ViVSPb

WasserWolf писал(а) Fri, 02 December 2011 11:18Вел дошёл на 12 день. Был в заводской коробке. Коробка впервые была в идеальном состоянии, вел так же в идеальном состоянии. В комплекте была вещь, о существовании которой я не знал раньше - защита заднего переключателя. Изготовлена из стали и весит 102гр. без крепёжных винтов. Нужна ли она вообще? полезная штука - я своему на Trek MT60 Boy специально такую штуковину в Велодрайве купил - дети бросают вел где ни попадя и на правый бок и на левый бок, на камни, а бетон да на всё что угодно Соответственно страдают выпирающие части: окончания грипс на руле уже все обшорканы, и вот эта рамка обшоркана уже а переклюк цел

ProteKtor писал(а) Wed, 30 November 2011 15:38 А какие их них остренькие? Остренькие естественно Швальбовские И дешевле: https://www.bike-components.de/products/info/p30637%7B1%7D35743_Ersatzspikes-Ice-Spiker-Pro-Ice-Spiker-Marathon-Winter-Snow-Stud-.html

Велокомп и автозаправка у Старой Деревни показывали в полседьмого утра +3. На Елагином асфальтовые дорожки с северной стороны были сырые,а с южной и восточной в наледи и с замершими лужами ... все пруды на Елагином полностью покрыты тонкой ледяной коркой.

azhuk1973@mail.ru писал(а) Fri, 25 November 2011 09:03 Колесо пока на велосипед не ставил (у нас льет дождь). сижу, думаю - будет ли "Момент-Монтаж" держать шипы на морозе? На очереди стоит второе колесо - можыд, в качестве эксперимента шипы на нем посадить на герметик? Есть ли у кого-нибудь соображения на этот счет? Не хочется до конца запороть резину...)))) Тут уже многократно обсуждалось, чем имплантировать вывалившиеся шипы. Вроде как все пришли к выводу что "СуперМомент-Гель" решает все вопросы. Вот и я две недели назад заимплантировал 40 вывалившихся за две зимы шипов в Нокию Экстрем на Момент-Гель, и уже две недели катаю на шипах по асфальту, грунту ...ну вот снежок был со льдом в начале недели... километров 700 с гаком уже проехала покрышка, полет нормальный.

Foboss90 писал(а) Thu, 24 November 2011 13:17 это ещё выезд на Савушкина там не сделали... это точно скоро лафа кончится, а пока, даже 30-ти тонники, выезжающие с второстепенных дорог и стройплощадок, уступают дорогу движущемуся "нечто" с фонарем на P7

Foboss90 писал(а) Thu, 24 November 2011 12:56 я бы тут на право повернул, а не пешеходке перешел бы... Так и буду делать, когда трафик на дороге возрастет. Скорее даже буду ездить по пешеходной дорожке вдоль Лахтинского разлива (что видна на фото слева от дороги) в осенне-зимне-весенний период, когда там пешеходов нет... а летом да, придется по пешпереходу переходить, машин в том районе все больше и больше становится.

Я вот в западни не попадаю, ТТТ, слава Богу, но один неприятный перекресток вспомнил. Каждый день проезжаю вечером перекресток Шуваловского и Богатырского и напрягаюсь: правый ряд в том месте занят припаркованными авто, направо на Богатырский можно из двух правых рядов; мне надо прямо - я еду по красной стрелке на рисунке, практически посредине второй полосы (из неё можно прямо и направо), даже ближе к её левому краю, поскольку много машин уходит направо и не хочу им мешать. Но Всегда боюсь что кто-то из водил подрежет справа, вдруг не вовремя вспомнив, что ему не направо а прямо...

Двутавр писал(а) Tue, 22 November 2011 11:11ViVSPb писал(а) Tue, 22 November 2011 10:47 Присоединяюсь к вопросу - это где ж такой перекресток где проезжают светофор по правому ряду на 80 ???? Например: Пулковское шоссе - Дунайский в сторону Питера Ленинский пр - Кубинская в сторону Московской Нет, ну вы и "камикадзе" Нельзя же быть самому себе врагом, зачем по таким оживленным магистралям ездить когда есть куча альтернативных спокойных. А на Ленинском, Пулковском и Дунайском и без всяких светофоров со стрелками поседеть можно запросто Я вот дивлюсь на народ, который по Московскому фигачит на велосипедах...ещё и без фонарей вечером... жесть...куча же спокойных параллельных улиц с меньшим количеством выхлопов и автомобилей.

z0rg писал(а) Tue, 22 November 2011 11:06ViVSPb писал(а) Tue, 22 November 2011 10:40Вдоль Крестовского проспекта на Крестовском тоже разворотили - делают ещё один въезд выезд автомобильный, видимо уже для кольца автобусов... велодорожку без пандусов с высокими бордюрами и постоянными выездами для авто теперь можно будет использовать не иначе как для тренировок банни-хопов а на выездах для авто знак "уступи дорогу" для авто стоит или нет? Как раз наоборот, надо уступить авто Стоят знаки конец/начало велодорожки, что в принципе равносильно "уступи дорогу автомобилю", ибо по правилам надо спешиваться, переходить дорогу и снова на коня

Странно, каждое утро проезжаю такой перекресток - это по 1-й линии В.О. от Тучкова моста к Университетской наб., перекресток с Большим пр. В.О.. Делаю все именно так как на первой картинке топикстартера, все верно, но в западню не попадаю. Машины очень редко там с правой полосы прямо едут а если и едут то скорости сравнимые с моей и все успевают разъехаться никого не зажимая. Присоединяюсь к вопросу - это где ж такой перекресток где проезжают светофор по правому ряду на 80 ????

Вдоль Крестовского проспекта на Крестовском тоже разворотили - делают ещё один въезд выезд автомобильный, видимо уже для кольца автобусов... велодорожку без пандусов с высокими бордюрами и постоянными выездами для авто теперь можно будет использовать не иначе как для тренировок банни-хопов

VORON писал(а) Mon, 21 November 2011 20:13 Местами откровенный каток, причем из-за снега наледи не видны со стороны. Если случится тормозить на таком катке - можно лечь. Если голову не включать, можно разложиться и на шипах Вечером ехавши домой по снежку на обоих шиповках радовался как никогда и постепенно, опасно входил в кураж... проехал центр, Петровский, Елагин (на Елагином на снегу на асфальтовых дорожках видел следы роликовых коньков...без бокового юза...шипы? ) На Мебельной уже раскатился под 30-к... резина уверенно держала дорогу!!! Повернул с Камышовой в заказник на дорожку параллельную ЗСД, раскуражился через меру - по замерзшему грунту здорово едется !!! .... поздно вспомнил что посредине этой дороги есть большая лужа, которую проморозило и припорошило снежком...сбросило на левый бок в долю секунды, даже не успел понять как это было А гравий за лужей ещё снежком не очень хорошо припорошило, жесткие они Теперь болит левый локоть и верх левого бедра расцарапан и с синяком, слава богу не серьезно. Одежка "Калас" рулит не продралась, чего не скажешь о собственной шкуре. Будьте аккуратнее коллеги не впадайте в опасный кураж

HardDen писал(а) Mon, 21 November 2011 16:20ViVSPb писал(а) Mon, 21 November 2011 11:51На спичках не экономят, на байккомпонентс шипы стоят по 3 евро за 10штук - это копейки. Вроде, на ВК именно для ICE Spiker PRO они не по 3 евро, а подешевле а я писал про нокиевские шипы про айс спайкер читай крайнее мое сообщение, где я писал, что они дешевле нокиевских и на практике опробовано, что в нокию лезут абсолютно прекрасно как и нокиевские шипы

ProteKtor писал(а) Mon, 21 November 2011 12:44А у меня за 3 зимы не одного шипа не потеряно- затупились только... Кстати, для нокии екстрим на ВК нет шипов- какие подойдут? Всё зависит от стиля езды видимо Др.Гонзо например, судя по сообщениям здесь, за пару зимних гонок спайкер про в клочья рвет Для экстрем я взял на пробу и Тип1 и Тип4 - ИМХО - без разницы оказалось... кстати и от айс спайкер про шипы в нокию прекрасно лезут и стоят дешевше...видимо швальбе не ставит себе политикой обогащаться на шипах

ProteKtor писал(а) Mon, 21 November 2011 12:09если учесть, что по центру из штук примерно дохрена, то не такие уж копейки. Да я же написал - за две снежных зимы потерял 40 шипов на задней. На передней ICE Spiker PRO потерял за прошлую зиму только один шип из центральной дорожки, ну и второй сам выовырял, так как остался один стакан без сердечника - 2 шипа на переде за зиму. думается мне что 4*3=12 евро за две зимы - это не такая уж неподъемная сумма PS для справки - пластика только коленного сустава начинается от 40Круб и выше в зависимости от уровня врача/клиники... задумайтесь.

На позапрошлой неделе пришли шипы с баккомпонентса для обеззубевшей за две зимы на 40 шипов задней нокии экстрем. В позапрошлые выходные произвел "имплантирование" и вот уже неделю катаю, прикатываю на шиповках на обоих колесах. Есть положительные моменты - теперь пешеходы, кидающиеся под колеса, стали меньше это делать транспортное средство помимо света приобрело ещё и присущий ТС звук ИМХО - если уже возникает в голове мысль - переобуваться или нет, то смело переобувайтесь!!! На спичках не экономят, на байккомпонентс шипы стоят по 3 евро за 10штук - это копейки.

Вот такая рулевая на TFS ставится: FSA Orbit ZS-3 Aheadset Cane Creek compatible Shallow Alloy cups 1-1/8", 36° x 45° ACB For 50mm OD headtube 1-1/8° steerer Alloy shallow cups Angular Contact Bearings (Blue Seal) Stack height: 8.4 + 5.6 = 14.0mm PS Крайний параметр - высота, может варьироваться в зависимости от модели велосипеда.

Lorhen писал(а) Thu, 03 November 2011 16:47 Про штаны не понятно - вы же все равно приезжаете и сразу переодеваетесь в штатское? Штаны надо носить, через недельеку привыкните и все привыкнут, еще завидовать будут . Плюсану, что штаны надо вело - без вариантов! Насчет привыкания - если уж решил ездить на работу на веле - то прими за данность что ты не такой как все и насмешек не избежать и тебе должно быть пофиг на насмешки. Насчет того что окружающие привыкнут - вопрос спорный В моём БЦ все вроде привыкли уже за 2,5 года - и охрана и управляющие и прочие сотрудники других организаций БЦ, а вот мужики с собственной конторы так и норовят вечером, когда я выхожу а они курят во внутреннем дворике, подтрунить над "памперсом" и костюмом "спайдермена" Но мне пофиг - я то знаю, что это говорит их внутренняя зависть

mph писал(а) Fri, 04 November 2011 10:47Author_Kinetic писал(а) Fri, 04 November 2011 03:20Наконец-то заменил систему, старая цепь убила все окончательно, думаю заменить ролики на переклюке(так ли это необходимо?) Нижний совсем раздолбан, цепь на нем почти не сидит и трется о направляющие. Переклюк Deore RD-M530/531 еще ездить и ездить ну-ну, я тоже так думал в январе месяце - результат: стертый и отпиленный цепью нижний кусочек рамки переклюка, соскочившая и заклинившая в нем цепь и переклюк завернутый в спицы... -20 с гаком мороза на улице, 7 утра... синглспид сделать не получилось ибо цепь ещё и винтом скрутило - она сразу соскакивала со звезд...хорошо кондукторша в трамвай пустила с оплатой вела как багажа и я доехал таки до дома а ролики стоят копейки...выбирайте

есть более дорогая и продуманая... но сильно более дорогая пользуюсь вот такой штукой с весны http://roof-rack.ru/catalog.php?tovar_id=4098 + ещё дополнительный адаптер для четвертого байка http://roof-rack.ru/catalog.php?tovar_id=4169 ничего никуда даже с 4-мя байками не крутится - полностью отрабатывает свои деньги.

Shelti писал(а) Thu, 03 November 2011 13:54Странно, этот участок мебельной освещен нынче. Как поняла пропускают только потому что виден яркий луч и не понятно от чего, скорость соответственно тоже не понять.... Да, именно поэтому. Посему рекомендую (а ПДД ещё и предписывают) использовать хороший свет даже днем летом в солнечную погоду. Кстати Мебельная освещена ровно наполовину - от Туристской до Шуваловского; от Планеты Фитнес у Старой Деревни и до Туристской царство тьмы

Shelti писал(а) Thu, 03 November 2011 11:06В конце лета все таки поставила мегаяркую и мощнявую лампочку спереди, так теперь по темноте все пугаться стали. На среднем режиме едешь и если кто то с второстепенки хочет повернуть так обычно стоят и ждут, хотя раньше бы раз десять успели бы проскочить( потом правда наверное высказывают многое). Пешики тоже шарахаться стали. Меня с "чебурашкой" позавчера около 11 вечера на пустынной Мебельной пропустил Камаз выезжающий с Туристской. Притом у него был некислый запас - мог бы и не пропускать, когда он подъехал к перекрестку, мне до него было ещё метров 100. Так что сильный свет дарит почет и уважуху на дороге VORON писал(а) Thu, 03 November 2011 11:41Я как-то въезжал на дворовую территорию в темноте, там проезд узкий - так встречная машина, чтобы меня пропустить, на всю ширину затиснулась в карман между припаркованными авто. Если б не было фары - наверняка проигнорировала бы и не стала пропускать. К сожалению, сейчас по городу даже в темноте мало велосипедистов ездит со светом, а с мощными фарами - вообще почти никто. Есть такое дело - машины во дворах реально шугаются сильного непонятно высоко расположенного света и оттормаживаются чуть не в 0. Это хорошо

видели, какой тротуар-потенциальную велодорожку состряпали вдоль Парашютной улицы аж от ЮИТа и почти до КАД (смотреть на правую обочину) http://www.youtube.com/watch?v=ZaU8n-wytok

Sergeygrey писал(а) Sat, 29 October 2011 07:57ViVSPb писал(а) Fri, 28 October 2011 21:22 Дело в том, что при люфтящей каретке звезды системы ходят восьмеркой, соответственно имеем больший износ как звезд системы, так и кассеты, да и самой цепи + в нагрузку заметно ухудшившееся переключение передач. А есть какой-нибудь не грязный способ определить- деформировались шатуны (не звезды) или вал каретки(или подшипникам трындец) Понятно что нужно снять шатуны, а без? По шумам я не спец. Тут речь шла о холлоутек каретке, там всё просто - не знаю кем надо быть чтобы деформировать вал или шатуны, имхо это с холлоутеком невозможно( естественно русскому человеку то всё под силу). Поэтому если в случае с холлоутеком ничего не снимая выставить шатуны вертикально и попробовать покачать в поперечном направлении, то обнаруженный люфт даст понять, что чашки с подшипниками надо менять. Ваша же каретка m521 - окталинк, с ними дело не имел никогда поэтому ничего дельного сказать не могу.

С полуразвалившимися промами в холлоутеке ничего по большому счету не случится, я на такой скрипящей люфтящей доезжал в марте этого года зимний сезон - она проехала свыше 1000 км. и наверное проехала бы больше, но я таки её сменил. Но есть одно Но - мне уже было не жалко 22 звезду системы (в основном её пользую) и кассету - они тоже отжили свою жизнь и докатывались на убой для замены всего комплекта: каретка, звезда системы, кассета, цепи. Дело в том, что при люфтящей каретке звезды системы ходят восьмеркой, соответственно имеем больший износ как звезд системы, так и кассеты, да и самой цепи + в нагрузку заметно ухудшившееся переключение передач. Так что решать вам - менять иль не менять, но посреди дороги не застрянете - это факт