nebeleben

а там, имхо, иначе и не может быть. особенно место над г/проводом, это ж сплошная болотина, там весной все плавает, того песка, что там насыпали сыпнули, явно недостаточно.

что ты вкладываешь в это понятие?)) типа дриснет, но еще можно будет ехать, просто флексовать будет посильнее?) нет) зависит еще и от конструкции, может отвалиться (года 4 назад в какойто покатушке у участника так было, оставшееся в трубе еле вытащили), а может и повиснуть..)

а еще говорят, что алю ниппели разъедает протекшим герметиком)) страшно жить, верно?))

имхо, если вам не прям принципиально ехать на велике на работу, то пару сомнительных дней можно и на других видах транспорта покататься.

зимой, когда много снега налипает и легко не отлипает, оставляю мин на 20 в парадной, чтобы оттаяло) в остальном протираю под великом то что натечет/отвалится. целиком мою обычно только перед продажей) при необходимости ТО, мою отдельный узел и в радиусе него))

а поделись, если не трудно) материал больше на софтшел похож или плотная тряпка?) ну и замеры хочется: 1. ширина между подмышкаме (где рукав прикорячен к куртке) 2. длина рукава от места из п.п. 1.

мсье знает толк в извращениях))) во1х, есть сразу етайп чейнгайд, а во2х, можно дм поставить с переходником.

там вполне уже могут быть вместо шариков кубики)

http://photo.qip.ru/users/b-ll/95335887/

у меня есть такой: левый сверху / правый снизу. хочется наоборот: правый сверху / левый снизу.

да, всегда вэлкам) недалеко и приятно)

моршруд темп незадумчивый, обратно на 16:04 из сосново. магазы, сбор даров леса и купание не предусмотрены. на всякий случай желательно иметь передний свет. элка 9:01 с финбана, я сяду в ручьях. +7-9II-983-I8-36

ну что ты вот..) ребенок падая учится ходить) для сборки норм байка нужно собрать пару дроческопов, потом заменить там все по кругу, а потом понять что проще купить нормальное готовое и котадзе)

песочег подраспух после заморозков, конечно, однако все прошло по плану. грязи действительно меньше чем в сентябре было) в 3 часа уже были в сосново, ктото даже на экспресс успел)) спасибо за компанию!)

да все там норм, не больше чем обычно) все сочные места я убрал)

бу моде габаритные /бу

зато он удобно крепится на руль, водонепроницаем, пуленепробиваем и служит резервом. если тлф сел, а повербанки нет, то в лесу станет сильно грустнее. гармин 60 у меня от аккумов гп 2800 пишет трек часов 25 с точностью около 25000 точек на 100 км) с картами тоже щас все нормально начиная с 62 серии. можно привязать любую карту, хоть фотку. ну и есть осм. я обычно навиг использую для движения по треку/маршруту, а тлф для навигации, если чтото пошло не так. там всегда можно (если есть инет, конечно) загрузить любой слой, космоснимок или даже зайти на викимапию.

чудес и не будет. даже на фэте чудеса не происходят. это всегда комбинация веса, наката, протектора, давления и тд. сейчас из имеющегося золотая середина лежит гдето здесь: 29 колеса, 23-28 внутренняя ширина обода и покрышки 2.2-2.35 бескамерно накачанные не до звона. это универсально и покрывает до 95 процентов обычного катания. все остальное -- специфические комбинации под конкретную местность, гонку, поход и тд и будет выигрышным только в какой-то конкретной ситуации, в остальном профита не будет вообще.

ну и проходимость 29 колес по грязи/снегу для ленобласти бесценна. правда сейчас, тк 27.5 никому не нужны, можно купить на распрожажах весьма неплохой уровень занедорага.

пффф ))

кгасота тгебует жегтв)) а что за вилка? кхитай? может тогда просто дырку просверлить да и все? обычные крылья повесить..)

велосипед это вообще опасно) что для здоровья, что для бюджета))

это примерно до 18-20 кмч. после, особливо на мокром освальде, только в путь летит в летсо.

ну, факт остается фактом, гт, а, тем более, оловянч далеко не самое оптимальное. но у каждого додика своя методика)) положительный момент в этом то, что после пары лет на оловянче абсолютно любая рама будет казаться супер-пупер, даже какойнить дешманский аффтар)

а чем так обусловлена любофь к гт? имхо, далеко не самые выдающиеся поделия..)