Please log in.

spaar

  • Публикации

    1 529
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя spaar

  1. В 9 вечера определить старт в 5 утра следующего дня? Ночной вариант при данной погоде хороший был. Единственно, что смущало, это неизвестные грунтовки в темноте. Но темнота короткая, а при ясной погоде не такая уж и тёмная.
  2. Shimano Alfine SG-S700 11 передач, под дисковый тормоз CL.Обод ZTR Crest 26", спицы DT Competition (32 шт.).Пробег почти никакой, не более 300 км.В комплекте: колесо, манетка, шприц со штуцером для заливки масла, новая звезда 18 (установлена 21). Натяжителя цепи нет. Сочетание обода и втулки довольно странное, поэтому я готов его разобрать и продать по отдельности.Втулка со всеми принадлежностями -- 14000 руб.Обод (в идеальном состоянии) -- 2000 руб. Фотки на Авито.
  3. Все для руля 31,8. 1. FSA OS-115, 90 мм, 0о, 131 г, карбоновая крышечка, немного б.у., 1200 руб. 2. Controltech Estro, 100 мм, 5о, 140 г, скандиевый, б.у., 1500 руб. 3. Sunline XC-one, 100 мм, 5о, 124 г, серебристый, новый, 2000 руб. 4. Sunline XC-one, 110 мм, 5о, 127 г, серебристый, почти новый, 2000 руб. Фото
  4. А я вообще не понимаю, как можно штрафовать за непринятие мер по снижению скорости в опасной ситуации. Если всерьёз это вменять, то это тянет на виновность в ДТП, а не на штраф. Для автомобилистов есть такой штраф?
  5. Да, я не уточнил, что в том тексте под нарушениями имел ввиду только формальные нарушения, которые никому не мешают. Нарушать и создавать помехи -- категорически нехорошо, я честно стараюсь так никогда не делать. Превышение скорости на авто -- реально опасное нарушение, которое нельзя назвать формальным. Автомобиль и так ИПО, даже едущий по правилам, зачем усугублять? Если вернуться к езде по ПП, то я, например, поеду по нерегулируемому ПП только при отсутствии машин. Если я хочу, чтобы меня именно пропустили, я слезу и пойду. И я, конечно, разделяю возмущение в отношении велосипедистов, с ходу выкатывающих на ПП и полагающих, что их все должны как угодно, но пропустить. И понятно, что запрет на езду по ПП обусловлен благими намерениями исключить внезапное выскакивание велосипедистов ПП, когда никто не успеет адекватно среагировать. Но я думаю, что это неправильный подход.
  6. Ну вот, всё правильно расписал про присвоение наград, но не знаешь, что в веб-варианте есть кнопочка "обновить достижения" (в приложении не нашёл). После её нажатия все действующие короны и кубки тебе нарисуют (а утерянные -- уберут).
  7. 1. Michelin XCR Dry 26x2.0 2. Schwalbe Smart Sam Perf 26x2.1 Фотки здесь
  8. Это же не демонстрация, это просто увеличение средней скорости передвижения доступными средствами. И приводит это к сокращению времени в пути, что для кого-то, возможно, хорошо. Автомобили местами могут ехать быстрее за счёт л.с. под капотом, велосипеды -- за счёт "манёвренности" в широком смысле. Я могу высказать мысль, что тогда как "излишняя свобода" велосипедистов в соблюдении ПДД у каких-то водителей формирует негатив, для других она, наоборот, может выглядеть привлекательной. Большинство водителей только рады нарушать, чтобы проехать побыстрее, но не делают этого либо из-за опасения нарваться на ГИБДД, либо из солидарности с другими (неудобно лезть вне очереди), но формальное соблюдение правил, я уверен, где-то далеко на заднем плане. Так вот, если водители видят, что велосипедисты, по факту, вольны ездить по городу как хотят без последствий -- легко, быстро и дёшево, то это может заинтересовать некоторых попробовать. По большому счёту, и негатив-то от зависти Если мы говорим про формальные нарушения, а не про явно опасную или мешающую другим езду. Я ни в коем случае не агитирую за нарушения ПДД. Но я очень, очень сомневаюсь, что если велосипедисты будут "белые и пушистые", автомобилисты станут к ним добрее. Это так не работает, к сожалению. На автобусных полосах, например, всегда обязательно кто-нибудь на аварийке стоит (ладно бы только ездили иногда, стоят!). И трамвайные пути в пробках всегда заняты машинами, даже если они отделены сплошной линией. Можно ли говорить о том, что если бы автобусы и трамваи сами поменьше беспределили, то и водители их бы не обижали и так не делали?
  9. Эммм, я даже жирным выделил...
  10. Ну нифигасе, даже не смешно. Непосредственно по вопросу, я как раз в соседней теме привёл цитату, что в КоАП велосипед -- не ТС. Ну вот такой косяк, в ПДД -- ТС, а в КоАП -- нет. Штраф в этой ситуации -- ну испектор совсем... заработался. Сам в КоАП разобраться не может, но чего-то выдумывает. Нельзя просто объяснительную переписать? Написать, что сделать ничего не успел, и всё. Секунды пусть сами считают, если очень захотят.
  11. Да вы чего там? Есть же примечание к ст. 12.1:
  12. Некоторым автомобилистам дай волю, они и пешеходов всех в такие жилетки оденут. А то в темноте эти некоторые автомобилисты вообще не видят никого и ничего, кроме фар других машин, а ездить медленнее, чем видно, религия не позволяет.
  13. Никакого противоречия тут нет. Мне АБ казался полностью адекватным не только по телефону, но и при личных встречах, в течение пары месяцев! Первое время не было даже тени сомнений, что с адвокатом у меня всё отлично.
  14. Ага, это и был мой первый адвокат. Он даже сам об этом в своей теме написал, чем нарушил режим адвокатской тайны.
  15. KOM от 28 апреля: https://www.strava.com/segments/17588947
  16. Только у меня не получается представить, как это всё сочетается?
  17. По-видимому, это китайская реплика c Ali. К качеству изготовления внешне претензий никаких, всё ровно и аккуратно. Б.у. в состоянии как новое. Реальный вес: 243 г. 800 руб. Фото по ссылке. ПРОДАНО
  18. Ага
  19. Да у них каждый год эта ерунда с запретом велосипедов "на просушку". И вроде бы каждый год получалось ездить. В пятницу меня пустили через 3-й Елагин. Сначала охранник выбежал навстречу со словами: "Стой, читай -- видишь, низзя". Я сказал, что только транзитом по асфальту, и он ответил, что если так, то не вопрос, проезжай! Многие дорожки перекрыли ленточками, т.е. ходить по ним тоже нельзя.
  20. Спасибо, хорошо ) Про здоровье я по ходу лечения что-то писал. Сейчас уже три года прошло. Железка жила в ноге 1.5 года, вытащили в ноябре 2016. Можно сказать, что без последствий, ни в чём себя не ограничиваю. Только шрамы остались.
  21. По-моему, это уже несущественные детали, или даже другая история. Тогда он вернулся, и мы даже встретились, но в основном заседании он участия не принял, т.е. наше сотрудничество фактически закончилось. Пояснил ли? Нет, ясно мне не стало. Но согласился, что дело вёл плохо. Вскоре же он действительно переехал в другой город.
  22. Привет! Как насчёт итогового отчёта? На самом деле, вопрос с возмещением материального ущерба ещё в процессе (судебном), но там уже дело техники, тогда как основные итоги уже можно подвести. И писать это пост я начал ещё в прошлом году, но потом почему-то завис, прошу прощения. Скоро ровно три года, и завтрашнее Северное Открытие от БЗ посужило "волшебным пенделем" всё-таки дописать. Кто не хочет читать длинную историю, может сразу перейти к решению суда (по компенсации морального вреда). Корректная ссылка на решение суда о возмещении морального вреда (upd от администратора). По ДТП — кто прав, кто виноват? В принципе, об этом я уже писал, но теперь можно чуть подробнее. Несмотря на феерические дебаты в этой теме и в прочих интернетах, предлагавшие по 25 вариантов виновности каждой стороны, никаких споров в уполномоченных инстанциях не было. В связи с тем, что степень причинения вреда квалифицирована как тяжкая, дело стало уголовным и из ГИБДД ушло в ГСУ. В ГСУ в ходе предварительного следствия установили, что водитель грузовика "нарушил требования п.п. 1.3., 1.5., 9.10, 10.1 ПДД РФ и дорожного знака 5.15.2 Приложения 2 к ПДД, то есть совершил преступление, предусмотренное ст. 264 ч. 1 УК РФ". За велосипедистом нарушений не выявили. Водитель спорить не стал и в рамках допроса подозреваемого 04.12.2015 вину признал, в содеянном раскаялся (письменно). Как бы разворачивались события, если бы водитель не освобождался от уголовной ответственности по амнистии и стал оправдываться всеми возможными способами, я предсказывать не возьмусь. По факту же, имея на руках постановления ГСУ о прекращении уголовного преследования и о признании меня потерпевшим, можно было идти в суд за компенсацией морального вреда и в страховую за возмещением материального. И я думал, что пошёл, но оказалось, что не так сразу. Об этом ниже. Компенсация морального вреда Делом занимался адвокат. Я же прежде в судах вообще никогда не был, ничего не понимал и, более того, не хотел понимать, т.к. все мои интересы совсем в другой плоскости. А ещё я предпочитаю, чтобы каждую работу делал профессионал. Адвокат у меня был уже второй, с первым отношения были прекращены из-за прогрессирущей неадекватности его поведения (начиная с полной адекватности), причины которой до сих пор для меня загадка. Второй был в курсе истории с первым, выражал полнейшее понимание моего непонимания и согласие, что так жить нельзя. И вообще, новый адвокат очень даже внушал доверие -- молодой, активный, сам катался на приличном кантрийном подвесе. После всех постановлений ГСУ, все документы по делу были у адвоката, и он уверял, что судебное разбирательство начнём так скоро, как это возможно. По каким-то причинам иск оказался в суде только летом 2016, т.е. через полгода. Но и тогда ничего толком не началось, потому что назначались одно за другим предварительные заседания с большими перерывами, на которые ходил адвокат, а я не ходил (с одобрения адвоката, разумеется). Почему основное заседание всё время откладывалось, я не понимал, но, по словам адвоката, всё было нормально, просто суд ждал какие-то документы то из ГИБДД или ГСУ, то из больницы, а работает у нас всё очень медленно и сделать с этим ничего нельзя. Ну ладно, адвокату же я доверял, а ему-то всяко лучше знать. В начале 2017 эта ситуация уже стала казаться подозрительной. И вот, ранней весной 2017 адвокат мне сообщил, что на какое-то очередное предварительное он пойти не сможет, т.к. ему необходимо уехать. Но ничего страшного в этом, конечно, нет, просто случится очередной перенос. Под влиянием и при поддержке широко известной в узких велопитерских кругах Кати К. (автора этой странички) я на это заседание пошёл без адвоката, хотя очень неохотно (без Кати не решился бы!). Оказалось, что в суде всё не так плохо, как с моим адвокатом! Я был в шоке и недоумении. Мы с судьёй легко решили все проблемы недостающих документов, и основное заседание было назначено без лишних отлагательств на 16 мая (всего недели через две после этого предварительного). Это только по моральному вреду, материальный был вынесен в отдельное дело, оставленное без движения (см. следующий параграф). Судья пыталась быть строгой, но казалась весьма благосклонной ко мне. Возражения представителя ГУП, начальника правового отдела, были нелепы и совсем неубедительны. В ближайшее время я съездил в суд ещё раз, чтобы ознакомиться с материалами дела. А дел было целых два: уголовное (уже закрытое) и текущее гражданское. В уголовном деле около 120 страниц, а я даже не представлял, как оно выглядит! Гражданское я тоже плохо представлял. Тогда же я впервые увидел свой собственный иск с невероятным разнообразием ошибок. На всякий случай, иск я к основному заседанию переписал, но это не потребовалось. В общем, я понял, что на заседание мне придётся идти без адвоката, и моральный ущерб обосновывать самостоятельно. Пришлось открыть ГК, ГПК (что такое ГПК, я вообще понятия не имел) и немного подготовиться. Ст. 1101 ГК РФ: "При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости". Поскольку никаких конкретных сумм там, конечно, нет, а представления о разумности и справедливости, мягко говоря, у всех разные, размер компенсации в наших судах даже в схожих случая -- величина случайная со средним квадратичным отклонением, намного превышающим среднее арифметическое. Ещё известно, что в российской судебной практике принято присуждать очень маленькие компенсации, над котороми можно было бы смеяться, не будь это так грустно. Но тенденция к увеличению размеров есть! В открытом доступе можно найти довольно много разных судебных решений и сделать какие-то выводы. В моём иске, по инициативе адвоката, был затребован 1 млн. только на компенсацию морального вреда. Было ясно, что так много не дают, а сколько могут дать, я мог только фантазировать. Также было понятно, что нужны какие-то аргументы, которые можно приобщить к делу, потому что судьи пишут мотивированные решения, и даже если они лично вдруг захотят дать компенсацию выше "среднего минимума", им нужны для этого особые аргументы. Я больше ни к каким юристам не обращался и обоснование своего морального вреда сочинял сам (тут, в самом деле, лучше мения никто не знал!). Помимо прочего, я использовал историю своего участия в любительских соревнованиях, и копии десятка грамот за 2014 год были подшиты в дело. Итог: 400 тысяч. Ссылка не решение выше. По нашей судебной практике -- неплохо, по моим представлениям "о разумности и справедливости" -- конечно, суммы должны быть намного больше. Не потому, что мне, а в целом, практику надо менять в сторону существенного увеличения. Но, повторюсь, тенденцию такую я увидел, так что надежда есть. Потом ГУП обжаловал это в городском суде, я обжаловал в ответ и готовил свои возражения, но в горсуде париться не стали и оставили решение без изменений. Я был на 97% уверен в этом. Мне кажется, что будь там 200 или 800 тысяч, горсуд так же ничего бы не менял. Апелляция в горсуд отложила выплату месяца на два или три. Оказалось, что получить деньги можно легко, если знать, где они у ответчика лежат. Примерно через неделю после решения горсуда, я забрал исполнительный лист в Невском суде, поехал в банк ответчика, и мне безакцептно перевели деньги с их счёта в тот же день. Возмещение материального ущерба В суде этот вопрос был оставлен без движения, т.к. надо было соблюсти претензионный порядок и обратиться сперва в страховую, до которой мой адвокат так и не дошёл. 1. Велосипед, навигатор, шмотки. Ещё в самом начале, мой адвокат добровольно вызвался сделать оценочную экспертизу и забрал у меня все постадавшие вещи, в т.ч. велосипед, приехав ко мне домой за ними на своей машине. Результат экспертизы велосипеда я увидел очень нескоро, но всё-таки увидел. Стоила экспертиза невероятные 10000 руб. (да, десять!). Эта был документ страниц на 30 с кучей бредового ненужного текста, а вывод простой: велосипед восстановлению не подлежит, надо компенсировать стоимость нового, но с учётом износа старого. Насчитали более-менее адекватную сумму, около 45 тысяч (напомню, это был Charge Mixer -- стальной сингл с дисковой гидравликой -- очень простой, но вполне породистый). С вещами и навигатором ничего сделано не было, о чём я узнал через пару лет, когда забирал их у адвоката обратно. 2. Утраченный заработок. Оказалось, что в материальный ущерб включается утраченный доход за время пребывания на больничном (в моём случае -- ровно три месяца). Рассчитывается по среднему за год по справкам 2НДФЛ, независимо от выплат по больничному! Это было для меня откровением. Весь мой доход был официальным, поэтому утраченный заработок за три месяца -- это уже большая сумма, более значительная, чем велосипед и вещи. 3. Лечение. В принципе, можно требовать возмещение расходов на лечение, но тут наш ГК очень удобен для ответчика, т.к. компенсировать то лечение, которое могло быть получено по ОМС, виновник не обязан. К "чести" ГУП "Продовольственный фонд", они сразу лечение компенсировать категорически отказывались, а в своём возражении на иск предлагали удовлетворить все мои претензии компенсацией морального вреда в 40 тысяч, как бы сразу на всё, хотя на лечение было потрачено >100. То ли поздней весной, то ли ранним летом 2017 я, покурив закон об ОСАГО, пошёл в страховую ответчика (Ренессанс). Углубляться в детали не буду. В целом, впечатление от общения со страховой скорее позитивное. Вел вместе с экспертизой мне компенсировали без вопросов, прочие вещи рассматривать не стали, т.к. нигде не было указано, что они у меня были и пострадали при ДТП (а надо было, чтобы ГИБДД вписали это в справку о ДТП). Действовавший на день ДТП полис ОСАГО был от 2014 года, и лимит компенсации вреда здоровью по нему составлял 160 тысяч (это в 2015 его подняли до 400). И вот это было неудачно, т.к. мой утраченный доход превышал эту сумму. Итого, страховая мне выплатила 160 тысяч в счёт утраченного дохода, около 55 за вел с экспертизой (тут отдельный лимит), а за остальным -- к ответчику, добровольно или через суд. Медицинские расходы там даже не смотрели, т.к. лимит был уже исчерпан. В суд не очень хотелось, и я ответчику позвонил, предложил компенсировать оставшуюся часть утраченного дохода (без лечения) и на этом разойтись. Они сказали, что они так-то хорошие, готовы сотрудничать, пиши претензию. Я написал, отправил вместе с доками из страховой. Они получили, и тишина. Я позвонил снова -- послушал невнятное мычание начальника правового отдела, конструктивный диалог не получился. Короче, только время потерял. В суд снова ездить я не захотел, поэтому стал искать... адвоката! Да, уже третьего. Нашёл (а это было не сильно проще, чем пойти в суд самому, большинство адвокатов совершенно неграмотны!). В общем, процесс пока идёт (в категории дела ошибка, на самом деле речь о компенсации оставшейся части утраченного дохода и лечения). Итого, каких-то претензий к действиям ГИБДД или ГСУ у меня нет, они всё сделали сами и сами мне позвонили в начале декабря. Да, долго, но в уголовном деле я увидел, что они всё это время что-то делали. В суде тоже более-менее, хотя некоторые процедуры очень долгие и неэффективные. Т.е. не всё так плохо, как иногда кажется. Хотя я понимаю, что мне, вероятно, повезло, а бывает, что не везёт. Так что всем удачи! Если есть вопросы, задавайте. Буду рад, если мой опыт сможет кому-то помочь, хотя, конечно, лучше не надо И да, всем спасибо ещё раз за тогдашнюю поддержку, было мощно
  23. Карбоновые рельсы, карбоновая основа, сверху что-то мягкое. Обзор на bikerumor.com, тогдашняя РРЦ $179. Из-за неудачного подседельного замка поверхность рельсов повредилась, седло долго лежало просто так, потом я отдал в ремонт Шульсу в biketripspb. Сделал он не очень ровно и аккуратно, но ездить можно. Я поездил немного после ремонта, но НППР. Реальный вес 189 грамм. 1500 руб., например. Фото по ссылке.
  24. Полиция опубликовала видео. Велосипед тут ни при чём, она была пешеходом. Очень странно, что робот даже не начал тормозить. Казалось бы, как раз в таких ситуациях робот должен видеть в ИК и вовремя реагировать, в отличие от водителя.
  25. На самом деле, я впечатлён. А ты не пробовал это к реально множеству всех кошек применить? Вот по факту, верно ли, что все кошки белые? Нет. Верно ли, что все кошки не белые? Внезапно, тоже нет. Получается, утверждение и его инверсия одновременно ложны, как так?! P.S. Я попросил модератора вынести это всё в отдельную тему, но реакции никакой. Прошу прощения у всех за такой лютый оффтоп.