Nodens

VORON писал(а) Thu, 14 May 2015 23:46 Кстати, при мне лично у людей дважды умирали какие-то говнотопталки в покатушках. Просто переставали крутиться и всё. У меня так тоже говнотопталки переставали крутиться, это их нормальное свойство. Один раз даже в походе, при помощи плоскогубцев, отвёртки и распроэдакой матери всё было починено. Хотел было написать что человек который ездит в длительные автономки такие педали не поставит, но потом вспомнил с каким пофигизмом относятся к железу некоторые отдельно взятые даже опытные туристы

Michel писал(а) Thu, 14 May 2015 22:38А мужские велоботинки у тебя есть? Вроде не мальчик, а все в кедах У этих "кед" мягкий только внешний слой подошвы чтобы цепляться за педали а внутри негнущийся пластик (я его кстати при уборке об камень умудрился сломать). Все тапки для дисциплин где ездят вниз и прыгают больше чем ездят вверх (ну то есть для всех МТБ дисциплин кроме кросс-кантри) выглядят именно так.

VORON писал(а) Thu, 14 May 2015 22:15Учитывая, что после нескольких десятков погружений в воду никакого техобслуживания ожидать не приходится в ближайшие 1000 км. Тот кто так ездит тоже не будет спрашивать совета в выборе педалей Цитата:что отношение "цена/неубиваемость" я нищеброд и затариваюсь на вторичном рынке поэтому про цену тех же таймов имею весьма смутное представление, но вроде они не дороже шиманы аналогичного уровня, разве что аналога 520 у них нет. Таймы я кстати в воду макал, а они крутятся как новые при том что купил их прилично поюзанными. Да и луки вполне могут оказаться не хуже всеми любимой шиманы (а могут и не оказаться - в глаза не видел ни самих педалей ни их обладателей). Кстати, среди "тех кого я знаю лично" (тм) таймоводов всё больше

dunkelfalke писал(а) Thu, 14 May 2015 21:47ну а что ты так усиленно рекламируешь педали одной определённой фирмы? Да тут больше половины форума шитману рекламирует при том что другие педали хотя хотя бы в руках держали единицы, а остальные только знают из интернетов что крэнки ломаются а про таймы вообще ничего не знают (потому что они не ломаются)

В 60-х годах уже был квадрат, а у нас до сих пор актуальны сраные клинья Кастрировать бы того кто их придумал, он мне всё детство испортил... сколько раз бился об раму из-за отвалившегося на ухабах шатуна или ехал домой десяток-другой км в режиме самоката.

Шип на педали, механизм зажима на тапке... ужос. Кстати, а в чём проблема ходьбы с кренковскими шипами? Они же гораздо меньше чем у таймов, шитмано и лука. И из тапок с толстой подошвой вообще не торчат. А в гоночных туфлях много ходить мазохизм. для сравнения - таймовский шип луковский вроде аналогичен таймовскому, ну а раскоряка от спд больше их обоих вместе взятых

gusevod писал(а) Thu, 14 May 2015 12:44 А как отнесется к пескострую тонкий люминь, или карбон ? чтобы отпескоструить карбон, нужно обладать особым складом ума... или даже не складом а палатой с люминем дело тонкое а в процессе писькоструя может стать ещё тоньше. Фишка в том что краска которой покрыт алюминий может оказаться устойчивее к абразивам чем сам алюминий

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 14 May 2015 09:13Подолью масло в огонь, двое знакомых получили травмы колен, из-за того что при уборке на гонке выстегнулась/ не выстегнулась одна педаль. Педали в обоих случаях кренки... В моих уборках я не успевал выстегиваться, что видимо спасало мои ноги от крутящих нагрузок... знакомый аналогичным образом сломал колено, не выстегнувшись из шитманы.

dunkelfalke писал(а) Wed, 13 May 2015 17:29у него что, механические тормоза? IQ хорошего фрирайдера не должен превышать 30. Эта штука предназначена для очень хорошего фрирайдера, зачем там вообще тормоза.

Alexis78 писал(а) Wed, 13 May 2015 16:48И чтоб доползти пару сотен метров до старта. ЭТО можно доставить на старт только вертолётом Ну, разумеется при использовании по назначению. Тащить на себе - пуп развяжется а там где есть подъёмники такое уже не нужно.

MagistR писал(а) Sun, 03 May 2015 21:04 То есть, предполагается, что в будущем все будут катать на хардтейлах?!! говно вопрос! планетарка, закрытая цепь внутри пера. для эстетов короткую цепь от системы до планетарки тоже можно спрятать. Обратите внимание на диаметр вала каретки и это 2005г, а вы говорите, новые стандарты

На сварку Пинигина кстати жалуются. Я и сам видел заваренные им рамы (один приваренный рулевой стакан и один заваренный маятник) - местами швы выглядят как-то не очень. При этом на сваренных им самим рамах все швы идеальные.

matvenson писал(а) Wed, 13 May 2015 14:42 Меняйте раму - совет от собрата по проблеме. см выше: Показать скрытый текстNodens писал(а) Sat, 25 April 2015 22:36багажник висит на подседельном штыре, вставленном в варёную раму, сломавшуюся по типу как у тс варили правда в Москве. в том походе камрад с этим багажником шпарил за 40 под горки на грейдере класса стиральная доска, багажник сломался, рама выдержала и живёт себе дальше, при том что она 04 года. 15 кг на полуметровом рычаге плюс гонки по ухабам а заваренной раме хоть бы что. Раме 11 лет!

Michel писал(а) Wed, 13 May 2015 14:32 Что же это была за гонка, на которой так отчетливо вырисовывается преимущества кренков над шимано, можно ссылку на трассу и протокол участников? http://trial-sport.ru/news.php?id=11630 в этом году всё куда более официально http://enduromtb.ru/race_5/ победитель кстати на шитмане, но он не выстёгивался. А вот простые смертные на контактах там всё прокляли когда пошёл дождь.

Michel писал(а) Wed, 13 May 2015 14:01 Быстрое встегивание (у кренков то ) критично для чего? Для меня - чтобы не биться яйцами об раму или не оказаться зажёванным в подвеску байка. Если сидеть и крутить то любые педали встягиваются быстро и легко за 0.5-2 оборота педалей. А вот сделать это стоя на педалях и когда нет времени даже на один оборот педалей мне удавалось только на крэнках. Шимановоды на гонке где были стрёмные съезжалки сразу после поворота на 90 градусов по грязи, где хрен повернёшь не выстегнувшись, после поворота тупо бежали стрёмные съезжалки пешком если не успевали встегнуться. Я на таймах иногда успевал, иногда нет. Один раз на съезжалке после затычного поворота невстёгнутая нога слетела когда я сидел жопой на заднем колесе чтобы не уйти через руль, в итоге бедро зажевало между колесом и рамой, это было больно. А если бы слетели обе ноги то на месте бедра были бы яйца Ну а насчёт перебирать после каждой покатушки... так я купил педали полуживыми за 300 рублей и откатал 2 года прежде чем довёл до такого состояния.

Michel писал(а) Wed, 13 May 2015 12:35 А какое отношение эндуро имеет, к выбору контактов для СПБ и Ленобласти ТС вроде не писал, что собирается в Альпы. оно имеет отношение к "гонщики отказываются от крэнков потому что ломаются" Я кстати купил крэнки асид за 300 рублей в убитом состоянии но добить так и не смог, только ось проточил до того что игольчатый подшипник дико люфтил а в образовавшуюся из-за люфтов щель затекает вода так что их после каждой мокрой покатушки перебирать приходилось. Щас вот думаю, не перейти ли обратно на крэнки, всё-таки быстрое встёгивание иногда бывает очень критичным.

Michel писал(а) Wed, 13 May 2015 12:12Что это за ходячая реклама Мавика в странных портках, кедах и с небритыми ногами в эндуро не обязательно выглядеть пагейске http://dirtmountainbike.com/people/fabien-barel#yXbTOxoBLvMGEBey.97 кстати, раньше он был в шитмановских "кедах"

Геолог писал(а) Wed, 13 May 2015 12:08 Не так важно что там у него ломается или нет, если спонсор достаточно платит. Это не про кренки а про то что профики - не показатель. Брехня: сломавшаяся во время гонки педаль = писец гонке. Сломавшаяся на скорости или на приземлении педаль = писец организму. Поэтому профи на говне не ездят. Подтверждение тому - команда континенталя на покрыхах максис с закрашенными маркером надписями Тем более что Барель спонсоров меняет а крэнки остаются.

Michel писал(а) Tue, 12 May 2015 19:51Мои первыми контактными педалями были Эгбиттер 2, считаю это ошибкой. Да, это было ошибкой, надо было брать кэнди или acid. Наломали убогих эггбитеров а потом все крэнки обсирают. Acid вовсю в эндуро используют и ничо не ломается. Расскажите Фабьену Барелю о том что "гонцы от кренков отказались потому что ломаются"

Yura_P писал(а) Tue, 12 May 2015 22:17 Какой, Вы говорите, режим трения в цепи? Жидкостное, граничное или ювенильное? Теперь-то я знаю из-за кого у жигулей шаровые опоры разваливаются

Yura_P писал(а) Mon, 11 May 2015 22:27чем вязкость смазки выше, тем выше коэффициент трения. И соответственно наоборот. то что с густой смазкой цепь в руках хуже гнётся абсолютно не значит что коэффициент трения под нагрузкой будет выше. Когда цепь гнётся в руках, ощущается только сопротивление самой смазки т.к. трение между деталями цепи без нагрузки незначительное. А вод под нагрузкой основной вклад вносит как раз трение металла о металл, а слишком жидкая смазка его толком и не снизит.

gusevod писал(а) Mon, 11 May 2015 14:14 Ну, а чЁ. Прокачал героя, нормуль Не не не, экспириенс дают за выполнение квеста "найти волшебный молот, отнести кузнецу и закрафтить раму", а он пока только собрал информацию по квесту. Я кстати, этот квест тоже провалил, давно валяется в углу древняя рама с треснутым пером, а я всё думаю, отнести заварить или собрать байк так и доломать, ну или попытаться самому запаять чудо-припоем HTS-2000. upd:(для желающих поэкспериментировать с самостоятельной пайкой рам) Минздрав предупреждает: ничего хорошего из этого скорее всего не выйдет. Я просто хочу проверить насколько быстро оно после пайки развалится.

O`K писал(а) Mon, 11 May 2015 04:01 Это не так. Переклюк смещается на расстояние, задаваемое выданным тросом и рычагом, к которому он крепится. Троса может быть выдано 1мм, а переклюк сместится на любое другое расстояние. Речь про 7-8-9ск переклюки срам и только про них.

Zoellick писал(а) Sun, 03 May 2015 18:37 Хотя вопрос о преимуществах Deore над текущей системой тоже можно рассмотреть, ибо они мне не очевидны. Кроме веса есть ещё качество изготовления. Оборудование для штамповки в процессе изнашивается, а замена денег стоит. Чем выше износ формы тем хуже качество штамповки. Дешёвые неразборные говносистемы для ашанов штампуют несоизмеримо большими партиями чем звёзды для нормальных систем т.к. рынок ашанов несоизмеримо больше. Соответственно, штампуют их в огромных количествах, в дешёвые говноформы, да ещё и формы редко меняют скорее всего, так что зубья могут быть кривые от рождения.

jon_nik писал(а) Tue, 05 May 2015 16:34 А какая основная причина вытягивания цепи на великах? разве растяжение металла? я считал, что истирание тем что в неё попадает, нет? а зубья на звёздах расклёпываются тоже грязью? Наличие смазки не отменяет трение, а с планетаркой в каретке нагрузка на цепь на понижайке будет такая что обосраться.