Gourry

А что чейновский саппорт говорит?

http://ekudd.ru/2010/11/naramnye-veloshtany/ Надеюсь, можно ссылки на конкретные образцы кидать? Помимо тех авторовских, которые были чуть раньше. Обсуждение: http://www.veloufa.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=2181

Мде. А в этом году данный забор стоит 25 Спортмастеровская наглость как обычно - где-то за гранью добра и зла. Кстати, интереса ради - перебирали сами или сдавали в мастерскую? Интересно, насколько грамотно он изначально был собран (смазка на каретке, етс).

Мм... Вообще, почти не гробя базу легко и просто делается. Тупо припаеваем голые провода от датчика к базе, благо штырьки из нее хорошо так торчат. Кстати, к владельцам 1606 - когда крутим неравномерно, он показывает усредненный каденс или мгновенный? А то средний реалистично кажет вроде, а вот мгновенный скачет бешенно.

Пожалуй что только камеры я б там брать и рискнул По идее, если на вид цивильные и странно не воняют (попадалась и такая китайская дрянь неведомо из чего, даже стандартные заплатки не брали, но не в см) - какая в принципе разница. Копеечный расходник, а после убийства - клевая растопка :)

Справедливости ради стоит упомянуть - они в курсе этих проблем и заявляют, что в 2011 году сменили поставщика, попутно слегка пересмотрев модельный ряд.

Почему-то посмотрел в календарь

Gooboo писал(а) Fri, 01 April 2011 16:06Chelsk1 писал(а) Thu, 31 March 2011 21:04Купил себе систему slx 3 звезды, а теперь думаю может надо было 2 взять и с рокрингом. А то я тут почитал, что можно зубья отламить при экстремальном катании... Каково Ваше мнение? бредятина какая то. рокринг ставят за ненужностью третьей звезды как таковой, да и большинство усепоков расчитано на 1, редко на 2 звезды. а тот удар который может погнуть зубья третьей звезды скорее переломает тебе ноги и велик в целом ряскорячит очень неплохо. так что никак не взаимосвязано наличие рока и ударопрочности системы. Могу констатировать - даже при НЕэкстремальном катании вполне можно садануть систему так, что загнет зубья (мне это например удалось в городском парке, правда, мистическим образом - на первой звезде). Балансируя на педалях например и перезжая крупное дерево - не вопрос. А уж трюки типа гринда - тем более только в путь можно стесать. Насчет ненужности третьей звезды - так рокринги и на 44Т бывают;) Хотя слова "экстримальное катание" и "я тут прочитал" немного плохо согласуются:)

dimonomid писал(а) Wed, 30 March 2011 18:40Gourry писал(а) Wed, 30 March 2011 16:38Может с РМовским переходником? Он как раз симметричный спереди и сзади. прочитай, пожалуйста, сообщение товарища nebeleben, чуть выше. У меня самого ВВ5 (правда не с чейна) то ли восьмого, то ли девятого года. В комплекте IS 160F/140R. Сейчас смотрю на ВВ5 2011 - и наблюдаю 160мм перед/зад что подозрительно напоминает "у нас тут постмаунтный тормоз на 160, а так как он идет без ручки то неважно, куда его ставить". Может быть он конечно с задним переходником на 160 IS, а вот со 185/203 IS действительно надо два переходника класть.

Может с РМовским переходником? Он как раз симметричный спереди и сзади.

А куда именно в блоге послали?

Арчи Кун писал(а) Fri, 25 March 2011 17:40dillinger писал(а) Fri, 25 March 2011 15:25хм, а зачем катальщику специализированный аппарат? универсальнее мтб, для катания, один хрен не найдешь, захотел злую резину одел и в копрорайд поехал, захотел слики 28мм поставил, вилку блокернул и вперед, по асфальту кати, а то что мтб тяжелее, то не думаю что для велопрогулок это настолько критично. Во-первых, "катальщик" еще ничего не решил и лишь хочет выяснить, что такое "циклокроссовый" велосипед. Во-вторых, вы очень заблуждаетесь, говоря о том, что МТБ - самый универсальный тип велосипеда. Это вам маркетологи внушили! Он не универсальный, а весьма специализированный. У него масса недостатков за пределами его прямого назначения. Как ни смешно, но в поездках по городу он уступает самому обыкновенному ситибайку! На шоссе - любому велосипеду с 28" колесами. Широченный руль создает дополнительные проблемы с плечевым поясом хотя даже на большинстве нешоссейных маршрутов можно держаться за узкий шоссейный руль возле выноса. Продолжать можно до бесконечности. Забыли добавить "в плоской как блин ЛО". На Южном Урале например уже утверждение об универсальности начинает играть новыми красками:) Да и вообще, бюджетный байк - это все-таки не чистокровный горный вел, а гибрид ужа с ежом, чтобы подойти среднестатическому покатушечнику "где угодно".

Arno писал(а) Sat, 19 March 2011 20:406puket писал(а) Fri, 18 March 2011 00:30ферари за 35 штук покруче будет http://velo-avtovo.ru/magazin.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=599&category_id=108 Ну, то ж Colnago К тому же смешанный, капроно-люминь. Что там со спецификациями конечно невнятно, но в принципе - адекватная накрутка за понты.

VORON писал(а) Wed, 16 March 2011 22:54Вэлыч писал(а) Wed, 16 March 2011 20:42не получится - тупо ручки не хватит. и внезапности нет, если стёрто или криво поставлено ,изначально не тормозит ) Я говорю, что любимый, потому что на BR-M475 у меня так выходило раза два. Едешь себе едешь, неподвижная колодка чуть больше стерлась - тормоз ВНЕЗАПНО исчез. В первый раз я тоже не думал, что это возможно, поэтому не следил, а во второй раз меня к тому времени уже гидравлика развратила, что там не надо следить за тем, чтобы ротор стоял строго по центру. После гидры реально раздражает подкручивать тормоза в процессе износа. Если не повезет с дорогой, то раз в 10 км приходится. Не знаю, как на других, что на ИО, что на ВВ5 тормоз ВНЕЗАПНО не исчезает. Он перестает схватывать на полное торможение, но вполне достаточен для плавного... И обнаруживаешь это в какой-нибудь совершенно неподходящий момент (на спуске с Димерджи, на утро пятого дня похода перед выездом группы, или вообще на спуске по узкой тропинке:(), когда тормоз ну просто до зарезу нужен. Но в целом да, дешевые вибрейки в настройке ощутимо геморойнее дисковой механики.

Из короны или из штанов нога выбилась?!

Такое чуство, что идея таки себя не оправдала, судя по анонсам "ждите новую модель в 2009" и дохлой страничке байков. Но монстр знатный... Помесь палатки с раскладушкой, да еще и на колесах...

butted писал(а) Mon, 07 March 2011 02:32у вас не кассетная,а резьбавая втулка. проблема в ней. либо резьба криво нарезана либо корпус прогнут.ездить можно,исправить нельзя. Еще откровения о великий? У огромного процента кассетных втулок на центровку шлицов под крепление ореха положили здоровый болт, потому и гуляет. И да - советую тоже положить болт, никаких последствий от этого заметить не удается.

nebeleben писал(а) Thu, 03 March 2011 23:13Скобарь писал(а) Thu, 03 March 2011 20:57Включил на подъеме. Ух и поперло! Ощутимая прибавка получилась. это нада срочно к Гуревичу в книгу. в дополнение к самоездящим-самоповорачивающим рамам... Тут как раз никакой мистики.

Для соревнований вполне пригодится, если соревы с хорошим рельефом. Для туризма на... незачем не сдалась - так, дополнительное хилое звено. А вот традиционная блокировка (гидра) - это песня. Подьезжаешь к тягуну, дотягиваешь, врубаешь, на вершине пока стоишь с вываленным языком - вырубаешь. Только это в местах, где тягуны есть, ездить, а на равнине тоже на... незачем не нужна. С мехблокировкой гемороя больше, там еще и останавливаться приходится, чтобы заблокировать:(

basilevsspb писал(а) Wed, 23 February 2011 22:49 спасиб уже хорошо что это не эксклюзивные проделки марсиан )) поставить на вел и попрыгать? Ту вилку расклинил знакомый владельца, стритер:) Насколько помню, разобрать ее с матами еще удалось, но на работоспособность это особо не повлияло.

За дарт 1 не скажу, но вообще словить такого клина, что надо на ней прыгать, чтобы выбить ноги из штанов - на дешевых вилках видел.

Можно еще вариант 1 в 2 - навинчивающася+переходник ковея кобра под дихлофос. Нужно ужаться по весу - брать с собой только резбовую часть, в обычный поход - брать с собой и переходник.

Альфина 8ск ?

bimulyk писал(а) Sat, 19 February 2011 22:58Twinga писал(а) Sat, 19 February 2011 18:53bimulyk писал(а) Sat, 19 February 2011 17:36Всем спасибо. Там и вправду ржавчина. Но я её раскачал более-менее, сезон ещё побегает) Пихни пружину обратно и налей обычного маш.масла в эту ногу(уровень подбери опытным путём),завинти пробку на место и таг катайсо-вот у тебя и маслянная вилко Масла налил сам чисто интуитивно))) Сама пружина кстати не ржавая проржавели немного только ноги. У сантура хромировка так себе, да и водозащита не очень. Естественно, обдирается быстро

Брр... Скорее всего ноги в хлам проржавели (на старой хсм такая ерунда у меня была во всяком случае). Лучше разобрать... Над каким-нибудь тазиком, а то гадость оттуда может изрядная вылится.