nebeleben

такая? или она прям должна как корка выглядеть?) добавлено 3 минуты спустя вот на новомодных грейдерах, что стали все чаще встречаться (щебень, раскатанный машинами как придется), из рук вытрясало просто все, что там было))

моршруд элка 9:31 с финбана, я сяду в ручьях, +7-911-983-1836 рома. темп бодрый, остановки по требованию, с собой еда-вода и базовая навигация. обратно на 17:35, на крайняк 18:57.

а у тебя crux? я читал, что, вроде, эту багу пофиксили в новых версиях, я как раз недавно купил, стяжка оч крутая тема.

почему? гермет вылил, травой/мхом протер обод и покру изнутри, поставил камеру. главное приехав домой это все сразу разобрать, а то да, вулканизируется наотличненько. что касается туболито, то народ пишет, что к ней гермет не липнет.

у меня такая уже есть)) правда мтб-вариант, я ее вожу как запаску ибо легкая и мало места занимает. но еще не пробовал. но постоянно кататься на такой как-то стремно, вот эта пластиковая трубка, в которую вкручен золотник вызывает много вопросов лично у меня. в целом камеры это уже прошлый век, поэтому и смотрю на бескамерку.

ах вот оно что, а я смотрю клемент везде недоступен, хотя на байк в стоке поставили, видать из старых запасов) интересно, что в ширине ободов прибавка +6мм, а в ширине покры всего 1.5)) да, совсем лайтовые покры для камер нужно откинуть, действительно. бескамерки-то практически все идут с какой-никакой защитой. пока мне приглянулись панарейсер грэвэлкинг ск 35, пишут что на широких ободах их тоже раздувает до 37, протектор несколько похож на швальбе ТВ, которые мне оч нравятся. весят 390гр. просто обода-то бескамерные и даже ниппели приложили в комплекте, гермета навалом, вот руки и чешутся)) я даже попробовал одну клемет поставить бескамерно, с бустером и матами это даже получилось, но конструкция не вызвала доверия + в инете много отзывов, что их срывает. поэтому пришлось отказаться.

подниму) есть желание немного сэкономить, но непонятно, можно ли)) текущая конфигурация клемент эксплор мсо 36 (что на ободах 24 внутр дает 37.5). покрышка камерная. 422гр и 122гр камера = 544, что, имхо, дофига для резины 37мм. сами покры мне нравятся; посмотрел, есть бескамерный вариант за 450гр, но как-то нигде не купить. хочется иметь аналогичный тип покрышек 35-37мм и скинуть вес сетапа грамм на 100. то есть это бескамерка 400 +/-гр и гермет или легкая камерка и легкая камера (если такие есть). реально ли или игра не стОит свеч и экономии не будет?

спасибо)) в общем пилить можно значит, проблем не д б))

ну так это понятно, мой вопрос именно больше в сторону гарантии, если вдруг что, а мне скажу а вы шток отпилили)) но его длина нигде, вроде, не зафиксирована) обычно я в купленных байках меняю какие-то железки, а вот с такой необходимой доработкой сталкиваюсь впервые)))

вот такая порнография получается (вел не мой, но конфигурация и размер рамы тот же): просто шток реально оч длинный: высокая верхняя крышка рулевой, потом 5мм спейсер, потом вынос, далее сверху DVA по 5мм и один 20мм спейсеры. на одном 5мм спейсере написано "place on top of stem". вот я и хочу этот, который с надписью, оставить сверху, а 25мм отпилякать. посадка такая удобна, еще в выхи проверю на длинной дистанции и если норм, то нужно с этим что-то сделать))

да ладно вам, вы лучше скажите, как вы смотрите на то, чтобы у нового велика (типа еще на некой гарантии) отпилить DVA с половиной сантиметра штока вилки. производитель, похоже, решил не запариваться и воткнул вилку со штоком как есть, напихав кучу проставочных колец. но мне этот пенек не нравится.

аа, понятно. я только с дойтеровским имел дело.

без какого замка? это абсолютно такой же кран, как и в первом посте) просто рыжий для дойтера.

ага, спс) я подозревал, что это как-то связано с гидравликой, но меня смутило, что тормозов DVA, а пластмассина одна.

тросики и гидролинию обрежь так, чтобы не хватало длины))

спасибо, тогда подожду дождичков))

да, действительно, заглушки) одну я даже использовал) но вот с дырками — для проводов ди2?

https://www.bike-components.de/de/deuter/Streamer-Helix-Valve-p21270/

что ты этим всем сказать-то хочешь? ценник не показатель долговечности. вот нормальные каретки, по сути одни из лучших по соотношению цена/качество, стандарные сменные эндуровские промы, сменные уплотнители, на забугорных сайтах куча положительных отзывов: https://wheelsmfg.com/bottom-brackets.html попроще можно так: https://www.bike-components.de/de/Rotor/BB1-BSA-MTB-Stahl-Innenlager-p25131/ https://www.bike-components.de/de/Praxis-Works/BSA-MTB-Innenlager-p61298/

сарказм не оч уместен) ибо если вилз мфг в целом подороже будет, то ротор/праксис стОят примерно как хт-шная каретка, ну чуть дороже. на вилз мфг я езжу уже второй сезон круглогодично на мтб, уже даже систему сменил, а каретка как новая. уже даже ротор лежит на смену ждет, но все никак))

необязательно. достаточно купить нормальную каретку. вилз мануфэкчис, ротор, праксис воркс.

а как сейчас дороги на маршруте, сильно пыльные и много ли трафика? хочу в след выхи его на грэвеле проехать...

—

я рад, что вам понравилось

ну так по картинке и видно, что ис41 это вполне определенный стандарт, подойдет любая. во всяк случае с кейн крик 40 и 110 никогда не было проблем, 110ю ставил буквально неделю назад.