nebeleben

Chunia писал(а) Fri, 31 August 2012 16:56 марцокки? таки "чи" в конце.

мои крэнки под конец 3-го года жизни стали умирать потихоньку, подумываю, таки, попрбовать шиму . крэнки кэнди у мну первые контакты и с платформой. без платформы эгг биттеры я у кого-то как-то пробовал, но ощущений не помню . и теперь не знаю что выбрать: 780 или 785 -- есть ли смысл в этой платформе в условиях наших поносов? может кто сравнивал, поделитесь .

AS писал(а) Fri, 31 August 2012 12:18nebeleben писал(а) Fri, 31 August 2012 11:27мои крэнки под конец 3-го года жизни стали умирать потихоньку, подумываю, таки, попрбовать шиму . крэнки кэнди у мну первые контакты и с платформой. без платформы эгг биттеры я у кого-то как-то пробовал, но ощущений не помню . и теперь не знаю что выбрать: 780 или 785 -- есть ли смысл в этой платформе в условиях наших поносов? может кто сравнивал, поделитесь . а чего на 647-е? ну они совсем какие-то мясные и весят почти 600 гр. я думаю исключительно между 780 и 785.

ilya_m писал(а) Thu, 30 August 2012 22:23nebeleben писал(а) Thu, 30 August 2012 22:14 он скорее проходим месяц назад там были, там был полный фарш. а какого плана фарш? размесили или заросло? год/два назад там было норм если я не ошибаюсь даж трасса марафона от бз проходила после съезда с дороги метров 500 нормальная дорога, плотный грунт. далее вдоль всего озера черная мягкая грязь по щиколотку, размуленная квадриками. затем, когда дорога уходит в лес, метров 500 снова можно ехать, а потом до самой просеки почти все пешком. отличные лужи и грязь. по просеке вдоль лэп можно почти везде ехать, но медленно и без удовольствия. но в этом году, нужно учесть, воды еще очень много везде, может поэтому там все так плохо. единственный вариант который видится это заехать через садоводства -- там идут через болото мостки к озеру. их несколько. вот самые последние выходят практически в конец самого грязного и огребательного места.

ilya_m писал(а) Thu, 30 August 2012 22:07пунктир чуть севернее оз сарженское проезжаем смысл по шоце крюк делать если цель - грунты? он скорее проходим месяц назад там были, там был полный фарш. хотелось как раз посмотреть там одну грунтовку, она на многих картах упирается в жЫрный ручей Харвази. может там есть где проехать. снова бессмысленно огребать у сарженского как-то сомнительно, разве что заехать через садоводства. тем временем немного поправил маршрут (макс, превед). http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ehgoklllkajaeaad если между карьером и сестрой не найдет ничего годного для проезда, то объедем совсем через север.

maxutin писал(а) Thu, 30 August 2012 20:46Я бы только предложил чутка изменить, вот так примерно: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=fkiytfqixbbbazds Там за симагино вдоль сестры очень вкусные дорожки, главное карьер обьехать, ну да севернее обьезд должен быть полюбому. А по твоему треку мы на этот мегагрейдер выедем, чего мы там не видали еще... я курил тот район) кол-во обозначенных "бр." на генштабе меня не сильно возбудили.но коли ты настаиваешь, я покурю еще

maxutin писал(а) Thu, 30 August 2012 14:41Оу, мой любимый формат! Плюс адын! Только чур не обманывать, сказл без магазов - значит без магазов их там физически нигде не будет, я надеюсь .

у меня без коцак обычно бывает свежесобранный вел до первой перевозки в элке. там обязательно кто-нибудь прислонит к твоему свеженькому байку свой замученный дрочер и привет.

centurn писал(а) Wed, 29 August 2012 13:44nebeleben писал(а) Wed, 29 August 2012 12:57 ну эт вроде как МСРП. мне на мт91 было даже жалко) а тут... имхо совсем-то чудес от них ожидать тоже не стоит. сделаны технично, однако сами по себе греть ногу не будут. Ну, просто вот сейчас есть МТ-91, которые всем хороши, но без фонариков в них снег и вода через верх только так лезют. И есть лейки 302, которые жуткий отстой за гранью добра и зла. Эти 45NRTH выглядят приличной альтернативой. И даже 9 тыр я бы заплатил, если бы была уверенность, что они действительно лучше и прослужат хотя бы 2 зимы. Ну потому как мерзнущие руки-ноги - для меня самое страшное зимой. так и в эти без фонариков все полетит, почему нет? там по ссылке на картинке даже они сразу с ними нарисованы. и за щет чего они будут теплее тех же мт91? вот если бы у них была подошва со встроенным съемным и обслуживаемым модулем каталитической грелки, вот это было бы уже очень интересно и полезно .

VORON писал(а) Wed, 29 August 2012 13:16 nebeleben писал(а) Wed, 29 August 2012 13:0526-36 все же не хватает иногда по грунтам в горки, когда силы уже закончились . Можно же маленькую 24 или 22 поставить. не так все однозначно . во-первых, 26-я звезда спереди и 12-36 сзади покрывает 90% времени моей езды по грунтам, что очень удобно, не нужно щелкать передником. 39 включаю уже на очень хорошем грунте или грейдере. поэтому уменьшение звезды спереди приведет к щелканью передником и меньшему разбросу в каденсе. а во-вторых, с именно даблами, у которых BCD 80/120 все не так просто с заменой звезд . 40 звезда сзади мне нужна исключительно редко. но если бы она появилась, я бы с удовольствием перешел на такой привод.

VORON писал(а) Wed, 29 August 2012 10:39Теперь хочу себе 11-40, т.к. даже передачи 22-36 иногда не хватает для комфортного ползания в гору. я тоже хочу 40 сзади, но при этом уже чтобы 2х11 . 12-40 сзади и 26-39 спереди для меня был бы рай . 26-36 все же не хватает иногда по грунтам в горки, когда силы уже закончились .

centurn писал(а) Wed, 29 August 2012 12:16Цена... ну может, в забугорных инет-магазинах можно и подешевше их найти. ну эт вроде как МСРП. мне на мт91 было даже жалко) а тут... имхо совсем-то чудес от них ожидать тоже не стоит. сделаны технично, однако сами по себе греть ногу не будут.

HardDen писал(а) Tue, 28 August 2012 20:12 Апнем, зима не за горами, 45NRTH ... В подошве явно угадываются 302-ые, ну у кого они есть, поймут: - Описание на Русском чета я уже седня это где-то видел)) но цена так себе...

Вэлыч писал(а) Tue, 28 August 2012 21:13nebeleben писал(а) Tue, 28 August 2012 10:47Chunia писал(а) Tue, 28 August 2012 09:27ветка-антиреклама Fulcrum +1 смотрел-смотрел на них... в итоге так и придется купить дт . вот так и рождаются легенды Fulcrum - УГ Мерида не катит а всего-то мастер поднял цену на сервис колеса ты же понимаешь, что если есть два колеса немного разного устройства, при этом профит этой разницы не сильно очевиден, а сервис и доступность запчастей сложнее и дороже у одного, то странно покупать то, у которого это дороже и сложнее. во всяком случае у меня был дт-шный вилсет самый дешевый (Х1800, 09 года), я отъездил на нем 2,5 сезона (думаю около 7-8 тыщ км, включая поносы, штаны и зимнюю езду) и ему не стало вообще ничего. ни биений, ни восьмерок, ни люфтов. не говоря уже о выломанных спицах. к слову сейчас у меня сан рингл и уже после чуть больше 2 тыс км самопроизвольно открутилась гайка, прижимающая орех со всеми вытекающими и втекающими во втулку. хотя вилсет тож не самый дешняковый.

Chunia писал(а) Tue, 28 August 2012 09:27ветка-антиреклама Fulcrum +1 смотрел-смотрел на них... в итоге так и придется купить дт .

VORON писал(а) Mon, 27 August 2012 14:07nebeleben писал(а) Mon, 27 August 2012 13:56а почему только ходить? в чем там механизм тогда получается? В броде вода добирается до ног медленно и является достаточно теплой, чтобы не вызывать сильного дискомфорта (при t=+5 коленки и бедра начинают коченеть раньше, чем ступни). Ехать в любых носках с мокрыми ногами тепло при теплой обуви и холодно - при холодной. В +15 и выше ехать тепло независимо от носков и обуви. Просто неопрен - это тактильно та же самая резина, а долго ехать в резине удовольствия не приносит вообще. так а неопреновые носки промокают? кейс такой: осень, t:0..+10, башмаки (пусть мт91) уже содержат воду от походов по лужам/болотам. но ты в этих башмаках в неопреновых носках. ноги же будут сухие и им будет тепло? или нет?

Bulawka писал(а) Mon, 27 August 2012 21:43 Сижу летней ночью при полной луне сильном дожде, Не спиться, не спиться, не спиться бы мне. Не совсем, правда, про дождь. ))

Twinga писал(а) Mon, 27 August 2012 13:56VORON писал(а) Mon, 27 August 2012 13:34nebeleben писал(а) Sun, 26 August 2012 21:16по фен шую уже давно 2х10 или 3х10. а скоро может будет уже и 1х11. так что не спеши. +1. И надо ожидать, что сумрачный гений уже сравнительно скоро придумает 1х12. фтопку ваши10\12-маркетологи такие маркетологе примерно %90 пользователей,если они не Гонзо, трансмиссия даже 3х9 нефег не нужна,вполне достаточно 3х8,всё остальное конкретный отжим бобла и игра на самолюбии и писькомерство на пвд со спортивными амбицыями хомячкофф велобомжи такие велобомжи велопитер такой велопитер .

VORON писал(а) Mon, 27 August 2012 13:40nebeleben писал(а) Mon, 27 August 2012 13:27неопреновые носочки, говорят, помогают. но сам не пробовал. Помогают, если вброд по ледяной воде ходить. Для езды разницы с обычными носками почти никакой, наоборот не особо приятно ехать в чавкающей резине, плотно облегающей ногу. а почему только ходить? в чем там механизм тогда получается?

sanek2302 писал(а) Mon, 27 August 2012 13:20 да в переди холодная осень и пока, что не придумал как защитить ноги от холодного дождя. неопреновые носочки, говорят, помогают. но сам не пробовал.

+1

по фен шую уже давно 2х10 или 3х10. а скоро может будет уже и 1х11. так что не спеши.

Nodens писал(а) Sat, 25 August 2012 21:14O`K писал(а) Sat, 25 August 2012 03:43 Угу. Кроме цены, кроме надёжности, кроме ресурса, кроме ломкости шипов, кроме всего остального, исключая внешний вид Эт наверное к эггбитеру относится Какой ресурс? Там по два прома стандартных типоразмеров, заменил - педали как новые. Естественно к насыпным крэнкам это не относится. Надёжность хз, я асидами бился об камни неоднократно, только краска с платформы облетела а у шиманы там всякие пластинки-пружинки наружу. И в говне крэнки работают как часы. Разве что шипы латунные и сцукодорогие. А ещё не нужно иметь мозг с регулировками чтобы выстёгиваться когда надо и не выстёгиваться когда не надо, оно само выстёгивается когда надо, хоть наружу хоть вовнутрь а когда не надо не выстёгивается. это ни к чему не относится. это относится только к людям, которым либо попались какие-то бракованные изделия, либо они что-то делали не так. причем особенность всей этой ситуации в том, что у этих людей при слове "крэнки" начинается аццкий баттхерт непонятно чем обусловленный -- не самая дорогая веложелезка и есть и не самая трагичная поломка. ничто иное не способно извергать из людей столько "всего разного" как крэнки.

хм, не так давно был там, все работало, признаков ремонта не видел.

Basil писал(а) Fri, 24 August 2012 00:46C учетом того, что у большинства тут байки, где в целом руль как конструкция далек от минимализма (у некоторых даже есть звонок), фары, велокомп, рога, торчащие под совершенно невероятными углами, причем все ближе к вертикальным), какие-то ужасные пюпитры под бумажные карты формата А4, вынужден спросить, какой руль является идеальным? некоторые испытывают удовольствие от того, что у них руль выглядит как приборная доска самолета. в действительности же это такй же минималистичный набор -- 2 манетки и 2 ручки тормоза, которые можно установить на match maker. единственное, от чего не удалось избавиться это крепление для garmin. впрочем, на шоссейном руле он также может обосноваться как и велокомп, например, или фара. в итоге для меня идеальный руль -- это обычный небольшой райзер без всякого лишнего хлама с манетками и ручками на match maker .