liviko

Это бюджетная замена вот вам и посоветовали, а тут выясняется что вы хотите 125 кг в гору тащить, думаю собачки там долго не протянут. Лучше посмотрите шимано деор, они на насыпи, но надежность соизмерима а то и выше цены.и запчасти в любой булочной.

Chum писал(а) Wed, 20 January 2016 00:26 Прошу прощения что я вам мешаю, я признаться не читал тут многого. Решаю вопросы поэтапно. Скажите вот эти ручки мне подойдут. Подойдут, но кмборучки не лучшее решение.

WasserWolf писал(а) Tue, 19 January 2016 23:51liviko писал(а) Tue, 19 January 2016 23:29жду адресок Не боишься, что если всё же кто-то угонит вел, то на пулю нарвёшься ты? Ведь при желании и технической оснащённости взломать можно всё, даже сейф в банке... Боюсь так же как ты сесть.

WasserWolf писал(а) Tue, 19 January 2016 23:27КрАлИв писал(а) Tue, 19 January 2016 23:19С таким подходом, типа "оставляю где угодно и насколько угодно", можешь с ним сразу попрощаться, фотографий, главное наделай побольше, будет что вспоминать.... За восемь лет не пропало ни одного байка. Причём Corratec на Deore по кругу уже шестой год прицеплен в подъезде китайским Булатом ВС-901-900. жду адресок

Andrey Poluda писал(а) Tue, 19 January 2016 19:35Раздолбай писал(а) Tue, 19 January 2016 19:12У меня 30 скоростей и мой совет не парится и оставить все как есть - у нас не горы , поменял бы только на дисковые тормоза по возможности . замутите кто-нибудь, наконец, голосование на тему стоит или не стоит топикстартеру тратиться на апгрейд а то напишется не одна страница впустую я своё мнение сказал - вел того не стоит но если очень хочется - пожалуйста, любой каприз за ваши деньги Готов взяться за этот стелс - все детали подобрать занедорого и установить. Приносите велик в чистом виде - всё сделаю. Пишите в личку Одна проблема тс не в спб, облом

Нужны колеса на найнер весом 1 кг и стоимостью до 25 тр Герметик по 100 р литр, сервис брейна за углом моего дома, И мазь для восстановления протиров на ногах вилки.

Раздолбай писал(а) Tue, 19 January 2016 19:12У меня 30 скоростей и мой совет не парится и оставить все как есть - у нас не горы , поменял бы только на дисковые тормоза по возможности . А у тс горы. А зачем диски на не горах на стелсе?

Chum писал(а) Tue, 19 January 2016 12:42Цитата:Вот и ездят стелсы на мавиках со швальбе и с хт по кругу. Офигенный подход к апгрейду и "замечательный" результат на выходе. Если встретимся с Вами на горных дорогах где-нибудь между Коктебелем и Алуштой, дайте как нибудь знать, сойду в трассы, потуплю взор и густо покраснев посыплю голову пеплом. Признаюсь, в результате дискуссии понемногу склоняюсь к апгрейду на 8 скоростей. Немного поработаю над таким вариантом и вернусь к этой теме. А пока люди-добрые поможите кто-нибудь информацией по поводу втулок на промах бюджетнее тех которые указаны выше: Novatec D041SB - D042SB. Только плиз если возможно укажите точную маркировку, а уж я погуглю, не сомневайтесь!!! Я использовал название стелсов как тип бюджетных велов, и вас лично не имел ввиду. Для простоты понимания скажу так. Ваша рама соответствует уровню навески, если вы почувствовали , что вам не хватает того оборудования которое есть, это значит что вам нехватает всего велосипеда и рамы тоже, тем более в горах.

Akress писал(а) Tue, 19 January 2016 12:51Лучше вилсет тогда уж целиком купите хороший. Разница в езде будет разительная. Трансмиссию правда все равно придется заменить, но в улучшении качества езды она будет почти не при чем. 8-9 скоростей ИМХО смысла брать большого уже нет. Если уж апгрейдится, то сразу на 10-скоростную трансмиссию. Вообще повторюсь, что если на 21-скорсотной трансмиссии велосипед "плохо едет", тем более в городе, то там вопрос не в трансмиссии. Поменяйте, например резину. Это относительно недорого и сразу приносит результат. И какой вилсет купить тс на промах и под вибяки?

Поставить 1-11 или расширитель и сделать 1-10

[quote title=Akress писал(а) Tue, 19 January 2016 01:21]Chum писал(а) Tue, 19 January 2016 00:57 ИМХО, апгрейд логично делать по схеме Резина-Колеса-Вилка-Трансмиссия/Тормоза. Вот и ездят стелсы на мавиках со швальбе и с хт по кругу. Офигенный подход к апгрейду и "замечательный" результат на выходе.

sunday писал(а) Mon, 18 January 2016 01:22gtrider писал(а) Sat, 16 January 2016 22:05 И еще у меня есть более общий вопрос - какой в принципе смысл в дисковых тормозах на горных велосипедах? Ответ А я не понимаю зачем аморты придумали, они тяжелы, капризны, сложны и дороги в обслуге.

ilumishamii писал(а) Sun, 17 January 2016 19:11liviko писал(а) Sun, 17 January 2016 18:45 А что в раме этого стелса есть препятствия для установки 1х11? кажется, это вышло бы намного дороже, чем планируемые автором темы затраты в таком случае продать стелс и купить это http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=226082&unread=1&rid=15811 думаю вело механик,за установку и сборку возьмёт минимум 5тр,+ сами компоненты автор на 10 тр оценил,но будет дороже. значит стелс достаточно продать за 5 тр

Chum писал(а) Sun, 17 January 2016 19:11Более-менее картина проясняется. Спасибо. По поводу заднего колеса. Насколько я понял мне по-простому надо взять старую 7ск трещётку при покупке 9 ск кассеты и сравнить их габаритные размеры по оси. Я просто не знаю насколько ширина по оси у кассеты отличается от ширины у трещётки. И ещё как не допустить того что после того как заднее колесо будет собрано, высниться что для его установки необходимо будет разводить задние перья на раме. Рама аллюминиевая и не хотелось бы её слабить. да стандартная там ширина дропаутов 135мм,можете любую кк втулку ставить под эксцентрик, только зачем брать новотек,можно взять деор втулку,для такого вела заглаза

vlad-b писал(а) Sun, 17 January 2016 18:39liviko писал(а) Sun, 17 January 2016 18:35а я планирую на 11 ск перейти,во я лошара. Что-то меня одолевают сомнения, что у господина liviko имеется в наличии 630-й Stealth. А что в раме этого стелса есть препятствия для установки 1х11?

Chum писал(а) Sun, 17 January 2016 14:10Перелопатив кучу информации по поводу нецелесообразности апгрейда велосипеда и не найдя нужной, решил всё-таки создать тему. Имею: 1. Горный велосипед Stels Navigator 630 с тормозами V-brike, 21-скорость. 2. Желание увеличить количество скоростей до 27. а я планирую на 11 ск перейти,во я лошара.

смешная это какая?

fov90 писал(а) Sat, 16 January 2016 00:58Кстати, а где кроме авито можно Финские велосипеды поискать? Может на форуме кто-то торгует? Если они тут и появятся за такие деньги , то местные их купят через 5 минут.

Нужно брать вел из финки с планетаркой и нормальными комплектующими по ресурсу. Но без дальнейшего тюнинга, это утопия. Хотя ваш бюджет позволяет взять не вел, а раму от горного вела.

NewYork писал(а) Wed, 13 January 2016 23:06mutant-spb писал(а) Wed, 13 January 2016 01:5260 не реально за него,50-потолок. А вобще если и правда надо продать то 40-45. Стояла бы передо мной такая задача поставил бы 45торг. Тоже буду продавать свою игрушку,но дождусь сезона. Удачи в продаже! Продавайте, руководствуйтесь своим мнением, мне нужен был совет, обоснованный общим мнением, я его получил, а ваш совет мне уже не нужен, продам за 60. не вижу его в продаже.

а вы реально в брюках на веле едите на работу?

Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 13 January 2016 03:22не, после покупки контактов жизнь разделилась на ДО и ПОСЛЕ. Вот сейчас холодно, кататься охота, а зимней обуви и бахил нет. Но есть топталки и обычные зимние ботинки. Не смог себя пересилить - не поставил. Катаюсь по 20 минут в летних туфлях с двойным носком. В морозы этих 20-ти минут было достаточно (тем более я на 25-х сликах). А думать в контактах нужно только тогда, когда не на ту ногу пытаешься встать В городе такого никогда не происходит (встаю на правую). А на всяких покатушках бывало: останавливаешься , ногу выстегиваешь и стоишь разговоры разговариваешь. А потом что-то клинит и начинаешь заваливаться на левый бок. Как-то раз на одном месте аж дважды шмякнулся Но это ерунда А если на скользкой тропе или колее влево потянет, тоже падать будете?

Akress писал(а) Tue, 12 January 2016 16:06Очень жаль что тема скатилась к топталки vs контакты. Обращаю внимание участников, что ТС покупает ПЕРВЫЕ контакты. Мной были предложены универсальные T780 которые. 1. Качественные (таки Shimano XT) 2. Удобные 3. Позволяют при необходимости ездить на "топтальной" стороне. В ответ было получено "нету педалей кроме контактов и 540-е пророк их". А так же попутно удалось узнать что 1. Кто ездит на топталках - то просто не понял рулез контактов и не умеет на них ездить. (Интересно, ведь в обратную сторону тоже можно... Кто ездит на контактах не понял рулез топталок и не научился...) 2. Нужно везде и всюду носить с собой сменную обувь, а на работе переодеваться в туалете. Специальный совет от тех, у кого нет своего кабинета, ага... Однако ни первый, ни второй ответы, не являются ответом на вопрос ТС. если бы мне насоветовали 780 я бы потом плевался и пришлось бы их сливать и купить 540. можно в 540 это

https://vimeo.com/70819827 вот например

[quote title=Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 15:22]liviko писал(а) Tue, 12 January 2016 15:20Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 15:12 ну и чем чуваку на первых секундах помогли топталки когда он грудаком в дерево влетел? ну и представь у него сзади паровозом к ногам прилеплен вел, при чем здесь помощь. отделился и полетел отдельно, получил меньше травм. чего не понятного? ну если серьёзно,то это даунхил,а там все гонки на топталках. т.к вид такой где едут вниз,им педаляж 360 градусов не нужен.