sunday

АКа писал(а) Wed, 02 April 2014 12:13Прогноз ничего так в целом, но вот ветер вмордотык получается... Из Павловска в Шапки может погуманнее получиться! А из Павловска в Шапки - в гору. Нет в жизни совершенства

Заброс не менее боянистый: 8.50 с Финбана до Петяярви Да, наверное нужно уточнить, что за прошедшие много месяцев я сильно потерял форму, набрал килограммов и езжу быстро только вниз с горок Обратно рассчитываю на 17.26, но и позже можно уехать. Кататься будем в этих краях, но трек только для примера: дорожек там много. Попробуем проехать мимо разрушенной ГЭС.

Гряда великолепна! На северных склонах и в лощинках ещё сохранились сугробы, но повсеместно пробуждаются и вылезают из своих нор жучки, паучки, бабочки и туристы. Один из мостиков через Волчью, что у лесопитомника, похоже, утёк с талой водой. А я сижу на полянке в 10 минутах от Лосево, загораю, жду паровоз и прикидываю, что за ерунда приключилась с орехом, что он вдруг начал подклинивать и щёлкать по 16 раз на оборот колеса...

Понятия не имею Но сейчас ставлю летнюю резину. 9 марта было так:

jeka101 писал(а) Fri, 28 March 2014 21:35 Гелием, велосипед легче станет!!!xD Гелий слишком текучий и легко диффундирует в атмосферу через поры резины. К тому же, запасы гелия на Земле ограниченны, а потребность в нём с каждым годом растёт, и это отнюдь не воздушные шарики.

Коэффициент сжимаемости воздуха изменяется нелинейно в зависимости от давления и температуры. Для получения более предсказуемого поведения камеры рекомендуется накачивать колёса газами, свойства которых близки к свойствам идеального газа- азотом, а лучше одноатомными газами, например, аргоном.

Запчастей на маниту в отечественных магазинах не водится.

mutant-spb писал(а) Thu, 27 March 2014 13:41на вид имхо АХТУНГ! Не АХТУНГ, а urban: в лесу за ветки цепляться будут

Предлагаю радикальное решение: прикрутить к попе седлу мабилу с андройдом и софтиной, которая запишет виброскорости/виброускорения седла (вроде, тут пробегала инфа на тему матчасти). Далее, результаты измерений запостить на всеобщее изучение, мы проинтегрируем (чай, анжанеров в чятике хватает) и по профилю колебаний определим источник

Alexis78 писал(а) Tue, 25 March 2014 11:19sunday писал(а) Sat, 22 March 2014 17:30Не получается так зазор регулировать. Всё равно перекосит. Только на глаз на просвет - тогда ровно будет. Это почему? Тектру только так и настраивал. На глаз как раз не получается. Потому что диск не абсолютно жёсткий, а колодки подходят к нему не идеально симметрично. Если у Вас получается, хорошо Вам.

Такое бывает просто из-за волнистого асфальта. У нас его много где есть И 4 очка для Смарт Сэмов - это какбэ "под кирпич"... Может, протектор жужжит?

Маршрут надо жирнее и контрастнее, карту с меньшим количеством информации (Яндекс на малом зуме?), шрифт контрастно (может, с белой обводкой?) и QR-код в комплект к ссылкам. И мне одному кажется, что карта маршрута - не главная информация?

А такой бумажки с системой не дали?

Murd писал(а) Sun, 23 March 2014 01:03можно предположить, что правильной геометрии сопутствует равномерное натяжение (с поправкой на гнутость обода) Увы, это не так. Особенно с современными жёсткими ободами. Но, если колесо собрано с запасом (26", 36 спиц, латунь, пистонирование и никакого баттинга), то проблем можно и не заметить. И новые спицы из нержи и без баттинга, будучи перетянутыми, способны к значительным пластическим деформациям. что снижает перекосы натяжения.

Дядя Гриша писал(а) Sat, 22 March 2014 17:24Frezer писал(а) Sat, 22 March 2014 15:42Отвечаю - по видео инструкции делал. Ослабьте 2 винта на калипере и зажмите ручку. И пшик, тормозуха потекла. Но это дело минувших дней ) А! Я понял! Имелось в виду два болта крепления калипера к диску, ослабив их и зажав ручку в теории можно отрегулировать зазор. Но зачем ТС полез к другим болтам... К раме/вилке? Не получается так зазор регулировать. Всё равно перекосит. Только на глаз на просвет - тогда ровно будет.

Frezer писал(а) Sat, 22 March 2014 17:11Если честно я не такой ответ хотел получить ) хотя, возможно, вы правы . Вопрос открыт. Фотку калипера фстудию с указанием стрелкой отверстия с сорванной резьбой. Я так догадываюсь, что пострадал bleeding port, но есть сомнения. К положению колодок относительно диска и величине зазора ни один винт в калипере отношения не имеет. Модели тормозов, у которых регулируется зазор, можно по пальцам пересчитать, и эта регулировка вынесена на ручку.

dtsvetkov писал(а) Tue, 18 March 2014 18:47Тут озадачился креплением для нового флага и монтажа велознамени на велосипед... Открытие 2012 - старая удочка: тонкие неиспользованные колена остаются болтаться внутри, либо вынимаются с тыльной стороны; - хомуты: один от велофонарика прикручен в отверстие в стойке багажника, два других (большой и маленький) притягивают удочку к верхней рамке багажника, сама удочка торцом упирается в эксцентрик; - пластиковые стяжки держат флаг сверху и снизу.

WasserWolf писал(а) Tue, 18 March 2014 09:31Я кстати, когда еду на покатушку поставлю свой байк с рядом с засранным байком другого её участника только когда его уже ставить некуда. И на работе увольняю тех, кто не поддерживает в чистоте рабочий инструмент и сам работает в грязной робе. Единственное исключение - моя лучшая бригада, но они пашут у меня как лошади и выполняют за то же время двойной, а то и тройной объём работы (под моим чутким наблюдением). И зарабатывают соответственно, плюс единственные получают премии... И я не возьму на работу человека приехавшего на собеседование на грязном автомобиле или байке. Даже разговаривать с ним не буду. Хороший руководитель обязан быть и хорошим психологом и я знаю, что человек не бывает неряхой и свиньёй в чём-то. Психологию у нас в универе вёл хороший психолог... Что-то вспомнилось...

Если очень надо, есть хитрые жидкости, после нанесения которых грязь и масло смываются с байка струёй воды. Иметь такую бутылочку в хозяйстве полезно - хорошо смыть гуталин перед переборкой. Но мыть так после каждого выезда - это несколько расточительно

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=146364&prevloaded=1&rid=14487&start=0 Вы только далеко от цивилизации не уезжайте.

S.B. писал(а) Mon, 17 March 2014 01:20Мне пока ось с эксцентриками за 500р. попадалась, кстати да, на Чейне (http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/fire-eye-f920-qr-axle-2013/rp-prod39201)... Есличо, по ссылке не ось, а только эксцентрик (под 15 мм ось?). И насчёт тормозов: таки да, хоть основная часть допуска приходится на раму, 0,2 мм на втулке уже могут помешать. А может, всё будет хорошо. Надо примерять. Только фланец для крепления диска обычно слева располагается.

Зачастую резину перекинуть быстрее, чем тормоза под другое колесо перенастраивать. Проверьте, прежде чем с осями заморачиваться.

WasserWolf писал(а) Sun, 16 March 2014 17:12Кроме того, не поедишь же с грязным байком в электричке! Интересно, а как Вы из покатушек возвращаетесь?

iDingo писал(а) Sun, 16 March 2014 15:58Shimano SLX FC-M660 стоит от 5 тыр до 7 тыр. Так что на неё денег не хватило явно( Ну, да, 660-ю уже сняли с производства, остатки в России продают за бешеные баппки. Новая вот, 4,5 тыр., но я её не счупал, да и, вероятно, не пощупаю, т. к. предыдущая ещё не один год проходит. Почему предложил SLX, зная, что он никак в бюджет не лезет? - Ну, моя уже прожила 2 года с полным погружением и зимовками. (Есличо, я мало езжу, тыщи 3-4 там пробег.) Впрочем, я сползал по ссылке на описание вела: да, ставить на велик систему ценой в пол-велосипеда действительно расточительно. ТС сделал правильный выбор. И такие покупки лучше планировать заранее, собирая список на сезон вперёд, и затариваться в интернетах - так оно дешевле выходит.

Shimano SLX FC-M660.