Nodens

dr_TPig писал(а) Mon, 17 June 2013 13:01 но последние кмк нежноваты для моих 115 кил Time Z. Уберпедали. 100% bombproof. Правда я никак не могу научиться на них катать, на крэнках встёгиваюсь-выстёгиваюсь моментально а на таймах что-то пока ни встегнуться ни выстегнуться, я так на крэнках не тупил даже когда первый раз знакомился с контактами. Вчера глядя на мои мучения человека 3 поклялись что никогда к контактам и близко не подойдут, хотя я всего один раз убрался (когда я был на крэнках те же люди относились к контактам гораздо менее скептически)

Insight писал(а) Mon, 17 June 2013 13:50 Ах да и рама, главная тема флуда. Да пофиг какой материал, лишь бы легко и крепко. Всякая ремонтнопригодность - анахронизм. Легко и крепко - карбон. И ремонтопригодно эпоксидкой.

dunkelfalke писал(а) Mon, 17 June 2013 12:47 о как. интересно, как хоуп к этим колодкам пришёл. шимана и гримека понятно, это по сути дела один тормоз был, и делался на фабрике гримеки, только с разными уплотнителями, так как шимана минералку захотела. Насчёт старого М4 я напутал. В нём аж 4 колодки, по одной на каждый поршень. Две колодки в XC4 но они другие (кстати продаются в чиллене, хотя тормоз уже лет 10 как не выпускают). Так что у хопов они в двух типах калиперов живут. Возможно что это гримека позаимствовала хоповские колодки или это параллельная эволюция, у хопов они появились в 04 году, гримека вроде тоже в это время выпускалась

dr_TPig писал(а) Mon, 17 June 2013 13:04у меня найнер ригид, спереди колесо либо 29*2,4 либо 26*4,0 ставится в зависимости от потребности, сзади 29*2,4 А можно поподробнее про потребности? Если с фэтбайками и найнером на 2.4 всё понятно то с найнерофэтом не очень. В смысле что даёт найеру переднее 26-е жырноколесо?

olegus78rus писал(а) Mon, 17 June 2013 11:11 Цепь с замком для этого эффективнее. Возможен самофраг. Особенно если цепь длинная а замок тяжёлый. Кистень - оружие коварное.

Ulster писал(а) Mon, 17 June 2013 06:00 Что такое расколбас цепи? Вертикальные и горизонтальные колебания цепи. Вплоть до зарубок от цепи на спицах и ободе.

А ещё Uлоком можно забить злоумышленника до смерти

Могу сказать какие не надо брать: WTB. Редкостный пластилин, боковые удары вообще не держат. А так зависит от ширины, если 19мм устроит то 28-29 навалом неплохих. Если планируются покрыши шире 2.1" можно взять обода пошире, широкие покрышки на них получше сидят т.е. имеют более оптимальный профиль, лучше держат и меньше подламываются.

Micael писал(а) Mon, 17 June 2013 01:15 он на фрирайдном ездит - там много звезд не надо, ибо только вниз, а если поставишь, то во 1 - пацаны засмеют, во 2 - будешь большой звездой цеплять камни и т.п. вот на трейловые сча ставят 2 звезды и башринг, потому что там не только вниз. а про кантрийщиков - отдельный разговор.. весодрочерство Пункт 3 - сколько бы ни было звёзд - передний переключатель всё равно поставить некуда - придётся руками переключать Ну и цепь без успокоителя улетит в космос от долбежа. 2 звезды - самое универсальное, буду опять собирать байк "для всего" поставлю две. Можно и вверх навалить и вниз не цеплять за всё мегасковородкой, можно ещё успокоитель под две звезды воткнуть, он правда не всегда помогает, цепь таки иногда слетает, после него одна звезда с нормальным успокоителем это праздник, вообще не нужно думать о цепи, она всегда на месте, даже если случайно крутанул педали назад на расколбасине.

z0rg писал(а) Mon, 17 June 2013 00:57 а в чем фетиш выкидывать передние звезды? Как я блин сюда стопку сковородок прикорячу http://www.dhfr.ru/forum/useralbums/2523/standalone С найнера который ехал как вверх так и вниз я открутил большую звезду и заменил на рокринг после того как раскорячил её об камни, осталось две звезды. В итоге ничего кстати не потерял т.к. 36 звезда отличная замена 32 и 44 если не ездить со скоростями за 40 на постоянной основе (что-то я не помню чтобы я так разгонялся без уклона )

dunkelfalke писал(а) Mon, 17 June 2013 00:38 shimano br-m755, grimeca system 8 и какой-то хоуп. а кто ещё? Оно встаёт на два хоповских калипера: моно М4 и древний просто М4, который совершенно другой и составлен из двух половинок. Точнее даже на три т.к. моно М4 и современный калипер Race/Tech M4 также различаются, у них поршни другого диаметра. Итого 5.5 различных тормоза используют эти колодки. (1.5 тормоза это Race и Tech, один калипер с разными ручками )

Welder писал(а) Mon, 17 June 2013 00:47Спасибо.А что насчет Кона Юнит?Потянет на звание "лесной" велосипед (с оговорками по трансмиссии)? Вот как раз в оговорках вся и проблема А так велосипед как велосипед, стальной, надёжный, не гоночный. Только вот некуда там переключатель вешать, так что либо сингл либо планетарка. В тему призывается AS как опытный турист-планетарий.

Welder писал(а) Mon, 17 June 2013 00:22Нехватка тяги мало пугает - слезу и докачу в горку руками,чай не на соревнованиях. Плохое решение Очень плохое. Горки бывают длинные, катить очень-очень долго а ломать кардан на неподходящей передаче утомительно. Пока свежий ещё ничего а вот подустамши это критично. От меня как-то не сильно подготовленная девочка усвистала за горизонт пока я со своими 1х9 в длинную горку ковырялся, то ломя то пешком. А ещё бывают такие подъёмы куда на мелкой звезде вкатить халява а вот пешком проще застрелиться или убьют благодарные за длительную задержку попутчики или комары сожрут. Я уже молчу про грязь по которой гораздо приятнее и быстрее ехать чем тащить байк пешком (да, такая грязь бывает). Зимой так без бабкиной звезды вообще можно велосипед из дома не выводить (загородом) а на бабкиной неплохо едется по следам от снегоходов.

Welder писал(а) Sun, 16 June 2013 23:31А так же стоит обсудить варианты классической трансмиссии (не планетарной).Например 1-8;1-9;1-10.Возможно ли такое без успокоителей на найнероригиде?Одна звезда с рокрингом спереди и кассета сзади? 1х9 - мало, на рельефе тяги не хватает, особенно на найнере. (у меня был найнер-подвес но я его недавно продал т.к. нужны были деньги а мне надоело ездить вверх и захотелось ради разнообразия поездить только вниз) Это если использовать стандартные 9ск кассеты 11-32 и 11-34 и звезду на 36. 1х10 лично мне бы не хватило но реальные кабаны и в горку прут нормально. По 8ск тут и говорить нечего, не для рельефа это. Чтобы без переднего переключателя цепь не ушла вовнутрь сверху обязательно что-нибудь должно стоять. Хотя бы тот же перпер, зафиксированный винтами и с поджатой рамкой. Или нужна передняя звезда с реально длинными зубьями. Успокоитель с нижним роликом на ригиде конечно же не сдался, хватит одной верхней планки. На форуме была целая тема про самодельные конструкции. Найнероригидчик у нас Ворон но он предпочитает привод 3х10 и сочетание звёзд 22-36 и то ему всё мало, причина понятна из видео

Ulster писал(а) Sun, 16 June 2013 23:50Ня плин тупые вы ребята, тогда в сервис, или учиться на Ютубе, или велы менять. Кому-то надо учиться катать не только по асфальту, вера во всемогущесть настроенного переднего переключателя пропадёт моментально.

Чтобы новую тему не создавать. Ноги не болят но явно какая-то фигня с ними. В контактных тапках немеют пальцы (на ногах). Причём напрочь. Особенно от ходьбы вверх в хороший уклон. Когда еду вниз вроде не немеют. Шоэтотакоэ?

VORON писал(а) Sun, 16 June 2013 22:53 (Коль уж прокачал скилл до того, что гоняешь по корням, не грех тогда и научиться байк в воздух поднимать на те же 10 см.) Вперёд проходить каждый корешок или камешек банихопом. Особенно хорошо это получится на уклоне и особенно хорошо при попытке одновременно тормозить или рулить. Я понимаю одиночное препятствие на прямом участке перепрыгныть (и то с устатку, особенно с рюкзаком часто получается плохо) но когда сплошь корни-камни (типа троп вокруг Ястребиного например, это если говорить о покатушках по лесу) то тут скакать козлом психов нет.

Андрей Сахаров писал(а) Sun, 16 June 2013 22:41 А говорят, фрирайдерский аппарат без толку . Но лучше было всё же сманеврировать ИМХО. Тока как-то я на этом танке проехал 60 км (тупо было больше не на чем) и чуть не помер. И вверх он вообще не едет, причём не из-за мифического съедания усилий раскачкой подвески а из-за посадки и одной звезды спереди. Кстати сегодня как раз ставили на асфальте эксперимент с раскачкой: если крутить сидя и равномерно не с диким каденсом и не слишком медленно то 220мм подвеска с жёстко настроенным фоксом не качается вообще т.е. аморт стоит мёртво. Платформенный демпфер рулит (для тех кто в танке: платформа это когда дырка компрессии закрыта наглухо и открывается только по достижении определённого усилия). Сманеврировать это да, я как раз очень удачно и метко сманеврировал на этот пенёк, объезжая два дерева.

Ulster писал(а) Sun, 16 June 2013 22:08Да что ты ересь несёшь! У меня закусывало и при идеально настроенном переднем переключателе и при люфтящем и полуработоспособном. А уж как шикарно цепь слетает при попытке катать с одной звездой и зафиксированным передним переключателем в качестве успокоителя все знают. Частично лечится поджатием рамки плоскогубцами.

VORON писал(а) Sun, 16 June 2013 22:21 Цитата: Подвесов с ходом 60мм не существует уже лет 15 как (ашаны не в счёт). А Скальпель разве не на 60 мм? Цитата:А что говорит ригидный дзен о внезапном наезде на скорости на препятствие типа корня, камня или бревна высотой см в 10? Или проваливания в открытый люк. Глазами же надо смотреть на дорогу. Скальпель - не подвес, это софттейл. Вдобавок он теперь 100. Ну какбэ проезд 10см корней и брёвен на скорости это нормально даже для хардтейла, про подвес вообще молчу, даже короткоход это проходит почти без потери скорости, особенно если найнер. А длинноход таких препятствий просто не замечает. Сегодня вылетел на торчащий пенёк с прямоугольным краем высотой около 15-20см на приличной скорости (около 30), только чутка скорости потерял и вилка на весь ход сработала хоть и без пробоя, даже не сильно тряхнуло, разве что рокрингом вроде цепанул (или не цепанул)

Дядя Гриша писал(а) Sun, 16 June 2013 21:49Ага, об этом я здесь писал уже. Ну бывает - клювом щелкать меньше надо! На уклоне это может закончиться полётом через руль.

Ulster писал(а) Sun, 16 June 2013 20:50А вот мне на работу часто приходят люди и просят колодки, которых у той же шимано форм-факторов штук 20. Для себя ,помню, заказывал в Москве, ибо в Питере не найти было. Бывает что колодки подходят к тормозам разных фирм. Например вот эти колодки подходят к четырём моделям тормозов от трёх разных производителей. Подходят в смысле являются для них родными а не просто запихиваются в калипер.

Обычно цокают кантрийные тапки. В файвтенах например даже здоровенный шип от таймов не выпирает и на асфальте не цокает, сегодня первый раз в них катался и порадовался этому факту.

Ulster писал(а) Sun, 16 June 2013 21:22Да перклюк настроить и делов то. Так как сами не можете - в любую мастерскую. Будет стоит от 100 руб. Если сами хотите покопаться в этой проблеме, то выставляйте высоту преклюка. Рамка над большой звездой должна находиться в интервале... Это сейчас в ютубе всё можно увидеть. Закусывание цепи не особо зависит от переднего переклюка, это скорее косяк звёзд и следствие расколбаса цепи. От расколбаса цепи хоть 10 раз настроенный передний переключатель не спасает, рамка слишком широкая.

Дядя Гриша писал(а) Sun, 16 June 2013 21:35В общем, ригид - не такое уж зло, если постичь дзен А что говорит ригидный дзен о внезапном наезде на скорости на препятствие типа корня, камня или бревна высотой см в 10?