sunday

Можно погуглить на тему Iditasport - это канадская зимняя веломногодневка, причём с автономными участками. http://velopiter.spb.ru/articles/iditasport.htm http://www.allweathersports.com/isport/ibiketips.html

Хорошая новость Жаль лишь, что на перехватывающих парковках обратного варианта не предусмотрено: парковать вел на ночь. Очень удобно было бы доезжать на метро до Волковской, брать вел и до работы где-нибудь на Салова или Славы быстренько докручивать.

m2007 писал(а) Wed, 07 March 2012 22:02Приклей ты эти заглушки к рогам, и катайся дальше. И покрась синим лаком для ногтей

Попробую присоединиться

Фотки здесь. Спасибо организаторам и соучастникам!

andy.alex писал(а) Fri, 24 February 2012 17:32sunday писал(а) Fri, 24 February 2012 17:29http://www.iphone-gps.ru/2010/01/26/bambuser/ Одно из приложений для смартфона. Более компактное решение, чем с нетбуком. очень интересно,а если у меня не айфон Купи айфон Тот же Ридус вещал с митингов то ли через Galaxy, то ли HTC какой-то. Альтернатива есть. Но про айфоны я в немного курсе, а про андроид предлагаю погуглить.

http://www.iphone-gps.ru/2010/01/26/bambuser/ Одно из приложений для смартфона. Более компактное решение, чем с нетбуком.

Kimber1 писал(а) Thu, 23 February 2012 18:59 Карта с путями тут. К сожалению, проводника выделить не можем http://maps.yandex.ru/-/CJBeqRzm Красный маршрут проезжаем? Там не будет заборов, охранников? - Маршрут проходит по территории гольф-клуба и прочих не сильно гостеприимных пафосных контор.

эд. писал(а) Tue, 21 February 2012 23:38http://youtu.be/cGdKTEuiCmA Спасибо!

Insight писал(а) Wed, 15 February 2012 11:25 Ты не понял, я не ищу чьи-либо косяки. Пытаюсь представить план спас работ. Понять трудности. Надо наверное смайлов больше ставить было. Про лодку я вери, говорю что пешком они перли тяжелую лодку плюс веревку, санки что-ли у них были? План спасработ предполагал организацию паромной переправы: две верёвки, лодка между ними, перетягивая лодку с "берега" на "берег", спасаемых переправляют через трещину. План провалился, когда выяснилось, что трещина слишком широка, и верёвки на две её ширины не хватает. Второй спасатель поплыл к нам, здесь они посовещались, перевязали верёвку. В принципе, мог бы и не плавать, но на месте это не было очевидно. У лодки на днище были полозья. Специальная лодка для таких случаев, прикрученные жёстко санки или это кили - я не разобрал.

_ExE писал(а) Tue, 14 February 2012 21:57Други, пришлите, пожалуйста, ваш трек. Хочется понять насколько мы далеко были от вас. Не, трек не скину - у меня заблудометр в мобиле, и, если писать трек, аккум за 4 часа выедается. Точка, где велы плавали, есть, пришлю в л. с.

Покатушка для меня заканчивается сегодня. Дело было так: Проехав около 25 км по льду, мы выехали к острову (см. выше). Всё отлично, у меня есть желание до темноты вернуться на берег, время как раз подходящее, чтобы развернуться в обратный путь. Более опытные участники остаются осматривать остров, мы втроём уезжаем по своим следам назад. Двигаемся спокойно, успеваем на эл-ку 18.55. В какой-то момент следы мы потеряли, но с навигацией проблем нет - едем на запад, вскоре появились и ориентиры на берегу. Где-то в половине шестого в пяти километрах от берега мы упёрлись в трещину, подёрнутую свежим тонким льдом. Неожиданно. Досадно. В направлении на юг трещина кажется уже - проезжаем пару километров, но сужения нет. Уже отзвонились, предупредили Андрея. Едем на север, ветер, оторвавший льдину, был юго-западным. На север ситуация вырисовывается ещё хуже: трещина отходит от берега, приблизительно в километре от нас виден поднимающийся пар, из чего делаем вывод, что трещина там шире и лёд ещё тоньше. Времени около 18 часов. У нас выбор: искать объезд на неопределённом удалении, пересекая чередующиеся поля старого и довольно молодого льда; возвращаться на остров для ночёвки, в то время, как до темноты час, а ехать не меньше двух часов; ждать, пока намёрзнет лёд и переправляться на пузе; звать на помощь. К этому времени мы уже знаем, что Андрей сотоварищи тоже упёрлись в какую-то трещину, и не очень понимаем, отрезаны мы от них или нет. Едем на юг в поисках наиболее узкого места и в 18.30 звоним 112. Озвучиваем спасателям имеющиеся у нас варианты эвакуации, впрочем, естественно, что ехать куда-либо по льду они нам не посоветуют. Ждём спасателей, погода портится, пошёл снег. Становится ясно, что трещина под снегом замёрзнет нескоро. Спасатели, переплыв трещину, притаскивают на верёвке лодку, переправляют нас. Велики приказано оставить на льду. Никаких эмоций, матюгов и прочего. Мы рады, что нас вытащат, парни просто делают свою работу. Предлагаем им остатки чая из термосов, тащим лодку до берега. На берегу нас оформляют, как того требует закон, и отпускают спать. Всё очень корректно. Утром воскресенья предпринимаем попытку забрать велы, но трещина не замёрзла. Ночевавшие на острове в это время ищут объезд. Сегодня Коля единолично вытащил велики со льда, за что ему огромное спасибо. Я приехал, как только смог. В целом, опыт получен незабываемый, необходимые выводы сделаны. Хорошая вышла покатушка. Не повторяйте за нами P. S.: насчёт штрафов - нам не выписали, сославшись на несовершенство законодательства. Возможно, мы были уникальным случаем

Мне как-то раз довелось на такой скорости хлопнуть легонько рукой по "неподвижной опоре". Передёрнуло всего, велик заметно сыграл. Т. е. удар был весьма сильный. А ближе к теме, как оно выглядит, можно посмотреть на завалы в велогонках.

Артем_25 писал(а) Mon, 13 February 2012 07:11Дядя Гриша писал(а) Sun, 12 February 2012 20:33Неоднократно бывал в Пушкине, но пёхом, не на веле, а в планах такое имеется действие, покататься там. Сегодня пришлось был в Пушкине, по делам, и обратил внимание, что на воротцах турникетов на вокзале наклейки следующего содержания - С тележками, колясками и велосипедами проход запрещен. Есть ли там место, чтобы пройти, не десантируясь с платформы? Наверное, речь шла о том, что проходить с оными девайсами можно только через багажный турникет. Контролеры часто ругаются, заявляя, что при проходе, например, с тележкой через обычный, можно поломать нужную технику РЖД. Турникеты с наклейками "... проход запрещён" поуже и настроены иначе - закрываются быстрее. Багажные шире и хвост не прищемят.

Присоединюсь.

Велодорожку чистили три недели назад. Пока что она проезжаема. Возможно, почистят снова (у Тойоты что-то чистили в эту субботу). Дороги в Петро-Славянке разве что тряские. Ехать можно. Насчёт траффика не знаю, давно там не был. Можно написать вопрос трактористу, он, вроде, в Металлострое живёт.

phora писал(а) Tue, 07 February 2012 00:14С`АндрО писал(а) Tue, 07 February 2012 00:06quake писал(а) Tue, 07 February 2012 00:01[вибряки в морозы, да еще со снегом вообще перестают тормозитЬ!!!! Чиво-чиво?! делитесь опытом - какие рычаги, какие колодки? И самые простые Tektro, и Avid SD-7; колодки всякие разные - тормозит. Не тормозит, если на обод попала вода и там замёрзла (например, после купания вела в плохо замёрзшей луже). Лечится проездом нескольких оборотов колеса с зажатыми тормозами. В солёном городе проблем нет совсем.

Несколько фотографий.

Zomb1e писал(а) Mon, 06 February 2012 11:51sunday писал(а) Mon, 06 February 2012 11:40Ето как? и что тут тебя смущает? нормальный erd для найнерского обода. Zomb1e писал(а) Mon, 06 February 2012 13:44 ETRTO и ERD не надо путать. Ясно. Учусь

Nodens писал(а) Mon, 06 February 2012 01:20Но из UST-совместимых ободов на 29" пока вижу только WTB Frequency I-23- Sleeved Rim и чё-то оно дорого. На какие ещё обода следует обратить внимание? Цитата:WTB Frequency I-23 Sleeved 29" Rim Features: Usage: Trail / All Mountain Size: 29" ERD: 599 Hole: 32 Weight: 455g Details: Sleeved, 7000 series, Disc Only, Black anodized, Eyeleted Ето как?

Категорически интересно! Лишь бы не было снега...

Art писал(а) Sun, 05 February 2012 11:28sunday писал(а) Sun, 05 February 2012 03:07 Кажется, я понял, в чём корень наших несчастий - пар с открытой воды. Можно с этого момента поподробнее? Когда мы остановились пофотографировать у полыньи на Вуоксе, мне практически сразу до боли прихватило руки (перчатки я снял, т. к. слишком громоздкие, в кнопочки не попасть). Вдали от открытой воды такого не происходило. Вообще, пока ехали, вполне ощутили разницу между реальной температурой и ощущаемой температурой: при том, что я катался и раньше при -25, в этот раз было совсем не жарко... Думаю, что дело во влажности воздуха.

Вот, кстати, данные о погоде: http://rp5.ru/archive.php?wmo_id=22891&lang=ru Или таг: Показать скрытый текст

Я доехал. 119 км без заброса. Кажется, я понял, в чём корень наших несчастий - пар с открытой воды. Когда проезжал мимо речки Славянки, которая тоже не замёрзла, руки сами подсказали: "Да, снова та же фигня".

На Ладожском направлении инициативы нет, так что я поеду с тобой. Вызывает опасения пересадка в Выборге: 5 минут. Ты знаешь, куда там бежать? Билеты можно взять на финбане.