nebeleben

dushman писал(а) Tue, 14 August 2012 20:17maxito писал(а) Tue, 14 August 2012 19:53faustus писал(а) Tue, 14 August 2012 18:28МатраЦ ЧУМАЗЫЙ - лучшая покатушка 2009 года. Судя по комментам к данной поездке Михалычу до нее еще расти и расти Но он на правильном пути А -14 - покатушка после которой появилось звание БРЕНД ВП Этот МАТРАЦ до сих пор в моем сердце! Ну так и надо тогда составить список оргов с перечнем "пристрастий". Тогда новички будут знать, с кем они конкретно "огребут" , могут внепланово заночевать за городом, не приехать в ПН на работу... Не все ж получают от этого удовольствие . составь))) возьми, сядь, займись и составь) только непонятно кого и для кого ты будешь составлять -- покатушек толковых в последнее время вообще полный ноль, один флуд по всему форуму.

Скобарь писал(а) Tue, 14 August 2012 18:07nebeleben писал(а) Tue, 14 August 2012 16:53 о рулевой, кстати, забывать не стоит. а то шарики в кубики преврятятся очень быстро. лучше периодически разбирать, смотреть и смазывать. Мне интересно, что вы с ними делаете? с рулевыми или шарикаме?)))

dushman писал(а) Tue, 14 August 2012 17:27В догонку. Уходить народу в "междусобойчики" того или иного орга тоже не есть хорошо. вот ты же и человек опытный, а хочешь абсолютно противиположного. или междусобойчик, или расход личного состава. третье -- это единичные случаи в качестве исключения.

maxutin писал(а) Tue, 14 August 2012 16:35 Про кусачки - хм, вот именно для медных проводов только? Просто приличные кусачки в строительном не годятся? И как заглушку на тросиков обжимать? Про тормоза - пока нафиг, как раз самая беспроблемная часть, в отличие от тех же промов во втулках. А для вилки какой инструмент нужен? У меня рыба... С системой понятно, все сложно, надо мануал глянуть... Про втулки уже написал, защита у 370 видимо фигня, загаживаются и приходится менять переодически. В мануале нарисовано куча приспособ, видать придется на заказ их вытачивать или еще как выкручиваться... О рулевой я так понимаю можно забыть пока, обслуживанию не подлежит? у меня вообще обычные бокорезы. заглушка тросика? что это?) для ребы мне требовался только съемник стопорных колец, который я изготовил за 5 минут на наждаке из круглогубцев за 100 руб из того же строймага))) в остальном там могут потребоваться тонкие отверточки/шестигранники чтобы снять крутилки флудгейта. деревянный или аналогичный молоток, я к своему железному приклеивал кусок кожи на двусторонний скотч и успешно использовал. плюс соотв-е ключи, чтобы откручивать гайки. вроде все. приблуды для втулок, вроде, были на БК. о рулевой, кстати, забывать не стоит. а то шарики в кубики преврятятся очень быстро. лучше периодически разбирать, смотреть и смазывать.

VORON писал(а) Tue, 14 August 2012 16:06nebeleben писал(а) Tue, 14 August 2012 15:28VORON писал(а) Tue, 14 August 2012 15:24Как раз в случае с пресс-фитом я бы задумался о прессе для подшипников, т.к. менять их надо примерно раз в 2000-8000 км, ради чего бегать в мастерскую можно запариться. а верно понимаю, что там отдельный пресс -- для чашек в раму, а запрессовывавание подшипников в чашки -- уже другое? все никак не дойду почитать эту новомодную технологию... У шимано подшипники продаются вместе с чашками, их замена отдельно вроде как не предусмотрена. В ВВ30 подшипники запрессовываются прямо в раму. ок, спасибо) похоже нужно покурить на досуге новейшие технологии велосипедостроения)))

VORON писал(а) Tue, 14 August 2012 15:24Как раз в случае с пресс-фитом я бы задумался о прессе для подшипников, т.к. менять их надо примерно раз в 2000-8000 км, ради чего бегать в мастерскую можно запариться. а верно понимаю, что там отдельный пресс -- для чашек в раму, а запрессовывавание подшипников в чашки -- уже другое? все никак не дойду почитать эту новомодную технологию...

Steklov писал(а) Tue, 14 August 2012 15:01 Есть такое понятие, как правила хорошего тона. так вот не саботировать своей глупостью покатушку -- это тоже правило хорошего тона. забавно, что нужно объяснять это но вобщем-то это нормально, у нас в стране почему-то все считают, что им кто-то что-то должен -- преподаватель ли, родители ли, президент ли, работодатель ли, иль организатор покатушки.

втулки -- см мануал на офф сайте, там обычно инструменты перечислены необходимые. вилку только самому. тормоза аналогично. для вилки соотв-но некоторые приспособы, которые можно сделать из имеющихся в строймагах. кусачки для тросов +1 к Скобарю, обычные за 100рэ из строймага. пресс фит -- хз, это похоже ваще какой-то ужас-ужас. смазку с цепи/кассеты и прочих частей очень хрошо смывает ваниш. с динамометрическим ключом тоже думаю можно не заморачиваться.

Alek$a писал(а) Tue, 14 August 2012 14:09nebeleben писал(а) Tue, 14 August 2012 14:01Alek$a писал(а) Tue, 14 August 2012 13:502nebeleben, позвольте и мне тут потолкаться ближний карельский просто надо уметь готовить, это именно большой парк с любыми аттракционами на вкус, вполне предсказуемыми и когда много катаешься, уже знаешь, где и в каком формате можно с душой прокатитцо:) когда хочется проехать просто гламурно, ну может слегка пыльно мы едем именно так и километраж спокойно может быть от 80-140, дома даже не приходится вел мыть с твоим опытом -- я не сомневаюсь, но это, скорее, исключение, нежели правило сенкс, приезжай лучше к нам как-нить на юг, поверь, он удивит приятно больше, нежели карельский мы с тобой же на пхоруме пин-микса несколько лет назад уже дискутировали на эту тему, если ты помнишь в любом случае -- спасибо за приглашение, но элка в 7 утра с балтов для меня -- нечто непреодолимое. я как-нибудь на карельский с вами, был почти готов ехать прошлую, но как всегда(

Alek$a писал(а) Tue, 14 August 2012 13:502nebeleben, позвольте и мне тут потолкаться ближний карельский просто надо уметь готовить, это именно большой парк с любыми аттракционами на вкус, вполне предсказуемыми и когда много катаешься, уже знаешь, где и в каком формате можно с душой прокатитцо:) когда хочется проехать просто гламурно, ну может слегка пыльно мы едем именно так и километраж спокойно может быть от 80-140, дома даже не приходится вел мыть с твоим опытом -- я не сомневаюсь, но это, скорее, исключение, нежели правило

Steklov писал(а) Tue, 14 August 2012 13:14Дело, как было сказано, не в грязи. Дело в а) планировании б) реализации. Взялся за дело - сделай его хорошо. прочитал. твои утверждения, в принципе, верны, если ты ставишь цель не покататься, а именно организовать покатушку. но очень часто орг хочет сам просто покататься и приглашает других желающих присоединиться. при этом его вообще мало интересует весь тот геморрой, который ты перечислил. не рассчитал силы -- твои проблемы, не рассчитал запас воды -- пей из болота, нет карты, расписания элок или не записал телефон орга -- останешься ночевать в лесу. все люди взрослые, а порой такой детсад устраивают, что туши свет. единственное, в чем я с тобой согласен и считаю единственным, что обязан организатор -- это максимально достоверно обозначить условия меропрятия. стиль, темп, дороги, знакома ли ему местность, наличие точек схода, магазинов, возможные отклонения от маршрута, опоздание на паравоз и тд. плюс трек/маршрут для визуализации. если человек по указанному точному описанию покатушки делает для себя ошибочный выбор -- это его проблема, а никак не орга.

Andrey Poluda писал(а) Tue, 14 August 2012 11:34насколько помню - вполне проезжаемая по крайней мере лет пять назад не блуждали, как обычно )) спасибо! звучит обнадеживающе

чтобы по-настоящему насладиться матрасом из соседней ветки, есть предложение сначала немного прокатиться. план таков: едем на экспрессе в 7:45 до Выборга. далее вот так почти до лужков. дороги должны быть нормальные везде, я ездил от токарево. вдоль озера хорошо. тем бодрый весьма, все дороги должны быть проезжаемы. пару раз остановимся перекусить. если кто соберется, то лучше отзвониться/отписаться. +7 911 983 18 36. я еду с финбана.

DELETED писал(а) Tue, 14 August 2012 00:39 Ром,это про это ты мне тогда расказывал? ОГО гламурненько смотриццо.я сначала не понимал что тебя так могло порадовать в гугл.земле) ))) менее текстурито и менее гламурно... тоже самое можно узреть через gpslib.ru ага, про это. твой вариант тоже хорош, спасибо) не требует ничего устанавливать.

Sergei писал(а) Tue, 14 August 2012 00:33nebeleben писал(а) Mon, 13 August 2012 21:42лично мне, например, не известны способы КАК проехать по КАРЕЛЬСКОМУ 60-100 км интересных грунтов и при этом остаться чистым и с сухими ногами. ну, как минимум чистым Ну вот твоим маршрутом например. У мну 114 км Ноги мокрые (из-за контактов, кто в топталках с сухими), тушка чистая, ну велик конечно подзагадился, но не смертельно (во всяком случае цепь скрипеть не начала) ну там у вас шэсе было вон сколько! а вот если бы вы прокатились прошлись вдоль сарженского или по тому куску, который выкинули в районе кировского, то привет . да и грязь все равно будет. на велике ли, на ногах ли. я к тому, что карельский -- это не парк, это нужно понимать. там шаг в любую сторону от асфальта может вполне вызывать потери личного состава. плюс опять же зависит от стиля езды) я тупить на лужах не люблю и стараюсь проезжать все, что может проехать мой найнер с резиной 2.25, а пешком иду только там, где он не едет совсем. поэтому в моем случае меня постоянно заливает водой, или ноги при кручении уходят под воду, поэтому сырость и грязь неизбежны всегда.

dushman писал(а) Mon, 13 August 2012 21:21 Сейчас для меня те обходы луж, огребаловом не считаются. Не по колено и ладно. Также со временем народ делится на тех кто выбирает чистые дороги и шоссе. И тех кто не извазюкавшись останется недоволен. я бы еще добавил, что лично мне, например, не известны способы КАК проехать по КАРЕЛЬСКОМУ 60-100 км интересных грунтов и при этом остаться чистым и с сухими ногами. ну, как минимум чистым

Ирконоид писал(а) Mon, 13 August 2012 17:15MixAlex писал(а) Sun, 12 August 2012 22:11 nebeleben писал(а) Mon, 13 August 2012 11:47 бодро покатили грунтами через Осетрово в Тарасовское. грунты там тоже отличные, нужно сказать. в Тарасовском срезали по замечательной дорожке с мостками и мостом через болто. Там всё-таки не Тарасовское, а Тарасово. Тарасовское - это ж/д станция недалеко от Зеркального, а Тарасово - это сафсем другое поселение Чёртов мостик через болото действительно, сказочен! Сейчас, правда, уже разваливаться начал. Но мы его периодически реанимируем, новые досочки в особо убитых местах кладём, ибо это единственная короткая дорога от дачи до озера. Кстати, глубину с мостков мерили - метра 4 вышло, несмотря на скромные размеры этого водо-тино-хранилища. И даже рыба там имеется. А мы до запланированных Осетрово-Тарасово так и не докатились... Все дороги неизменно вели нас обратно к заколдованным Лужкам да, верно, спасибо!)) исправил) токарево, тарасово и тарасовское -- я вообще чуть с ума не сошел)) дык понятно)) магаз жеж там был) в Лужках этих

Steklov писал(а) Mon, 13 August 2012 14:06 Организатор покатушки является лидером группы, автоматически берет на себя ответственность за группу, прикладывает возможные усилия чтобы поездка прошла хорошо и всем понравилось. а вот и нет. это не турбюро. разве что "рекомендуется". и это верно. даже по твоей ссылке это крупными буквами написано: Цитата:Отправляясь в покатушку помните, что: как и любое спортивное мероприятие, она связана с определённым риском. организаторы покатушек не берут на себя никакой ответственности за ваше здоровье, сохранность вашего имущества, а также своевременное возвращение домой. все заботы и расходы по обеспечению вашей жизнедеятельности вы несёте сами, поэтому заблаговременно позаботьтесь о своём питании в походе, техническом состоянии вашего велосипеда, связи с руководителем и пр. Более подробно обо всём этом можно узнать на сайте или форумах. маршрут может быть изменён организаторами без вашего согласия и в любой момент. каждый участник волен покинуть группу в любое время, но обязательно предварительно известив об этом руководителя. Организаторам рекомендуется(!!): правдиво отражать все сложности маршрута, его километраж, точки схода, наличие магазинов и своевременно уведомлять о его изменении. заранее описать все требования к физическому состоянию и опытности участников. И пожелания ко всем: старайтесь не совершать каких-либо действий, создающих проблемы и лишние трудности для других участников похода. К этому также относится участие в поездке на заведомо неисправном велосипеде

annihilator писал(а) Mon, 13 August 2012 02:22... когда электричка в Шувалово застряла, видел троих из группы, что не выдержали и решили своим ходом добираться. когда мимо моего вагона проходили, то элка двери закрыла и поехала. не успел крикнуть вам, чтобы в вагон забирались. ну, и немного фоток. за качество извиняйте. приходилось фоткать на ходу и при коротких остановках Выборг-Зеленогорск 12.08.2012.rar мы такие милые на фотке))) спасибо тебе за фотки да я, на самом деле, предлагал запрыгнуть в нее, но уже были настроены ехать)) точнее, пришлось настроиться ехать

Arfed писал(а) Sun, 12 August 2012 02:43Неоднократно говорили о том, что вода однозначно должна находиться на раме. Имеется в виду фляжка, или что то более существенное? Мне кажется, что в продолжительной поездке нужно иметь воды побольше. Т.е. за плечами вода все-таки будет. вода -- это очень тяжелый, относительно бесполезный, но при этом легко упаковываемый и прикрепляемый к раме груз. 1.5 литра едет за спиной в гидропаке, 1.5 бутылка едет на раме (есть специальные бутылкодержатели). этого обычно хватает на ходовой день. готовить на воде из водоемов.

могу посоветовать вчера проеханный. маршрут очень красивый, но раз не хочется болот, то есть смысл, наверно, доехать до Дятлово и далее выходить к Пионерскому, но без гарантий, как понимаешь. до Токарево было коротко, но с болотом

маршрут начинался очень хорошо. незабитая элка, в которую мы спокойно погрузились, также спокойно выгрузились, погода отличная. по приморскому до Соколиного катили вообще отлично, благо по ветру и с горки. дальше за Соколиным асфальт благополучно закончился и начался грейдер, который быстро перешел в простую широкую грунтовку. грязи минимум, природа красивая. место очень хорошее. далее дорога вышла в поле и к развилке и нам, как и полагается, нужно было ехать по худшей. довольно быстро она закончилась у немного заболоченного леса, а дальше началась очень красивая широкая тропа в лесу с романтичным мостиком через ручей. затем прямо в этом слегка заболоченном лесу началась отличнейшая грунтовка, по которой мы ехали долго и счастливо. доехав по ней до перекрестка, который географически располагается почти напротив Токарево, данная дорога уходила прямо и выглядела очень хорошей. нам же нужно было заворачивать направо и двигаться в Токарево. дорога сильно ухудшилась, по обоим сторонам было болото, но ехать было можно, тк ноги промочились в первой же внушительной луже. поначалу казалось, что вот сейчас мы проедем это небольшое болото, а дальше жизнь улучшится. но нет. дальше становилось все хуже и хуже, но ехать же назад! по дороге были целые поляны лисичек, черника, местами брусника. словом, дальше с переменным успехом мы хорошенько огребли до самомго Токарево, на что ушла масса времени и в поселке мы были почти на полтора часа позже запланированного. порадовало то, что двигались через болто достаточно быстро, никто не ныл, не тонул и просил вернуться в Выборг, хотя местами даже мои ноги уходили почти по колено. при этом там шла тропа через все это дело, интересно кто и зачем там ходит. для огребания место очень приятное, за несколько километров встречаются все типы огребания -- болото, кусты, завалы, грязь. но ехать там, разумеется не стоит. после Токарево жизнь улучшилась, по куску асфальта катили очень бодро, затем были грязные грунтовки до северной оконечности Пионерского озера, но вполне проезжабельные, правда и не так быстро, как хотелось, так как нам все еще нужно было догнать Михалыча. затем начался вообще асфальт и в Рябово мы прикатили уже почти сухие и счастливые. здесь начали возникать сомнения у некоторых, а не поехать ли на электричку. в итоге обнадежив их тем, что сейчас скоро начнется матрас с Михалычем и все будет круто, мы покатили в Лужки с опять же приличной скоростью по асфальту. приехав в Лужки узнали, что Михалыч буквально недавно уехал. посетили магазин, перекусили, немного передохнули, сделали группенпхото и двинулись догонять матрас. дорога от Лужков и далее вдоль Зеркального в рекламе, понятное дело, не нуждается. красоты, красоты, отличный грунт. практически уже у южной оконечности Зеркального остановились, стали есть чернику и выяснять, где же таки Михалыч. оказалось, что они там искали дорогу на Невское и в итоге оказались снова в Лужках. приняли решение ехать дальше уже никого не догоняя. но это отнюдь не означало, что мы собирались ехать матрас-стайл. в итоге в Яппиля мы все же посадили двух человек в дизель и из-за непоняток с элками из Зеленогорска чуть и сами в него не сели. но было решено своим ходом двигаться в Зеленогорск на пустую электричку в 20:30. и мы очень бодро покатили грунтами через Осетрово в Тарасово. грунты там тоже отличные, нужно сказать. в Тарасово срезали по замечательной дорожке с мостками и мостом через болто. ну а после Тарасово уже асфальтом по выборгскому, а затем приморскому шоссе покатили в Зеленогорск. и тут нам всем захотелось успеть на пустую элку в 19:07 из Зеленогорска... и поехали мы весьма бодро. на въезде в Зелик, в горку, я готов был уже умереть, но мысль об элке, как всегда, настолько сильна, настолько сильна, что творит чудеса. в итоге все бы буквально за 10 минут до отправления затарились билетами и погрузились в паравоз. и покатили домой... итак, финальный трек. 123 км. трек в формате .kmz с раскраской и затупами (потребуется Google Earth): (синее -- там, где ездить не нужно, но если очень хочется...)

друзья, а никто не пользовался такими? я вот о чем: чехол для гидропака и чехол для шланга-поилки. замерзает ли зимой в этих чехлах вода? скажем, при -10? учитывая то, что гидропак практически всегда прилегает к спине, т.е. межу и ним и спиной температура не минусовая, как мне кажется. или все же замерзнет в трубке/поилке? спасибо за мнения и флуд

beidj писал(а) Sun, 12 August 2012 21:49Horazzio писал(а) Sun, 12 August 2012 21:40Цепь сильно растянулась и подтачивает кассету. Есть смысл менять цепь ? по-моему, когда меняется кассета, цепь меняется ВСЕГДА. обычно старая кассета+цепь доезжаются до непотребного состояния и выкидываются вместе.

о госпади, как мы круто прокатились!!! отличнейшие просто места! очень здоровская компания, ехали слажено, без затупов, даже черника была и магазин! и практически отсутсвовал саботаж антиматрасности! спасибо вам огромное!!! дороги были сказочные просто, иногда в прямом смысле этого слова)))) а "комарихи" сказочности только прибавляли но главную цель мы не достигли -- Михалыча не догнали как всегда, тютилька-в-тютельку успели на пустую элку из зелика на 19:07)) трек и подробный отчет чуть позже!