matvenson

Получилось отлично! КМК дальше пытаться - перфекционизм

yuniki писал(а) Wed, 13 May 2015 19:27 Ну - не очень ясно - что там такое было у тебя , на что и как клеили etc - быват... Клеили на состав, специально предназначенный для вклеивания алюминиевых элементов в карбоновые рамы, то есть именно тем, что "доктор прописал". Дело то не в составе, а в том, что узел - один из самых нагруженных в велосипеде. Информируй о дальнейшем полёте рамы - опыт интересный. Ну и фото результата тоже интересны бы были...

Исход просто может быть непредсказуемо разным. "Ромашкам" реально повезло и со сварщиком и с кармой

Я варил такую же трещину у Пинигина с приваркой косынки. Трещины потом пошли вдругом месте, т.к. при варке соседние области "отпускаются", а из-за косынки (там сильно возрастает жёсткость) меняются вектора деформаций этого узла. В итоге - раму заменил и решил больше не заниматься подобной ерундой. По клейке алюминий-эпоксидка: вклеивали мне на разные эпоксидные составы чашку каретки в раму. Работало, а потом отваливалось. Меняйте раму - совет от собрата по проблеме.

Ай, малацца!

-EV- писал(а) Sun, 10 May 2015 23:17Привет! Чем мыть тушку на прудах-озёрах? А природу Вам не жаль? Да и уважение к другим отдыхающим... Пользуйтесь хозяйственным мылом 72% - и экологично и экономно. Универсально как кирзовые сапоги - можно и самому мыться, и котлы отмывать, а экологии вред минимальный.

Про палитру: да, была урезана для того, чтобы моё железо переварило большой файл. Ступеньки появляются, когда в GlobalMapper изменяешь проекцию на lat/lon, он при этом сжимает-растягивает растр и появляются эти ступеньки. Если это делать с несжатым tiff, то результат будет лучше. Алгоритм работы с растром в GM не особенно настраивается. Нам же ездить по этим картам, а не печатать... ... на скорость не влияет

ilya_m писал(а) Fri, 08 May 2015 16:00какойто секрет всеже был утерян(( на старой прямые линии и шрифты не были "лесенками" Это, увы, последствия изменения проекции Global Mapper-ом, если исходник был уже пожатый. Компьютер с GM у меня не тянет работу с таким огромным TIFF из за требуемых ресурсов, потому я и конвертировал уже пожатый файл. Garmin при отображении карты опять же "тянет" растр, отчего он выглядит еще более ужасно.

Прямаще! Молодцы - спасители ситуации с нехваткой мужского населения РФ! Поздравляю!

У меня есть какой-то стафф от подобной рулевой (кроме нижнего кольца). Можешь заехать сегодня часов в 10-11 вечера на Жака Дюкло. Отписал в ЛС. UPD: у меня от рулевой 1 1/8

Тебе нужны "распорное кольцо рулевой" и "крышка рулевой". Рулевая какая?

А вот я продолжаю настаивать на фотографиях этих звёзд... Раз уж никто из здесь присутствующих такого не видел, так хоть увидим КАК бывает.

gtf1 писал(а) Mon, 13 April 2015 11:48Отправил. Большое спасибо!

Друзья! А можно мне тоже на TXC мануал?

Ключевые нормы Российского дорожного строительства - наследие советских. Не могут дорожники "учиться у Европы", как нам бы хотелось - они действуют строго в рамках ГОСТ и ОСТ. Оттого и развязки такие, какие есть, увы. Да и в проектных институтах - диктатура старых и мудрых мамонтов. Пострадавшему - выздоровления с полным восстановлением.

Карты встанут. Русский язык обычно уже есть в прошивке.

Александр: У меня 10 ск. привод, езжу с 9 ск. средней звездой (заменил по износу после более 10тыс.км.) - разницы не вижу С чайника купил себе такое (у меня тоже гибрид и звезды 26-36-48) sku383486 - артикул на чайнике, если что. Вписаться в закупку к кому-ниибудь в специальной ветке на этом форуме - минутное дело и не надо самому париться с магазином. Выложите уже крупное фото в купальнике стёртых звёзд. Заодно и кассеты тоже. А то мне кажется, что нас тут троллят

Картинка с размерами вообще - огонь! Мало того, что там изображен "китай-двухподвес" без аморта, так он еще и с ригидной Лефти

"Квадраты" в принципе склонны к всяким щелчкам и скрипам из-за несовершенства посадки шатунов. "Окталинки" лишены этого недостатка. А еще иногда квадраты скрипят и щёлкают, если чашки были плохо закручены при установке. У меня из-за этого умерла резьба в кареточном стакане - плохо прикрученная металлическая чашка картриджа потихоньку "выедала" резьбу. Картриджные каретки хорошо защищены и ходят намного дольше кареток с внешними подшипниками. Neco - хороший добротный картридж.

ProteKtor писал(а) Thu, 09 April 2015 15:15 Я что то не понимаю, или каретку дешевле купить? Точно! Я покупал в свое время эндуровские подшипники в Чиллене еще по 600 руб.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 09 April 2015 12:53 http://m.trial-sport.ru/sg.php?id=461682 Дёшево и сердито... Какие там подшипники стоят? Номенклатура... И как она по грязе/влаго защищенности?

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 09 April 2015 11:28Есть и станок и шлифануть нет проблем, только я ленивый, мне проще было купить за 500р карету под нормальные промы, чем заниматься переделкой подшипников... Похоже, пора открывать тему "Какие каретки с нормальными промами покупать за 500 рублей?"

Гы. Некротема vovan-bolvan писал(а) Wed, 08 April 2015 15:56так в конечном итоге, какую смазку надо набивать в каретку? Я, например, писал в самом начале темы, какую смазку использую. Castrol moly grease. Недорогая и хорошая, весьма гидрофобна и липуча. Был и небольшой флейм на эту тему - у каждого свои предпочтения и мнение. Кое-кто любит смазку типа "синие сопли", но на мой взгляд, мазать можно чем угодно - вопрос в частоте смены смазки. Грязь и влага попадают в Шимановские каретки быстрее, чем "постареет" смазка. После грязевой покатушки достаточно снять пластиковые кольца, сменить загрязнившуюся смазку с уплотнения подшипника (как правило, грязь внутрь него попасть не успевает) и собрать. Конечно, если мы говорим о каретке с перевёрнутыми подшипниками (см. 1 пост). Кстати, каретка - "фотомодель" из первого сообщения темы у меня прошла уже всяко больше 10000 и на днях я её подразобрал (попала грязь) и в очередной раз сменил смазку. Люфтов нет, подшипники в норме.

Ilya писал(а) Wed, 08 April 2015 00:21Подскажите плиз: А меняют ли подшипники в каретке от XTR FC-M970? На ней написано: do not disassemble Вот тут я описывал процесс, правда на примере самой дешевой каретки из холлоутеков...

alunisla писал(а) Fri, 03 April 2015 19:48 В далеких мечтах Гармин... Дорогие у Вас мечты, если учесть желание следовать голосовым подсказкам. Голосящий Кивин Говорящий Гармин - это или Монтана (но к ней надо спецприблуду еще купить из автокомплекта) или дорогущая Монтерра. Младшие туристические модели говорить не умеют - только пищат. А автомобильные гармины Nuvi хрупки и влагопроницаемы, что делает их неподходящими для велосипеда. Сегодня (вот прям щас) обновил и протестировал османд (у меня полная версия), закачав в него трек с кругалями по дорогам и парку без обозначенных дорожек. Программу совершенствуют: проговаривает не так часто как раньше, только надо выбрать при начале ведения, тобы вел не по самому треку gpx, а по проложенному по нему маршруту. Бубнежа стало заметно меньше, дорожный гриф он все-таки использует и пересчитывает маршрут после каждого поворота. Недостаток ОСМанда (у меня, по крайней мере) - он не сообщает о манёврах с выключенным экраном и потому жрёт батарейки, раз экран постоянно включен.