mirage

Может быть мало масла в главном цилиндре - хватануло воздуха? А что значит "застучал ротор"?

Кать, а эта тема ваще к чему??? В упор не могу вкатиться в её смысл...

В связи с покупкой нового питомца озадачился установкой Срамовского замочка на 10-ти скоростную шимановскую цепь. Выдавил звено, поставил замочек - а застёгиваццо он не хочет. Пришлось встать на педаль, чтобы натяжение цепи его застегнуло. Попыталсо расстегнуть руками - фигушки. Покупать специальный съёмник на Чейне - это же не наш метод. Пошёл в строймагаз, купил маленькие угловые пассатижи, немного подточил кончики, чтобы стали уже и круглой насадкой придал круглые углубления для роликов, чтоб не выскакивали. Затраты - 57 рублей, плюс 15 минут времени (вместе с разборкой инструмента, сборкой и уборкой после работы). Снял новый замок вполне удачно, но с усилием (руками не смог бы снять вообще).

Babayka писал(а) Mon, 06 June 2011 00:17Я думаю, что и КМС тоже должен не менее трёх тыщ отъездить,не алюминиевый же,а ролики ушатанные на нём со старой цепью уходят. А ещё я замок руками снимаю, хотя первый раз плоскогубцами...Не думал даже что специальные сниматели нужны, или срамовские просто сидят туже?Срамовский замок на 9 снимается руками нормально. Снимателем - если он ОЧЕНЬ грязный и не хотца очень сильно пачкать руки (а перчаток нет). А вот на 10 передач так просто не снять уже.

elektrolitr писал(а) Sun, 05 June 2011 17:36а вот меня всегда интересовало, как можно утопить поршни, не снимая колеса или калипера??? Обыкновенно. Отвёрткой. Можно даже не снимая колодки, если не боишься её размихрютить.

jamesbondagent007 писал(а) Sun, 05 June 2011 10:37HardDen! А почему ты решил, что титановый багажник относится к неубиваемым? У них статистика поломок во много раз меньше, относительно китайского ширпотреба. У меня багажник от Титерры ходит уже шестой год, а многие мои знакомые сменили далеко не по одному "обычному" магазинному багажнику.

Babayka писал(а) Sun, 05 June 2011 16:00Раз трут о замках, подскажите, какой ресурс у КМС-го замка на 9ск?На 2 цепи - 2000-2500 км его хватит или лучше удалять с новой цепью?Не скажу про КМС, но Срамовский замок у меня ходил две цепи около 6000 км с регулярной разборкой цепи.

Змеюшко, с Днём Рождения! Ура-Ура-Ура!!!

Видео проезда "колонны" http://www.youtube.com/watch?v=p3dw6dS8OUI Ну и фотки "аз есмь" http://fotki.yandex.ru/users/mirage-spb/album/125098/

Всё прошло просто волшебно, я считаю. Спасибо нашим прекрасным девушкам за то, что откликнулись и приехали все очень нарядные и божественно красивые!

О, нашёл. Вот релиз: http://www.xcnews.ru/index.php?id=271 А вот заявленные веса: http://www.xcnews.ru/index.php?id=269

O`K писал(а) Fri, 03 June 2011 15:54Scorpius писал(а) Fri, 03 June 2011 05:18Хоть немного и не в тему, но сейчас уже есть гидравлические переключатели, к которым подходят не тросы а трубки. Принцип тот же, что и в тормозах. Делают их в Германии, имеют они один рычажок, весят очень мало, и стоят очень дорого. Они есть уже лет пять как. Весят, кстати, дофига много, если брать вес всего комплекта вместе Не, Олег, недавно только где-то читал про новую гидросистему переключения. Там ВСЯ система весила меньше аналогичного стандартного набора манеток-тросов-переклюков.

Хех, я с сыном Сухорученкова (так же Серёгой) в одном классе учился. Бывал у него в гостях, видел медали отца. Хотя сам о велике тогда уже и не думал, вовсю мотоцикл был в моде.

Вот к примеру я уже от многих людей слышал о закисании поршней в различных моделях Авидовских тормозов. От очень многих. Следовательно - это говорит о том, что практически вся линейка этих тормозов спроектирована с косяком. И этот косяк длится уже несколько лет. И тогда в данном случае я встаю на сторону Ворона, утверждая, что ВСЕ Авидовские тормоза хуже, например, Шимановских. С которыми у меня ни разу не было проблем. (Deore, SLX, XT и XTR). Вот роторы у Авидов мне больше нравятся, они быстрее от грязи очищаются и меньше сжирают колодки. Но в данном случае - роторы не тормоза.

Stas писал(а) Wed, 01 June 2011 20:06elektrolitr писал(а) Wed, 01 June 2011 19:49Срамовская 10ка официально одноразовая, я бы предпочёл не злоупотреблять расстёгиванием. раз-два можно, но если хочется снимать раз в неделю, то лучше поискать замочек от КМЦ или Wipermann или ещё от кого (сейчас этого добра хватает), они многоразовые и никакого инстрУмента не надо В Питере много кого обзвонил, нигде нет замков на 10 (У АХа были точно, сам у него брал.

Oldman писал(а) Wed, 01 June 2011 19:33Всё-таки стоит изучить срамовский замок при помощи лупы, и тада станет понятно, за счёт чего там всё дер*ится, и почему использование "силовых" приблуд приводит в конце концов, к саморастёгиванию замка. в 10-ти скоростной цепи без силовых приблуд никак не получается. В девятке да - легко.

Надо поправить.

Не, не прикалывался. Тупил. Искал в разделе Веломагазин.

AVlad писал(а) Wed, 01 June 2011 10:22У меня к стене пришиты 2 направляющие, в них вставлено необходимое кол-во "консолей для полок". Висят 2 вела, 2 полки и куча барахла на крючках ЗА велами.Если несложно - сделай фотку, глядишь - народу понятнее будет как это выглядит и с чем это едят.

Parievsky писал(а) Wed, 01 June 2011 00:16они уже не влазят в бюджет, к тому-же ничего крутого не надо, на чердак повесить, там ковыряюсь с консолями для полок - понравилось)У меня такие были на балконе - зимой на них лыжи воском наглаживаю, летом раньше байк висел. Спецом их не загибал. Не очень кузяво было всё-таки. Плюс нужны длинные консоли - ибо иначе руль или колесо не дадут байк повесить нормально.

Так продаются же вешалки-крепления на стену с двумя "рогами" для рамы, которые можно поворачивать (наклонять) и затягивать в нужном положении.

Добро пожаловать в мир байкеров.

Странно, на сайте инфы не нашёл... (сорри за офф).

А разве они на Ленинском есть? Вроде уж пару лет, как съехали оттуда...