matvenson

Там есть, спутнику можно установить полупрозрачность или подложить под дорожную сетку ОСМа. Помимо тех веб-источников, что уже подключены, в османд можно добавить любой кастомный, типа как в СасПланет. А, и можно подключать базу данных с тайлами любой нужной карты, созданную в СасПланет. Если очень хочется поспорить, всегда найдутся аргументы с любой стороны, также как и ограничения те или иные есть везде. Особенно когда "прикипел" к чему-то. Не существует идеального веб-сервиса или ПО, каждый выбирает себе игрушку по вкусу. Но не пропробовавши, не стоит говорить про "извращения", т.к. это совершенно не к месту. Вон, Антон @Bercut очень давно только в Османде и рисует, и хранит и в поле использует, может подключиться, наверное и поведать. Что за ограничение про регионы? Я ни разу не сталкивался. У меня сразу была куплена полная версия, но в F-Droid она доступна бесплатно. А что про: " Тут придется за этим строго следить" - так можно и палатку, и спальник дома оставить, и жену :). Просто надо иметь чеклист и тренировать собранность. Я же свои треки копирую в облако, доступное отовсюду, где есть инет.

Просто не пробовали или лень разбираться. А попробуйте! Я за несколько поездок в метро набрасываю и двух-трёхнедельные маршруты. На смартфоне - да, неудобно на маленьком экране, но я рисую на планшете, очень в кайф, особенно стилусом... Можно поставить на ПК и работать на большом экране мышкой, кому как... Автопрокладка с переключением типа прокладки на лету (для дорог - авто, для трейлов - велик, для троп - пешеход, для бездороги - вручную), полупрозрачные подложки прочих карт и спутника, разные стили отрисовки, импорт-экспорт треков и точек - всё это во многом удобнее браузерных веб-сервисов, работает локально и почти на любом устройстве. Полная версия османда сейчас ставится из F-droid.

Паааазвольте! Извращение, это когда твои некоммерческие увлечения зависят от какого-то коммерческого веб-ресурса. Мне проще нарисовать в электричке на планшетике в османде (а он, зараза, стал очень удобен для прокладки, с автопрокладкой по дорогам-трейлам и сменой транспорта как типа прокладки на лету), экспортировать gpx в бейскемп или ещё куданить... А выложить можно (внезапнейше) в до сих пор работающем, анонимном и бесплатном mapbbcode.org: https://share.mapbbcode.org/pmffj

Разворачивают только тех, кто не может внятно объяснить цели и маршрут поездки, заполнить анкету ТОЧНО ТАК, как была заполнена К-Ета, показать деньги из расчёта минимум 100 долларов на день похода, особенно, если брони не на все дни. Если у вас в багаже велосипед, на руке болтается шлем, есть план похода с примерными местами ночлегов, наизусть можете проговорить все города и деревни, где останавливаетесь, то выпустят даже с допроса. Допрос - не приговор, просто у прапорщиц в будках нет времени на каждого, и если появляются вопросы - вызывают в кабинет. Они охотятся на гастарбайтеров, хостесс и т.д., не на туристов.

А что тут холиварить? Хотим контактные "кроксы"!

Страна одна из самых безопасных, если "одна" это о безопасности. Останавливаться можно в мотелях или ёгванах, в зависимости от желаемого комфорта. По "вотпрямсейчасошнему" опыту скажу, что цены поднялись по сравнению с теми, что у меня в отчётах. Но нетребовательный велотурист запросто найдет ночлег за 40-50 тысяч вон. Одиночке можно и в круглосуточной бане переночевать, заодно и кости погреть, это примерно 12 тысяч стоит. Насчёт "одна" и из Алматы есть другая проблема: могут К-ЕТА не одобрить, ну и надо будет подготовиться заранее к допросу с пристрастием на границе: турплан распечатанный, наличные деньги из расчета не менее 100 долларов на день, английский язык. Просто там борются с гастарбайтерами, особенно женщинами из Средней Азии, довольно часто задают много вопросов. Да, и на первую ночь надо бронь отеля сделать. Если что, проконсультирую.

7-8 маловато, вы же захотите ещё и Сеул посмотреть, а он того стоит. Если велосипедно, то я бы посоветовал маршрут вдоль Восточного моря, от Сокчхо до, скажем, Кёнчжу. Но там есть участки более 1500 в день. Можно также катнуть из Сеула по маршруту 4 великих рек Сеул-Пусан, но эвакуироваться на автобусе обратно в столицу, скажем, из Санчжу или Тэгу. На маршруте всего один перевал, хоть и очень затяжной, но пологий, едется нормально. Гляньте мои отчёты 2015 и 2017 гг, там довольно подробно эти участки описаны.

А вот напомню, что есть такая страна для комфортного велотуризма - Южная Корея. Прямо сейчас катим по ней в очередной раз. Страна открыта, ковидные ограничения все сняты (лишь за 72 часа нужно заполнить на сайте декларацию, что здоров и нет симптомов), летают удобные и велофрендли Узбекские авиалинии... Безвизовый (ну почти) режим (надо получать электронную "визу" K-ETA на сайте). Отележеные могут последить за нами в канале: https://t.me/bikeinkorea Чтобы прочитать канал с самого начала, введите в поиске по каналу: "Самое начало", оно туда и перепрыгнет.

Надо, надо создать нейросетку чисто для расстановки поворотов на треках. :-))) Trackjourney Как грицца: "Зело оное потребно!"

Это не активтрип, а ОSМ. Активтрип сами карты не рисуют, используют коммерческий API, который берёт данные из БД OSM. На ОSM сейчас многие из "противоположного лагеря" выражают своё отношение к РФ таким образом, т.к. это свободно редактируемый ресурс.

В основном тот, что резьбовой-пузатый. Лицензия на Epi-gas упаковку. У наших производителей её нет.

Да, кстати! Это тоже влияет на расхождение.

Узбеками в последнее время летал кто-нибудь? По их правилам с великами всё ок, а вот по факту?

Эти 650-е ещё с резистивным сенсором, защитное стекло не наклеишь, печаль.

Я долгое время ездил с компами VDO (и провод, и беспровод, датчик на переднем колесе), потом поставил комп с GPS (+ герконодатчик на заднее колесо) и год с обоими катался, сравнивал показания. Различия, что на треньках, что в походах - незначительные (на 100 км разница 200-300 м), старый комп показывает больше, т.к. ANT+ на новом компе должен ещё проснуться после стоянки (несколько оборотов надо). В этом году старый комп снял, т.к. удовлетворён результатами нового. Впрочем, кроме зарядки - ГПС-ные компы прожорливы, да.

Продам три позиции трансмиссии Shimano Tiagra 4700. Пробег всех компонентов - 1600 км с заменой цепей. 1. Система Shimano Tiagra FC-4700 2x10 (50-34) без каретки в комплекте, шатуны 175мм. Состояние отличное. 4000 р. 2. Передний переключатель Shimano Tiagra FD-4700. 2х10. Хомут 31,8. Состояние функционально отличное, но есть косметические коцки. 1500 р. 3. Задний переключатель Shimano Tiagra RD-4700. 10 скоростей. Средняя лапка (на макс. 34 зуба). Состояние отличное. 2500 р. - продано. Пишите в ЛС или звоните: девять восемь один-одиннадцать-пятьдесят один. Макс. Состояние компонентов, звёзд и роликов на фото: 1. 2. 3.

Промахнулся: они оказались больше 45 или меньше?

Спасибо, фотки воодушевляющие!

Бесстрашный Фауст! Хранит же тебя бес!

https://garmin3.bbbike.org/ Указываешь границы, получаешь выгрузку. И можно выбрать из нескольких стилей.

Товарищи! Кто катался вокруг Онего, подскажите, можно ли (поделитесь местом стоянки, если можно) заночевать на Беломорканкале в районе пос. Повенец и посёлков при шлюзах 1-7 так, чтобы с видом на шлюз, канал и проходящие суда? С восточной стороны канала есть техническая дорожка. Открыта ли она для проезда? Поеду туда (информация ниже). Отчёт с фотками по ссылке.

Отчёт с фотками по ссылке.

Привет! Как скатались, нигде отчёт не выкладывали? Я собираюсь в этом году от Осташкова до Костромы по Волге

За несколько лет у меня ничего не протёрлось, хотя, может я просто аккуратный. Но на ПВХ элементарно клеятся ПВХ-заплатки

Да так, подумал, чем я хуже Брежнева