Puzirik

О, гут! Вопросов куча, я в личку настучу.

VORON писал(а) Wed, 23 February 2011 11:37Ультрафиолет сужающийся зрачок блокирует. Мы все же редко ездим по ледяным пустыням, где УФ реально глаза выжигает. Хуже, когда очки голимые, и темные фильтры УФ НЕ блокируют. У меня на новых очках есть градиентный фильтр - отличная вещь для лета! Пара вопросов. Мягкие ли заушины (резина или пластик)? А то купил BBB, вроде всё хорошо, но заушины давят сильно. И легко ли фильтр снимается? А то у меня на всех очках он из двух линз и снимаются они за пару секунд. У супруги цельным стеклом и снимается сильно плохо, вернее ставить неудобно очень. Очень понравилась модель твоя, вентиляция на фильтре для очкариков шибко полезная вещь. Блииин, отбой, нет их уже на Чейне, одни фильтры остались...жаль.

Только что перетирали подробно: \http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=143818&start=0&rid=15085

Для новой серии приборов nüvi 1*** в каталоге .System можно использовать только еще один дополнительный файл gmapprom1.img , здесь также лежит ваша основная карта gmapprom.img которая залита поставщиком. Подробно тут: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2126250

VORON писал(а) Tue, 08 February 2011 17:35Puzirik писал(а) Tue, 08 February 2011 16:49Так некастрированный 62s и стоит один в один как 450-ый. Там собственно разница и получается "большой экран vs. неубиваемость", а дальше уже кому что важнее. Обычный 62 обрезан по самое немогу, его вообще не стоит серьезно воспринимать. Не знаю, я сенсорные модели даже не рассматривал при покупке, мне хватило опыта использования КПК, когда на экране через год уже живого места от царапин и потертостей не осталось (при том, что управлялся он стилусом, а не грязными пальцами). Все же GPS для туриста - это не модный гаджет, тут критерии выбора немного другие. Экран, да, за сезон уже есть потёртости, думаю плёнку попробовать защитную, но не знаю не снизится ли чуствительность.

al1 писал(а) Tue, 08 February 2011 11:18 прикольное сравнение... То есть если сравнивать не с кастрированным 62, а с 62s то в первом списке пусто, во втором списке останется только "отсутствие торчащей антены" ? Я не делал развёрнутый сравнительный анализ этих моделей. Просто написал, что мне нравится и что не нравится. Например, для меня лично(слеп как крот), большой экран в сто раз важнее всего. ))) Так некастрированный 62s и стоит один в один как 450-ый.

Как и просил, минусы 450-го vs 62-ой: 1. Стоит он подороже где-то на 2500. Ну и просто минусы 450-го: 1. Зело прожорлив, с аккумуляторами металлгидридными Sanyo 2700 заряда хватает часов на 6-7 в режиме жёсткой экономии. 2. При езде по стиральной доске, бывает просто не попасть на кнопку, вернее попадаешь, но не в ту. И когда жмёшь на вернуться, снова не попадаешь. Думаю с клавишами такого нет. 3. При ярком солнце иногда просто ничего не видать на экране. Приходится сильно менять угол просмотра, что не особо удобно. Плюсы 450-го vs 62-ой: 1. Возможность пользовать карты памяти. 2. Возможность пользовать растр. 3. Отсутствие торчащей антенны. 4. Возможность замера суммарного набора высоты. 5. Барометр полезен бывает. Интерфейс и настраивоемае меню у 450-го очень удобны. В целом 450-ым очень доволен.

Поздравляем!!! +2

Четвёртая фотка-зачёт! Так держать! А глаза-то какие хитрые )))

Gadskiy_papa писал(а) Wed, 26 January 2011 11:31VORON писал(а) Wed, 26 January 2011 08:37Алексей, а если крякнуть прошивку, то это однозначный слёт с гарантии или нет? Если кто еще не знает, формат JNX взломали - после кряка прошивки можно лить растр практически неограниченно. Да, но в случае не фатальной поломки прибора , наверняка останется возможность залить в него не патченную прошивку.. (уже имею полностью подготовленную пятисотку на весь карельский перешеек, всё, привязано, обрезано, приведено к единой цветовой гамме..осталось только лицензию MAPC2MAPCNET получить) Если фатально, то в СЦ не будут смотреть на прошивки, да и так они не особо смотрят. Сервис получает деньги за гарантийный ремонт от поставщика и их не особо сильно тревожит как прибор поломали, если только не механическое повреждение.

Andrey Poluda писал(а) Wed, 01 December 2010 16:10а вот у Сани П магеллан есть так он с озиком работает и генштаб кушает зачем тогда гармины? (я тут на секунду представил себе руль велика: справа 62S, слева - магеллан, посередине - мегафара + компутер с wi-fi и пр. ))) А на багажнике аккумулятор автомобильный )))

Изначально мною была выбрана именно Вега-2 комфорт, но взял Байкер-2 только из-за цвета хаки, у Веги были только оранжевые. Ну а три позы можно и в приюте онаниста реализовать при желании и изобретательности.

В Байкере-2 вдвоём (183 см я, не дистрофик далеко, и супруга 162 см) помещаемся очень комфортно. Две пенки кладутся ровно встык. В большом тамбуре велы и вещи, в маленьком готовить можно при необходимости. Ставится быстро, удобно что все дуги одного размера. Вес 3,3 кг для таких размеров нормален вроде. Пока доволен. Посмотрел Outdoor Project Antares 3 Alu, с водостойкостью совсем плохо, мне кажется промокать будет даже при несильном дожде. У Байкера 6000/8000, а у Outdoor 2000/3000.

VORON писал(а) Tue, 18 January 2011 12:08Puzirik писал(а) Tue, 18 January 2011 11:58Для ЛО и России в целом, укрытие великов в палатке желательно. Не из-за их размокаемости, а дабы уберечь от взглядов гопоты всякой. Если вас угораздило встать в поле зрения гопоты, то тут уже не так важно, убраны ли байки в палатку или нет. Ну встаёшь-то не в их поле зрения, но потом просто ты более незаметен для всех кто проходит мимо. В т.ч. и для асоциального элемента. Но тут уж каждый сам решает для себя. )

Захар Чепчиков писал(а) Mon, 17 January 2011 14:31 Главный вопрос стоит ли искать палатку с тамбуром вмещающим велосипеды? Вроде хочется укрыть велики, но выбор таких палаток не велик. Для ЛО и России в целом, укрытие великов в палатке желательно. Не из-за их размокаемости, а дабы уберечь от взглядов гопоты всякой. Так же как и выбор цвета палатки ближе к незаметному, нежели к оранжевому. Т.к. гопота по умолчанию считает велотуристов ботанами, предназначенными для отжатия у них всего и великов в первую очередь. Но приходит, при этом, далеко не в одно-два рыла. Т.к. часто путешествую вдвоём с женой, то и выбрал Нормаловский Байкер-2 цвета хаки соответственно. Стоит сейчас 5500 в ПитерМаге.

mph писал(а) Mon, 17 January 2011 22:00кста, Макс, по видеорегистраторам подскажи тогда хочу недорогой с ж/к дисплеем Недорогой в/р ещё хуже чем девайс топикстартера. Да и от дождя не защищён абсолютно. +1 к GoPro (качество съёмки сам видел, по мне так нормально), но на шлемаке она реально неудобна (и при падении плохо ей будет) и смотрится стрёмно. А на руле кроме тряски плохо то, что она смотрит вперёд всегда, и не видит интересности, которые видите вы. По идее надо крепить на шлем что-то типа вот этого: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=48430 Но это 10тр на Чайнике. Может где-то есть подешевле, но явно не у нас в магазах. Варианты попроще, ИМХА, это снять-поплеваться-закинуть на шкаф.

Захотел к походам летним прикупить про запас петухов для Author Context и Traction ASL. Зашёл на CRC и горько заплакал. Там петухов стопиццот видов. Подскажите, как выбрать то? Даже если я свой сниму и подберу по форме, то не факт, что и размеры окажутся такими же. Все темы поиском перерыл, единственная тема про сломанного петуха не грузится. Из тырнета почерпнул только то, что петухи у этих рам одинаковые и зовутся по авторовски AB-1143. На сайте Wheels Manufacturing есть каталог по производителям, на Author там нет. (

Спасибо, заеду на Зайцева.

ОК, спасибо.

aa-spb писал(а) Sat, 15 January 2011 20:41Ну сначала наценка в 100 процентов, а потом скидка 15. Почему на ебее то не купить по нормальной цене? Даже грустно как то)))) К сожалению так и есть, даже оптовая цена у нас дороже на 10-15% чем предлагают на ебее. Соответственно розница дороже процентов на 50. Даже при самых адских акциях.

Я довожу маршрут до первой точки, включаю "Прямые маршруты" и довожу ВРУЧНУЮ, за несколько отрезков, до второй точки. Затем снова включаю автопрокладку. У меня например вообще не стыкуются дороги в базовой карте (самой последней) и СитиНавигатор Европа. Дорога на Брусничное упирается в границу, а с другой стороны дорога начинается на сантиметр правее. ))Поэтому автоматом маршрут очень весёлый получается.

al1 писал(а) Fri, 14 January 2011 18:59Escape писал(а) Fri, 14 January 2011 18:39 Но это наверно не есть хорошо, ибо если Гармин без пробок ведет плохо... Это не проблема фирмы "гармин", и не баг прибора, а недостатки конкретной версии конкретной карты. Ежу понятно, что до какого-то момента у питерской фирмы ситигид карты питера могут быть лучше, чем у московской фирмы навикарт, но дело-то на месте не стоит: если еще пару лет назад в гарминовских картах питера мне приходилось сотнями исправлять ошибки и десятками вносить отсутствующие дороги, то в последних вариантах я например с удивлением обнаружил правильно прорисованные дорожки у меня во дворе, вплоть до пешеходных тропинок на газоне под окнами и выезда через подворотню. (кстати при указании вида транспорта "велосипед" или "пешеход", карта активно такие дорожки использует). Но если у гармина ошибки постепенно убираются, то при всей сегодняшней хорошести ситигида в питере, у него вряд-ли в обозримом будущем появятся подробно разрисованые южносахалинск, урюпинск или село крокодиново смоленской области... А у гармина покрыта уже сотня субъектов федерации, про буржуйские карты и не говорю: в штатах, таиланде, австралии, норвегии, турции или японии ситигид мне будет абсолютно бесполезен, также в большинстве перечисленных будет бесполезен например igo.. Всё-таки у транснациональной корпорации ресурсы, которые они могут выделить на разработку и вылизывание карт, на порядки превышают то, что может позволить себе маленькая фирма. +100500 к Гармину, вернее к Навтеку. Пользую Гармину с картой от Навтека CN Russia. Правда там пока только Питер и Москва, но я и использую только для Питера. По Россиии ДР юзаю. По пробкам в Питере ведёт адекватно. Но настроить надо правильно навигатор, а не ругаццо на него сразу.Я вот в Финляндии как-то по Орегону 450 ехал на машине и он меня в жопеня гнал, а потом я вспомнил что с предидущего велопохода сохранил в настройках "избегать шоссе". Так это я лоханулся, а не он. ))

Сверил приборы в этот раз. Спидометр кажет 83; табло на дороге 81, а навигатор 78 км/час. Думаю, что поэтому допускают некий разброс и не штрафуют за 81 км.

Не будет тебе ничего, скорее всего. Если километров 5-8 превышения, при 80 разрешённых было, то забудь. А пограничники на КПП на всех нехорошо смотрят. С чего бы он тебе улыбался? Фотографировался при небольших превышениях (до 10%) раза два-три, ничего не было. На больше не нарушаю, поэтому не знаю что и как.