spaar

Scar писал(а) Fri, 01 April 2011 19:09я сегодня днём в Уделке с собакой гуляла - там везде утоптано и ничего растаявшего.. Так в первой половине дня температура была отрицательной! В 6 утра вообще -10. В Уделке, кстати, почти всегда хорошо - зимой там катался регулярно Не, я понимаю, что в Юнтоловке снега дофига ещё, но и воды сегодня много натаяло - я, например, ноги промочил (пешком).

Не, ну это нормально что ли? В самую грязюку и сырость все решили выбраться Смотрю на термометр и понимаю, что к 9 нифига не подморозит

Gooboo писал(а) Fri, 01 April 2011 16:46то что погнулись зубья, это зависит от того какая система,люминь погнуть на трувативе за 900 рублей проще простого, я его даже просто при педалировании гнул. а что бы поломать зубья на стальной звезде это овощным парком не отделаешься, там надо сильно сильно постарацца. тем более человек экстрим катает. Человек написал, что купил SLX. Речь об отламывании зубьев большой звезды. При чём тут сталь? Я сам ломал зубчики на SLX при неэкстремальном катании. Сейчас езжу с двумя звёздами и рокрингом - доволен.

ViVSPb писал(а) Thu, 31 March 2011 21:18И хуже всего то, что дорога может жестоко наказать не только самого "героя", но и ни в чем не повинного водителя офтопика, под которого, не дай то Бог, "герой" может залететь Не перестаю удивляться, почему же так любят употреблять это "ни в чём не повинного"? Для пущего пафоса? В чём-нибудь, наверное, повинен. Может вообще редкостный негодяй. Автомобиль - источник повышенной опасности. Это означает, что каждый водитель подвергает потенциальной опасности всех в непосредственной близости от своего автомобиля. И это осознанный выбор, за который надо быть готовым нести ответственность. Да, если все будут вести себя хорошо, то ничего не должно случиться. Однако случается. Тем более в городе, где всегда будут сумасшедшие старушки, бродячие животные, пьяные, дети, за которыми не доглядели, падающие велосипедисты и т.д... И все ни в чём не повинные об этом знают.

xronos писал(а) Thu, 31 March 2011 19:02spaar писал(а) Thu, 31 March 2011 18:47xronos писал(а) Thu, 31 March 2011 15:43В Юнтоловке утоптано хорошо по торопинкам, я вчера проверил:) Собираюсь в пятницу на пару часиков закатиться - есть интерес к этому мероприятию? А как пара часиков получится? Туда-сюда по Юнтоловке? При минимальной морально-приемлемой скорости 10 км в час "пара часиков" это уже порядка 20 км. Но поскольку это пятница, и устроитель мероприятия я, то финишировать можно и в 1 и 3 ночи... как пойдет Так я поэтому и спрашиваю. Имел ввиду, что пара часиков для одной только Юнтоловки многовато, не кататься же несколько раз туда-сюда

xronos писал(а) Thu, 31 March 2011 15:43В Юнтоловке утоптано хорошо по торопинкам, я вчера проверил:) Собираюсь в пятницу на пару часиков закатиться - есть интерес к этому мероприятию? А как пара часиков получится? Туда-сюда по Юнтоловке?

alexgg писал(а) Thu, 31 March 2011 18:31spaar писал(а) Thu, 31 March 2011 18:26 А на городском велосипеде шиповку снял уже недели три назад. Поставил слики 25 мм. Ни разу не пожалел. Елагин остров проезжабелен в таком виде? Эм, да, по Елагину действительно проблематично. Особенно с учётом синглспидности. Еду, но медленно (10, наверное) и тяжело. Но там проблема в снежно-ледовой каше. Шиповка 35 мм была бы ненамного лучше. На асфальте же слики катят НАМНОГО лучше шиповки, так что, как и написал выше, ни разу не пожалел

indi писал(а) Thu, 31 March 2011 16:47швабля спайкер про 2.3" так и не появилась в продаже, а фредди сказочно гребёт Не появилась??? Катаю на spiker pro 2.35 с февраля А на городском велосипеде шиповку снял уже недели три назад. Поставил слики 25 мм. Ни разу не пожалел. Лёд только там, где совсем мало машин.

Twinga писал(а) Thu, 24 March 2011 00:19Не забывайте что кроме эксцентриков,там ещё и тормоза вибрейки А ведь я действительно забыл

Lalena писал(а) Thu, 24 March 2011 00:09spaar писал(а) Thu, 24 March 2011 00:05 Пружинки?.. Конические такие для эксцентриков?.. Неужели просто колёса сняты и только яндекс мне в помощь...пойду посмотрю, что такое эксцентрик... Да,похоже, эти пружинки и сняты Короче, у Вас есть: рама со всем-всем (правильно повёрнутым рулём, седлом, педалями и пр.), два колеса, такие штуки: и на этом всё, верно?

Lalena писал(а) Thu, 24 March 2011 00:01spaar писал(а) Wed, 23 March 2011 23:54 Upd: не, фото такого же, но собранного, совершенно ни к чему ну у него всего-то ноги отделены от тела и выкручены еще какие-то пружинки Пружинки?.. Конические такие для эксцентриков?.. Неужели просто колёса сняты и только

Lalena писал(а) Wed, 23 March 2011 23:31С Вашим 99 годом рождения, думаю, это может оказацца травмирующей ситуацией...ну мое фото без купальника ) Ну у Вас 2000 - вроде в самый раз Шутки шутками, но в каком виде велосипед, действительно, непонятно. Ведь надо знать, брать ли с собой инструмент и какой. Фотографии в купальнике велосипеда для понимания достаточно. Upd: не, фото такого же, но собранного, совершенно ни к чему

AVlad писал(а) Mon, 21 March 2011 14:07да и совета я не просил вроде AVlad писал(а) Mon, 21 March 2011 13:10ну и так для примера найдите мне на CRC карбоподседел за 40 евро или вилсет DT400+DT370+Race+черные алюниппеля за 170 евро... Ну вот так, для примера, нашли карбоподседел. Пусть и не на CRC Вилсет, видать, не искали, да и доставка колёс с BC те же 30 евро (или около того)...

AVlad, чего кипятиться-то? Вам просто показывают, что можно найти и дешевле. Советуют, так сказать. Никаких шуток, на BС пять размеров такого подседела. 27.2/350 тоже есть. Это вес указан только для 300.

Krokodil писал(а) Thu, 17 March 2011 20:35Я писал про утолщение стенки вала, а не про увеличение его наружного диаметра. Смотреть нужно внутрь вала. Конусность шлицевого соединения появляется после затяжки шатуна вследствие обжима одинаковым усилием трубы (вала системы), имеющей разную толщину стенки вдоль оси. Там же внутри резьба под обсуждаемый болт

ViVSPb писал(а) Thu, 17 March 2011 23:13Birdshell писал(а) Wed, 16 March 2011 12:26вы мне все просто отвратительны + 1 встретил сегодня двух таких велофетишистов на переходе ул. Савушкина/Липовая аллея... что за велы не рассмотрел - на той стороне стояли, но что бросается в глаза - чистота велов, отсутствие крыльев, белизна новой рок шок сид и поблескивание переднего 200мм. диска - нахрена спрашивается? перед девченками выпендриваться? Действительно, гадость какая! Чистый вел с новой вилкой Как таких вообще земля носит P.S. Думаю, редкая девчонка оценит. А сокращения единиц измерения пишутся без точки: мм, км, кг и т.д.

Nodens писал(а) Thu, 17 March 2011 19:18spaar писал(а) Thu, 17 March 2011 19:07 На упругую деформацию затянутый болтег, по-твоему, не способен? В теории способен но в небольших пределах. Вдобавок деформируется не болтик а резьба. На практике ни разу не видел упругого отвинчивания или упругого срыва резьбы. В теории??? А на практике он что, пластичный или абсолютно хрупкий? В общем, на момент написания того поста я хорошо понимал, что для устойчивого равновесия нужна возникающая при смещении возвращающая сила. Именно поэтому написал, что сила трения не подходит. В отношении пластмассового болтика причина этой силы мне видится в упругой его деформации. Разумеется, в небольших пределах (для конкретики: много меньших 1 мм). Я буду искренне рад, если кто-нибудь укажет на мои ошибки и объяснит, что к чему. Пока "незачёт"

Nodens писал(а) Thu, 17 March 2011 18:33Т.е. болтег как и сила трения препятствует дальнейшему смещению шатуна, но не оказывает на уже сместившийся шатун никаких сил (откручивается или течёт при смещении шатуна но уж никак не пружинит) На упругую деформацию затянутый болтег, по-твоему, не способен?

Krokodil писал(а) Wed, 16 March 2011 20:49Резьбы много затем, что для досыла шатуна таки нужно какое-то усилие. Это усилие должно быть приложено хоть как-то соосно с валом и им не должно срезать резьбу. Поэтому он сделан "длинным". Хотя и "длинный" то он относительно - длина примерно равна диаметру, резьба с крупным шагом, помещается 3...4 нитки. Держу в руках: вижу 6...7 витков. Krokodil писал(а) Wed, 16 March 2011 20:49 Неочевидная яма там все-таки есть. Обратите внимание, что стенка вала на краю имеет утолщение, которое по протяженности короче, чем посадочная поверхность шатуна (речь сейчас идет по FC-M770, как оно в SLX не знаю). Таким образом, при затягивании шлицевого соединения, вал у чашки обжимается чуть больше, чем на краю, что препятствует сползанию шатуна с вала. С другой стороны имеется окончание шлицевого соединения, которое не дает шатуну уползти в сторону чашки. Не уверен, что правильно понял. Внешний диаметр вала на самом краю больше? На SLX всюду, где шлицы, 23.6. Никаких утолщений нигде разглядеть не могу. Ну а будь такое утолщение, я бы сразу признал, что пластиковый винт не нужен.

Константин Шемяк писал(а) Thu, 17 March 2011 10:03Есть вопросы, по которым каждый может иметь Своё Мнение (например, за кого голосовать на выборах). Но есть вопросы, на которые есть правильный ответ (например, сколько метров в километре). Наш вопрос - из второй категории, он не красит тех, кто имеет по нему своё особое мнение. Знать, как есть на самом деле, гораздо полезнее в жизни, чем на форумах мнениями обмениваться. Совершенно согласен Но как я могу узнать единственно правильный ответ на обсуждаемый вопрос? Вариант 1, лучший со всех сторон: открутить этот винт и покататься. Но не подходит: у меня сейчас не шимановская система (раньше была шимановская, поэтому я хорошо знаю, как она собирается/разбирается). Вариант 2: просто поверить заявлениям, неоднократно сделанным в этой теме, что винт не нужен. Но эти заявления неубедительны. Более того, как показывает практика, непоколебимо уверенные в своей правоте люди зачастую живут сплошными заблуждениями. Я, в сущности, лишь просил представить какие-то аргументы - безуспешно. Почему-то никто винт не откручивает, несмотря на ненужность. Да, в мануале написано, что это винт для выбора люфта подшипника при установке. Ну так это понятно, но одно другому не мешает. А наличие "стопороной пластины" как раз свидетельствует о возможности сползания шатуна. Но удержание шатуна с помощью шипика в пластинке кажется совсем уж "аварийным" случаем, а вот прижатие пластиковым винтом - вполне себе нормально. И, собственно, с чего тема-то началась? Пластиковый винт потерялся - шатун сполз. Да, непонятно, что там было с затяжкой металлических болтиков, но странно предполагать, что они были затянуты плохо, ведь это наверняка делалось шестигранниками. А пластиковый винт из-за отсутствия инструмента как раз был плохо закручен... В общем, пока узнать единственно правильный ответ мне не удаётся.

Константин Шемяк писал(а) Wed, 16 March 2011 22:14Это не "физический язык", это называется "услышал умные слова и стал повторять не к месту". Ну неуместность не мешает языку быть физическим. Прошу быть корректнее в выражениях, пусть будет: "физический язык" не к месту. Почему ж не физический-то? И в чём конкретно неуместность? Какие слова применил неправильно? Константин Шемяк писал(а) Wed, 16 March 2011 22:14 Посмотрите на свой подседельный штырь, на котором нет никакой "потенциальной ямы" или "барьера". Надеюсь, он, несмотря на это, никуда не "уползёт". Штырь, как известно, замечательно уползает, если недостаточно затянуть хомут...) Да, занятный контрпример. Но... может у штыря какая-нибудь "яма" всё-таки есть? Во-первых, на штырях обычно делают попереченые насечки. Неслучайно, наверное... хотя бывают и без. Во-вторых, чтобы штырь влез в трубу при затянутом хомуте, надо сжать несжатую его часть... Возможно, по аналогичной причине шатун будет сползать с оси, но заползать обратно сам не станет И своё мнение по теме огласите, пожалуйста. Нужен пластиковый винт?

Krokodil писал(а) Wed, 16 March 2011 20:49А срезать стальной шип 1,5 кв. мм относительно небольшой нагрузкой (много берет на себя шлицевое соединение) не просто. Да, куда проще выломать его из пластиковой пластинки Krokodil писал(а) Wed, 16 March 2011 20:49 Имхо там вот что: шатун держится на трении от шлицевого соединения. А пластина-фиксатор нужна для того, чтобы, если шатун таки пополз, то не отвалился бы совсем. Согласен. Но почему вы отказываете в такой функции пластиковому винту?

Ну что ж, так уже интереснее Montana был не прав в том, что просто написал: "не нужен". Я полагаю, что такие "ответственные" ответы следует аргументировать. Не согласны? Krokodil писал(а) Tue, 15 March 2011 23:443. Для фиксации шатуна предназначены 2 болта. Кстати, закручиваются они со вполне ощутимым усилием. Да, болты прижимают шлицы на шатуне к шлицам на оси. Это шлицевое соединение несёт основную нагрузку - передачу крутящего момента от шатуна к оси. Конечно, речь не идёт о том, что можно обойтись одним пластиковым винтом, а эти металлические болты выкинуть нафик! Хватит уже их противопоставлять - задолбали Krokodil писал(а) Tue, 15 March 2011 23:444. Для предотвращения сползания шатуна предназначена стопорная пластина. В инструкции четко видно, что шип пластины должен зайти в паз на валу системы. Хм, т.е. довольно толстый пластиковый винт с почти сантиметром резьбы (кстати, зачем так много?) никакой нагрузки нести не может, а пластиковая пластинка толщиной 1.5 мм с вставленным в неё шипиком толщиной 1 мм - может?! Причём отверстие под этот шип имеет гораздо больший диаметр - почти 5 мм. Тут ничего никуда не закручивается и плотно не фиксируется - просто тонкий шип попадает в большое отверстие. Вы полагаете, такая конструкция лучше и надёжнее пластикового винта??? На надо отсылать меня к мануалу - я посмотрел. Кстати, винт, как выяснилось, бывает и алюминиевым. Зачем, если после установки его можно выкинуть? Krokodil писал(а) Tue, 15 March 2011 23:44Вывод: пластиковый болт нужен для "досыла" на свое место шатуна при открученых. Я не спорю с тем, что пластиковый винт нужен для "выбора люфта" при установке. В этом сомнений нет и не было. В целом, господа, я прекрасно понимаю тех, кто считает, что шатун надёжно фиксируется металлическими болтами, а этот пластиковый винт не нужен. В значительной степени, так оно и есть. Но на деле соединение шатун-ось испытывает всё-таки разнонаправленные нагрузки, в т.ч. и осевую. А затянутое двумя болтами шлицевое соединение... выражусь физическим языком: не создаёт для положения шатуна на оси потенциальную яму (точнее, с одной стороны потенциальный барьер обеспечивается чашкой, но с другой никакого барьера нет). Потенциальная яма - необходимое условие устойчивого равновесия. Если устойчивого равновесия нет, а нагрузки есть, то что-то куда-то обязательно уползёт Конечно, смещения от осевых нагрузок сдерживаются силой трения покоя в шлицевом соединении, но положения устойчивого равновесия сила трения не создаёт. А пластикового винта вполне достаточно для обеспечения требуемого барьера. Не так уж он слаб - очень сомневаюсь, что у вас получится его сломать при попытке стянуть шатун с открученными металлическими болтами, но закрученным пластиковым. Я всё-таки не утверждаю, что без пластикового винта шатун уползёт (надо проверять!), я лишь возражаю необоснованной, на мой взгляд, уверенности в том, что он не нужен.

Montana писал(а) Tue, 15 March 2011 22:33m2007 писал(а) Tue, 15 March 2011 09:21 Болтик необходим для фиксации шатуна от сползания? Конкретно, для фиксации шатуна от сползания, нет. НЕ необходим. spaar писал(а) Tue, 15 March 2011 20:25 Ну ясно уже, что никто из отписавшихся в теме не знает наверняка (излишняя самоуверенность некоторых персонажей не в счёт). spaar писал(а) Mon, 14 March 2011 08:48 P.S. Я не знаю, будет ли шатун сползать. Могу только предполагать, а не заявлять. Проверил бы сам, но у меня система не такая. Так узнай, проверь, а потом уж пии...пиии... что пишут другие. Ты можешь "только предполагать", так даже этого не делаешь. Сотрясатель воздуха. Я и преположил, ты просто не понял. Сам проверял, что не сползает? Или просто думаешь, что это очевидно? И не груби, пожалуйста. Некрасиво и совершенно ни к чему. До ответного хамства опускаться не буду Хм, что же скрывается за "пии...пиии..."

m2007 писал(а) Tue, 15 March 2011 09:21liviko писал(а) Tue, 15 March 2011 03:17Не делайте из мухи слона.Купите его в чилине или алиенбайке. Или закрутите нормально шатун,и ничего никуда сползать не будет. Если конечно мне это адресовано? Болтик необходим для фиксации шатуна от сползания? Мне нужно потратить минимум 3 часа на поездку от Лигово до старой деревни, в магазин за этим болтиком. Эту пластиковую пробку могу у жены выкрутить(временно) всё равно она катается только летом. Ну ясно уже, что никто из отписавшихся в теме не знает наверняка (излишняя самоуверенность некоторых персонажей не в счёт). Проверяйте, потом расскажете, и мы будем знать