Удав

Ну вообще-то резиновые (металлические наверное не вытащить) уплотнения в принципе снимаются. Только на таком маленьком подшипнике сделать это сложно - могут погнуться (это армированная тонкой железячкой резинка) и ещё кромка повредиться, на здоровых без проблем поддеваются иголочками и снимаются. Надо купить подшипник в магазе рублей за 20 и на нём потренироваться . А заполняется шприцом с толстой иголкой, но давить надо сильно

Цитата:пром в смазке не нуждаетсяПока может и не нет, но уплотнения в подшипниках конструктивно не герметичные (обманываться на этот счёт не стоит). MOBILGREASE XHP222 Для одного вела правда многовато, но для подшипников очень хороша. Собачки кстати густой смазкой наверное не стоит смазывать... Говно веломаркетинговое этот ваш ТФ2...

Ближний это не "пятно в х-метров", а как в автофарах (почти), срезанная верхняя граница луча.

У "Чебурашки" есть большой "+" - это ближний свет (чего нет в фонариках). Причём он довольно чётко обрезается по горизонтали рельефным стеклом. Кнопка на руле тоже неплохо. Ещё раздельная регулировка яркости: можно включить ярко ближний и слабо дальний вместе (например). "-" конечно тоже есть: управление, методом переключений: ближний-дальний-оба вместе-выключено. И пятно световое не очень дальнобойное (видимо рефлектор), но в принципе не криминально. В общем, наверное если бы покупал фару сейчас, то опять таки купил бы "чебурашку".

Через лесопарк приятней, правда после дождя некоторое г... там имеется. Если по Косыгина-Колтушскому, то ничего страшного там нет. Только одно (и одно обратно) хреновое место - это заезд на КАД, (выезд в сторону города). Машин много и быстро едут + основная часть на Мск, а некоторые чуть левее, что-бы на следующий заезд на Выборг. Получается рядность нечёткая и чтобы прямо проехать просто так, надо оказаться в ряду 2.5 . Я обычно останавливаюсь перед самым заездом и жду удобного момента (сам по дорогам ездить не боюсь и не напрягаюсь, но это место как-то не очень нравится). Правда всегда есть альтернатива, но километраж получиться побольше (где-то на 6-7км. Зато по асфальту и машин радикально меньше: за постом ГАИ будет заправка, сразу за ней поворот направо. По этой дороге прямо до виадука, через виадук в Новосергиевку и далее до горки перед Колтушами. Так-же на этот виадук можно выехать от ул.Дыбенко или через ИКЕЮ.

Да не. Там домик такой маленький, дверь с торца и контора какая-то, со всяким разным инструментом, в основном отечественным. Вспомнил, блин. НВФ "Инструмент", впрочем там где и сказал. метчик М9х1 Может конечно стоит сначала позвонить на всякий.

На этой Юноне я метчик М8х0.75 с трудом нашёл, только у одного мужика, а лерки такой вообще не было: "не, ну редкий типа шаг, нету, может дома завалялся, в следующий раз...". Хотя потом на Ржевке пошёл в магаз (на Коммуне, у мостика перед ул.Красина) и купил её за 60р. И чистовой метчик на Салова в количестве нескольких штук спокойно был в наличии.

ОК правильно написал: такая система не разорит бюджет , это не ХТЯ. Посчитать зубы на звёздах (это вроде как не сложно), почистить всё тряпочкой, авось обнаружатся наскальные надписи позволяющие определить что это за чудо, тупо купить такую-же и подходящий съёмник шатунов (он пригодиться ещё потом и +денег сэкономит). Если определить модель не получится (или хотите что-то уровнем выше), то тогда уже задавайте очередные вопросы Шатуны вот да, если рост не мелкий, то лучше 175.

Не отвечаю что он там есть, но вполне может быть, двухэтажный домик (№11?) во дворе Салова-Самойловой-Дубровской. Что-то там ....."Инструмент" (сам не могу название сайта вспомнить )

Регину на "молотке" на днях видел, новую в коробочке Подумал, что антиквариат какой-то

Ну наконец-то! Хорошо не зима ещё... Цитата:наш город весь в бордюрахТолько вот НАШ город - в поребриках!

Вот типа раз "завод сделал", так всё прям идеально Не смешите хоть. И это не только к великам относится, а и ко всему остальному тоже.

Цитата:приводит к чрезмерному стачиванию пинов цепи и звезд...Всё равно на такой передаче как 3-1 никогда ездить не будешь, а также 3-2 и скорее всего 3-3... Когда червячки будут стачивать цепь???

Цитата:Это и есть "опорное кольцо"?Ога. При покупке новой рулевой оно будет самое нижнее из комплекта А при простой замене одной вилки на другую, его придётся снять со старой и напялить на новую.

Если натянется так что-бы была возможность убрать два полузвена, то я бы убрал...

Мне так вот эта бумажка с цепью не сильно понравилась. Тупо поставил 3-1 натянул цепь насколько натянулась и, с учётом замка, лишнее отрезал.

Блин, видимо неясно выразился, но речь всё-таки шла о вилке, а не о раме - посадочное место под опорное кольцо рулевой на короне/штоке. Типа возможны некоторые неровности с завода

АП-ну я тему... Если кому письмо уже пришло, отпишитесь пожалуйста о месте и времени начала мероприятия. И маршрут наверное тоже неплохо...

Якорь НОРЕ гораздо лучше И как-то мелькало, что посадочное место под рулевую тоже бы неплохо отторцевать. Не знаю насколько это актуально, но такой момент есть.

Цитата:лучше брать вел с 24 скоростями, действительно это так принципиально?Да, принципиально, но смысл немного в другом: если имеется привод 3х8, 3х9, 3х10, то это работает. В новомодном 2х10 будет 20ск. но его также можно смело покупать. Правильнее смотреть чтобы на задней втулке была уже "кассета" - это когда больше 7-ми звёзд (т.е. 8 и больше). "Трещётка" имеет сильно отстойную техническую конструкцию и такую же ремонтопригодность Из предложенных я бы взял ГТ, колёса уже под диски, впоследствии можно безболезненно (за невелиие деньги ) поставить что-то поприличней. Только сомневаюсь что он есть в наличии, за 12 то тысяч.

Цитата:top swingВы хотеть сказать, что "нижний" хомут собирает меньше грязи, чем "верхний"? (На правильность этого положения не претендую, просто интересно).

Если оставить в стороне некоторые нюансы, то основных параметров переключателя DVA: это хомут (верхний/нижний и диаметр) и тяга (верхняя/нижняя/универсальная). Оба зависят от рамы, с тягой понятно - как идёт тросик по раме, диаметр естественно тоже, а тип хомута может зависеть от такой фигни, как болтики флягодержателя например, (тупо могут оказаться в том месте где должен распологаться хомут), надо смотреть по месту. А так хоть на ХТЯ меняй P.S. Да, и какое там "+1", нафиг. С какого члена я на велике за 100500 денег, должен ещё думать как мне переключать передачи, всё должно работать во всех условиях.

Да самосбор Трек4400 на LX. Но думаю это в данном случае не важно. А вот на титановом, со всем ХТЯ это несколько огорчает, хоть и очень редко проявляется. Может как-то рамку стоит повернуть, под каким-то небольшим углом внутрь...

Бывает такая фигня на дроческопе. ПП LX, система типа Deore, пробег небольшой (ок. 1К), а также еденичные похожие попытки на ХТЯ. Всё что пока приходит в голову - рамка слегка отгибает звезду, а на другом (примерно противоположном) участке цепь за что-то зацепляется из-за поменявшегося зазора.

Прикольная тема Может он правда застрял в месте крепления переключателя? Хомут хоть немного, но сжимает раму, что как раз достаточно для качественного заклинивания. Как вариант, влезть снизу через каретку, правда не знаю чем и как это будет выглядеть на практике...