Gourry

etcc писал(а) Thu, 05 April 2012 23:28все так но обычно эти 2мм лишних только увеличат чейнлайн на 1мм и более ни на что не повлияют На два миллиметра и если повезет не помешают работе переднего переклюка.

mitzury писал(а) Wed, 04 April 2012 22:24SEGUN писал(а) Wed, 04 April 2012 20:23mitzury писал(а) Wed, 04 April 2012 00:46SEGUN писал(а) Tue, 03 April 2012 23:21Именно по одной штуке или комплекты? 80р -за комплект черных думаю не большая цена, либо 295 за комплект белых.. А в чём разница помимо стоимости и цвета? И в какую сторону откручивать? Если вел стоит системой ко мне и руль справа. откручивать против часовой - это если резьба нормальная) а есть левая Не запутывай человека. На шатунных болтах/сьемнике - только нормальная резьба. По каретке и педалям, насколько помню, мнемоническое правило - откручивать к вилке, закручивать к заднему колесу. Поправьте, если наоборот

Icura писал(а) Wed, 04 April 2012 00:22Может тогда этот http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7716163&hid=91529 Мне друзья сказали покупать что угодно кроме стелсов форвардов. Хотя у форфардов таже комплектация стоит дешевле. Потому что их у нас собирают или качество хуже? Потому что в питере про старшие форварды вроде как слышали мало, как я понимаю. В принципе, бренд как бренд, косяки есть, но за свои деньги упакован неплохо, особенно 11хх и 12хх серия.

Еще у некоторых ножных милая привычка прыгать по линолеуму - ощущения феерические.

ViVSPb писал(а) Tue, 03 April 2012 09:29fant писал(а) Mon, 02 April 2012 23:58Это ж как надо не любить "коллег по цеху" Бывало, когда по темноте, в компании, даже 100 рублёвый фонарь так по глазам бьёт, что догнал бы и грязью замазал. А тут прожектор целый. "Коллег по цеху" за зиму встречал считанное количество, да и то всё во встречно-поперечном направлении как-то В компании не езжу, а если бы ездил, то здравый смысл бы мне позволил погасить фонарь при езде не замыкающим. Колонна же растягивается и сжимается. И местами народ тоже меняется Фонари в этом плане реально удобны.

vtl_m писал(а) Tue, 03 April 2012 03:41Icura писал(а) Mon, 02 April 2012 13:24Cube Analog Disc (2012) - горный http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7716162&hid=91529 + полуслики Там уже Швальба Смарт Сэм стоит, я бы не сказал, что она особо зубастая. В сырую погоду на грунте будет кое-где не хватать, даже если спокойно ездить. Можно попробовать так покатать, а потом решить, нужны ли полуслики (имхо, при 10% асфальта нафиг не нужны). Ну для стока - весьма универсальная резина, гребет она умеренно неплохо и реально хороший накат по хорошему покрытию при нормальном давлении.

Foboss90 писал(а) Mon, 02 April 2012 16:08ppnikpa писал(а) Mon, 02 April 2012 13:20А мы, не показатель. Вы то не утверждали, что у нас не останется, а толкали прогноз про "вообще не останется". Я о том, что новые велосипеды с шестёркой уже не делают... А со след года и семёрки не будет скорее всего... Только запчасти можно будет купить... Кто сказал? До такой-то матери, <200$ уже полтора десятилетия выживает на турнее 90-х с косметическими изменениями и его китайских клонах.

http://www.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/CS/EV-CS-M770-2692A_v1_m56577569830625614.pdf На описание не похожа:)

O`K писал(а) Mon, 02 April 2012 10:05Зачем ВООБЩЕ на велосипеде нужен стоп-сигнал? Для автомобилистов он нафиг не упал (достаточно просто габаритного огня), а для движения в плотной колонне ночью (пойди ещё найди такую) - тоже бесполезен, ибо никто в жизни не подумает, что горящая лампочка - это именно стоп-сигнал http://www.author.eu/accessories/flashing-light-a-mcspark-red/ А потому что это не стоп сигнал ЗЫ 1вт габарит за городом - зло. И жрет как боевой конь овес.

O`K писал(а) Mon, 02 April 2012 03:44ppnikpa писал(а) Sun, 01 April 2012 15:39Модели 2012 года Кассеты 7 скоростей CS-HG20-7 12-28 зуб. MF-TZ31 14-34 зуб. MF-TZ31 14-34 зуб. MF-TZ21-CP 14-28 зуб. MF-TZ21 14-28 зуб. MF-TZ07 14-28 зуб. Кассеты 6 скоростей MF-TZ30-CP 14-34 зуб. MF-TZ30 14-34 зуб. MF-TZ20-CP 14-28 зуб. MF-TZ20 14-28 зуб. MF-TZ06 14-28 зуб. Только, насколько мну память не изменяет, MF - это всё-таки трещётка, а не кассета. Гуглить лень, но мну кажеццо, что я прав. Так? В подтверждение, их собственная расшифровка CS-HG = Cassete Sprockets - HyperGlide MF-TZ = Multiple Freewheel - Tourney Z По сабжу - даже у срама есть ОЕМ 7-ск обвеска. Говеная правда. А уж про шиману - сам бог велел

Foboss90 писал(а) Mon, 02 April 2012 00:33Gourry писал(а) Sun, 01 April 2012 21:12Нарисую покрасивше, но чуть погодя. ЗЫ. ИМХО, девятискоростная асера - это уже роскошный первоапрельский стабильный прикол, имхо. TREK 4300 2012, AUTHOR BASIC 2012 оба с асерой на девяточку) Вот именно это и есть первое апреля круглый год. Это еще ерунда, попадался "недорогой" дх подвес - рама бутик, обвес в варианте "труба пониже". Поставили самое недорогое что нашли - сору коротколапую с асеровской манеткой. 2,5 килофунта, что ли (оно же на сэинте - 4 ). Вроде и логично, но до чего же смешно.

Нарисую покрасивше, но чуть погодя. ЗЫ. ИМХО, девятискоростная асера - это уже роскошный первоапрельский стабильный прикол, имхо.

А там незачет по поиску фотографий и пользованию фотошопом

Собственно, пробую перебирать в первый раз. На выходе - вроде бы залил правильное количество масла (что шокирует в инструкции - в одном месте 115 мл, в другом - 120 мл), но происходит следующее. Вилка в перевернутом виде пытается заблокироваться, но хода остается сантиметра полтора-два, в нормальном - вообще не порывается залочиться. Отскок при этом регулируется. Собственно, вопросы - 1) как диагностировать не разбирая, не собрал ли случайно с уходом масла в штаны? 2) что это вообще может быть - недолив? 3) можно ли без полной разборки и слива долить (просто выкрутив демпфер)?

iveco писал(а) Fri, 30 March 2012 19:58кто-нибудь внятно сказать может звёзды у системы которая на 10 тоньше ,чем у той которая на 9 ? или одинаковые Тоньше - почти наверняка, немного другие пазы для переключения - об этом говорили. Думаю, что любителю будет пофиг, хоть восьмерную вешай. Гонцам реальным с переключением под бешеной нагрузкой - тем поактуальнее, но мы - не они.

На удивление неплохо. Про шатуны вспомнил

У меня 590 с верхним хомутом на 26" порывается с покрышкой контачить краем рамки. Не найнерская это проблема так что. (правда, рама судя по положению бонки под фляжку, под нижний хомут сама по себе).

HardDen писал(а) Thu, 29 March 2012 15:05VORON писал(а) Thu, 29 March 2012 09:15iveco писал(а) Thu, 29 March 2012 02:01толщина звёзд разве не разная на передней системе !? цепь на 10 тоньше ,чем на 9.., У меня нет 10-рной звезды для измерения, увы. Цитата:чейнлайн по докам тот же У двойников на 1.2 мм меньше, но это в целом мелочь. Мне, ИМХО, вообще не понятно никчемное и абстрактное понятие Чейнлана на двойнике Ну вот кому нужно расстояние между ( ) двумя звёздами системы Переиграешь с укорачиванием каретки - познаешь дао переклюка, не способного сбросить на маленькую звезду. Чейнлайн никакого отношения к расстоянию между звездами не имеет, кстати

Знатный крок:) На самом деле завидую белой завистью - переход на нормальную технику был постепенный и безболезненный А насчет разницы - так как я понимаю, в условиях катания расколбас цепи и прыжки по передачам из-за загаженности всего и вся неактуальны, а плавающие характеристики переклюка - так манетки-то неиндексированные Так что с чего бы с турнеем были проблемы, в таких условиях он вполне рабочий.

Отвечу на часть, немного дополню: А рама под установку барана не длинновата будет? 1) Срам/Шима 8/9/10 стандартная, у кампы 10 и 11 - точно полностью другие (не уверен, совместимы или нет) 3) С шагом - надо гуглить, подружить можно, но не во всех комбинациях. 4) У кампы 10 - как у шимы 9 (поэтому 10 ск кампа манетки+переклюк нормально пашут на 9 ск шиме кассете).

meccup писал(а) Mon, 26 March 2012 16:46Scorpius писал(а) Mon, 26 March 2012 14:41VORON писал(а) Mon, 26 March 2012 14:00У Tubus есть набор для крепления на эксцентрик, он 25 кг держит. Беглый поиск сабжа на BK ничего не дал. Ссылочкой не поделитесь? +1 Где тут?: http://www.tubus.com/ http://www.tubus.com/product.php?xn=33 не оно?

Мануал у фирм обычно идет один на все модели, от детских до шоссе и прочая (специфичную под модель ни разу не встречал, хотя возможно какие-нибудь кадейлы так загоняются) так что это цифра для сферического подседела в вакууме.

WasserWolf писал(а) Mon, 26 March 2012 02:12Foboss90 писал(а) Mon, 19 March 2012 19:37...главное что-бы фтулки хорошие были На каком это интересно детском велосипеде стоят хорошие втулки? Насколько я знаю, на все детские велики производители ставят втулки самого низшего класса. И имя производителя мало что меняет - та же конфета (какашка) в разной обёртке... Если я не прав, то назови мне детский вел, продающийся у нас, на 20" колёсах с втулками хотя класса Deore... Хотя бы с внешними пыльниками класса формулы/кванды/брендованных. Это уже +- приемлемо...

Еще одно уточнение. Проконсультировали насчет регулирования количества воздуха. с этим разобрался. Но все равно один забавный баг при ней - блокировка в перевернутом состоянии не включается. Это нормально?

Итак, подробно, что там творится. Я имел дурость при разборке (случайно) разобрать турнкей картридж, и ща там похоже осталось некоторое количество воздуха - работает, но чувствуется, что при нажатии внутри некоторое количество воздуха есть (картридж начал работать как воздушная пружина. В перевернутом виде блокирую - хандрит.