sunday

Обычно, в Германии Я пару раз заказывал в Москве, когда нужны были только спицы: http://www.hellride.ru/categories/velosipednie-spici-i-nippelya Привезли за 3 дня транспортной компанией.

Полагаю, что БН будет в формате Открытия.

И ДТ, и Сапим с баттингом. И те, и другие дороже привычных 2-мм. Я думаю, принципиальной разницы между производителями нет, а в магазинах обычно только один производитель представлен. Так что я бы брал из "ближайшего" магазина.

Такие попрут? - https://www.dtswiss.com/Components/Spokes/DT-alpine http://www.sapim.be/spokes/butted/strong Баттированные 2,3х2. Или нужно 2,3 на обоих концах?

Что-то напомнило: http://velopiter.spb.ru/forum/topic/154661-НЕ-Титановый-велосипед-шоссейник-Trek-Спецсборка/

https://youtu.be/gWX9YPQA8Z0

Зажать съёмник в тисках и крутить раму

Не поможет. То, что на фото - это НЕ изношенные ролики. Вангую, что петух погнут.

Съёмник, если он правильный, хорош тем, что его можно притянуть винтом к валу каретки, и тогда изгаляться с ключами и рычагами становится существенно удобнее. Можно взять кувалдочку, постучать туда-сюда. Иногда помогает.

Совестимы. Главное, не купить к 9-ск. трансмиссии 8-ск. манетки

1. Да. Индикаторы, правда, так себе: у меня на Аттаках индикационная лента отломилась. 2. А их ещё делают? В целом, индикация не нужна. Ездить по ощущениям, а не по индикации, полезнее для здоровья

Осталось уточнить, сколько всё-таки пробег у этой Камы. Я, помнится, в детстве, в деревне, когда дорос до стоявшего в доме немецкого трофейного дорожника, за один сезон его ушатал. А до того он лет 50 простоял

После таких манипуляций цепь порвать - как нефиг делать. В городе это очень опасно.

Велосипед типа "Аист"/"Украина". Чем страшнее будет выглядеть - тем лучше. Дешёвый, чтоб не горевать, когда сопрут. Недешёвый аппарат, собранный со вкусом и умением. Для начала надо уточнить жанр туризма (асфальт, грунт, автономность...). Хорошая "электричка" - это, скорее, мопед

Шимана продаёт орехи в сборе. Запчасти - нет. Они считают этот узел неразборным.

Собачки в орехе/трещётке залипают или кончились. А может это и не кассета была...

Любой, да не совсем. Ширина рабочей дорожки на роторе должна соответствовать ширине колодок, иначе будет вибрация при торможении.

Big Ben, Super Moto. Aspen по сухому тож нормально (на мокром, если они компаунд не сменили, - полный впирёт >_<)

Чтобы поиметь проблемы с переключением, совсем не обязательно гнуть петух так сильно и именно вокруг горизонтальной оси

Гнутый петух или грязный/подклинивающий трос. Но грязный трос обычно сбрасывать мешает.

Один ряд - это храповый механизм, крючок также видно на фото. Второй ряд обеспечивает выдачу троса в два приёма и гарантирует переключение только на 1 передачу: при нажатии на рычаг крюк освобождает храповик и тот поворачивается, пока не упрётся зубом второго ряда в ограничитель. При отпускании рычага ограничитель освобождает храповик, и тот доворачивается до упирания в крюк следующим зубцом. 6 см хода манетка не выдаёт. Нужно либо изобретать аналог Travel agent, либо искать дальше. На ХТ есть информативная тема: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=76&t=20940

Сверху храповик. Его зубцы задают ход троса манетки. Манетка Sram (X5-7-9). Под нестандартный диаметр руля хомут придётся изобретать, но сама манетка к хомуту крепится винтом (Matchmaker).

Гибрид как гибрид... У меня аналогичный Аутхор для езды на работу. На дальняк на таком ездить неинтересно: ни лёгким шоссером, ни комфортным турингом он не станет. 20-40 км в день по городу, или в Зелек по тротуару с подругой закатить - вот это оно.

Памятник Шлиссельбургскому десанту находится в 50 шагах от места, где все падают загорать: Памятник железнодорожникам, которые проложили ветку и водили поезда под прицелом батарей, стоявших на Синявинских

Вот и покатались. С ветерком Холодный ветер сократил стоянки, но, похоже, не сильно + добрали на перегонах, т. к. на Невском пятачке были не раньше обычного. Забили на стоянки у шлюзов Петровского канала и на Пятачке. Как обычно, миновали Рабочий посёлок N1, памятник железнодорожникам и урочище Арбузово (это для тех, кто захочет повторить более детально). Отворотка к Шлиссельбургскому десанту в очередной раз собрала свой грязный (хорошо, не кровавый) урожай. Под Ладожским мостом мощно отстроились, но забор вокруг не порадовал.