ViVSPb

2 Litin Ух-ты! Интересная "тропа Ильича" А как она сопрягается с развязкой в Осиновой Роще? Там надо прыгать с велосипедом через отбойники, шустро скакать поперек 6-ти полос движения или есть вполне мирный путь? Можно попросить на яндекс-картах начертить точно, где проходит тропа?

Константин Шемяк писал(а) Wed, 16 March 2011 16:55 Если не страшно заказывать из Британии, посмотрите на http://islabikes.com/, там делают адекватные велосипеды специально для детей, получается заметно лучше чем у обычных производителей (для которых детские велосипеды - случайная сторонняя деятельность). Вот например двадцатидюймовый, вес заявлен 8.9 кг. Правда, это годится только если ребёнок не требует обязательно "пружинную вилку". Интересный вариант, вес похоже не навран, там сплав уже "взрослый" 7005 используется... вот ещё бы они нормальный е-магазин замутили, чтобы не через адобовскую ордер-форм покупку оформлять

sheriff77 писал(а) Wed, 16 March 2011 12:19Мне кажется, что разница в весе между стальной и алюминиевой рамой будет существенная. Между алю и сталью да, но я же написал - между алю рамами в данном сегменте разницы почти нет Вес куба указывается 10.5 кг., сплав 6061, подробнее тут: http://www.velopiter.ru/view/velo/3473.htm вес дакара думаю чуток потяжелее за счет вилки, ну кило 12 наверное, сплав скорее всего тот-же http://www.velopiter.ru/view/velo/3234.htm

И тот и тот хорош! Скажу так, вес уже в этом сегменте не принципиален для 6-летнего пацана, если рама алюминиевая, то таскает спокойно (нашему сейчас 5,5 лет.). Надо ребенку показать варианты, он и выберет сам - это будет лучший выбор. Ещё момент - с кем будет ребенок катать? Со сверстниками или с отцом/матерью большую часть времени? Просто возраст такой, что велосипед должен как бы соответствовать компании(ну попугайничают они в этом возрасте, что поделаешь ). Мой например катает со мной,потому велосипед должен быть по максимуму похож на мой, т.е. ему обязательно нужна была аммовилка, задний переклюк... ну тормоза v-брейки вроде проглотил В итоге катает на Trek MT 60 Boy и очень доволен.

TSMV писал(а) Tue, 15 March 2011 18:11 Сойдёт накат? а чего тут считать: 8 мес. * 20 р.дней * 26 = 4160 км. минус 30% (именно столько в Питере плохой погоды, если не больше) на плохую погоду и поболеть, уже 2912 плюс ну допустим 1000 набралась как будто по пятничным покаташкам и маршрутам... итого получаем в активе 4000 км. за год...думайте сами, сойдет или нет ...ИМХО - средненько так

Двутавр писал(а) Tue, 15 March 2011 13:52 Это значит, что входящие в сообщество pin-mix.spb.ru, имеют больший накат на велосе и обладают большим опытом и грамотностью, чем среднестатистический участник velopiter.spb.ru. Можно узнать ваш накат за 2010 год, как защитника пинмиксерства? ИМХО больший накат имеют те, кто уне посещаяет ни мероприятия велопитера ни микса, ибо на мероприятиях ни наката ни чего ещё хорошего не наберешься. Больший накат имеют те, кто катают в своё удовольтвие + на работу + для тренировки + посещают серьезные мероприятия типа КК любительских гонок и веломарафонов с волороада + мероприятия БЗ.

TSMV писал(а) Mon, 14 March 2011 18:27 Есть одно главное правило: если что-то не нравится - вали домой, тебя на пин-микс никто не тащит. На дороге есть одни правила - ПДД называются. Если глянете мое первое сообщение про пин-микс, то увидите, что я на него не тащился, ехал по делам на офтопике в 3 часа ночи по шестиполосной дороге (по три в каждую сторону). Мне эта кавалькада на пустой от авто дороге реально мешала, причем процентов 20 участников норовила свалиться под колеса. Это мне и не нравится. Не спится ночью? Хочется покататься по культурной столице и наслвдиться ночным Питером? Да пожалуйста, но делайте это культурно.

TSMV писал(а) Mon, 14 March 2011 11:38 Ибо на пин-миксе есть некие лица в салатовых жилетках, которые всеми силами пытаются привести движение колонны в некоторый формат (правее, в один ряд, не нарушать, на красный стоим, всё такое). Во всем том гвалте, что я наблюдал была туева хуча людей в жилетах, процентов 80 наверное, но каких-то попыток привести это безумие к какому либо формату я не заметил И ещё, ИМХО, если уж ты проводишь такое мероприятие, то слов типа пытаются быть не должно. Должно быть четко установленное и выполненное правило.

Двутавр писал(а) Mon, 14 March 2011 02:13 Я бы добавил, что pin-mix.spb.ru -- это лучшая школа езды на велосе. спорное утверждение. ИМХО это школа - как не надо вести себя на дороге на велосипеде. Видел эту шоблу как то ночью на Петроградке в прошлом июне из офтопика (я ездил ребенка после выпускного забирать). Жуть, полное несоблюдение всех статей ПДД, броуновское движение толпы на два автомобильных ряда, кто во что горазд... объезжая это безумие очень боялся что кто-то свалится мне под колеса.

nebeleben писал(а) Sun, 13 March 2011 18:45 а где, кстати, такой 6тигранник взять?) чтоб низадорого))) озадачился тут разобрать-смазать механизм самоизвлечения на своем трувативе, а там как раз толи на 12, то ли 14 нужен... в своем любимом магазе кетайских инструментов "домовой" такого не нашел... в любом обычном дворовом строительном с инструментами , я когда озадачился заменой барабана сразу нашел набор шестигранников включая 12 и 14 в ближайшем от работы (на обеде дело было) магазине с инструментами, там их штук 10 всяких разных рублей 80 за всё.

STinger писал(а) Sun, 13 March 2011 18:17 Если бы мне нужно было попасть на "противошерстный" тротуар моста, я бы поехал по проезжей до самого моста, включая и сам светофор Просто в процессе проезжания перекрестка я бы отрулил в сторону и встроился бы в перпендикулярный поток с набережной и после смены фазы светофора пересек мост вместе с потоком. Этот вариант вообще нереален и его исполнение вследствие пятиугольности перекрестка и хитрой схемы режима светофоров будет дольше. Почему нереален - смотрим на фотоснимок http://maps.yandex.ru/-/C6GIFqC видим кучу пересекающихся проезжих частей и островков - при попадании в перпендикулярный поток мы не сможем попасть на тротуар ибо попадаем из него уже в 3-й ряд на набережной после перекрестка и под удар съезжающих по зелёной стрелке авто с Тучкова. Тут уж лучше ездить как я ездил раньше - по проезжей части проезжаем тучков, аккуратно перестраиваясь во вторую полосу на спуске, потом дооолго ждем стрелку налево... а потом реально уйти только направо на Малый ибо пересечь 2 полосы налево (чтобы попасть на Ждановскую наб.) безумно рвущихся домой автомобилистов считаю не только не правильным а ещё и смертельным приемом.

AS писал(а) Sun, 13 March 2011 17:41 Есть шатуны (например Alfine S500) у которых шатун без отверстия, ну и винт соответственно без дырки. Системе быть с полым валом это нисколько не мешает. Да, сорри, что-то я триало-дертовый момент пропустил Прикольно что к триальным "фиксинг болтам" не нужен спец ключ, есть болты под 12мм шестигранник

petyaspb писал(а) Sun, 13 March 2011 14:14 Правда, в продаже был только с отверстием в шляпке, залил его силиконом, чтобы грязью полость шатуна не забивалась. Это не в продаже, а в природе... они только такие. Отсюда и в названии ситемы Hollow - полый. Ничего заливать не надо, открою секрет - на правом шатуне, там где звезды системы, тоже дырка

STinger писал(а) Sun, 13 March 2011 15:34 Имхо, на улице Красного курсанта спокойнее, чем на Пионерской, к тому же на Пионерской я пару раз натыкался на собачатинку около какой-то военной фигни. Да, собачатина довольно крупная и наглая - где-то с год назад пришлось таки облить её "перцем" за наглось - выскочила от учебного корпуса и поперек двух полос с движущимися автомобилями ко мне , ну еду себе, думаю что погавкает и отстанет, нифига, так и бежит рядом и гнусно громко лает. Облил, успокоилась. STinger писал(а) Sun, 13 March 2011 15:34 с улицы Красного курсанта я не поворачиваю на Новоладожскую к Пионерской, а пересекаю ее при помощи пешеходного светофора и попадаю в какой-то дворовой микропроездик Интересно, как у тебя получается выехать к светофору - там ул. Красного курсанта "раздвояеца" и светофор находится прямёхонько у рукава встречного движения... против шерсти едем? STinger писал(а) Sun, 13 March 2011 15:34 Крюк, сложности с попаданием на остров (через мост у стадиона вроде не проехать), убогая дорога на самом проспекте, на Крестовском после моста не понял куда ехать и намутил еще крюков Через мост как раз проехать Я сейчас немножко нарушаю там двигаясь по тротуару , зато связка перекрестков до, после и сам Тучков мост проезжаются заметно быстрее, чем по проезжей части. Делаю так: двигаюсь по проезжей части по Кадетской линии В.О. до перекрестка со Средним пр. В.О. там спешиваюсь на светофоре(этот светофор лучше чем перед самим мостом - у него равные интервалы для Кадетской линии и Среднего), по правилам перехожу на противоположный тротуар и начинаю нарушать , еду по тротуару (аккуратно, очень много арок выезда из дворов) до светофоров у моста, спешиваюсь, перехожу светофор пешком на мост, на мосту снова нарушаю двигаясь по тротуару до развилки Ждановской наб. и Ждановской ул., там спешиваюсь, перехожу на нужную мне сторону Жданоской наб. и снова качу дальше на Петровский пр. по проезжей части. Да, на Крестовском после моста можно ехать вообще куда угодно, везде хорошо! Можно прямо по Южной дороге, она теперь замечательно закольцована с Северной дорогой улочкой (вроде как Велосипедная даже называется ) которая сразу после Русской рыбалки направо.

spaar писал(а) Sun, 13 March 2011 09:43 Ну это спорный выбор Не самый короткий путь, но и особенно приятным его не назовёшь - Петровский проспект с плохим асфальтом и какой-то грязный. Я пробовал так ездить, но в итоге отказался. На сегодняшний день предпочитаю следующий маршрут: Ждановская наб. -- Малый пр. -- Пионерская ул. -- Лазаревский мост -- Спортивная ул. -- Морской пр. -- далее понятно. Конечно спорный Каждый сам для себя определяет критерии маршрута. Я сознательно выбираю более длинный и петляющий маршрут но зато с минимумом трафика и светофоров (ну не вижу я кайфа в спринте между светофорами и потом ожидании зеленого по 2-3 минуты ) До открытия Большого Петровского моста ездил через Лазаревский, только на него попадал не с Малого а с Красного курсанта... не очень мне нравилось - улицы петроградки узкие и забиты автомобилями по самое немогу, светофор на Лазаревский чуть ли не 3 а может и больше минут горит красным. А на Петровском проспекте есть конечно пара мест с поперечными трещинами, но основная часть вполне себе сносная. Грязный? Хм... кстати в декабре-январе после сильных снегопадов Петровский был почищен покруче любых остальных улиц в городе...потому я бы не называл его грязным.

zavigor писал(а) Sat, 12 March 2011 23:23 Меня сейчас больше занимает как попасть из центра в Приморский район.Хочу проверить путь напрямую-через Крестовский остров и ЦПКиО Очень просто Каждый день езжу: Планерная <-> 6-я Красноармейская Маршрут из центра таков: 6-я Красноармейская -- Измайловский -- 10-я Красноармейская -- Лермонтовский -- Декабристов -- Глинки -- пл. Труда -- Благовещенский мост -- Университетская наб. -- Кадетская линия В.О. -- Тучков мост -- Жданоская наб. -- мост Красного курсанта -- Петровский проспект -- Большой Петровский мост -- Южная дорога -- Крестовский просп. -- Рюхина -- ЦПКО -- ну а дальше кто куда

Мне вот в характеристиках кристалла понравилось что есть кристал с цветовой температурой порядка 3000 К... теплого света действительно не хватает, особенно в дождь, а фару они по-китайски опять замутили на бело-голубом

dr_TPig писал(а) Fri, 11 March 2011 13:49мелкому примерно 2 года тогда было, сейчас он почти ездит (2,10) о, байк прям как у нашего мелкого был я же говорю - перламутровокрасный трек джет 12 творит чудеса !

Никола писал(а) Fri, 11 March 2011 13:50 Хотя меня тоже дико бесят товарищи, проводящие тренировку на Приморском шоссе. Но те хоть жопу машиной прикрывают. Не всегда Неоднократно наблюдал летом в районе Зеленогорска - Серово молодежь на шоссейниках, чуть ли не 10-12 годовалые рассекали в воздушном мешке попутных авто под 50 км/ч, двигались с интервалом метров по 50-100... прикрытия никакого не видел

Sane писал(а) Fri, 11 March 2011 12:19 Когда я учился в Герцена, неоднократно наблюдал ребят с факультета физкультуры (многие из них становятся тренерами). Так вот, ответ на вопрос о наличии мозга далеко не однозначен. прикольно, я почему-то всегда считал, что тренеры какого-либо вида спорта, которые тренируют олимпийские резервы, как правило бывшие спортсмены, достигшие в свое время серьезных высот в данном виде, а теперь передающие свои знания и опыт новым поколениям... но никак не выходцы всякив институтов физкультуры.

TSMV писал(а) Fri, 11 March 2011 11:44Система Ниппель писал(а) Fri, 11 March 2011 11:37Никола писал(а) Fri, 11 March 2011 11:03 на минской кольцевой дороге По-моему, комментарии излишни. А вдруг у них ПДД не запрещают по кольцевой ездить.. Но мозг то у них есть? Даже два мозга - два тренера... абсурд и безумие, подвергать детей риску, ладно если бы сами претендовали на страничку в книге рекордов дарвина, но дети то при чем?

у меня шиманы 575-е ....вторую зиму пользую. уже стандартно в середине зимы (в начале февраля) закисают поршни... реанимирую даже без снятия с велосипеда (ну лентяй я ) что делаю - вынимаю колодки, запихиваю распорку в виде ключа "семейки" и пары старых изношеных в ноль колодок, выдавливаю поршни ручкой по-максимуму, но чтобы не выскочили из калипера. Брызгаю на них смазкой Хай-Гире Механик (я ей кстати и цепь всегда смазываю, всё перепробовал,в том числе спец смазки для цепей, ничего лучше этой штуки не нашел) жду 5 минут, вынимаю распорки и короткой толстой отверткой стараюсь вдавить поршни на сколько удастся, потом снова повторяю процедуру и так раз 5-6, пока поршни не заходят легко и непринужденно. Потом протираю калипер внутри и снаружи тряпкой и бум. салфетками на сухо, ставлю новые колодки и в путь ... до следующего февраля

Скобарь писал(а) Wed, 09 March 2011 20:36Считаю проблему надуманной присоединяюсь. а если маршрут составлять так, что за день из проеханых 60 км. будет всего 15-20 км. центра, считающегося запыленным (у меня "центр" захватывает на маршруте Адмиралтейский район, Василеостровский и чуть-чуть Петроградки), то это малый процент, можно дыхание этим воздухом списать на тренировку адаптации организма к современным условиям мегаполиса

Катаю как обычно, соплей нет (сопли, кстати почему-то сейчас появились , видимо реакция организма на оттепель), одеты обычные велоочки... да, по приезду на работу/домой неприкрытая часть лица выглядит как у кочегара пошел, умылся снова ты - человек! В прошлом году весной, летом и осенью регулярно вечером около половины седьмого у въезда на Тучков с В.О. наблюдал райдера с полностью упакованым лицом - строительная респираторная маска, строительные же вроде как очки без щелей сверху/снизу/сбоков...сразу видно - человек следит за своим здоровьем... но выглядит гораздо более стремно чем я, одевший зимой в мороз ветрозащитную маску а ля "Ганнибал Лектор" Да и жарко должно быть

Vano-sie72 писал(а) Wed, 02 March 2011 23:27 Всё это анализируя думаешь что ждёт меня на дорогах Поверь, на дорогах всё проще БМХеры подчиняются лишь законам физики и закону Всемирного тяготения а вот автолюбители подчиняются уже помимо этого и общеправовым гражданским законам, что вынуждает их соблюдать таки правила. Если ты на велосипеде на проезжей части и тоже соблюдаешь ПДД, то тебе ничего по большому счету не грозит, всё остальное фобии и надуманные опасности, можно и в тарелке с супом захлебнуться