liviko

можно новые или не сильно б.у.

Приветствую.Есть вопрос по системе. Weight 694g (BB30), 754g (GXP w/ BB) в чём разница? и какая подойдёт мне? Подозреваю что это про каретку. Q factor 156мм или Q factor 166мм что это за размер,ну и соответственно какой мне подходит? http://www.sram.com/truvativ/product...speed-crankset данные с оф сайта. Рама scott spark alu. Спасибо за ответы.

866kot писал(а) Fri, 07 October 2011 21:38AS писал(а) Fri, 07 October 2011 20:37 ку-фактор расстояние между точками, куда вкручиваются педали, измеренное параллельно оси каретки. Т.е. грубо говоря как сильно в стороны расставлены ноги в районе ботинок?Верно,но нужно выражаться грамотнее.Расстояние по внешним стенкам шатунов.

всем спасибо,всё понял

VORON писал(а) Fri, 07 October 2011 18:39ВВ30 - ось 30 мм, чашки запрессовываются, GXP - ось 24 мм, чашки вкручиваются. Спасибо.А про ку фактор,что за размер?

Такие http://www.kant.ru/show_good1.php?t=nord_ski&id=696149&id_razdel=23 К плюсам относится платформа (нис) она позволяет устанавливать крепления без сверления дырок. Произведены в Норвегии. Размер 190см медиум. 4500р.

ап

ImbaFooty писал(а) Mon, 21 March 2011 09:54не хочется далеко идти. насколько я знаю - единственный вариант - "Спартания" напротив ленты. как-то проезжал мимо - там было написано "ремонт" стоит туда ехать? может быть есть другие варианты? недалеко от купчино/волковской чего ремонтировать то нужно?

freewind писал(а) Mon, 21 March 2011 09:56Не знаю как у Вас в Питере, но московский триал не имеет общей базы и нужно звонить в каждый магазин (иногда лучше даже подъехать, так как продавцы не всегда бывают адекватны...) Да,у нас то-же.Думаю что такие каляски должны стоить 20тр и не более.Но если всё нравиться бери и не парься тот который 10 года.

фару,до 3тр. Шоб лупила не по детски,а не просто по городу кататься. Спасибо,помню мне советовали на одной из покатушек,но я забыл название. Спасибо.

nikkir писал(а) Fri, 18 March 2011 16:34liviko писал(а) Fri, 18 March 2011 16:29nikkir писал(а) Fri, 18 March 2011 16:28Никаких пошлин до 1000 евро нет. Но стоит к его цене добавить доставку в 50 фунтов. Разница в пару тысяч. Стоит лы этих денег покупка, решать вам. слышал об изменениях,с какого года так не подскажете? С серидины прошлого года. А если посоветоваться со знающими людьми, то и купив за 1000 евро, пошлину можно обойти. Слухи сходятся,а ссылочка есть на оф. изменения.

nikkir писал(а) Fri, 18 March 2011 16:28Никаких пошлин до 1000 евро нет. Но стоит к его цене добавить доставку в 50 фунтов. Разница в пару тысяч. Стоит лы этих денег покупка, решать вам. слышал об изменениях,с какого года так не подскажете?

Limon4ik писал(а) Fri, 18 March 2011 16:20Человек покупал вел на CRC в прошлом году - описание событий Цена у него вписывается,его пошлина не каснулась.

Birdshell писал(а) Fri, 18 March 2011 16:07мне нравится, но себе собрал лучше похвастаетесь?

blacklizard писал(а) Fri, 18 March 2011 15:47а пошлину зачем прибавлять? меня же не партия в 10 штук интересует... а вы его заказывать будете с чейна или в спб?

пошлину ещё прибавте к этой стоимости и цена перестанет быть вкусной.

тогда альтернативный вариант,для кромешной тьмы.Не для постоянного использования.

beidj писал(а) Fri, 18 March 2011 09:14Форум иногда листать надо, вот в торге, до 3 т.р, лупит не по детски http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=144979&start=0&rid=15597 Спасибо,там даже пост мой есть,так что я видел. по моему это гроб.

elektrolitr писал(а) Wed, 16 March 2011 18:47liviko, у меня магура не проседает, хоть заобжимайся советую сводить твои тормоза к нормальному меху, пускай прокачают Спасибо,верю на слово,но проверяю лично.

С хаесами согласен,а магура яркое подтверждение моих слов. Воздух есть в бочках,для этого достаточно перевернуть вел и понажимать на тормоза,ручка начнёт проседать.

Nodens писал(а) Wed, 16 March 2011 16:14VORON писал(а) Wed, 16 March 2011 13:41 Во-во. Им не нужно оглашать результаты, им достаточно заявить что-то типа "новый сплав AlSuperLite-666 повышает прочность на 5% при том же весе". Скорее вес на 5% при той же прочности. Более сильный маркетинговый ход т.к. взвесить проще чем проверить прочность А ещё у всех официалов вес разнится с действительным,вот только система хт почти точно и некоторые "палки". Разводят всех и не только в велостроении. Нужна прочность бери дунхильный обод,нужна лёгкость бери самый лёгкий и не парься.

elektrolitr писал(а) Wed, 16 March 2011 15:15сейчас у большинства тормозов бачки находятся где угодно, но только не в верхней точке крышками вверх. так что не проканает за отмазку да и в остальных тормозах ручки стоят под углом вниз, и перепускное отверстие оказывается далеко не в самой нижней части ручки. У Магуры, например, оно практически в самой верхней части бачка. Так что даже небольшое количество воздуха под мембраной уже чревато когда ставишь резинку, она много чего выдавливает, и воздух и излишки тормозной жидкости. если аккуратно ставить, то воздуха либо не остаётся, либо практически не остаётся Вот вы сами как разумный человек пишите что практически не остаётся. Канал по которому жидкость поступает из бачка в поршень и далее всегда ниже крышки бачка,На установленном тормозе.Если нет,фото мне в ответ.

У меня было 3 пары шиманы,зимой катался но без фанатизма,ни одна пара не текла. Думаю что такие проблемы связаны с плохой сборкой тормозов,они же поставляются комплектами.(реже когда собраны на заводе) Если охото эксперемента,то можно положить в морозилку и потом проверить на течь.

ProteKtor писал(а) Wed, 16 March 2011 10:13У меня тоже на морозе текли, потом перестали. Проверить, текут ли тормоза просто- посмотри в расширительный бачок, не упал и уровень. Если воздуха под мембраной нет (а его не должно быть!!!!) то хоть год вверх ногами байк держи. Если кто не знал что воздуха НЕТ в расширительных бочках, поздравляю (с) Воздуха в бачке может не быть только при сквозной прокачке,как в роликах на ютубе про авиды. В других случаях вы наливаете жидкость в расширительный бочёк,прокачиваете надеваете сверху ризинку,потом привинчиваете крышку.Естественно в момент установки ризинки воздух остаётся. Именно поэтому при установленных тормозах бочки находятся в верхней точке всей системы крышками вверх.

Napalm писал(а) Wed, 16 March 2011 05:28А крышка рулевой и якорь нужны не только, чтобы притянуть вынос к рулевой, а чтобы еще вынос со штока не соскачил случайно Есть системы крепления без якоря,под вынос надевается кольцо а на него хомут,в местаз соприкосновения имеют конусную форму,а поверх низ вынос,а поверх выноса пластиковая иди резиновая заглушка.(типа тех что в боковые дырки руля.)