Puzirik

MixAlex писал(а) Tue, 26 April 2016 12:59inFant писал(а) Tue, 26 April 2016 11:31Ещё вопрос - а по Trollberget Laavu http://laavu.org/kohde.php?id=3771 есть какая-нибудь информация? Как-то странно оно расположено - у самого шоссе №170. Не годится она для ночевки, разве только рядом с палаткой. Это не лааву, а какая-то бетонная хрень с помойкой внутри https://goo.gl/photos/aL1dQKU4ZCVxYS9D9 Ага, помню как вокруг бегал, пока не понял что ЭТО и обозначено как лааву. Еще и местность такая, что палатку приткнуть трудно. Здоровые валуны на каждом метре.) Кстати, если на лааву висит табличка с перечеркнутой палаткой и/или надпись о запрете разбития лагеря, это что значит? Нельзя только палатку ставить или нельзя ночевать, даже в лааву? Как-то в населенных местах все чаще встречаться такие таблички стали.

ProteKtor писал(а) Mon, 25 April 2016 11:03trolleybus писал(а) Mon, 25 April 2016 10:36Цитата:Vaalimaa Campingпроезжали мимо него неделю назад, какие-то машинки туда заезжали, Это где хозяин говорит "Рускиий доосфиданье, Маскфа таам!"?Да, это именно эта вечно пьяная рожа. И его бухая баба. ))

albatros писал(а) Mon, 25 April 2016 12:43октябрёнок писал(а) Mon, 25 April 2016 12:32А что, "поход дикарями" предполагает кучу гаджетов и гемор с их питанием? Если эта солнечная штука работает то переведу на нее всё освещение. Фонарь и несколько задних огней - все от USB. Ну и самый важный это телефон, он нужен для фото на память. Как видите не много. Все решает центральный элемент - телефон. Его придется постоянно подзаряжать, ну а за компанию тогда можно и все остальное. На гемор не рассчитываю, наоборот по моему так проще. На рюкзак сзади, на карабин, вешается солнечный гаджет, а на ночь присоединяется к телефону. Все, куда проще. Никаких зарядок с собой, никаких остановок и поисков розеток. К тому же в нем есть свой свет если будет нужда.Это крайне оптимистично. Мощность заявлена 2,5 Вт. Т.е. 0,5 А можно получить исключительно в космосе. Думаю что 100-200 мА/ч заряда в солнечный день- максимум на что можно рассчитывать. Если уж зараяжаться от солнца, то минимум что-то такое и отдельный повербанк. В повербанке хоть будешь знать что за батареи у тебя. Что засунули китайцы в данную поделку, не известно никому. 5600 могут легко оказаться 560.

RusRider писал(а) Fri, 22 April 2016 13:56dimas000 писал(а) Fri, 22 April 2016 13:53Цитата:уж японские точно в Китае делать не будут этапять!))) У Японии с Китаем плохие отношения. В любом случае японцы не такие разгильдяи, как европейцы и будут лицензионное производмство нормально контролировать. Мицубиси Кольт и Кхондо Джаз сделанные в Голландии и Китае, соответственно, очень сильно отличались. Голландские раздолбаи делали много лучше.)

Геолог писал(а) Fri, 22 April 2016 08:05Заказал Doogee Titans 2, будем посмотреть..Он будет с 5 Андроедом. Второй симки не будет.

anvatych писал(а) Wed, 20 April 2016 20:36Карта памяти в 4.4 работает в андроеде только в режиме чтения Root и SDFix: KitKat Writable MicroSD решают проблему за несколько секунд.

anvatych писал(а) Wed, 20 April 2016 14:40Геолог писал(а) Wed, 20 April 2016 11:42 И про андроед вопрос есть ли практ. разница 4.4 или 5.0 есть: в 4.4 зарезана возможность записи на карту памяти, в 5ке она появилась с ограничениями Запись чего не понял?

ProteKtor писал(а) Wed, 20 April 2016 11:39Puzirik писал(а) Tue, 19 April 2016 20:35Да, не айс. Зачем они стенки у БигЭппла тонкими стали делать... По-мне, так лучше пусть стоит покрыха с тонкими бортами, но лёгкая, чем я буду кило с лишним на ободе раскручивать. Я лучше запасную покрышку возьму, тоже 400-500 гр. Разница между LiteSkin и SnakeSkin 110 грамм. Не критично, КМК.

VORON писал(а) Tue, 19 April 2016 20:23Puzirik писал(а) Tue, 19 April 2016 19:13VORON писал(а) Tue, 19 April 2016 18:12Vyacheslav M. писал(а) Tue, 19 April 2016 18:04 Спасибо! А как у нее по износу? Да и по грунту (сухой/влажный). У меня же не только асфальт будет. На вид, тот же слик, что и Big Apple, и Super Moto, только рисунок протектора чуть другой. Шина новая, поэтому подробностей вам никто не даст. Но усиленные борта - это годно. Кстати, годная покрыха наверное. На смену Супермоте надо пробовать. PS. Позиционируют как для гонок на пляже. Кстати, с LiteSkin тоже есть, на 110 грамм меньше. Вот только там износостойкость значится 2/6. А у Big Apple - 4/6.Да, не айс. Зачем они стенки у БигЭппла тонкими стали делать...

Геолог писал(а) Tue, 19 April 2016 16:25Думаю заказать в китайщине защищённый GPS смартфон на андроеде.. Можете поделиться опытом. И про андроед вопрос есть ли практ. разница 4.4 или 5.0 и можно ли 4ку переставить до 5ки От чего защищенный? Если пыль/вода то куча. У меня Doogee Titans 2. После тройки падений(а они убойные, т.к. вес немалый) водозащищенность пропала вместе с кусочком корпуса. Но и две Моторолы Defy+ потеряли водостойкость так же. И сдохли. Перепрошил давеча с 4.2 на 5.0 и пропала двухсимочность. В 5.1 она снова появилась, но китаййы не скоро еще думаю выпустят 5.1 для него. Разницу пока заметил только в зарядке,она много быстрее, но тело горячее становится сильно. Если защита + ударопрочность, то это румбоподобные кирпичи, веса вовсе уж неприличного. И глючноватые. Но аккум там похоже от автомобиля.) Замена симки с отвинчиванием кучи мелких винтов и их потерей в траве. Но есть рация. И можно забивать гвозди.

VORON писал(а) Tue, 19 April 2016 18:12Vyacheslav M. писал(а) Tue, 19 April 2016 18:04 Спасибо! А как у нее по износу? Да и по грунту (сухой/влажный). У меня же не только асфальт будет. На вид, тот же слик, что и Big Apple, и Super Moto, только рисунок протектора чуть другой. Шина новая, поэтому подробностей вам никто не даст. Но усиленные борта - это годно. Кстати, годная покрыха наверное. На смену Супермоте надо пробовать. PS. Позиционируют как для гонок на пляже. Кстати, с LiteSkin тоже есть, на 110 грамм меньше.

VORON писал(а) Tue, 19 April 2016 14:31Если с производителем никак не договориться, попробуйте обратиться в фирму Снаряжение. Они шьют тенты на заказ под имеющийся каркас. А тенты к своим палаткам не продают случайно?

VORON писал(а) Tue, 19 April 2016 13:39hassisin писал(а) Tue, 19 April 2016 13:04По асфальту и грейдерам где борта пороть? Я участвовал в откровенно матрасном асфальтовом походе, в котором были порваны три покрышки, в т. ч. одна Schwalbe Marathon. На грейдерах как раз-таки камни острые могут быть. Еще при проколе/пробое заднего колеса под велоштанами борт может быть зажёван и приведен в негодность раньше, чем удастся остановиться. УП HardDen пропорол насмерть боковину СуперМото на медовом грунте сосновой веточкой длиной 20 см и меньше 1 см диаметром.

В каталоге 2016 боковина Бига стала LiteSkin, как у СуперМото. А СуперМото не стало вообще. Только СуперМото-Х с размерами 27,5*2,4 и 27,5*2,8! Причем с проволочным каркасом. И есть Биг Аппле+ с GreenGuard(дополнительно 3 мм антипрокольного слоя). Поэтому и нет СуперМото нигде особо, остатки распродают.

alswifft писал(а) Mon, 18 April 2016 21:53ЛИДО - Krasta iela 76,Latgales priekšpilsēta, Rīga, LV-1019,Латвия Лидо-это конечно рай для любителей пива. Но и поесть там можно знатно. Эх, был там лет 10 назад. Были еще и маленькие Лидо, в центре. Очень уютные.

hassisin писал(а) Mon, 18 April 2016 17:32Puzirik писал(а) Mon, 18 April 2016 17:26Vyacheslav M. писал(а) Mon, 18 April 2016 17:02VORON писал(а) Mon, 18 April 2016 08:43hassisin писал(а) Mon, 18 April 2016 08:33HardDen писал(а) Mon, 18 April 2016 08:16Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 18 April 2016 07:43А зачем для асфальта 2,1-2,3? Бери 1,5-1,7 дюйма. А не факт, что Яблоко(СуперМото) 2,3" катит хуже, чем 1,5-1,7 дюйма. Факт, что пересев с яблока 2.0 на яюлоко 2.35 потери в скорости не ощутил. Пересел с Marathon Dureme (слик 2.0) на Яблоко 2.35. Стало только лучше. Единственное, что у всех Яблок боковины тонкие и защита от проколов не фонтан. Надо следить за давлением и не ездить там, где боковину можно порвать. Эй, братцы! Эти шины вы восхваляете? https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Big-Apple-Performance-RaceGuard-Endurance-28-Drahtreifen-p30616/ ? Только такие на BC расмером 2.3 нашел. Но Биг Аппл Супер Мото нет. Кстати, именно размеров 29" только эти катки https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Hurricane-Performance-Dual-29-Drahtreifen-p40404/ Вот еще интересные покрышки https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Marathon-Plus-Performance-SmartGuard-Endurance-28-Drahtreifen-p37545/ но макс. вес 115кг ... Киньте ссыль где можно купить эти "Супер мото"Есть СуперМото на БК. Не . это жи Бигапплы. Они проволочные. Старый стал, совсем глаза не видят.) И впрямь СуперМото нет. Только 26.

Vyacheslav M. писал(а) Mon, 18 April 2016 17:02VORON писал(а) Mon, 18 April 2016 08:43hassisin писал(а) Mon, 18 April 2016 08:33HardDen писал(а) Mon, 18 April 2016 08:16Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 18 April 2016 07:43А зачем для асфальта 2,1-2,3? Бери 1,5-1,7 дюйма. А не факт, что Яблоко(СуперМото) 2,3" катит хуже, чем 1,5-1,7 дюйма. Факт, что пересев с яблока 2.0 на яюлоко 2.35 потери в скорости не ощутил. Пересел с Marathon Dureme (слик 2.0) на Яблоко 2.35. Стало только лучше. Единственное, что у всех Яблок боковины тонкие и защита от проколов не фонтан. Надо следить за давлением и не ездить там, где боковину можно порвать. Эй, братцы! Эти шины вы восхваляете? https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Big-Apple-Performance-RaceGuard-Endurance-28-Drahtreifen-p30616/ ? Только такие на BC расмером 2.3 нашел. Но Биг Аппл Супер Мото нет. Кстати, именно размеров 29" только эти катки https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Hurricane-Performance-Dual-29-Drahtreifen-p40404/ Вот еще интересные покрышки https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Marathon-Plus-Performance-SmartGuard-Endurance-28-Drahtreifen-p37545/ но макс. вес 115кг ... Киньте ссыль где можно купить эти "Супер мото"Есть СуперМото на БК.

hassisin писал(а) Mon, 18 April 2016 09:24HardDen писал(а) Mon, 18 April 2016 09:17VORON писал(а) Mon, 18 April 2016 08:43 Единственное, что у всех Яблок боковины тонкие и защита от проколов не фонтан. Надо следить за давлением и не ездить там, где боковину можно порвать. На яблоках Это ты ещё на СуперМото боковины не видел Да такие же точно. Езжу щас на супермотах. Всё отличие - кевлар и соответственно 300 гр веса.Не такие, у СуперМото технология LiteSkin: Боковые поверхности шины легкие и тонкие. Преимущества: уменьшение веса и снижение сопротивления качения. И у Яблока есть антипрокольная защита RaceGuard, у СуперМото нет.

mar1ksx писал(а) Sun, 17 April 2016 19:06Эх, ехать мне к Полюде... Все спасибо. Прикалываются они. Сними 2 звена, а еще лучше 3 и поставь замок от СРАМа или КМС.

Смазка для цепи из п.3 мне не понравилась. Очень жидкая, льется ручьем. По сухому хватало на 30 км. Дождем вымывалась сразу. Но в цепь проникала мгновенно, это да.

pootis писал(а) Fri, 15 April 2016 08:06hassisin писал(а) Fri, 15 April 2016 01:02Ну а чо на деньги то разводить? Сунул бы ему в репу раза, раз поучить хотелось. Ну и к чему это Вы форумчан побуждаете? Точно к такому же противоправному действию, что и Andrew_1985 сделал. Во всяком случае по его рассказу так выходит. Безусловно, водитель не прав, но ДТП не было(смотрим определение в ПДД). Дать в репу более даже правильно, нежели вымогнуть денег.

aleks.starikov писал(а) Thu, 14 April 2016 09:23Всем привет! Да пользуюсь китай карбон подседлом, седлом, выносом, рулем, и еще по мелочи. Вес 93-94 кг. Фотки в одной из покатух, я на белом треке в красной куртке http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=230172&unread=1&rid=25430 Теперь про подседел, Вопрос был: мешает ли крутить, как раскачка где брал и т.п. - крутить не мешает, легкая раскачка есть только при высоком каденсе от100 и не высокой нагрузке, понятно по прямой))) Ясень пень что в таком режиме ни кто не ездит, но испытать то хотелось)))) Сам подседел ходит на 10+-5 мм в верхней точке. При давлении на заднюю часть седла. Как на видео в ролике выше. Я обычно качу от 80 до 95 дискокомфорта от раскачки не чувствую. При силовом то же нормально. Комфортно стало катить по грейдеру, существенным неровностям и т.п. Вопрос был про спину. Отвечу так, я и раньше не испытывал дискомфорта в спине, думаю нужно настраивать посадку. А вот то, что я стал крутить по неровностям факт. Раньше приходилось привставать и т.п. сейчас сосредотачиваешься только на направлении и педалировании. Брал на алиэкспрессе. Прокатил на китайкарбоне около 400 км. После каждой поездки проверяю наличие трещин в лаке. Катаем по пересеченке, асфальт только что б добраться куда надо, либо когда жуткие хляби))) Серьезное внимание нужно обратить на установку карбо палок. Затяжку только с динамомеметрическим ключом. Ни в коем случае не перетягивать... иначе швах.... Как показала практика, ключь лучше купить, а то друзей заколебете, или сами устанете к ним кататься. Затяжки везде не высокие, в зависимости от узла от 2 до 6 Nm. Как то так)))) Смотрим, наблюдаем, щупаем))) А нет ссылки, какой именно брал на Али? А то там кучи их.

Andrew_1985 писал(а) Thu, 14 April 2016 18:26Ещё раз - факт удара в дверь - это ДТП. Далее я предложил вызвать дпс, он не захотел и разошлись на возмещении ущерба. Так же и в мелких автоавариях на месте рассчитываются, чтобы стоимость страховки не возрастала. Факт удара- не ДТП. Как минимум должен быть нанесен ущерб. Ты сам написал что ущерб придумал. В следующий раз пешеход, рядом с которым ты проедеш, упадет и скажет что ты его сбил. Тебе понравится?

Doooh писал(а) Wed, 13 April 2016 09:12Змей Гуревич писал(а) Tue, 12 April 2016 20:55Все велосипедное железное туда. . Арматура Вот кто-то лет через 200-300 удивится Синяя Борода. Велосипедистов съедал, велы в бетон.)

nozoral писал(а) Sun, 10 April 2016 13:51А вопрос между тем все еще актуален, разве что направление теперь уже не в сторону Финляндии, а в сторону юга. Пока склоняюсь к варианту powerbank + солнечная батарея. Но если с покупкой первого проблем нет, нормальную солнечную батарею нужно искать. Кто-нибудь видел в наших краях солнечные батареи в продаже? С али интернет-магазинами связываться очень не хочется.. Ну и получишь точно такую же как на Али, но втрое дороже.) Ну или Goal Zero вдвое дороже чем с Амазона. На Али вполне годные есть, если не брать самые дешманские.