Hello World!

Gourry

  • Публикации

    1 291
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Gourry

  1. http://format.bike/velo/hwr/5222-2016/ а вот этот поискать, как вариант?
  2. apollo33 писал(а) Wed, 24 February 2016 11:49 9ка с 2007года на рынке если не раньше! Имхо. И кстати не надо на личности переходить! http://caravan.hobby.ru/materiel/TechMega9.html 2000-й год
  3. Что-то такое я в рекламируемых новинках точно видел :):):)
  4. DELETED писал(а) Sun, 25 October 2015 00:10 зато теперь наглядно видно.почему я видел колотые шиманы у "квадрата",а трувативов...не припомню)))) Зато, из отвернувшихся левых шатунов мне больше попадались сандуры (которые как раз квадрат одобрямс), а не шиманы.
  5. На сандуре, насколько помню, были пятерки. Вообще, самый тупой вариант - битодержатели типо тех, которые идут с дрелями+бита под шестигранник. Тупо собрать цепочку из отвертки+пары таких. Совершенно не экзотика, в отличие от длинных шестигранников, и стоит адекватных денег.
  6. Что-то в общих чертах помню, но не идеально. Итак - есть сантуровская дебильная система, несовместимая с шиманой, и поэтому не факт, что удастся найти левый шатун. Денег на новую тоже нет, так что надо реанимировать. Какие варианты? 1) Подложить фольгу от алюминиевой банки? Вроде какой-то такой вариант здесь озвучивался, 2) Попсиколом обмазать квадрат на каретке, болт посадить на красный локлайт, и потом снимать ножовкой, если оно помре?
  7. Zeppelin писал(а) Wed, 30 September 2015 20:13Twinga писал(а) Wed, 30 September 2015 18:11 не всё равно-у шимано квадрат "ромбом",т.е вершины квадрата смотрят на отверстия в шатуне,а у сантура квадрат горизонтальный-плоскости квадрата паралельны этим отверстиям о как... и каретки, получается, разные? Совершенно одинаковые (правда, для пущего дебилизма, у сантура системы под длиннющий вал, так что на шиману уровня аливы все равно каретку менять надо). Но если поставить одновременно сантуровскую систему, и шимановский левый шатун, ощущения феерические Я в таком режиме один раз три км проехал - как будто едешь и одновременно на скакалке скачешь. PS Шатун временный таки нашелся - но на системе 175, а левый - 170, так что все равно к весне менять в сборе.
  8. Twinga писал(а) Fri, 25 September 2015 11:13Gourry писал(а) Thu, 24 September 2015 18:45Что-то в общих чертах помню, но не идеально. Итак - есть сантуровская дебильная система, несовместимая с шиманой, и поэтому не факт, что удастся найти левый шатун. Денег на новую тоже нет, так что надо реанимировать. Какие варианты? 1) Подложить фольгу от алюминиевой банки? Вроде какой-то такой вариант здесь озвучивался, 2) Попсиколом обмазать квадрат на каретке, болт посадить на красный локлайт, и потом снимать ножовкой, если оно помре? система дебильная и не совместимая с шиманой по тому что там не "ромб" а "квадрат"? так шатун б\у разве не купить? по питеру например их в мастерских опой еш... А фиг знает. Поспрошаю в знакомых, но как минимум в одной точно нет. Бритвы ломаются на четвертинки и подкладываются под каждую сторону квадрата?
  9. Cujo писал(а) Sun, 06 September 2015 11:14Gourry писал(а) Sun, 06 September 2015 09:00 А чуть дальше заглянуть? Seven и из нормальных труб варит, и красит как надо (https://www.sevencycles.com/paint/index.php?page=road в том числе и платиновый металлик). Вот еще http://tritonbikes.com/ru/faq/ (Покраска в любой цвет в порошковой камере 2000 рублей) А реальную? А как кто-то помимо владельца ее отличит от отпескоструенной/полированной (по ситуации)? Оттенков там масса. Так то двухцветные (краска/то ли краска, то ли голый металл) сэвены гуглятся только в путь.
  10. Cujo писал(а) Sun, 06 September 2015 09:37Gourry писал(а) Sun, 06 September 2015 07:27Cujo писал(а) Sun, 06 September 2015 08:48 Титан не красят. https://www.sevencycles.com/bikes/bike-detail.php?model=axiom-sl Это скорей исключение. А титановую раму покрашенную в серебристый цвет найдёте? А чуть дальше заглянуть? Seven и из нормальных труб варит, и красит как надо (https://www.sevencycles.com/paint/index.php?page=road в том числе и платиновый металлик). Вот еще http://tritonbikes.com/ru/faq/ (Покраска в любой цвет в порошковой камере 2000 рублей)
  11. Cujo писал(а) Sun, 06 September 2015 08:48 Титан не красят. https://www.sevencycles.com/bikes/bike-detail.php?model=axiom-sl
  12. Если вилку искать бу, то обязательно смотреть с неукороченным штоком, у старых 3700 длина стакана кошмарная...
  13. gilgamesh2 писал(а) Thu, 06 August 2015 02:08Александр Х писал(а) Wed, 05 August 2015 12:39Если смотреть на ROCK SHOX XC 30 TK (2014) 29" 1 1/8"_1 1/8" QR, 9 mm, как одну из самых недорогих, но уже приемлемых для эксплуатации, то не следует забывать, что в нем СТАЛЬНАЯ пружина, которая в стоке идет на средний вес. Т.е. для тушки 95 кг. весом надо ставить ЧЕРНУЮ (самую жесткую), чтобы СЭГ был приемлем...Эту пружину надо докупать. Т.е. еще+ 2,5 круб...(приблизительно) Спасибо, очень полезное замечание. А если брать в БК, например, то там при заказе нельзя указать, какую пружину, ну вроде как обычно кассету выбираешь на чайнике по звёздам или модель переклюка верхний-нижний хомут? На какой "средний" вес расчитана стоковая, и насколько критично будет на такой пружине с 95 катать? Не будет ли она просто более плюшевой? На реконе 2010 средняя пружина при весе в 110 кг с рюкзаком дает сэг порядка 25%. И до регулярных пробоев дело не доходит...
  14. dunkelfalke писал(а) Tue, 28 July 2015 20:31да брал я их в руки, когда ещё на таком старье катался. одинаковая толщина. поэтому шимана на 6/7/8 и делает одну цепь. Я с Михалычем на эту тему уже срался. Установлено - ИГ на 8 - узкая, ХГ - на 6/7/8 одинаковая.
  15. Блин. Рефлекторно ищу кнопку "забанить спамера" в админке. Потом вспоминаю, что и форум не родной, и у пользователя не первое сообщение Дрова штерновские, с большими скидками разве что пойдет под пиво.
  16. Уже второй раз - первый на 850 сраме, сейчас на ЛХ. Оба раза - под рюкзаком и в говнах/на подъеме. Это чисто переключение под нагрузкой виновато, или еще надо править руки с выжимкой?
  17. DELETED писал(а) Fri, 22 May 2015 02:18а не слишком ли цепь коротка? Теперь - коротка. Раньше 3-9 переключить реально было вполне. Грязи кстати особой не было в этот раз (в прошлый - да, загажено было по самые уши).
  18. iveco писал(а) Thu, 21 May 2015 02:30amokk_spb писал(а) Tue, 19 May 2015 09:55 Цепь задевает рамку переднего переключателя не только на самых "кривых" передачах, но и 3-6 например, 1-3. на истину не претендую, но может не настроен переключатель ? просто не понимаю какой принципиальный смысл может быть от каретки больше/меньше., Переключатели чисто по мануалу в конце концов подходят практически под любые каретки/стандарты/системы., Переклюку под бОльший чайнлайн может тупо не хватать хода для сбрасывания на маленькую звезду. Алива с 47,5 мм еще худо-бедно дружит, а деор например - уже вообще превращается в дабл.
  19. Zomb1e писал(а) Thu, 21 May 2015 19:38А фотку в студию? Я разок рвал цепь, переключаясь под нагрузкой на несколько передач вверх по кассете. Но это возможно только на изношенной цепи и кассете, имхо. Искал, не завалялось ли на компе. Пришлось фотографировать по новой
  20. AS писал(а) Tue, 07 April 2015 20:12Александр Х писал(а) Tue, 07 April 2015 17:56На передний постмаунт шимановский тормоз крепится 2мя болтами , проходящими и через адаптер. Т.е. одними и теми же болтпми притягиваешь тормоз и адаптер к креплению. Кстати, в мануале на адаптер все это препонятнейше нарисовано. Если надо, то могу сфотографировать картинку и подвесить здесь.... НЕ всегда. У шимано есть и такой адаптер Показать скрытый текст Болты отдельные. Такой вдобавок один раз поставить - и потом практически не нужно родную PM резьбу трогать. Выше шанс в обозримом будущем не попасть на замену штанов/трахому с хеликойлами.
  21. Karel писал(а) Tue, 03 March 2015 00:24Ехать надо, а на одном ролике.. ну оччень не.. это... в общем медленно и запарно. Простой винт с гайкой туда вроде не приспособить, но может тко уже решал подобные траблы? ЗЫ. если вдруг кто готов помочь запчастью от бесхозного-убитого перекла типа Шимана ХТ, не последних годов выпуска или от аналога, если там одинаковые оси-винты - буду рад видеть в ЛС. Зайти в любую веломастерскую, попросить любой убитый шимановский переклюк, скрутить с него оси роликов и регулировочный барабан, остальное выкинуть. Во всяком случае, на деор замечательно альтусовская ось встала.
  22. Кстати, с ненулевой вероятностью звенья у кампы шире, чем у хх1
  23. nebeleben писал(а) Sat, 31 January 2015 23:12еще были (есть?) серии sx4 и sx5. у мну сх4 както случайно был, вполне норм был. хотя, имхо, с появлением у шитманы всех свистелок и перделок срама сделало срам малоинтересным. плюс еще и реализовано иногда лучше, на мой взгляд. Еще был 3.0 когда-то. Из коробки щелкает так, что мой деор нервно завидует, через полтыщи км - настроить толком невозможно...
  24. Кажется, большая звезда на нынешней аливе свои 10к потихоньку отходит (да еще и кривая уже), поэтому думаю менять. Скорее всего на то, что есть в городе, и роюсь в доступном. Собственно вопрос - как у новой 430 в сравнении с 440 с ресурсом, плюс - на 590 действительно такой пластилин, как о нем везде говорят? PS 360 затесалась в список, ибо вроде и пластилин, но есть в наличии на 42Т (44-11 вообще почти никогда не включаю, и временами мучает мысль, не уменьшить ли переднюю).
  25. Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 20 January 2015 12:01Александр Х писал(а) Tue, 20 January 2015 00:16 Кстати, для дайверов делают ножи из титана....режут фигово, но вечные даже в морской воде, и корпуса подлодок тоже из титана Нож из титана? Для дайверов? Не смеши мои тапочки, есть куча сталей, которые идут под маркой, в простонародье называющиеся нержавейкой))) А подлодки есть, на такой Кузьмич в Финляндию за водкой плавал))) а вот больших подлодок из титана не делали... У 941 проекта частично титан, например. Только там из него прочный корпус Цитата в тему "Для подводных частей применяют, как правило, только алюминиевый сплав 5083. Применение алюминиевых сплавов серии 6ххх в конструкционных элементах, подвергающихся прямому контакту с морской водой, допускается только, если приняты адекватные меры по их антикоррозионной защите. "