sunday

Nodens писал(а) Sun, 28 September 2014 21:30 но я бы предположил что слабое звено - нога вилки т.е. скорее вилку погнёт чем оторвёт крепление или выдернет колесо из дропаутов. Ну а стальную вилку можно обратно разогнуть и дальше ехать. Если втулка проапгрейжена до QR9, а эксцентрик по привычке затянут, как под ободной тормоз, то колесо отлично выдёргивается из дропов.

Эта приблуда должна помочь.

Nodens писал(а) Fri, 26 September 2014 19:38ха, всегда можно ногой об покрышку затормозить в случае чего Это если колесо в вилке останется. А с такими дропаутами - не факт...

Kimber1 писал(а) Wed, 17 September 2014 14:47Я место зубной пасты (на абразивность мела сильно не надеюсь) использую пасту для шлифовки клапанов из афтомага, 70 руб баночка. Я не припоминаю зубной пасты, у которой не было бы в составе диоксида кремния, который в простонародье называют кварцевым песком.

Дмитрий Песков писал(а) Fri, 19 September 2014 16:04 Нифига! Человек купил на велопитере. И здесь тоже велопитер. Значит гарантия через здесь. Здесь гарантийные обращения рассматриваются после фото в купальнике, но, боюсь, ТС полом не вышел Впрочем, находчивость и чувство юмора тоже приветствуются. По теме: по описанию диагноз не поставить, Полуда правильно делает, что на приём к себе приглашает. Возможно, переклюк не настроен, а может и слух у ТС очень чуткий

Alexis78 писал(а) Mon, 15 September 2014 22:42 13 кг. за складень... Дело хозяйское конечно. Стрида 10 весит. Хотя, казалось бы... Так что 13 - это, скорее, норматив, в который нужно укладываться.

lazorevka писал(а) Fri, 12 September 2014 23:36 зы. может, складные обсуждались, направьте, пож-та. Регулярно обсуждаются, причём не только в Вело-техно

kolt_sky писал(а) Wed, 10 September 2014 16:13И сразу второй вопрос: на другом велосипеде за две недели испортил две кассеты ( hg31 и hg51 8скоростные). Вырывало с корнем одну и ту же звезду 7 скорости. Чем это может быть вызвано? Низким уровнем кассет или неправильным чейнлайном? Ахренеть как смог? Фото в студию!

Я таки извиняюсь за рекламную составляющую материалов, но объясняют хорошо. Ссылка на заметку и видео вибрационных тестов различных способов стопорения резьбовых соединений. В частности, там объясняют, почему смазанный винт держится лучше, чем несмазанный, почему пружинные шайбы (гроверы) практически бесполезны и что на самом деле держит резьбу.

грязный гарри писал(а) Fri, 05 September 2014 12:01все остальные соцгруппы ездют на авто Остальные соцгруппы таки ползают на авто Яндекс щитает, что на элке быстрее. В моём децтве электричка в 8 вагонов считалась укороченной. Ездили в 10-вагонных часто стоя. Стоять приходилось до Любани, а то и до самого выхода.

AS писал(а) Thu, 04 September 2014 15:40Позволяет тянуть в усмерть. Чтобы получить результат, как у ТС?

VORON писал(а) Thu, 04 September 2014 15:02 По-моему, чтобы придумать такую конструкцию, надо принимать ОЧЕНЬ тяжелые наркотики. Особенно имея перед глазами элегантные и удобные шоссейные пистолеты. Это был курсовик диплом японского студента, никогда не катавшегося на велосипеде. А может, результат ротации кадров по-японски

AS писал(а) Thu, 04 September 2014 12:36indi писал(а) Thu, 04 September 2014 11:42Что интересно, в новых версиях WTB убрали вертикальную перемычку. Возможно, они предполагали что она повышает прочность обода, и позволяет в другом месте сэкономить на толщине люминя, но предположение оказалось неверным. обод весит 570. На нем явно не экономили. =) Для его ширины вес большой. Скорее хотели дополнительной прочности. Они её получили. Но в с таким весом на рынке они уже не нужны, поэтому пошли облегчаться. Я думаю, они сопромат внезапно вспомнили Эта перемычка посередине ничего не даёт при работе на изгиб в любой плоскости. Только распорка от сдавливания (кто-нибудь пробовал обода в тисках сжимать? )

pootis писал(а) Thu, 04 September 2014 03:21Тут как раз всё в порядке - изначально понятно, что день будний, а мероприятие весьма такое предвыборное... Кто захочет и у кого будет возможность, те пускай приезжают. С этого момента поподробнее, пожалуйста. Под чьи флаги народ созываешь? Я, в общем, не против предвыборной агитации и даже послушал бы кого из кандидатов - может, программы свои озвучивать будут... Но может и иначе повернуться, так что прошу подробностей.

HardDen писал(а) Wed, 03 September 2014 22:44 Продолжаем ЕвроВелоСекас: Eurobike 2014 Беговелы доставили. Беговел с бараном - это труЪ.

VORON писал(а) Wed, 03 September 2014 17:30Это OEM, ставится на новые велосипеды (и снимается с них соответственно). На вид похоже на Деоре. Что характерно, здесь ручка 4-пальцевая, не горная. Похоже, что снято с какого-то ситибайка. Сравните с горной: картинко Деор, да не деор. В отличие от деора на картинке, у сабжа нет ServoWave - подвода колодок на меньшей рычажности. Т. е. там ручка прямо прикреплена к штоку поршня, а у деора - давит на колёсико. Соответственно, в наличии больший свободный ход ручки.

boras писал(а) Mon, 01 September 2014 19:11 Я правильно понял - пол-кило весит? Можно ещё спеки на сайте производителя глянуть, но так - да, полкило комплект (две стороны).

TarasB писал(а) Mon, 01 September 2014 19:38 Гровер, кажется, позволяет применять бОльший момент без риска для резьбы и для корректного сравнения надо соответственно для гровера брать больший момент. Я бы сказал, гровер ТРЕБУЕТ большего момента при затяжке. Там в видосе есть пару слов об этом. Кстати, я не пытался агитировать за волшебные шайбочки (если кому-то вдруг так показалось). Погуглить заставил простой вопрос на dwg.ru: почему насечки на фланцевых гайках направлены "в сторону раскручивания". Оказалось - иной, сходу не очевидный, механизм работы.

Цитата:RT Caliper mount: Central bolt Любопытно взглянуть, а что такое Direct mount для тормозов?

Tormoz писал(а) Fri, 29 August 2014 00:27 Колесо проехало по луже и унесло с собой часть грязи, отчего лужа стала ещё глубже. А человек бы переступил лужу и не уносил бы столько грязи. А человек пешеход обошёл бы лужу по газону. Так что кто вреднее - можно поспорить. И +1 к ProteKtor'у - дороги надо нормальные делать.

dimas000 писал(а) Thu, 28 August 2014 15:25вместо снятой звезды под бонки шайбочки подложишь. шайбочки. на фиксе. Какой может быть лук с шайбочками? Какой может быть фикс с огрызком многоскоростной системы?

TarasB писал(а) Wed, 27 August 2014 21:25Гроверы бесполезны? Противоречит интуиции и опыту. Впрочем, это ничего не значит, левая резьба в левом шатуне тоже противоречит интуиции. Там видео по-русски? А то я не врублюсь иначе. Тест Юнкера на вибростенде гроверы смело проваливают с результатом лишь чуть лучшим, чем голая гайка. Причём этот лучший результат достигается только при правильном пересчёте момента затяжки с учётом упругости шайбы. По себе знаю, что с пружинной шайбой резьбу уже не "чувствуешь", можно недотянуть или сорвать. Видео переведено на русский. Не очень точно, но, при наличии соображалки, понятно.

Каретки Deore (если речь идёт о BB51) действительно имеют свойство умирать скоропостижно. А щелчки могут появляться откуда угодно, от плохо посаженных шатунов до грязного подседела, недо/перетянутых спиц и болтающегося проводочка велокомпа.

AS писал(а) Wed, 27 August 2014 15:37sunday писал(а) Wed, 27 August 2014 15:30AS писал(а) Wed, 27 August 2014 15:06Только надо понимать, что тест имитирует откручивание когда между сжимаемыми фланцами имеется подвижность, которой при нормально разработанной и собранной конструкции быть не должно. Подвижность присутствует всегда (иначе бы резьбовые соединения были неразборными), т. к. болт может несколько удлиняться вследствие упругости. Соединения считают разборными, потому что их можно разобрать и собрать, а не потому, что они подвижны. Да, ГОСТы я читаю Тут вот о чём: Локринг кассеты имеет насечки. Его можно провернуть только тогда, когда возможная деформация металла сопрягаемой пары больше высоты этих насечек. То же и с обычной гайкой/болтом, только на микроуровне: если болт не будет растягиваться или микронеровности не будут деформироваться, то не будет работающего резьбового соединения. Очень хорошо это наблюдается в случаях твёрдого короткого крепежа: чуть недотянешь - раскручивается от чиха, а перетянешь - и не сорвать потом.

Montana писал(а) Wed, 27 August 2014 15:36 И почему на самолетах не используют такие замечательные шайбочки? Потому что шплинт (или проволочка) даёт 100% гарантию того, что гайка не открутится, а эти волшебные шайбочки - только в пределах высоты своих насечек.