Puzirik

ProteKtor писал(а) Fri, 04 September 2015 13:45Puzirik писал(а) Fri, 04 September 2015 13:00Не знаю, меня ничуть не напрягает бросить взгляд на экран, что бы что-то нажать. А меня на ходу, особенно на лесной дороге или в колонне, напрягает. Но, каждый выбирает, что ему удобнее. Это точно. Для меня самое важное - размер экрана, в силу фигового зрения. Был бы не сенсор с 4",взял бы без раздумий.

ProteKtor писал(а) Fri, 04 September 2015 09:56Bulawka писал(а) Thu, 03 September 2015 22:58VORON писал(а) Thu, 03 September 2015 21:13В джойстик можно попасть большим пальцем левой ноги с закрытыми глазами, в этом всё и дело. О, я придумал решение: тачскрин, меняющий поверхность на тактильном уровне (типа на месте всплывшей кнопки -- экран шершАвеет или пупырками покрывается по типу брайля). Пригодится не только на гармины велотуристов, не могущих проехать к ж/д станции без слезания с велика, но и на смартфоны для слепых, например. Как вам идея? Стоит патентовать? )) Неплохо бы работоспособную конструкцию предоставить. Идея мне нравится. А смысл? Пока пальцем нащупаешь пупырчатость, уже все остальное понажимается. Не знаю, меня ничуть не напрягает бросить взгляд на экран, что бы что-то нажать.

ProteKtor писал(а) Thu, 03 September 2015 13:41Bulawka писал(а) Thu, 03 September 2015 13:21ProteKtor писал(а) Thu, 03 September 2015 12:56В навигаторе бывает интересно открыть маршрутный компьютер. На ходу, есно. Или на ходу маркер поставить. Это да, на ходу бывает нужно. Но и то и другое -- это нажатие DVUH кнопок. Не кнопок, а иконок в случае с тачскрином. На которые надо чётко попасть. А значит, пялиться в экран надо. И к тому же надо 2 раза ткнуть по крестику в углу, чтобы карту закрыть, и потом по иконке маршкомпа. И не промахнуться, иначе что-то другое выскочит. Ну и про дождь я писал выше.Чётко попасть, пялиться...Что-то вот ни фига не пялюсь, но чОтко попадаю. При этом зрение моё -не дай бог никому, так что страхи держателей за джойстик явно преувеличены. Вы же в джойстик всегда попадаете? ))

Я так понимаю что необходимость наличия навигатора ТС уже осознал. )

VORON писал(а) Wed, 02 September 2015 21:28Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 21:22Зима- это один из минусов сенсорных экранов. ))) Сейчас вроде как осень. Завяжите себе глаза и попробуйте сделать то же самое на сенсорном экране. Прикольно наверное с завязанными глазами ездить. Заодно ничего не отвлекает. )

VORON писал(а) Wed, 02 September 2015 21:19Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 21:12Но, ИМХО, удобство управления за сенсором все же. Щупая прибор в магазине перед покупкой - безусловно. В огромных зимних рукавицах, да во время движения - сильно сомневаюсь. Будет тяжело выполнить даже такую элементарную операцию, как найти ближайшую ж/д станцию и проложить к ней маршрут. На кнопочном навигаторе это можно сделать абсолютно вслепую: Find-Down-OK-OK-Up-OK-OK.Зима- это один из минусов сенсорных экранов. )))

VORON писал(а) Wed, 02 September 2015 20:08Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 18:55 Ну не знаю. Три раза ткнуть в экран отвлекает ничуть не больше, чем тридцать раз нажать четыре кнопки. Вот как раз набирать походный дневник на ходу вас никто не заставляет. Ну кнопками и одно слово то набрать не так легко Не спорю, у кнопочного масса преимуществ, сам бы сейчас наверное уже не купил Орегон. Но, ИМХО, удобство управления за сенсором все же.

VORON писал(а) Wed, 02 September 2015 17:57ProteKtor писал(а) Wed, 02 September 2015 14:25Cascade писал(а) Wed, 02 September 2015 09:46 Управление на ходу таки черевато. Лучше на дорогу смотреть. Необходимости ехать носом в экран я не вижу. Чревато, если тач, а кнопками отлично на ощупь всё переключается. Именно. Ну не знаю. Три раза ткнуть в экран отвлекает ничуть не больше, чем тридцать раз нажать четыре кнопки.

Ну у меня в Гармине и OSM, и Навтек и ещё куча всего, вплоть до ГШ и ОблМапа. Так что Гармин актуальнее. Ну и мой защищённый смарт не желает работать под дождём. А Гармин желает. И даже при засаженных повербанках и аккумах, у меня всегда есть две литиевые АА, на которых Гармина хватит на два дня. ) ЗЫ. Безусловно хорош вариант 2 в 1 , типа Монтерры. Но цена убивает наповал.

Раньше на сайте ridefox в сервисе была таблица volume oil в которой для моей вилки 2013 года было указано: в штаны по 30 зеленого, в демпфер 74 красного. Сейчас на неё же в штаны указано по 30 золотого(это понятно- маркетингпрогресс). В графе демпфер пустое место. У других вилок тоже нет ничего про объём масла в демпфере. У вилок 14 и 15 годов графа демпфер вообще отсутствует. Сколько лить масла в демпфер в 32 Float 27.5 100 Evolution ? Где оно может быть указано?

Horazzio писал(а) Sun, 30 August 2015 09:52Лейте по логике: Шток картриджа должен полностью уходить внутрь и крутилки должны работать. Не работают - недолили. Не уходит полностью - перелили. Странно, конечно, что производитель перестал давать такую информацию. Скоро и объём в штанах засекретят, видимо. Велкам к дилеру на сервис. )) ЗЫ. Вот наковырял, таки(не так просто всё оказалось) :

И где тут про объем масла в демпфере? Штаны и воздушная камера.

Со своей вилкой всё понятно. Но появилась вилка 2015г и как раз О/С. Вот и думаю про объем масла в демпфер.

Ждём фото от raph4ik'а. У него был самый большой фотик ))

Отлично съездили! Отдельное спасибо оргу и Тане, спасибо всем. Ждём фото говнолинов и красот.

faustus писал(а) Wed, 19 August 2015 21:05если что - поправлю 1) Ф палатка 1(0), котлы 4+3, топор (сб) 2)Рафчик палатка 2(1), таганок, горелка (птн) 3-4)Светланка+КФ палатка 2(0), горелка (сб) 5-6) Пузник+ХД, пила, котел 3 (птн) 7-8 Евгений+1 палатка 2(0),горелка (птн) 9) Оля Капс сб 10) Ромда? палатка 2(1), горелка, котел 2 (птн) 11) Nuts палатка 1(0) сб Палатко/мест пока хватает Не, с ХД нас трое. ) Мой +1 - это отдельная единица. Едем в пятницу до указанного ХД места. Если что: +7 921 4203137

raph4ik писал(а) Thu, 20 August 2015 08:46А кто точно из знающих местность в пятницу едет? Буду стремиться на 18.47 с московского, но не факт что успею. Если что, буду орентироваться на точку HardDen'аДа, мы тоже на неё тогда ориентируемся.

HardDen писал(а) Wed, 19 August 2015 23:41Yevgeny писал(а) Wed, 19 August 2015 23:29Тоже не считаю допустимым ночевать в Будогоще. Место на реке лучше. Буду стараться туда добраться элке в 18:47 с Московского. - Если буду, встретим. Что значит если? ))) Ты же нам палатку везёшь.

Пила и котёл 3 л есть. Беру? Где ночуем в пятницу? Кто-то тыкнет пальцем точку? Или в указанном выше месте? Что там хоть?

+2 В пятницу в 16:56 на 45-ом садимся и ночуем вблизи Будогощи. Я так понимаю что припасы припасаем сразу и на всё время?

Karel писал(а) Thu, 13 August 2015 14:55хочу, если получится встать не привычно рано. если что поеду сразу на Мурманку зы. было бы хорошо увидеть кого-нть ещё на.. алюминевом шоссере, сравнить наличие/отсутствие плюшек китай-карбона На мурманке сейчас ремонт и жесть, в субботу будет просто ад. По обочине в два ряда едут. Через Дунай более менее терпимо. Асфальт везде, кроме куска после аэропорта Ржевка до кладбища.

WasserWolf писал(а) Tue, 21 July 2015 19:50yuniki писал(а) Tue, 21 July 2015 18:50 Я бы вот хотел знать - что же надо ставить - люминь или сталь ? В метизах мне сказали, что не продаётся у нас люминиевых резьбовых заклёпок. Только обычная и мягкая сталь, несмотря на то, что у них на стенде написано алюминиевые резьбовые заклёпки.Продавец тупой видать попался. Вот с сайта Метизов: Код: 4265 Описание: M5, Al Добавить товар в корзину | Посмотреть цену номин. размер M: M5 диаметр сверла (мм): 7 толщина прикр.матер.t (мм): 0.5-3 материал: Al Ед.измерения: шт По этой ссылке. Лично покупал и ставил люминь. Может просто его(алюминий) и назвали "мягкой сталью". )))

О, мы бы поехали, можно и на один день.

По пути домой, уже на подъезде к Кировску, встретил человек 15,едущих с БН. Видимо, с Ладоги народ возращался. И ещё двух мотоциклистов встретил, которые нам на Московском рычали байками. В целом всё отменно, но офчасть как-то маловато что ли.

smarsh писал(а) Thu, 25 June 2015 08:32Оки, вечерком нарисую эти 2 поворота ввиде трека Ты сам то куда после рассвета? Думаю как(с кем) мне в Кировск ехать ))