей переднего тормоза.

Zeppelin писал(а) Fri, 17 May 2013 15:41 может наконец перейти на передний? предлагаю сначала попробовать съехать какую-нибудь интересную съезжалку с одним передним тормозом а потом уже советовать.

Gourry писал(а) Fri, 17 May 2013 10:46 Может шиману на 6-8 типа хг50? У нее с шириной все ок... наверное. Что-то мне подсказывает что родная лучше, а если у неё ещё и пины из хорошей стали а не из говна как у современных цепей. У меня на 5ск урале цепь пережила этот самый урал без особого износа, там и щёчки звеньев толстые и пины твёрдые, просто так молотком не расклёпываются как на современных цепях.

она не просто убъётся, ей пушной зверь придёт причём моментально: вместо тефлона/какой-то ещё неведомой хрени по алюминиевой ноге будет елозить железка. А, это же тора, ну тогда ноги не сточатся но хромирование всё равно облезет от трения металл-металл.

Brainfire писал(а) Fri, 17 May 2013 09:48 Цепь снимается выжимкой цепи, но эту цепь ИМХО менять. Это не так дорого, а с этой возни будет много. Про клёпки ничего не знаю, не встречал. Просто срежь её пилкой по металлу. Или болторезом. Если цепь живая то лучше её не менять потому что заменой ей будет кусок китайского говна из сталеподобного пластилина. Вообще с такой высотой зубьев на трещётке привод здесь почти вечный т.е. скакать цепь не будет очень долго.

VORON писал(а) Thu, 16 May 2013 13:32 Я перепутал, там 73 мм кареточный стакан. А это уже фэйл то ли не додумались учесть опыт производства 26 рам под трёшки то ли очень хотели продать свои хитровыдрюченные системы. У меня на найнере с 73мм стаканом уже 2.4 (61мм) было в опасной близости от цепи, часто цепляло.

VORON писал(а) Thu, 16 May 2013 10:37 Krampus нравится в первую очередь тем, что кроме 100-мм каретки, рама там как обычная найнерская. Без этих ваших извращений со 170-мм втулками сзади, 135 мм спереди, оффсетами и т. п. Единственное, что с большими шинами нужна спец-система за 300$ с большим чейнлайном (1-я звезда на месте 2-й, 2-я на месте 3-й). Мне кажется что туда можно воткнуть обычную систему под ховитцер с 100мм ховитцеровской кареткой. Они как раз ставились на 26-е рамы с трёшками. Эти системы продаются чуть ли не по цене цветмета из которого сделаны. Главное чтобы крепы под бабкину звезду были не спилены и вообще были. Кстати есть подозрение что в мой тёрнер с 73мм кареткой 26-я трёшка влезет, с 2.7 там огромные зазоры, только пришлось бы отпилить немножко успокоителя.

кстати да, хреновый драйвер греется не сильно хуже диода но теплоотвод у негреющегося фонаря я бы всё равно проверил, вдруг его там нету.

фигня какая-то написана. Давление субкультур на мейнстрим, бла-бла-бла. Овер 9000 ашановодов не читают велопитер, поэтому понятия не имеют кто такие и чем живут дядьки в лосинах и тем более не в курсе что означенные дядьки в лосинах их притесняют, навязывают им свои модели поведения и вообще смотрят на них как на говно. А уж фиксеры и экстрим тусовка для них вообще как экзотические зверушки из зоопарка. Когда я ездил на советском крокодиле на работу тупо потому что это было удобнее чем на чём-то ещё я понятия не имел что велодвижение захвачено субкультурами и что изредка встречающиеся "спартсмэны" меня притесняют.

TarasB писал(а) Wed, 15 May 2013 18:47 А, средний хват на гнутом руле это тема, такой чит для ситибайков. В 06 году в Терре на лесной я видел титановый вставной (для дюймовых вилок) вынос какой-то эпической длины, типа 150мм вот это чит для любителей узкого хвата, можно руль даже не ставить кстати кто-нибудь объясните мне в чём смысл держатся за вынос? в детстве с гнутым рулём я любил опереться о грипсы локтями и покемарить лёжа на руле, ладони как раз при этом ближе к выносу приходились, смысл в этом?

Геолог писал(а) Wed, 15 May 2013 15:35 Судя по тому что провиса каретки нет, вилка стоИт длинноходнее чем штатная. Вопрос - на что и как сильно влияет такое изменение геометрии? Для 26 каретка в ноль или в плюс это нормально.

indi писал(а) Tue, 14 May 2013 17:48 я не верю, что там с берега по грудь. реально чтобы было по пояс нужно пол озера пройти я заходил с южного берега где болото. Смотрю - мох на глубине по щиколотку, ступил в него и ушёл по грудь. Проплыл почти до середины - там также

dunkelfalke писал(а) Tue, 14 May 2013 12:27так может в деоре и аливии проблема? я переключатели раз в год настраиваю, когда перебираю всё после зимы. у 1:1 всяко помехоустойчивость выше. Я проводку к 9ск задперу срам Х0 два с чем-то года не трогал при круглогодичном катании. При этом были и грязи и болота и много других приключений. Когда разобрал, трос ходил в рубашке туговато и загажено всё было капитально но переклюк этого не заметил. Кстати трос перед установкой был смазан литолом

indi писал(а) Tue, 14 May 2013 12:07 либо 8ск шимана Ещё большее уг чем всё вышеперечисленное: кошмарная петля - веткоцеплялка, которая ещё и засирается изнутри, долбёж переклюка по перу, люфтящие говнопереклюки, не переключает в грязи. Замена деора и аливии на срам Х7 это был праздник, я не знал что о приводе можно вообще не думать, не подстраивать в походе глючащий переклюк после каждых мегагрязей, не трахаться с тонкой подстройкой, мгновенно переключаться на расколбасе и годами не менять рубашки с тросами.

Brainfire писал(а) Mon, 13 May 2013 12:21Любая подвеска глотает энергию качения. Если петли сделать жёсткими (толстыми) то потери будут незначительны. Тем более что это явно не для долгих поездок. Энергию качения не глотает. На ровном при движении накатом подвеска вообще ни на что не влияет. На неровном наоборот позволяет сохранить т.к. горизонтальная составляющая импульса удара колеса о препятствие не передаётся напрямую на раму, замедляя всю конструкцию, с заездом на препятствия аналогично.

9ск шимана УГ 10ск срам - странный. Вывод: либо 9ск срам либо 10ск шимана.

Валерий Соколов писал(а) Tue, 14 May 2013 00:31Садиться и слезать с вело с левой стороны при условиях движения по проезжей части с правосторонним движением - это очень странно, если не сказать - опасно. Отсюда и привычка - быть с правой стороны от вела. Водитель велосипеда слезает влево, пассажир вправо. С правой стороны система имеет обыкновение втыкаться в голень когда она тройник (система а не голень).

olegus78rus писал(а) Sun, 12 May 2013 01:50А вообще эксцентрики только для гонок и нужны То-то теперь гонщики на оси 100х15/142х12 переходят.