Gourry

Можно включать болтологию и выбивать скидку. Хотя в сколь-нибудь серьезных компаниях все равно пишут, что спецификации могут меняться без дополнительных уведомлений. Допустим вот: © 2012 компания «Триал-Спорт». Все права защищены. Веб-сайт не является основанием для предъявления претензий и рекламаций, информация является ознакомительной, технические характеристики товаров могут отличаться от указанных на сайте. А вот в том случае наезд был бы оправдан - ибо они сами признали факт замены.

У пятерки перестановка из стороны в сторону не очень реализована раз (я конечно собрал в итоге из четырех комплектов убитых два плюс минус приличных, но тупо переставить не факт что получится). Два - вся подстройка неподвижной колодкой - закисает регулярно, сцука, пальцами с огромным напрягом, а инструментом - там дебильный торкс в алюминии. Срывается на раз в грязи Колодки на пятерку - только свои собственные, эрго выбор вариантов возможных меньше, на семерку - джусевские, мягко скажем, пораспространеннее. В настройке пятерки за счет чисто игры каллипером геморойнее. Плюс дол... сра... проклятая CPS, настройка превращается в "увлекательную" трехмерную игру. семерку за счет подвода подвижной колодки можно настроить проще (при мне Султан вообще настраивал как гидравлику). В общем, пятерки не настолько плохи, чтобы с ними не связываться, но нулевые имхо смысла особого брать нет, фундаментальной разницы с прошлыми тектро ИО не ощутил (мне-то одна сторона по случаю досталась занедорого).

dr_TPig писал(а) Tue, 25 September 2012 13:03дак байка нет пока вилко тока теперь надо обод, ктулху и покрышку вот интересно а если не покупать дорогующую втулку на 135 мм, а поствить заднюю сингловую и обод типа ДХ32, можно и дрилленый - это вообще колхоз будет? покрышка планируется Surly Endomorph или буду поискать дешевле - бо эта нифига не бюджетна Быстрый гуглеж например дал http://www.unicycle.uk.com/unicycle-spares/tyres/duro-wildlife-leopard-26-x-3-tyre.html А эти... с непроизносимый итальянским названием ДХшные не катят, может, еще делаются?

VORON писал(а) Tue, 25 September 2012 10:30Срабатывание вилки до отбоя ломает крыло пополам? Или вилка накачана так, что сработать до отбоя не может в принципе? По моему максимум выгибает... К тому же, была бы ему нужна амовилка - там бы не слики стояли

В этом году нордвеи почти поголовно по конструктиву невкусные. Сплошь одеяла, макс с подголовником. Коконы насколько щупал по конструкции тонкие и примитивные.

schors писал(а) Sat, 22 September 2012 06:01gtf1 писал(а) Sat, 22 September 2012 03:55Документация не требуется. Померять ширину кареточного стакана и длину вала можно и так. Резьба стандартная. Уже хорошо. Нигде про резьбу ничего нет. Ширины померять Можно только сняв систему. Нечем. Один раз я до сервиса его дотолкаю, Но несколько. Нет, на крайний случай я конечно объеду два десятка магазинов и таки куплю съёмник, но это крайний вариант. Ширину кареточного стакана, куда эта каретка ввинчивается. 85%, что это будет 68 мм. Ширина вала каретки смотрится в документации на систему, она не обязана (а с учетом ширины кареток в среднем на устанавливаемом на такие велы системах - 90% что не будет совпадать с новой).

juniper писал(а) Thu, 20 September 2012 01:20У меня VР картриджи живут по 7 тысяч. Я как-то не так езжу? Не знаю У меня нынешняя 26 на текущий момент прошла два мокрых похода и кучу локальных бродов+несколько дождевых покатушек, и почему-то не сдохла. Тоже видимо что-то не так делаю и не так катаюсь.

k4hamer писал(а) Wed, 19 September 2012 21:59Если трещетка давно не снималась и в резьбе не было смазки то большая вероятность что текстолитовый ключ лопнет. Насчет съемника в дропаут то при особо запущенных случаях, имхо, может и дропаут развернуть, хотя идея имхо более надежная чем пластмассовый, по сути, ключ. И да - если люди заморачиваются с текстолитовыми ключами и съемниками в дропаут, то их трещетки я думаю наверняка находятся в ухоженном состоянии, так что их и спрашивать смысла нет - ответят типа все работает на ура. Зы. Для кассеты и то и другое - идеально. Если человек заморачивается с текстолитовыми ключами - практически наверняка у него трещотки уже нет Вообще, мы эту дрянь и так в серьезных походах исживаем просветительной работой на этапе выбора Это проще.

Nodens писал(а) Wed, 19 September 2012 18:35SalaVilaVat писал(а) Wed, 19 September 2012 15:55мой 11Х планетоход обошёлся в 56тр и весит 18 кг Это как? Он содержит элементы заказного декоративного чугунного литья или детали из золота и обеднённого урана? Вариант с планетаркой рохлоф на ашане отметаю как неправдоподобный Тяжелый как гробовая доска хромоль, усиленные колеса, амовилка, тяжеленная планетарка?

kefi писал(а) Wed, 19 September 2012 15:52Константин ШемякЕсть, в rose.de, ссылка дана выше. То, что они из серии XT или XTR - неважно, они хайперглайд-совместимы с HG-50, важно только чтобы серия была as-au. Девятерных звёзд на 11, 13 и 15 зубов у Шимано есть по два варианта каждой, для хорошего переключения надо выбирать правильную. Насчет правильности - а как это - правильно, какие критерии ? Скажем, десяткой можно девятерные звезды заменять ? И не понял - группы au и as - полностью совместимы ? Я не Шемяк, но пояснить о чем он, могу. Все эти ХГ проточки ориентированы друг относительно друга так, чтобы оно при переключении сходило правильно. То бишь со сменных звезд с разных групп будет ли норм сходить - вопрос (блок кассет набранных из разных думаю будет вообще очень интересно фунциклировать). С другой стороны, именно отдельные звезды не факт, что настолько критично к этому относятся (как минимум на 11 этих хг фасок почти нет, насколько я помню). Девятку восьмеркой или десяткой - если нужен безумный, всепоглощающий и неистовый секс с подбором нужной толщины спейсеров. Доли миллиметра, подозреваю, задний переклюк выбрать нормально сможет, но как минимум надо с одной стороны компенсировать разницу в толщине звезд. ИМХО так.

larsev писал(а) Wed, 19 September 2012 15:49 Странно, использую такие ролики года с 2003. Никогда не клинили, наверное, потому, что раз в сезон (как минимум) ролики проходят ТО. Встречный вопрос - а зачем плодить сущности. На втулках скольжения без всякого ТО живут годами, и отказать могут только в какой-то безумной заднице.

Twinga писал(а) Wed, 19 September 2012 12:58z0rg писал(а) Wed, 19 September 2012 10:36Andir писал(а) Tue, 18 September 2012 18:52Каретку снимать со стороны системы правда было сложно, но с помощью правила: утро вечера мудренее и универсального водопроводного ключа всё получилось. С ней самой, правда, оказалось сделать ничего нельзя - только менять, полностью неразборная шимано. Поскрипывает песком, что заметно при кручении. Но меньше чем было до разборки, что странно. Не так слышно было, имхо. Поменял и чудненько, можно надолго забыть. Не слушай нищебродов, которые ради 300 рублей экономии на 3 года поливают маслом. Любезный зорг,я понимаю ваша альтернативно развитая личность не даёт вам покоя,ну так вот,советую расслабится и быть полюбленным как обычно жизнью --- каретка за 300р это выкинутые деньги,ибо шимано за такую цену не купить,и это будет или мвейв или ноунейм,которые прослужат столько же сколько и выкупанная в масле-это к вопросу о нищебродстве и правильний трате денег...некоторые на последние деньги кряхтя покупают седой пасцат,а другие на карманные деньги хорошую жигу Это будет нулевый УН-26.

Не семь передач сзади случайно?

Ткань в идеале оксфорд (правильная, но плотность младшая 150-300D, больше - оверкилл) или тафетта (тонковата), турист или кордура уже тяжеловата, разве что можно их пустить на усиление по нижней трети (в районе вилки и звезд). В ассортименте продается в магазине водолей, но думаю для Питера это не актуально.

Andir писал(а) Mon, 17 September 2012 11:20Nodens писал(а) Mon, 17 September 2012 01:34Andir писал(а) Sun, 16 September 2012 18:13[ Вопрос, а где покупается наивным велосипедистом 8 и 9 (WD-40) в Питере? Плюс вопрос по смазке - стандартная тефлонка, которую везде продают подходит для смазки всего или лучше только цепь? Тефлонка спрей подходит только для смазки ануса того кто её придумал, перед введением в означенный анус баллона с означенной смазкой. Если серьёзно то я её юзаю много где в хозяйстве но к велосипеду её даже близко подносить нельзя. Уж очень хорошо она вымывает НОРМАЛЬНУЮ смазку. Сама вымывается первой лужей. Ого как. Чтож её продают на каждом углу-то и в веломагазинах предлагают. А что взамен-то использовать? Человеческую жидкую смазку. Тоже в любом веломагазине продается.

Мне всегда казалось, что велошорты - это что-то такое: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=9356 А велотрусы - любые лайкровые, плевать, с лямками или без.

kefi писал(а) Mon, 17 September 2012 00:57O`K Если нет, то - зачем тогда они сделаны съемными ? Что-то мне подсказывает, что в мелких звездах тупо нереально просверлить дыры под заклепки так, чтобы звезда оставалась звездой, а не шестью кусками звезды. Особенно это касается крайней 11.

dunkelfalke писал(а) Mon, 17 September 2012 03:32AlexCrazy писал(а) Mon, 17 September 2012 01:14 расстояние между звёздами меньше на десятерной кассет, а вот на системе не факт, раз про тот же ротор, да и не только, пишут 9/10 compatible десятискоростные dynasys только сами с собой совместимы. И с 8-9 ск срамом, похоже

Exinum писал(а) Mon, 17 September 2012 03:451AVT1 Зима в Магадане не подразумевает покатушки на велосипедах:) так что впереди простой около 5 месяцев. ПО доставке привезти велосипед реально я ж как раз свой приволок ТК. gtf1 Подвес пока не интересен мб на следующий сезон возьму вторым. Таки можно внятно обьяснить почему дрова? Короткая. Увесистая. Попсовая. НиИлита. Имхо, как база для сборки чего-то без совсем фанатизма (средней руки вилка, недорогие колеса, диски, палки и седла не трогать) - цену аппарата удвоить, будет аппарат с некислым запасом по прочности и в целом годный. Но тяжеловатый и короткий. С другой стороны, за 40К с пафосной рамой в раму половина уйдет, вторая половина - в вилку. ЗЫ другу на днях с чейна пришел корратек экстраверт во вкусной комплектации за 30К, в том же триале гт заскар и аваланч первый думаю еще привезти могут, и много чего еще. В общем, со скидками имхо проще посмотреть что-то готовое в таком бюджете, будет сильно проще.

Артем_25 писал(а) Mon, 17 September 2012 08:17Gourry писал(а) Sun, 16 September 2012 19:07Все отзывы на чейне - с упоминанием, что без сверления фиг вставишь. Теперь придется перед покупкой каждой штучки перечитывать ко комментарии на чайнике. Только если на него стоит две звезды в рейтинге (кстати, чот оно при этом в списке товаров не отображается, только на странице товара) ЗЫ Напомнил, ушел пить валокордин от цен на оригинал и джагвайр

Все отзывы на чейне - с упоминанием, что без сверления фиг вставишь.

nebeleben писал(а) Thu, 16 August 2012 01:48VORON писал(а) Wed, 15 August 2012 23:36maxutin писал(а) Wed, 15 August 2012 22:24Зато куча всего того, что у меня уже есть... И смысл тогда брать чемоданчик? Чемоданчик - либо для тех, кто начинает с нуля, либо для тех, кто хочет одним махом заменить свои ноунеймовые инструменты на Парктул, всадив в это долларов 300+. ну или как вариант для тех, кто хочет заняться велосервисом, например. иначе зачем мне одновременно два съемника -- один для внешних чашек, а другой для квадрата + съемник шатунов? нипанятна... Ну например, я вполне допускаю такой вариант - если человек стихийный веломастер, который время от времени смотрит и байки друзей. Опять же, в семье вовсе не обязательно должен быть один вел. Да и свой старый на квадрате, но думается переходить на холлоутек - тоже возможный сценарий развития событий

Alex HiNT писал(а) Fri, 14 September 2012 17:02tenormadness писал(а) Fri, 14 September 2012 14:40 Почему Вы думаете, что Стелс надежнее Cafe Restretto? Я, наверное, сноб, но к надписи Stels на велосипеде испытываю страшную аллергию, к тому же дизайн не очень нравится, но все равно спасибо за вариант! Чем плоха дюймовая вилка и колеса у Cafe? По надежности они наверно одинаковые. У стелса алюминиевая рама, а у кафе написано хромолевая, но реально, наверно просто обычная дешевая стальная. Цена у них отличается от 390 более чем в 2 раза, а от 380 более чем в 3 раза. Врядли более красивый руль/вынос, седло/подседел и дисковые тормоза стоят 16 т.р. Наклейки стелс легко отодрать и заменить на требуемые Дюймовая вилка плоха своей относительной редкостью. Про колёса писал не я и тоже интересно. Тут, кстати, в прошлом году был аналогичный вел на трешке SHULZ ROADKILLER, по 10 т.р., по-моему их и сейчас продают. Вообще-то там некислый кусок разницы в деньгах - Альфина восьмерка против нексуса-трешки. Даже без этого разница почти компенсировалась. И да, видок у стелса... Кхм.

dr_TPig писал(а) Thu, 13 September 2012 23:29сейчас они еще производятся?: или совсем реликтовое что-то? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13648 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=47982 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13649 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=85143 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=70208 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=70209 Беглый поиск дает вот

DELETED писал(а) Tue, 11 September 2012 17:20стельки - такая мелочь неужели тебе так пропиарили башмаки,что без родных стелек в педали не встегнуться? Вообще, обычные стельки от того, что с контактами творится (как минимум у меня) умерли бы эффектно и с песней А с резиной, подозреваю, нога в мокром ботинке будет неприятно болтаться.