liviko

ап

[quote title=Lubitell писал(а) Fri, 12 February 2016 17:53]liviko писал(а) Fri, 12 February 2016 16:59Цитата: Вел зачётный,но эа эти бабки только ценителю. =интересен только колекционерам? Интересен многим,но по разной цене. А сами на сколько рассчитываете?

Пачтольон Стечкин писал(а) Fri, 12 February 2016 16:10полтос деревянных Вел зачётный,но эа эти бабки только ценителю. Вообще сложно его объективно оценить.

болгарка и удлинитель,или с акумом

Batir писал(а) Tue, 09 February 2016 19:04разумеется, эти 10.5мм в длине вала не учавствуют, ни в худшем ни в лучшем случае chainline проявляется только в комплексе вал+система и никак иначе с разными системами получится разный chainline как и с разными втулками

WasserWolf писал(а) Tue, 09 February 2016 16:50liviko писал(а) Tue, 09 February 2016 16:41...в вилке по вашей ссылке нет амортизатора... А разве её рессора (не знаю, как её назвать иначе) не является амортизатором? https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80

WasserWolf писал(а) Tue, 09 February 2016 16:50liviko писал(а) Tue, 09 February 2016 16:41...в вилке по вашей ссылке нет амортизатора... А разве её рессора (не знаю, как её назвать иначе) не является амортизатором? Я же писал выше, рессора, торсион, не являются амортизатором. Так что приводите пример не обслуживаемой амортизационной вилки.

Цитата:Но если вилка амортизирует, то она является амортизационной. факт А если в вилке нет амортизатора,то она не амортизационная. Рад что вы поняли. Так вот в вилке по вашей ссылке нет амортизатора. Поэтому она не годится в качестве примера необслуживаемой,ведь нельзя обслуживать,то чего нет.

Цитата:Вилка же амортизационная (Suspension Fork). в ней нет амортизатора. А вот и перевод слова Suspension http://www.babla.ru/%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D1%80%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9/suspension

Цитата:К примеру эта - ссылка. торсион не амортизатор,но и то и другое подвеска.

Цитата:когда вода сверху лилась рекой водопад

Цитата:Да и с тормозами надо что-то придумывать Цитата: (а лучше фикс)

Цитата:Во-первых, не все амортизационные вилки требуют техобслуживания. какие?

Желательно срам х9 ,но рассмотрю и другие обязательно 32 спицы под ось 15мм под диск 6 болтов состояние любое

ап

Походу тормоз передний? Со спеша из торг обсуждения.

WasserWolf писал(а) Sun, 07 February 2016 16:43Buffout писал(а) Sat, 06 February 2016 11:42Вилку менять - последнее дело, как и тормоза,палки и пр.мелочёвка основной каркас это прежде всего лёгкая рама и колёса встречал много великов смешных, рама совсем бюджет чугуниевая,а вилка какая то из топовых. сначала купят вилку на распродаже какой,поставят, потом видят раму - а вилка уже и не подходит) и пошли на новый круг - карусель... Ты не прав. Я на свой гибрид с рамой из сплава чугун-водопроводия купил на распродаже топовую воздушку (за 2т.р.), потом купил новые колёса. Когда сумел купить на очередной распродаже новую раму решил не торопясь собирать новый вел - как видел выгодное предложение, так и покупал. В итоге постепенно собрал неплохой вел (паркетный внедорожник) с топовой реально работающей вилкой совсем занедорого (примерно за 20т.р. с навеской от Deore до Deore XT). А первый гибрид в итоге вернулся практически к первоначальному состоянию, поменял только вилку (на хромолевую), руль на более стандартную бабочку, манетки Deore на грибы SX5, задний переключатель Deore на Sram X4... Фотки вела в сборе

Пачтольон Стечкин писал(а) Sat, 06 February 2016 15:54liviko писал(а) Sat, 06 February 2016 15:52теория это замечательно,но ETRTO size 29": 622 x 19 ETRTO recommended tyre sizes: 28 mm to 62 mm (1.1" to 2.5") вот например рекомендации мавик на обод 19мм внешняя ширина. Это внутренняя тогда так ETRTO size 26": 559 x 17 ETRTO recommended tyre sizes: 25 mm to 52 mm (1" to 2.05")

теория это замечательно,но ETRTO size 29": 622 x 19 ETRTO recommended tyre sizes: 28 mm to 62 mm (1.1" to 2.5") вот например рекомендации мавик на обод 19мм внешняя ширина.

а ноги на вилке не протёрты случаем? а то на фото что-то видно.

Spotegg писал(а) Fri, 05 February 2016 23:44mo)(ito писал(а) Fri, 05 February 2016 00:29Некое невнятное подобие рекон голд, имхо, 18 тыр. Оно стоить не может, 8-9 в базарный день... Очень интересно ваше мнение. 110$ за вилку такого класса? Давайте я у вас такую куплю за сто баксов? Напишите когда базарный день будет Огласите потом за сколько уйдёт,и уйдёт ли?

Gooboo писал(а) Sat, 06 February 2016 08:21С виду тыщ на 40, по комплектации где то так же, нужно видеть косяки рамы и навески. Судя по всему за велом не очень любят ухаживать, и дороже будет продавать дербаном 40 это пофигист в бреду заплатит.

Андрей Ches писал(а) Sat, 06 February 2016 08:25в навеске косяков нет Разные колеса, ободранные шатуны, разные тормоза, сзади обод под вибрейки , и это то что сразу видно.

http://www.specialized.com/us/en/bikes/archive/2008/stumpjumperfsr/stumpjumperfsrcomp 08

Gooboo писал(а) Sat, 06 February 2016 00:0609 года вроде, в магазе купил в 10 году, новым. сейчас он в идеале потому что у меня взорвался родной аморт фокс триад, и из за того что размероность 7.25х1.75 у нас практически не реально найти, 2 года он стоял в стойле. потом я все таки купил аморт и вот 2 года катаю подряд. http://www.specialized.com/us/en/bikes/archive/2010/stumpjumperfsr вот 10год