AHTOXA

Bulawka писал(а) Tue, 12 November 2013 16:24AHTOXA писал(а) Thu, 31 October 2013 20:52"В связи с переходом на новую работу..." http://dprof.info/?p=753 На новую работу перешёл не Голубев, а бывший председатель Дорпрофжел на ОЖД Белозеров. Спасибо, кэп. Я в курсе, кто такой Белозеров и кто Голубев. Не в курсе только, куда Белозеров "ушел"

"В связи с переходом на новую работу..." http://dprof.info/?p=753

Змей Гуревич писал(а) Mon, 30 September 2013 21:49Коллеги! А давайте посмотрим в будущее? Что мы можем предложить профсоюзу для будущих свершений? Ставлю задачу: провести мозговой штурм. А я потом предложу руководству идеи. Сформулирую ТЗ: Наши идеи должны быть направлены на популяризацию велосипеда и во славу Профсоюза и нашей дороги. мы должны принести пользу. В том или ином виде. идея должна быть зажигательной, уровня нашего пробега. Пробег Питер-Всеволожск мы можем сделать сами. Тут нам РосПрофЖел дергать не надо. Сделали же мы 200 км марафон? идея должна быть реализуема и реальна. Хорошо, если идея привязана к какой то дате, событию. Например: пустят поезд в Иматру - можно сделать туда велопробег, чтобы привлечь внимание к этому событию. Наш пробег был посвящен 10 лет ОАО РЖД. Фантазирую: откроют ветку железной дороги Гдов-Псков, провести там велопробег... Какие у нас даты железнодорожные есть на 2014 год? Какие события ожидаются? Предлагаю устроить сабантуй с участием профсоюзных деятелей и там устроить предметный мозговой штурм. А то, мы тут напридумываем, а все упрется в обстоятельства непреодолимой силы...

Змей Гуревич писал(а) Mon, 30 September 2013 21:38nik78a писал(а) Mon, 30 September 2013 21:18контора писал(а) Mon, 30 September 2013 12:50Змей Гуревич писал(а) Sun, 29 September 2013 00:27Я против "замыливания" идеи. Мы можем хоть каждые выходные делать пробеги. Как это ныне происходит в городе. Но зачем? если делать -яркое запоминающееся и полезное для дело событие. Но если такого нет, то зачем? +100500 То, что почетному командору с его послужным списком скучны эти местечковые веломероприятия, понятно. Но почему обычному конторскому это не нравится? Смысл полезности, кмк, в привлечении к любимому нами времяпровождению все большего количества граждан. А для этого велолпробеги и предназначены. И чем чаще они будут, тем лучше. Немало энтузиастов еженедельно водят покатушки, вовлекая новых участников. Кто-то, повышая градус, уходит все глубже в болота, замахивается на 300 и т.п. Но большинству просто хочется отдохнуть после трудовой недели, прокатившись в приятной компании по симпатичным местам. Ну и на последок. Сезон заканчивается. Лично мне было бы интересно встретиться с командой по варианту "лайт", без безумных духсоток-трехсоток. С небольшим пробегом, шашлыками. С приглашением наших оргов - Белозерова, Голубева, Татьяны. Они все-таки очень много для нас сделали. Послушали бы отчет "дальневосточников", обменялись бы фотографиями. Нет, НЕ скучны. Но просто если делать. то делать. А заниматься привлечением новичков в октябре - у меня вчера снег шел. Кого привлечем в +3 градуса? Я то готов сделать любое мероприятие, важно чтобы оно было хорошо продумано и било в цель, так как время когда что ни сделай, все кульно - прошло. А вот идея прокатится командой и посидеть где нибудь по моему хороша. Как показывает практика, в апреле, на открытии сезона, погода не сильно лучше, но анонс сильно круче. В прошлом году 6 октября ездил в трусах, джерси, утеплителях на руках и ногах и в виндстопперной куртке. Да, если бы я не опоздал на старт и не сделал крюк в пару километров, мне было бы весьма холодно, но тут уж сам виноват. Насчет анонса вопрос обстоял так, что был некий междусобойчик, от метрополитена направили меня одного и приятелям не знал что ответить, можно присоединяться, или нет. На финише был фуршет, и если бы мероприятие широко было анонсировано хотя бы среди членов профсоюза, желающим бы даже по четверти бутерброда не досталось. Но спрос на мероприятие был однозначно. Люди ехали в джинсах, куртках, мерзли в основном спортсмены. Да, в конце августа проводить такой пробег актуальнее, но на весну наверное переносить не стоит, там слишком много веломероприятий. По поводу встречи не возражаю, но поскольку в последнее время активно готовлюсь к зиме, хотелось бы знать о мероприятии заранее, чтобы успеть поменять свои планы. Идеально было бы СМС или обзвон по телефону. Как вариант, предлагаю вечер пятницы (скажем, после 18 часов).

Тем временем австрийцы решили прокатить 10000км от Москвы до Владивостока за 14 дней Цитата:Проект для Книги Рекордов Гиннеса, Москва Владивосток за 14 дней Старт: 01.08.2013, 04:00 Красная Площадь 4 велосипедиста из Австрии стартуют 1 августа на Красной Площади в Москве и планируют финишировать через 14 дней во Владивостоке. Они разбиты на 2 команды по 2 человека. Каждая из команд едет по 12 часов в сутки и затем вторая команда меняет ее. Внутри команды 2 велосипедиста будут меняться каждый час. Как итог на трассе всегда едет один из участников. О проекте Пусть тема не железнодорожная, но будем следить за отважными парнями

А как же. 9208км за 13 дней 2 часа 59 минут

То, что маэстро не нравится идея, я уже понял. А вопрос поднял, потому что хочу прокатиться с коллегами и надеюсь, что профсоюз повторит прошлогодний пробег. А про идею может быть уточнишь, в чем она заключается с твоей точки зрения и с точки зрения профсоюза?

Змей Гуревич писал(а) Sun, 29 September 2013 00:27Я против "замыливания" идеи. Мы можем хоть каждые выходные делать пробеги. Как это ныне происходит в городе. Но зачем? если делать -яркое запоминающееся и полезное для дело событие. Но если такого нет, то зачем? Я ваще не про организацию (в прошлом году нормально организовали), а про участие толкую. У нас в профсоюзе полно народа, готового поучаствовать в веломероприятии подобного формата. Но с таким нежеланием "замыливания" идеи (не понял суть идеи) можно и на "Белые ночи" забить (ведь надо градус повышать...)

Змей Гуревич писал(а) Sat, 28 September 2013 21:46AHTOXA писал(а) Sat, 28 September 2013 11:0606.10.2012 года проходил РЖДшный велопробег "Санкт-Петербург-Царское село". Основная часть была от стадиона "Локомотив" до станции детской железной дороги "Царскосельская". В этом году что то подобное планируется? обсуждали это, но я как то скептически отнесся к этому дело и вроде как не будет. ГРадус надо повышать. имхо Популяризация дело непростое Спортсмены из Локосфинкса как то протошнили по маршруту этого велопробега и ничего. На обратном пути зато с ними погрелись немного.

06.10.2012 года проходил РЖДшный велопробег "Санкт-Петербург-Царское село". Основная часть была от стадиона "Локомотив" до станции детской железной дороги "Царскосельская". В этом году что то подобное планируется?

olegus78rus писал(а) Thu, 15 August 2013 18:59с протоколом о ДТП отжимать у страховой бабки на лечилово. мне кажется, этим будет заниматься страховая, обеспечивающая ДМС сабжа

Константин Шемяк писал(а) Wed, 16 March 2011 16:55Если не страшно заказывать из Британии, посмотрите на http://islabikes.com/, там делают адекватные велосипеды специально для детей, получается заметно лучше чем у обычных производителей (для которых детские велосипеды - случайная сторонняя деятельность). Вот например двадцатидюймовый, вес заявлен 8.9 кг. Правда, это годится только если ребёнок не требует обязательно "пружинную вилку". Тоже недавно набрел на этот бренд в поисках легкого первого байка после беговела. Пока еще не решил, 14" или 16". Если верить таблице, к концу зимы ребенок впишется в параметры 16" байка. Есть ли у кого опыт заказа и использования велосипедов Islabikes? Можно поподробнее про заказ в Финку? Возможно ли сделать заказ из штатов через какойнить шипиту?

Serhio писал(а) Tue, 06 August 2013 21:36Относительно вас я своё мнение высказал выше, мне разъяснили почему вы на 100% в команде! В следствии этого я написал, что не вижу смысла продолжать сей разговор и не буду его продолжать! Серега, я понимаю твою реакцию, типа просили сильные мира сего и все такое. Но интересно узнать, известно ли Илье достоверно, что причина попадания Бориса в команду на Сахалине является следствием настойчивых рекомендаций сверху? Полагаю, что все, кто из нас поедет на Сахалин, едут туда не просто так, а благодаря лоббированию интересов определенных лиц. Причем мне кажется, что не столь важна персоналия, сколь важна принадлежность к определенному подразделению. Мне тоже было чертовски обидно, что меня перевели в запас (по официальной версии из-за того, что меня не было на встрече, объявленной на форуме) команды на велопробеге в Москву. Я уже писал выше, что в итоге попал в команду велопробега в Москву лишь благодаря протежированию со стороны своего профсоюзного босса. Я хочу поговорить об этом

boras писал(а) Tue, 06 August 2013 21:12 Если ни вы, ни контора, точно не знали, то к чему тот гнилой базар на полторы страницы про мои достоинства и связи? А если контора уже точно знал про включение меня в команду, то он не мог не знать, что от нашей дороги будет ТРИ, а не два участника, и что вы оба так же в списке! "В отличии от вас, Сергей", я не устраивал обсуждение ваших "связей", ЛИЦ и "достоинств", когда меня, как и Володю Алёхина (кстати, самого достойного для участия в финале велопробега железнодорожников от нашей дороги) без каких-либо церемоний записали в "запасные", в первом, велопитерском, варианте "команды", т.е., по-просту говоря, попытались кинули. Руслан привел ответ Голубева А.В. по электронной почте, не более. Там была указана одна фамилия. И дальше уже пошел флуд на эту тему.

А есть смысл делать самостоятельную 300-ку с блекджеком и шлюхами? Что мешает просто взять и проехать соответствующий бревет? Ну можно еще помочь Кампи в организации, если сил и возможностей много. Судя по отзывам после сабжевой покатушки, не вижу разницы с бреветом, там также люди едут в своем темпе и при необходимости добирают впередиидущую группу, если по какой то причине часть группы (не путать с командой) отвалилась от основной группы, но догоняющих в целом устраивает темп. Да, машина сопровождения и питание в пути (кстати, на многих бреветах питание входит в стоимость) это весьма неплохо, но когда едет команда, и она едет в не спортивном стиле, обычно нет необходимости "подтягивать хвост", капитан контролирует ситуацию в команде. А чем догоняющим карячиться не в своем темпе, проще не париться и примкнуть к группе с более низким темпом. Но в таком случае это уже не команда и капитан не нужен. Мне кажется, на 300-ке разница в комфортном темпе для разных участников будет более ощутимой. Сам на 300-ку не готов, слишком долго ехать. Но вот думаю, а не закатить ли в следующем году до Москвы (ну или до Заполька и обратно ) с меньшим количеством остановок (без Вырицы, Демянска и Конаково, но с обязательной дневкой на берегу Селигера).

Кста, за включение меня в команду на пробеге СПб-Москва тоже просили "сильные мира сего", и без них состав команды был бы однозначно иной. И когда проскочила инфа о том, что мы едем на Сахалин все вместе, наш босс обсуждал этот вопрос с Большим боссом, и обсуждение не закончилось. Когда тебе говорят, что ты в команде, а потом внезапно оказываешься за ее пределами, это, безусловно, обидно. И сейчас мы все в одинаковой ситуации. Борис попал в состав единой команды, ну и молодец. От нас тут ничего не зависело и сейчас остается только ждать. Но ждать надо достойно.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 31 July 2013 10:28Итак, от Вокзаа едут: Борис Я контора Вера. Аня. прямо в Волхов приедет Владимир. А вот наши метростроевцы едут ли? Или они все болье по части пагаварить? Не знаю, как насчет метростроевцев, у меня нет ни одного знакомого из этой организции, который бы катался на байке, но если все-таки имелся ввиду метрополитен, то свои планы на означенный день мною были отмечены в этом и этом сообщениях и с тех пор планы не изменились, лишь усложнилась ситуация: 1 и 2 августа у меня ночные смены, а 3-го киришский триатлон в Будогощи. С семейным ночлегом в Будогощи ничего не получилось, выезжать буду в субботу утром на авто. Если кому надо, могу подкинуть. P.S. Чуть выше Сергей писал, что мы с Андреем не едем. P.P.S. поставь шоле себе в брузере проверку орфографии...

Serhio писал(а) Tue, 30 July 2013 22:59 Никто и не настаивает на исключении Бориса, и разговор как раз-таки и идёт о равных условиях! В вариантах для опроса, предложенного Русланом, Бориса я не заметил, из чего сделал такое предположение. Кстати, голосовалку может замутить каждый (при создании сообщения под заголовком)

nik78a писал(а) Tue, 30 July 2013 21:29Odisei писал(а) Tue, 30 July 2013 19:13да уж, действительно интересно, за какие заслуги??? В силу политкорректности среди восьми белых пешек должно быть три черных и одна голубая. Если серьезно, то: 1) это свадьба РЖД, так что подземные железнодорожники и примкнувшие работники мостопоезда (я) должны отойти в сторонку. 2) лозунг - велосипед для всех. Так что самый возрастной участник имеет доп.баллы. К тому же настоящий железнодорожник-ремонтник, а не "конторская крыса" (машинистов то нет). А молодые спортивные парни своим видом не подтолкнут сесть на велосипед дядек и теток далеко за хх лет. А тут - человек не молодой, но лихо осиливший первую часть маршрута. И человек колоритный, и рассказчик хороший, и знает немало. Так что вполне справедливо. Борису успехов. И небольшое напутсвие - слегка фильтровать речь. Все-таки представитель "культурной столицы". Ну а вторым участником по логике должна стать Вера. Что тоже справедливо. Все логично, но тем не менее мероприятие профсоюзное и состав нашей команды утверждал профсоюз. При этом организаторы не возражали ни против подземных железнодорожников, ни против мостостроителей, ни против членов команды, не имеющих отношения к железнодорожному транспорту. Награждая памятными медалями людей на Белорусском вокзале орги также не загонялись на тему целесообразности награждения лиц, не принимавших участие в пробеге, раздавая медальки направо и налево. Так что, думаю, и в случае определения состава делегации на Сахалине орги разберутся самостоятельно. По сему, считаю, что голосования проводить бессмысленно и, тем более, настаивать на исключении из списков Бориса, было бы не корректно. Было бы правильнее, чтобы все были в равных условиях, но тут уж от нас мало что зависит... Фильм на тему P.S. Уболтал, обращаться к своему профбоссу не буду, но и отказываться не буду ни в коем случае. Будь что будет

однако... и вновь продолжается бой (с) Ну что ж, обидно, конечно, что такая тема срывается, но буду таки просить свой профсоюз пролоббировать интересы подземки А там уж что будет, то будет, к худшему уже давно готов. ИМХО, исходя из возраста отдали предпочтение Борису. Полагаю, с молодежью на пробеге все в порядке, и для старшего поколения есть квота.

Serhio писал(а) Fri, 26 July 2013 07:07Змей Гуревич писал(а) Thu, 25 July 2013 20:23 Я потренировался тут один, 200 км проехал за 11 часов. марафонцы засмеют конечно, но если в 8 утра стартанем, то в 19 вечера финишируем. и я был один совсем! Илья, тебе ли не знать, что группа проходит медленнее - остановок больше... тем более, что Антохи с Андрюхой не будет вроде как и Лёха тоже под большим вопросом... я скорее всего вам поеду навстречу в субботу, ибо нет возможности добраться до Будогощи в пятницу вечером Что входило в эти 11 часов - одно крутилово? Ты же вроде как хотел в Тихвине ещё в монастырь заглянуть? +1 Одно дело, когда идешь в одно лицо в своем темпе, и совсем другое ровно вести группу так, чтобы не раздергать участников. В одно лицо вести группу всю дорогу будет не легко, нужен кто то еще, кто может ровно вести с учетом рельефа. Как то раз ездили с братом и дружбаном в Петрозаводск на Гирвасский бревет. Друг ехал на шоссере, мы с братом на байках. Вроде и ехали вместе и никуда не спешили, но друган нас по пути раздергал не слабо (ИМХО, разная динамика велосипедов и массы райдеров сделали свое дело), в результате для меня это был самый тяжелый и медленный бревет.

контора писал(а) Wed, 17 July 2013 19:03по сахалину у меня вопрос, как будем билеты брать? один за всех, или каждый добирается сам? и, ведь байк надо подготовить к перелёту самолётом, какие будут советы??? Предлагаю дождаться указаний "из центра". Для начала надо определиться с трансфером до Москвы. По моему опыту (когда я упаковал байк для перелета на Кипр и в результате его пришлось оставить дома), в авиакомпании надо заказывать перевозку спортинвентаря не менее, чем за сутки до вылета.

контора писал(а) Wed, 17 July 2013 15:26или я фотки плохо смотрю. или все "нормально" едут в хб, одни мы в велоформе... задаём правильные стандарты, а их не принимают? или как? надо будет потом на сахалине у народа просветиться на эту тему... Да, похоже мы одни такие мажоры Может быть это хитрый план, и у них там все мастера спорта, но чтобы быть ближе к народу, едут в х/б?

контора писал(а) Wed, 17 July 2013 15:11 Антон, ты сколько наездил на планетарке? у меня в байке только одна прокладка недоделанная между рулём и педалями, в остальном, байк свою работу выполняет без претензий с моей стороны... Ваще не ездил, ездил на Стелсе. Тяжеленный, но худо-бедно ехать можно. Мама ездит на таком Но с виду твой байк также не выглядит легким. контора писал(а) Wed, 17 July 2013 15:11татьяне, кстати запрос отправил, но ответа пока нет... На мобилу не пробовал звонить?

контора писал(а) Tue, 16 July 2013 22:22Змей Гуревич писал(а) Tue, 16 July 2013 18:21... я сам не сильно рад, так как сначала поставили сроки на август, и я честно перенес свои походы. Разгреб место. согласовал. все. А потом, когда перенесли на сентябрь, мне уже обратно не отыграть! ... примерно об этаком стиле работы для большинства представителей нашего дражайшего ОАО я и пытался донести информацию когда у нас были недопонятки с ральфом... т.е. они убеждены что им должны все, а они никому...и только на них свет клином сошёлся, и этот стиль "надо было вчера"/"не нравится-досвидания"/"к начальнику опозданий не бывает" и т.д. и т.п. ... звиняйте за оффтоп, капитана нет, сроков нет, на всё про всё неделя сроку...едет толпа в 30челов... Дружище, что то ты тут излишне драматизируешь. Описанный тобой стиль работы является типичным стилем работы любой крупной компании, и он является скорее правилом, чем исключением. У компании есть свой интерес, и она его отстаивает любыми доступными средствами. А когда над нашими оргами есть еще БОЛЬШОЙ БОСС, местные дополнительно подстраховываются. Когда в пробег вложены нехилые (вроде я не слышал от участников и капитана недовольства относительно материально-технического обеспечения пробега) средства, нужно видеть отдачу, и интерес журналистов к персоне Ральфа в интересы титульного спонсора не входит. То, что зависело от оргов, орги выполнили, в значительной части, благодаря (но не бесплатно) Илье. И орги вправе кое что требовать взамен. Вроде бы тут с логикой все в порядке. Относительно сахалинского этапа, был ориентировочный срок проведения акции (изначально у нас даже не было уверенности в том, что акция состоится при нашем участии), но как видно из предыдущих постов, общее количество участников получается втрое больше, чем в нашем пробеге, и пасьянс сложить существенно сложнее. С самого начала вроде было понятно, что сроки проведения были писаны вилами по воде и ничего удивительного, что они сползли с августа на начало сентября, винить тут, ИМХО, некого, хорошо еще не в октябре едем. Насколько я понял, в данной ситуации далеко не все зависит от нашей доблестной "Дорожной территориальной организации РОСПРОФЖЕЛ на Октябрьской железной дороге". Печально, что едем не в полном составе, но если у кого то из нас в период проведения мероприятия были другие планы, никто бы под нас не подстраивался. Полагаю, участники были к этому готовы. Надеюсь, работа, проделанная Ильей будет вознаграждена должным образом, ну а уж насчет браконьерской икры (тема на Сахалине очень развита, насколько я понял) как получится контора писал(а) Tue, 16 July 2013 22:22интересно от мск.ж.д. будут те двое, что были не на стелсах, а на своих байках, или вообще,другие люди, просто призёры конкурса команда 2030??? ... октябрята опять "не как все" - в общем тоэто уже бренд..но хотелось бы чтоб он был с положительным оттенком... понимаю, что вопросы не по адресу... попробую завтра татьяне отписать ... Насчет состава участников и их Стелсов я бы не увлекался все-таки, ибо их теперь надо расценивать как членов нашей объединенной команды. И уж на чем едут, на том едут, масштаб бедствия должны представлять, в общем то. Один из участков пробега они уже как то проехали, а уж дальше чем сможем - поможем. Мне кажется, что на таком Стелсе не тяжелее ехать, чем на твоем байке с планетаркой P.S. Хотел еще раз поблагодарить Илью за предоставленную возможность поучаствовать в таком мероприятии. Надеюсь, не в последний раз. Ждем продолжения и расширения железнодорожной велотемы