Gourry

potam писал(а) Tue, 10 January 2012 16:43 Уже подумываю о найнере, там передний треугольник ещё больше! Эт не о найнере надо думать, а о классической раме без слопинга, с ровной верхней трубой У

n1ko писал(а) Tue, 10 January 2012 14:08VORON писал(а) Tue, 10 January 2012 09:05 Видимо, по уши в говне ездят в другом стиле. Думаю, вот ответ на вопрос, почему в европе ездят в походы так как ездят ) Какой смысл тащить с собой баулы, когда налегке едется приятнее и интереснее? ) А если уж обязательно хочется везти шмотки на байке - зачем лезть в какие-то дебри и ограничивать себя в количестве вещей? Красивых мест и с доступом по асфальту достаточно. В европе - возможно. Например на южном урале том же от грейдера никуда не дется, если хочешь куда-то в интересное место. Грейдер - это как минимум. В крыму - та же лажа в меньшей степени. Где асфальт и красиво - обычно народа море и загажено любителями комфорта. Если загонятся по рукотворным достопримечательностям - тогда да, можно и грузится до упора. Насчет количества вещей - имхо, уровень комфорта в даже в нелегкоходной снаряге примлемого веса вполне хорош, проблема больше с весом подуктовой раскладки. Цитата:Думаю, если зашла речь о кайфе от спусков, надо срочно менять формат походов ))) Как баулы на байке не размещай, он никогда не поедет так, как едет налегке. Как минимум килограммов до десяти - во многих случаях падение уровня кайфа со штанами/без них пренебрежимо мало, вниз - как правило даже выше (во всяком случае не припоминаю ни одного спуска, где бы мне мешали штаны, все проблемные я б и без груза ехал осторожно).

Пульсар писал(а) Tue, 10 January 2012 03:47Если слабо тормозит, то по идее не хватает хода троса, т.е. ручки его не вытягивают достаточно. Хотя как это могло получиться, непонятно. В разных интернетах пишется, что у вибрейков ход троса больше, чем у клещей и кантиков (а на практике я не проверял). Может дури, чтобы прожать, не хватает? Там же усилие при прочих равных больше гораздо, а ход меньше, получается.

Берс писал(а) Mon, 09 January 2012 20:57Приветствую! Собираюсь перекрасить вел. Раму оправляю на порошковую окраску. В связи с чем возник вопрос. Можно ли покрасить порошком штаны у вилки Fox? Меня интересуют башинги. Выдержат ли они нагрев? Судя по внешнему виду они из алюминия с наклеенными на него пластинами из тефлона. Алюминий нагрев выдержит, тефлон тоже. А вот выдержит ли клей, которыми эти пластины клеятся? Последний опыт покраски штанов, о котором я знаю, закончился как раз убийством башингов (я ща не помню, то ли порошком по небрежной заткнутости засрало, то ли пескоструем зацепило)... Причем на 888. Но сидели они нормально Кстати, я могу ошибаться, но они вроде запрессовываются.

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=157430&start=0&rid=15060

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 08 January 2012 01:24O`K писал(а) Sat, 07 January 2012 18:13Если бы пресловутый мифический "накат" был бы очевидно лучше на промах или на насыпных подшипниках, то что-либо одно умерло бы сразу. Но разницы никакой нет. +1, Берем 2 колеса, на промах и на насыпных втулках, ставим на стенд задаем вращение,с угловой скоростью 10м/с, вопрос какое колесо быстрее остановиться? То, за которым следили.

Без фото - внутренности на дербан, ноги с короной - на сувениры

С полуинтегрированной рулевой - скорее всего даже траблов с б/у пиленными скорее всего можно избежать Шток сравнительно короткий нужен. Всякие дерт джамперы и пайки не рекомендуются, с толстым (полуторадюймовым штоком тоже), а так - хоть сид, хоть хст

http://www.cyclebanter.com/archive/index.php/t-59353.html Если верить этому обсуждению, 29е были совместимы с флайтдеками (шимановские велокомпы, понимающие в том числе и номер выбранной передачи). Скорее всего это дырка для его датчика (и да, на взрывсхемах более поздних комборучек деталюшки, српятанной за этой дыркой, нет, так что дальше оно вымерло за ненадобностью).

ansar писал(а) Sat, 07 January 2012 18:15Gourry писал(а) Sat, 07 January 2012 15:49Фото или точную модель. Вот похожи http://velospec.com/components/shimano/stef298 или Shimano ST EF29-8R plus Третья дырка - там, где написано "7 speed"?

Фото или точную модель.

Хорошие колеса на промах стоят дороже. Насыпь катит замечательно при условии нормального ухода (даже пресловутый нонейм). Спрашивать что лучше - хороший способ узнать об участниках форума много интересного, а вот по теме ответ не получите

Для рулевой - судя по описанию, там полуинтегрированная. Но вообще, проще всего (особенно в первый раз) просто выбить чашки и с ними в магазин и подобрать аналогичные. Для каретки - смотрим документацию на систему (в данном случае М411) на http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp . Поиск по ним дает нам вот этот документ http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Alivio-Acera/SI_0094A/SI-0094A-001-RUS_v1_m56577569830677436.pdf Для перепроверки - номер модели системы может быть выбит вокруг оси педали с внутренней стороны шатуна.

AlexCrazy писал(а) Fri, 06 January 2012 18:56Horazzio писал(а) Fri, 06 January 2012 01:14AirNik писал(а) Wed, 04 January 2012 21:32Системы в порядке возрастания качества и надёжности: Tourney, Acera, Altus, Alivio, Deore, SLX, Deore XT, XTR. Saint потеряли. После ХТ, до ХТЯ сайнт это вроде экстремальный аналог SLX Не совсем так. До появления СЛХ у шиманы было две экстремальные группы - Хоне (младшая) и Сэинт (старшая). СЛХ - это соответсвенно заявлено как нечто среднее между старым ЛХ и оным хоне "для не совсем жести".

nebeleben писал(а) Sat, 07 January 2012 02:12GARRI писал(а) Fri, 06 January 2012 23:53nebeleben писал(а) Fri, 06 January 2012 23:32а на 44-й можно ездить только 44-11? Это единственная передача которой нет на системе 38/22. разве только по соотношению зубов, но не по плавности и возможностям. я бы мог расписать когда и какой звездой я пользуюсь, зачем и почему, дабы аргуменитровать тройник, но мне просто лень. я лишь высказал свое мнение. есть смысл оставить спереди сингл -- тогда минус переклюк, манетка, тросик и звезды. если манетка, переклюк и тросик уже есть, то третья звезда прибавляет 50гр веса, но при этом добавляет 10 как бы скоростей. считаю очень неплохой выхлоп по соотношению прибыль/затраты. Ну, учитывай, что тут таки обсуждается десятерик сзади. Там уже можно попробовать подобрать комфортный шаг.

Один минус - за воздушкой с гидрой чуть тщательнее следить надо:) А не запускать - так норм:)

NoName писал(а) Fri, 06 January 2012 11:27Вэлыч писал(а) Fri, 06 January 2012 02:53....и все повелись. Ну и судьба мтб-велов предрешена. 99,99 % купленных мтб используются для катания вокруг дома. С этой задачей прекрасно справляется дешовенький ситибайк. Соответственно год-два и продажи мтб начнут падать. Скорее всего дажу уже в этом году. Производители начнут уменьшать ассортимент мтб, отчего оне ещё больше будут дорожать. Уже тем летом я заметил появление большого числа «синглспид уралов» Дни мтб сочтены, ибо у него в городе нету никаких преимуществ перед таким велом как у меня. Одни минусы. Взойдет звезда полынь, грядет разруха, И брат у брата уведет жену,И Пятачок зарежет Винни-Пуха, Конец эпохи, все пойдут ко дну (с) Шаов

Калабаръ писал(а) Thu, 05 January 2012 23:41*искреннее удивление* Декабрь 2011, но бо-о-орз. ) Почти как иные старожилы. Все толще и толще. Мне интересно, чего это он после высказываний в антиворе еще не в красном.

Надежнее? Внесерийка типа м443 и каретка под квадрат. Ресурс подшипников бешенный, хотя звезды уже не те и вес будет изрядный.

NoName писал(а) Thu, 05 January 2012 10:28bimulyk писал(а) Wed, 04 January 2012 22:57Пы.Сы. На видео байк пугающе норовит развалиться)) Звезда передняя бьёт в осевом направлении на сантиметр, наверное)) Выложи своё видео. Я, наверное, открою секрет, что под нагрузками металл деформируется. Не под нагрузкой ничего не бъёт. Звезда новая. А под нагрузкой даже небоскрёбы шатаются. если чО Колесо тоже без восьмёрок, кстати Выложи видео как твоё чудо в гору валит, вместе посмеёмся Несколько комментариев от КО. Передняя звезда бьет, причем неслабо. На мульти распространенная беда - третья звезда с небольшим биением (доли миллиметра, достаточно, чтобы цеплялось за рамку), а вот такое осевое было бы большой проблемой. Чтобы ТАК натягивалось за счет деформаций, надо чтобы цепь была из пружинной стали. причем дрянной. "Работа" нижней ветви цепи никакого отношения к предаче крутящего момента не имеет. Это всего лишь втулка работает вместо того натяжителя, и выбирает адский провис цепи до того, как "защелкнется" механизм свободного хода. + болтанка на неровностях. Такие биения для данного класса вполне нормальны и ничего постыдного не несут. (хотя на самом деле горники тоже не отличаются... сверхвысокоточностью зазоров). Низкий и узкий профиль мультиспидных звезд на кпд особо не влияет. Засада а) в натяжителе, б) в перекосе цепи. Там бывает беда с ресурсом - о да. Плата за индексированность и приемлемый шаг на большом диапазоне (оно того стоит). Колхозсингл - это не за гранью добра и зла, но определенно ошивается в ее районе.

За вторую часть - у шиманы начиная с деора, рычажок сброса работает в обе стороны, можно жать в шимановском стиле указательным пальцем, или в срамовском - большим. На хтя это тоже вроде распространяется

Foboss90 писал(а) Wed, 04 January 2012 15:02O`K писал(а) Wed, 04 January 2012 03:36Foboss90 писал(а) Tue, 03 January 2012 15:36 Мне почему то кажется, После этих слов кагбе ничо добавить уже не удастся. Если "кажется", что чугунная рама с левой геометрией, обвешанная по принципу новогодней ёлки, со страшным рулём и на "больших" колёсах - это то, что действительно нужно для асфальта, то с этим сложно спорить Потом, как соберёшь, выложи на обозрение. "Так, чисто поржать" (с) КВН Да нормальная там геометрия (для моего телосложения) и ни капли рама не тяжёлая, весь вел в сборе, на ростовке 21.5 весит 14.5 кило. А для длительных асфальтовых покатух это не много ИМХО... Фото в пост о красоте

BEGLETS писал(а) Wed, 04 January 2012 06:06O`K писал(а) Wed, 04 January 2012 04:01BEGLETS писал(а) Tue, 03 January 2012 16:45а в чем кейф что 29?если не секрет лучше катит по ровняку и плоскоте спс . а еще что посоветуешь есть выбор 29 иди гибрид рост 182 вес105 чисто по городу кататься ? для здоровья ИМХО, 26 - колдобины не те, на которых 29 рулит, верткость нужна получше, а габариты поменьше.

Rzhavy писал(а) Sun, 01 January 2012 22:31А чего тут выбирать,если цена одинаковая?имхо ХТ или ХTR автору больше подходит,но цена XTR.. - Что лучше, Нексия или Логан? - Пятерка БМВ

Rzhavy писал(а) Sun, 01 January 2012 21:55Когда мы в SHIMANO разрабатываем компоненты для горного велосипеда, мы учитываем такие факторы, как прочность, долговечность, совместимость и соотношение цена-качество, основываясь на классификации стилей катания. Группа SLX, например, разрабатывалась как компоненты для «All Mountain» и кросс-кантри. Так что ее прочность и долговечность сильно отличаются от этих свойств для SAINT. Поэтому ни один компонент SLX не может использоваться как замена компонента SAINT или как компонент для фрирайда. Мы настоятельно рекомендуем пользователям четко понимать назначение компонентов и применять компоненты, в соответствии с их назначением. И как это связано с выбором кантрийного тройника?