nebeleben

Вэлыч писал(а) Thu, 19 May 2011 23:03Scar писал(а) Thu, 19 May 2011 22:39все лентяи... я нед! я трудился! ))) а я печатал и резал шпоры готовился к госам!

zavigor писал(а) Fri, 20 May 2011 00:074500-чепуха.Я бы поменял сначала цепь,если будет проскакивать и не прикатается,поставить обратно старую цепь и докатывать всю трансмиссию до износа. ага. примерно такой кадр был с нами в позапрошлом году в походе по карелии. примерно километров за 50 дистанции на трех серьезных подъемах он три раза рвал цепь.

etcc писал(а) Thu, 19 May 2011 23:54собачья нога - дуги сбоку багажника, идущие назад, не дающие баулу задевать колесо аа, у мну штаны акме, поэтому нет такой проблемы.

будете как раз марш бросок, наверно, проехжать

AS писал(а) Thu, 19 May 2011 19:10nebeleben писал(а) Thu, 19 May 2011 18:50VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 18:38AS писал(а) Thu, 19 May 2011 18:22И вообще, надо ставить планетарки Не надо. Они тоже дохнут, последняя - у Даши-Кирби в Белоруссии через пару сотен км после ТО у самизнаетекого. насколько мне известно об этом случае, в том, что сервис вообще проводился уверенности нет но тут я на стороне Ворона и считаю, что планетарки все же не панацея. если вел используется для очень широкого круга задач, то планетарки может не хватить. Вас спасет только фикс, товарищи типа после фикса мы будем безмерно рады даже трехскоростной планетарке?

VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 18:38AS писал(а) Thu, 19 May 2011 18:22И вообще, надо ставить планетарки Не надо. Они тоже дохнут, последняя - у Даши-Кирби в Белоруссии через пару сотен км после ТО у самизнаетекого. насколько мне известно об этом случае, в том, что сервис вообще проводился уверенности нет но тут я на стороне Ворона и считаю, что планетарки все же не панацея. если вел используется для очень широкого круга задач, то планетарки может не хватить.

VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 18:16AS писал(а) Thu, 19 May 2011 18:075 lbs 7 oz т.е теже 2.5 по весу. Frame weight: S = 5 lbs 1 oz, M = 5 lbs 4 oz, L = 5 lbs 7 oz, XL = 5 lbs 10 oz http://www.salsacycles.com/bikes/fargo/fargo_2011_frame На мои 184 см пошла бы M наверно, L уже длинная. Цитата:И еще мне непонятно, зачем на хромоль лепить сменный петух. Я бы не отказался от съемного петуха - меньше вероятность, что в случае удара переклюк пойдет на помойку или что придется раму на завод отправлять. Да, несъемный петух сложно погнуть насмерть, но можно. Add: по цене - это фреймсет, если чо. по весу то же самое. у меня инбред 26 ХЛ, рама 2.5 ровно. зачем раму на завод?))) мне вот пришла уже с чуть погнутым петухом, выправил и все. даже не задумался) насчет фреймсета... думаю вилка все равно будет не нужна. захочется амо в любом случае.

AS писал(а) Thu, 19 May 2011 18:17nebeleben писал(а) Thu, 19 May 2011 18:16Twinga писал(а) Thu, 19 May 2011 11:56nebeleben писал(а) Thu, 19 May 2011 11:39Twinga писал(а) Thu, 19 May 2011 11:34Я вот хочу ал\хрмо раму под 29 колёсья и с крепами под вибряк,и недорогую.Где взять?Может кто подскажет?... дык вот как вариант http://on-one.co.uk/c/q/frames 200 баксов за хромоль, 300 за люминь. тока хромоля на 29 щас пока нет, старые закончились, а новые еще не готовы что ли... Чёт не увидал я нечего-толи мну тупой,толи слепой Вообще то приоритет люминю и вибрейкам...а там чёт всё под диск... ну, щас пока хромоля нет. есть алю, но он ток под диски. хромоль как у товарища AS 29er вариант крепежа под вибрейки не имеет, только диск. чета я облажался значит. казалось, что видел. ну, значит нет. тогда инбред 26 наше фсё

Twinga писал(а) Thu, 19 May 2011 11:56nebeleben писал(а) Thu, 19 May 2011 11:39Twinga писал(а) Thu, 19 May 2011 11:34Я вот хочу ал\хрмо раму под 29 колёсья и с крепами под вибряк,и недорогую.Где взять?Может кто подскажет?... дык вот как вариант http://on-one.co.uk/c/q/frames 200 баксов за хромоль, 300 за люминь. тока хромоля на 29 щас пока нет, старые закончились, а новые еще не готовы что ли... Чёт не увидал я нечего-толи мну тупой,толи слепой Вообще то приоритет люминю и вибрейкам...а там чёт всё под диск... ну, щас пока хромоля нет. есть алю, но он ток под диски. хромоль как у товарища AS

Twinga писал(а) Thu, 19 May 2011 11:34Я вот хочу ал\хрмо раму под 29 колёсья и с крепами под вибряк,и недорогую.Где взять?Может кто подскажет?... дык вот как вариант http://on-one.co.uk/c/q/frames 200 баксов за хромоль, 300 за люминь. тока хромоля на 29 щас пока нет, старые закончились, а новые еще не готовы что ли...

VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 11:16Но они скорей всего не удовлетворят всем требованиям топикстартера, придется пустить в ход губозакаточную машинку. ну, нет предела совершенству))) зато есть порог целесообразности) за такие деньги можно смириться имхо с чем угодно можно и багажник на заказ сварить даже, наверно))) я еще когда думал че покупать, то рассматривал кинезис какой-то. но он тоже стоил в два раза дороже инбреда плюс с дебильными, на мой взгляд, дмр своп аут. короче нафих рамы из водопроводных труб за такие деньги

VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 11:04nebeleben писал(а) Thu, 19 May 2011 11:00зато тормоз, наверно, приварят туда, куда ткнешь пальтсем Разумеется. И эксцентриковую каретку, и белт-драйв впихнут - всё за ваши деньги. да ну нафих за такие деньги инбреды можно менять не раз в 10 лет, а каждый год в течении 10 лет

VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 10:552100 хромоль, а титан - от 2700 до 4000. н-да...))) зато тормоз, наверно, приварят туда, куда ткнешь пальтсем

VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 10:48nebeleben писал(а) Thu, 19 May 2011 10:42VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 10:35Под такие требования подходит только кастомный Seven. Однозначно. http://www.sevencycles.com/mountain/zeal-29-slx.php а чо стоит? чето не могу понять как посмотреть... Там что-то порядка 2700 2100 уев за раму, плюс доставка и растаможка. за хромолий? или за титаний?

VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 10:35Под такие требования подходит только кастомный Seven. Однозначно. http://www.sevencycles.com/mountain/zeal-29-slx.php а чо стоит? чето не могу понять как посмотреть...

ну, как владелец инбреда под 26 колесья, рекомендую. при цене в 200 баксов самое оно. единственно вы перечислили слишком много параметров, которые бы вам хотелось учесть и которые можно учесть только сварив на заказаз. например, на инбреде второй версии калипер не в треугольнике, но это не мешает установить багажник. тросы не под кареткой, но зато под верхней трубой. но тк проводка сплошная, то это совсем не мешает. пер.пер можно поставить и с верхним хомутом, но у меня стоит с нижним и тож норм.

O`K писал(а) Wed, 18 May 2011 22:34Махровый писал(а) Wed, 18 May 2011 11:01Передние то за что? Чтобы не менять задние Йа таг со своим кроссачом сделал - выкинул спереди все звёзды, кроме 36ой, поставил сзаду 11-32 и горя не знаю я так же сделал полтора месяца назад))) в городе круто, по паркам круто))) а вот после похода приехал и сразу все три звезды взад привинтил

ну не нада уж совсем срам заваливать у меня 980 добегает уже 5-ю тыщу. с ней добегает вторая 991-я цепь. и никаких проблеммов режим покатушег и туризма. упд: при этом я цепи не чищу, кассету чищу тогда, когда между звезд набивается ветки+глина и цепь тупо не ложится на зубы.

O`K писал(а) Wed, 18 May 2011 20:171AVT1 писал(а) Wed, 18 May 2011 09:17O`K писал(а) Wed, 18 May 2011 17:301AVT1 писал(а) Wed, 18 May 2011 04:55 .... На фотке - обычная сельская дорога. Для МТБ - самое то, что доктор прописал. Маунтин-байк, вообще, мало чего боится, даже прыжков На фотке только граница леса с рельефом. Настоящие"дороги" начинаются в лесу. =) Ух ты... йа аж испугался твоему страху не будет предела, когда ты узнаешь, что по таким дорогам турЫсты спокойно катаются на хардтейлах да еще и со штанаме

BlackTiger писал(а) Wed, 18 May 2011 19:28BlackTiger писал(а) Wed, 18 May 2011 17:02а сегодня вечером поматрасить никто не собирается? ну да, конечно, как флудить, как толпа народу, а как ехать - так все попрятались)) вобщем, проеду мимо тотемов около 8ми (если меня в муринский ручей не сдует по дороге)). узнаваем по наличию вокруг себя сине-серого шлема, рюкзака с оранжевыми элементами и черного двухподвеса в качестве транспортного средства. если никто не пишет это еще не значит, что никто не катается

1AVT1 писал(а) Wed, 18 May 2011 19:17На фотке только граница леса с рельефом. Настоящие"дороги" начинаются в лесу. =). мне нравится как все любят указывать на то, что они катаются по таким дорогам, что просто жуть.

Gourry писал(а) Tue, 17 May 2011 21:03nebeleben писал(а) Tue, 17 May 2011 22:58z0rg писал(а) Tue, 17 May 2011 20:55На рикамбентах по идее не должно быть особых проблем с раскачиванием подвески при педалировании. имхо это дорожный и, в лучшем случае, по очень хорошим "внедорожным" вещам, поэтому ни о какой подвеске там речи не должно идти. Вполне одобряют заднюю подвеску, как минимум, чтобы в спину не долбило. таки да, нашел пхото) хотя чисто визуально странно, ведь лежишь на нем, нагрузка равномерно должна распределяться и особо не должна чувствоваться. да и на асфальте нечему долбать в спину, а вот по грунтам интересно было бы на таком проехацца а у нас нигде не потестить такую штуку?

z0rg писал(а) Tue, 17 May 2011 20:55На рикамбентах по идее не должно быть особых проблем с раскачиванием подвески при педалировании. имхо это дорожный и, в лучшем случае, по очень хорошим "внедорожным" вещам, поэтому ни о какой подвеске там речи не должно идти.

etcc писал(а) Tue, 17 May 2011 19:05nebeleben писал(а) Sat, 14 May 2011 12:05тогда дож забью) сломается -- пойду за новым) новый берите тогда уж с собачьей ногой, с разгоном стоек по стороне пошире всмысле? чето не въехал)

Scrolllock писал(а) Tue, 17 May 2011 17:50Я не хочу сэкономить. Хочу в эти деньги купить максимально качественный велосипед под указанные требования. Согласен, что на Zaskar Elite свет клином не сошёлся. Понравится может и другой велосипед. Тупо идти в ближайший магазин и переплачивать по моему глупо а что не глупо? чтобы кто-то вам за б/платно подобрал наилучший вел, при этом узнал их наличие в магазинах и наличие именно вашей ростовки и чтобы он вам подходил?