Nodens

Андрей Сахаров писал(а) Sun, 16 June 2013 20:26 1) У двухподвеса ход передней подвески - около 100 мм, задней - около 60 мм. ..... 3) На оба типа аппаратов годится планетарная втулка от 8 передач. Если есть вопросы - задавайте. Шозабред? Подвесов с ходом 60мм не существует уже лет 15 как (ашаны не в счёт). 60мм - абсолютно бесполезны т.к. либо оно будет пробиваться на крупном либо не будет отрабатывать мелочь, да и крупное тоже не будет из-за смешного хода. 85мм уже мало и тяжело настроить. Зачем на подвесе планетарка, тем более что без двухроликового натяжителя оно всё равно работать не будет т.к. при работе подвески расстояние от оси до каретки меняется причём сильно.

Venfyn писал(а) Sat, 15 June 2013 16:29 не юродничайте. смысл про вес вы поняли. Я к тому что вес в 100кг для 6м посудины это не много. Главное чтобы пуп не развязался до воды дотащить и чтобы плавсредство сидело не по дэку, это не велосипед где лишние 10кг дают огромную разницу в скорости или в утомляемости.

Venfyn писал(а) Sat, 15 June 2013 16:19 ну и про "на воде вес не играет роли", погорячились) ай да спустим на воду что нить весом хотяб в 100 кг и дадим вам весло) 100кг не дотягивает до веса того же тайменя-3 с грузом и халявящим третьим номером. Байдарка - 40кг а то и больше, шмот на трёх человек ещё столько же и ещё человечины без весла 60-70кг.

Venfyn писал(а) Sat, 15 June 2013 04:08http://www.rodgr.com/goods.php?id=541 тогда так...но СМУЩАЕТ ВЕС!, в два раза тяжелее... На воде вес плавсредства вообще не играет роли. Тот же таймень-3 делает в три или четыре раза более лёгкую хатангу всухую. Особенно против ветра или против течения.

ГаЖу писал(а) Fri, 14 June 2013 10:52 Хотя на самом деле байдарка=каяк. Потому вопрос религии - как что называть С таким подходом можно ещё каонэ или пирогой обозвать. Каяк чиста для белой воды, а байдарка универсал и грузовоз. Вдобавок байдарка всегда разборная а спортивный каяк неразборный. Ладога-1 например байдарка а не каяк потому что для белой воды не предназначена. Правда её ещё сияком называют типа морской каяк.

yarodin писал(а) Sat, 15 June 2013 14:07 Цены на успокоители я видел. Пусть уж лучше слетает цепь при вращении педалей назад Всё равно на три звезды успокоителей не бывает. Да и на две звезды не очень спасает. Если слетает с педали передняя нога и шатуны делают четверть оборота назад этого часто бывает достаточно чтобы цепь ушла с системы. Наружу ей не даёт упасть рокринг а вот на бабкину звезду или на кареточный стакан она падает.

слёт цепи при вращении педалей назад это нормально. Лечится только успокоителем т.к. без него нижняя ветвь цепи колбасится как угодно и при обороте назад цепь может оказаться в самом неожиданном месте.

vsh писал(а) Sat, 15 June 2013 06:01 Зависит от конструкции гидры. Встречаются гидры с открытым расширительным бачком, и с закрытым. Открытая - не та, у которой тормозуха открыто плещется, а та, у которой этот бачок имеет сообщение с внешним миром. Я с такой дело не имел, но видел ее сервис мануал. Кроме того, мембранная плохопрокачанная может иметь воздух в бачке под мембраной и не иметь его в гидролинии, т е ты ездишь - вроде всё нормально, перевернул на несколько минут - тормозов нет. Гидра с закрыйтой системой до наших дней дожила только одна, hope C2 она так и на называется потому что closed и то её уже больше 10 лет не выпускают. Там на бачке нету мембраны и нету автоподвода колодок, нужно крутить крутилку, уменьшающую объём бачка. Во всех остальных велосипедных тормозах бачок прикрыт гибкой мембраной которая растягивается по мере уменьшения уровня тормознухи в бачке и не даёт насосать туда воздуха.

Ладно, удачи в поиске подшипника с уступами и фасочками. Можно ещё ВМХ каретку воткнуть, там эти 19мм есть, только чашки не внешние и ширина другая.

kefi писал(а) Sat, 15 June 2013 00:15Я думаю, что этот уступ - не есть торец кольца, ибо - нет смысла так плотно запресовывать внутрь подшипника такую втулку с тем, чтобы ее практически не снять было. А служит этот уступ как-раз тому, чтобы упомянутый мной выше воротничок внешнего уплотнительного кольца зацепился за этот уступчик и хорошо так сидел. Отсюда вопрос: откуда в дешёвой каретке взялся подшипник такой сложной и нестандартной конфигурации. У ФСА в отличие от шиманы нет своего производства подшипников. А кастомные нестандартные подшипники хитрых конфигураций ставятся в каретки hope, endura и другие стоимостью в 200$

Повторяю ещё раз Nodens писал(а) Fri, 14 June 2013 23:11 По ссылке пишут то же самое что писал я про пластик, но один человек обнаружил внутри 20мм обоймы металлическую проставку уменьшающую диаметр до 19мм Цитата:я уже много-много раз писал, каков измереный внтуренний размер стокового подшипника - 19 !!! И вал - 19 - НЕГДЕ там втулке поместиться Если внутрь 20мм дырки вставить металлическое кольцо толщиной 0.5мм то диаметр станет 19мм, не доходит, нет? Слепота отдельно взятого пользователя (к тому же не разбирающегося в подшипниках) кажется более вероятной чем изготовление нестандартного подшипника обозначенного стандартной маркировкой чтобы всех запутать.

а в подшипнике точно не застрял кусок втулки? Её могло аккуратно сточить и часть осталась в подшипнике. На фото во внутренней обойме что-то подозрительно чернее. 6804 имеют внутренний диаметр 20мм т.к. это обозначение описывает размер подшипника единственным образом, подшипники с другим внутренним диаметром не могут иметь типоразмер 6804 По ссылке пишут то же самое что писал я про пластик, но один человек обнаружил внутри 20мм обоймы металлическую проставку уменьшающую диаметр до 19мм

Это какая-то фигня. К BB-1000 продаются подшипники 6804, к ней продаются пластиковые вкладыши для подшипника 6804. Откуда взялся подшипник несуществующего типоразмера? Кто его туда воткнул и откуда родил?

VORON писал(а) Fri, 14 June 2013 21:20В сильном песке закусывает и на малой звезде. если большую отвинтить то завязывать цепь узлом будет не обо что т.к. цепь застревает между большой звездой и рамой а без неё она тупо дёргается вверх и падает обратно. хотя нет, как-то цепь намертво застряла засунувшись в щель между бабкиной звездой и второй, но это вообще был неповторимый шедевр

я думал тут ещё влияют такие страшные явления как кикбэк и chaingrowth т.к. у меня кусало на подвесах, причём на подвесе с большим кикбэком кусало гораздо чаще. Избавился от этого явления только перейдя на две звезды, там тупо закусывать некуда. На хардтейле могу объяснить только влиянием тёмных сил и эманаций спящего Ктулху. Ну или сочетанием звёзд разных производителей на системе (это может быть глюк хиперглайда из-за разного расположения зубов, выемок и зацепов)

у меня это было и на стальных и на алюминиевых, на разных системах и сочетаниях звёзд в которых фигурировала средняя звезда шитмано, большая и маленькая могут быть любыми но для удачного закуса необходима средняя звезда шимано.

kefi писал(а) Fri, 14 June 2013 16:19Вэлыч Я Вас умоляю - не думайте, что я идиот, или так сильно устал от покатушки, что не понимаю - обломаную деталь я держу в руках или нет и не в состоянии измерить штанген-циркулем внутренний размер подшипника. А ссылку, может, и зря привел - при ближайшем рассмотрении там действительно оказался 6804 2RS - значит ошибся - значит, не могу найти в Inet такой подшипник на 19мм внутренний диаметр, но у меня стоковый именно на 19 мм и сидит не на пластмассовой втулке, а непосредствено на стальной оси кривошипа и закрывается таким вот Cover безвтулочным колечком. Надеюсь, после 3-го раза мои утверждения будут приняты на веру. двойной фейспалм ибо обычного недостаточно Вот так выглядит эта деталь Это именно от каретки с 19мм валом. Проставка между подшипником и валом нужна чтобы подшипник не подох от перекоса из-за хреново отторцованной рамы а вал не проточило подшипником при его клине вот здесь её даже можно купить http://www.hibike.de/shop/product/p2070587b7a5e6c9469a2855ba5183a7c/s/FSA-cap-for-bottom-bracket-MegaExo.html а серийных подшипников с обоймой 19мм не бывает в природе

Chrizt писал(а) Fri, 14 June 2013 01:50 Попробую теперь так: между поршнем и ручкой есть цилиндрическая металлическая хрень -- она, возможно, служит неким смягчителем трения между ручкой и поршнем и является некой прокладкой меду этими двумя механизмами. Честно говоря, звучит как какой-то бред. Или имеется ввиду бочонок с дыркой, перпендикулярной оси, вторая слева деталь (латунная) на моём фото?

olegus78rus писал(а) Fri, 14 June 2013 11:44 вот, кстате, мой дачный дрочер. Вот на таком же я недавно поехал в магазин и проехал 100м т.к. у меня на третьей кочке отвалился шатун, у клина которым он крепился оторвало резьбовую часть с гайкой и он выпал.

DELETED писал(а) Thu, 13 June 2013 14:51 add.посмотреть бы что из себя представляют вот эти тропы У меня таким макаром просочиться не получилось - сначала не смог просочиться огородами мимо пункта распила бабла (ака "педеральный спортивный центр") - выехал на трассу (ака "улица Советов"), через километр свернул вниз к озеру и ехал по лыжедрому, в итоге выехал на дорогу, ведущую к переезду в осельках, вот такая фигня получилась

arter писал(а) Thu, 13 June 2013 12:45 Вроде у ТВИНГО есть опыт общения с Неадекватными ТРОТУАРЩИКАМИ !? Так что ,когда-нибудь всё это выльется в более кардинальное решение. Цетато с другого форума ненависть Цитата:Фонтан поноса тому пид:censored:расу который сегодня сбил меня у метро Гражданский проспект. зеленый штарк с чёрной дурой. так вот: Что б такой же чёрной дурой была твоя жена, и 3.14здоголовыми получились ваши убогие дети. слезь на:censored:уй с этого интересного изобретения под названием велосипед, и больше никогда не садись за изобретения человечества которые передвигаются используя колёса.

Shoorik писал(а) Thu, 13 June 2013 13:11 Для этого придётся её сначала разобрать, перемерить все колечки и только потом ехать. Геморрррр Есть ещё незамеряемый параметр - жёсткость. Например родная резинке у рэбы имеет размерность 19х3.5, но у кого-то аналогичная но мягкая резинка из рти не держала масло, пришлось экспериментально подбирать резинку побольше.

TarasB писал(а) Thu, 13 June 2013 13:07 Это сразу надо менять на нормальную каретку с квадратом. С остальным жить можно. Каретку с забиваемыми чашками на квадрат? Я пробовал экспериментировать в итоге таки получилось через 4 года после начала экспериментов когда это уже было не нужно

Надёжность советских велосипедов реально преувеличена. Вал каретки, клинья и шатуны - расходник. Я помню часто приезжал домой в режиме самоката из-за того что угол между шатунами изменился со 180 градусов до 0. Причём советские валы и клинья были ещё ничего а вот говна выпуска 90-х хватало реально на одно лето после чего вал разбивался вмясо, иногда вместе с шатунами а клинья летели каждый месяц.

Myha писал(а) Thu, 06 June 2013 20:37 И все же странно мне немного. В прошлом году я залил маслом передние колодки и решил, что буду бороться. Без прокаливаний. Прикладывал всякие салфетки, пропитанные обезжиривателем, держал эти компрессы. Потом чуть наждачкой (думаю 800 или 1000) на второй покатушке было плохо. Опять компресс, стало лучше. В итоге все получилось.Это без гор, прошу заметить. А в твоем случае КМК должно быстрее проходить. Я залил вилочным маслом во время катания. Точнее вилка залила без моего участия и колодки и меня и все окрестности (открытая масляная ванна не шутка). Потом пробовал протирать спиртом, наждачить - задний с sintered колодками приработался быстро, передний с органикой так и не заработал даже после несильного прокаливания с последующим наждаченьем. Оказалось я диск хреново протёр (протирал спиртом, спирт естественно отмерял со слезами и по капле) От езды с зажатым тормозом диск почернел (как воронёный стал) и на колодках появился толстенный слой чёрного нагара. С колодок оно отнаждачилось, с диска нет, реально воронение получилось.