sunday

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 09 July 2012 16:58И остальные аналогичной конструкции То бишь, смотреть в сторону верхних хомутов? У меня сейчас стоит Х9 с нижним хомутом нижней тягой - что-то великоват, на мой взгляд... Про Direct mount задумалсо...

При выборе зимней обуви нужно иметь ввиду, что любые "липучки" забиваются снегом при хождении по сугробам и перестают застёгиваться. Чем более "липучка" поношена, тем быстрее это происходит. За Lake 302 скажу, что мне понравились, одну зиму прошли. Но есть и отзывы о их недолговечности.

В школе учили, что один моль идеального газа при н. у. имеет объём 22,4 л. При 4-х атм будет в 4 раза меньше. Для невысоких давлений и газов с несильно поляризованными молекулами коэффициентом сжимаемости можно пренебречь. Вывод: чем меньше молярная масса газа, тем меньше он будет весить в заданном объёме (объёме камеры) при заданном давлении (4 атм). Пропан-бутановая смесь, кстати, тяжелее воздуха.

Dunczyk писал(а) Thu, 05 July 2012 21:10Темп был нормальный городской - чуть медленнее БН; разбились все на группы: +25, 20, 15. Я бы сказал, что озвученная выше цифра 8 больше похожа на правду. Такой велопробки, как была на Каменноостровском в прошлом году, никогда не было ни на открытии сезона, ни на БН.

Артем_25 писал(а) Wed, 04 July 2012 13:41Реконструкция Колпигского ш.? Они смеются? Совсем уже зарвались? Ведь его недавно построили и загружено оно не сильно... Систему нужно менять. Колпинское шоссе - это здесь. Построили его очень давно и перегружено оно постоянно.

Хорошо живут, раз у них такая криминальная хроника

WasserWolf писал(а) Sun, 01 July 2012 17:56Спрошу здесь сразу и о другом: чем оттереть солидол? Девушка крайне обильно смазала цепь солидолом. Такого крайне пачкающего гОвна на цепи, кассете и системе, какое на них образовалось после первой же покатушки я ещё не видел. Велосипед стоит в её спальне и я могу к ней заехать только поздно вечером, поэтому важно чтобы растворитель так же не пах и быстро испарялся. В веломагазинах продают спецсоставы для мытья трансмиссии. Цены на них, правда, такие, как будто они многоразовые, но для такого случая подойдёт: отмывают хорошо и воняют пахнут неядовито.

Протектор покрышки гремит?

Нравится ездить в темпе 30-35, но далеко не всегда получается За последние 300 км езды до работы и обратно средняя на велокомпе нарисовалась 23,5.

Varewka писал(а) Wed, 20 June 2012 15:00Я просто прикинул втулочки симпотичные, вроде как стоят недорого, а вот с дисками похоже трабл, как вариант куплю деор. Не факт, что это единственный вариант. Я привёл тот пример, который встречал, и это почти кастомное производство в Германии. Ищите, надежда есть

Нужно отбалансировать колесо. Например, снять/добавить катафоты, покрышку повернуть... Это если мешает ездить. Если не мешает, то можно и забить.

Диски определённо есть.

Chunia писал(а) Wed, 20 June 2012 11:50специальными запрессаторами http://www.parktool.com/product/threadless-nut-setter-TNS-1 http://www.parktool.com/product/deluxe-threadless-nut-setter-TNS-4 Какой же это "запрессатор"? Цитата:Thread the nut onto the TNS, insert into the fork stack, and tap it in with a hammer.

Spin писал(а) Sun, 17 June 2012 13:24картинко Вам зачёт от гринписа за полную утилизацию продукта Ролики можно поменять.

Сантуры, ЕМНИП, под каретку с 121-мм валом. Шимановские звёзды туда не подойдут. Тэг [spoiler] и правильные фотохостинги рулят

Roland_Deschain писал(а) Wed, 13 June 2012 22:31 Во-первых, такие крайние передачи использовать нельзя. Лучше всего: 1 спереди, 1-4 сзади 2 спереди 4-7 сзади 3 спереди 6-9 сзади Ага. Расскажите это парням из Sram'а, которые индикаторов передачи на манетки вообще не ставят. Какую воткнул, на такой и едешь, самое худшее при этом - повышенный износ цепи и повышенное трение в трансмиссии. Dimandr писал(а) Wed, 13 June 2012 22:04 Если ставлю цепь на самую большую переднюю звезду и самую большую заднюю, то цепь чрезмерно натягивается (чрезмерно изгибается задний переключатель), если ставлю на самую маленькую переднюю и самую маленькую заднюю то цепь чрезмерно провисает (переключатель вообще не натягивается) Либо Вам кажется, что задний переклюк чрезмерно изгибается (вытянуться почти в прямую линию для заднего переклюка - это нормально, главное, чтобы его не отрывало), либо ёмкости заднего переключателя не хватает (нужен переклюк с более длинной лапкой). Насчёт провиса цепи - RTFM. Dimandr писал(а) Wed, 13 June 2012 22:04как следствие передачи хреново переключаются (некоторые вообще не включаются) Это не следствие первой проблемы. Переключатели нужно правильно настраивать, тросы и их рубашки содержать в чистоте и вовремя менять.

Грипстер на 19 мм ободах в ширину около 55 мм. Могу дать померить. В Колпино

TarasB писал(а) Tue, 12 June 2012 12:53 Во блин, и на что же мне смотреть, если мне ширина очень важна - больше 5 см в раму не влезет? Когда у меня возник такой же вопрос, я попросил тут пользователей интересующей меня покрышки померять её фактические размеры. Нужно ещё уточнить, что чем шире обод, тем, соответственно, шире на нём сидит покрышка.

Вот например, выезд "кармана" на перпендикулярную ему улицу. Обычно те, кто выезжают из кармана, пропускают всех, но ведь должны только тех, кто справа, так? А здесь наоборот, по карману чешут не глядя, подъезжающие справа по Турку благоразумно пропускают. (Знаков приоритета там нет.) По "понятиям" достаточно логично выходит: кому и так тормозить надо, тот и пропускает, а как по правилам положено? Что за часть дороги такая - "карман"?

Hermit писал(а) Fri, 08 June 2012 23:34в городе нет смысла снимать ограничение скорости знаком. оно, как правило, действует до ближайшего перекрестка, потому как знаки "главная", "морковка" и "равнозначный" в городе встречаются практически повсеместно. Особенно "равнозначный" Покажите хоть один!

Резинки удалить, затянуть крепёжный болт, подложив пружинную шайбу (ГОСТ 6402-70).

Перих Штраузе писал(а) Tue, 05 June 2012 00:22 Можно конечно из той же швальбы запросто посоветовать покрышки Кояк, абсолютный, почти формула-одиношный слик, но ведь потом проклянете. Кояки - это труЪ. Даже в болоте

Rastchepkin писал(а) Mon, 04 June 2012 17:45А вот эта не подойдет для асфальта, да для леса немного? Это почти слик. Сугубо асфальтовая резина. Довольно мягкая и комфортная. Если не лезть в глину и песок, можно и по лесу на сликах, но это сложнее, чем на подходящей резине

gaa411 писал(а) Mon, 04 June 2012 22:53если карман паралельно главной дороге то он главная дорога)))) Откуда такая уверенность? Знаков-то нету... И особенно, если примыкающая улица упирается в карман, а основную проезжую часть не пересекает вовсе.

С основной терминологией по устройству велосипеда можно ознакомиться, например, здесь. Или здесь (а заодно и найти ответы на некоторые вопросы).