mirage

VORON писал(а) Thu, 26 May 2011 20:11mirage писал(а) Sun, 22 May 2011 17:57доехать таки до Рускеалы и Койонсаари. На цивиках небось поедете, как всегда? Рускеала от Койонсаари далековато находится для 3-дневки. Ну в ообщем хочу в ту сторону. А там - куда получится.

Что ж там за каретка такая, что подшипники снимаются???

Insight писал(а) Wed, 25 May 2011 11:12 Еще сюда было бы уместно вырезать флуд из вашей Крымской темы, о том как легче тащить байк в гору . В частности там есть точка зрения что иногда на багажник нужно приколхоживать нормальный заплечник и под этим есть весомые основания. Мы когда ездили с Волгоградцами в Абхазию, у них были самодельные багажники (площадкой см 30 на 50 (или 60). На них они приматывали пешие 80-100 литровые рюкзаки. Смотрелось эпично ваще. центр тяжести высоко. Но, типа, говорят при пешке в горах круто. Я верю. Но всё-таки как-то мы больше велотуристы, а ехать на велике с таким высоким центром тяжести не есть гуд. Жаль, что фотку тогда сделать не успели...

Цитато в тему: В данной теме, слава богу флуда очень мало... Потому как народ в большинстве своем нормальный и ничего не пишет.

Так заплечник на то и заплечник, чтоб на спине катать. Нафига производителям заморачиваться и прикручивать его к багажнику? Для этого велоштаны есть или багажные сумки. А так - экспандерами приматываю, когда лень везти на плечах.

Всегда укорачивал цепь магазинную минимум на 4 звена. При этом 3-1 всегда включается (переклюк со средней лапкой), но при этом по перу цепь стучит только на ОЧЕНЬ сильном расколбасе.

Хм. Качаю для шоссе 5 атмосфер (на 721 мавике), прыгаю с поребриков и тп, ничего не лопается, ни трескается. А весит он на 200 грамм тяжелее кантрийного 717. Так что в этом плане вы неправы. Это у меня уже вторые колёса на 721 ободах. первые прошли у меня около 10000, плюс уже три года ходят у другого владельца. И второй комплект прошёл уже больше 7000 км, тоже никаких проблем. Как забрал от АХа, так ни разу даже не протягивал. А насчёт "по асфальту" - это все всегда так пишут. А потом начинается...

Проще цепь укоротить чутка - и биения не будет.

Strelban писал(а) Tue, 24 May 2011 00:56terra писал(а) Tue, 24 May 2011 00:27А с какой целью весь сыр-бор?? С целью поплакать на форуме, как вы меня обижали в походе.Да ты просто троллишь, как обычно!

Вечерний пятничный дизель забит так же, ибо едут не только дачники, а и все ПТУшники и школьники, которые живут в рабочие дни в Выборге и Питере.

Кантрийные нормальные (брендовые) рамы все выдержат твой вес (если не будешь экстремалить). А вот колёса нужно будет собирать уже на фрирайдных ободах (типа Мавик 521 или 721). Сам вешу 90, плюс снаряга и велорюкзак со снарягой на багажнике - никаких проблем нет. Причём я часто ношусь не разбирая дороги. Но даже восьмёрки ни одной не было никогда. У меня колёса такие: Втулки Шимано ХТ 6 болтов под диск, спицы ДТ Чемпион 2.0, обода Мавик 721. Но тут есть проблемка - отдельно раму, например, сложно найти в Питере. И потом её навешивать - выйдет всяко больше 30 килорублей. Можно, к примеру, поступить так: купить байк, который понравится, в пределах озвученной суммы. И либо сразу выставить колёса на продажу, либо начать их укатывать (заодно и тренироваться, привыкая к байку), а потом уже появятся ещё деньги - собрать новые крепкие колёса. Многие так и делают. К примеру можно посмотреть Cube attention или Cube Acid.

BruinOnSouth писал(а) Mon, 23 May 2011 14:40Задумал я провести в выходные небольшой заезд в Финляндию с переходом границы в Светогорске. Смущает только пересадка в Выборге -- между электричками всего 11 минут. Кто нибудь делал такое? Далеко там идти? Лестниц много? Билеты можно сразу в Питере купить?До Светогорска нет электрички. Есть подкид из пары вагонов, сесть на который не всегда представляется возможным. Лестниц-переходов там нет, максимум перейти на другую платформу. Но вся трудность в подкиде. Это тепловоз с двумя сидячими вагонами дальнего следования, который в дачный сезон заполняется битком.

Макс, поздравляем с Днём варенья!!!

leonid andreev писал(а) Mon, 23 May 2011 13:10mirage писал(а) Sun, 22 May 2011 17:57Есть предложение повторить прошлогоднюю попытку и доехать таки до Рускеалы и Койонсаари. начинать тренироваться ставить лагерь в условиях ливня нужно уже сейчас. Не напоминай о грустном.

А оно так и принималось: Мож в гостиницу? Хоть помоемся! Надо сбегать узнать, есть там у них горячая вода и какие цены". "можно, почему бы и нет". "Нам без разницы, можно и в гостиницу".

На затупе мы стояли. Просто я ещё до тебя же утром ехал, да плюс до дома мы катили.

Андрюха, когда планировали маршрут, НИ РАЗУ И НИГДЕ не было сказано, что все (кроме одной) наши стоянки будут вдалеке от ЛЮБОГО источника воды. Мне такое и в голову придти не могло в принципе. Ибо если была бы вода, то никаких проблем бы не было. Во-вторых, я не думаю, что мы много потеряли от того, что остановились на ночь в гостинице. Нормально помылись, полноценно поели, переждали метель. Что в этом такого плохого? Только то, что мнение большинства не совпало с мнением руководителя? Значит, наверное, был какой-то недочёт в организации похода, который вполне благополучно (я считаю) был решён... И тоже повторю вопрос Терры - зачем это поднимать? Мы поступили вполне логично в сложившихся обстоятельствах. У нас же не категорийный маршрут с путевым листом на орден Сутулова. Мы проехали всё, что было запланировано.

Traveler писал(а) Sun, 22 May 2011 19:064 дня без душа походу только одного меня смущали! Неа, меня тоже. Ибо все стоянки без воды - ехать вонючим как-то не очень приятно, как и каждый вечер обтираццо салфетками. Так что считаю, что мы правильно поступили. Особенно в свете утреннего снегопада. ИМХО это было разумно. Зато с утра выехали вымытые, по высохшей дороге и через обалденно вкуснючую столовку. Мы же всё-таки ехали отдыхать, а не испытывать дискомфорт. Хоть не стыдно стало после гостиницы в магазинчики заходить, перестало вонять, как от козла.

3500 км за 30 дней? И всё в седле? Анрил...

Кстати, у нас ездовое время получилось 3.59 (это с пешкой на электричку и тп).

"Смерть лосям" - кричала умирающая *опа...

Я боюсь с лосями ехать. Не осилю!

Алекс, у тебя Хопы?

А кроме цены? Грязезащищённость, как держат тяжёлых байкеров?

VORON писал(а) Fri, 20 May 2011 12:29ИМХО, сейчас по цене-качеству довольно хороши Fulcrum Red Metal - 2 колеса по цене задней втулки Hope Pro 2. А чем именно хороши?