sunday

HardDen писал(а) Tue, 12 January 2016 01:29 sunday, ты как ? Я - положительно Сегодняшний снегопад, похоже, завершит короткий сезон зимних лесных покатушек, переходим на грейдеры и подобное.

maxlufter писал(а) Mon, 11 January 2016 11:47Тот же вопрос еще и для пальцев ног. Боты northwave arctic celsius gtx, вроде на полразмера больше, сильно к ногам не прилегают, но пальцы мерзнут. Но вообще вопрос глобальный - в сноуборд ботинках с тремя парами носков тоже в такой мороз мерзнут. Сразу на ум приходят всякие термовставки-самогревы - но так разоришься на каждый день по паре за 70р. Может есть какое-то адекватное решение с аккумулятором? Электростельки. Сами боты Northwave не славятся особым теплом.

DELETED писал(а) Sun, 10 January 2016 01:36 завтра в Шапках будет лыжный треш "лыжная стрела" ну,осторожнее типа Насчёт лыжного треша - точно подмечено. В Шапках сейчас только на асфальтовых лыжах кататься. А на велике - самое то фотка от 3-го января, но снегопадов с тех пор не было, проверял

TarasB писал(а) Sat, 09 January 2016 21:19 Для спички разница в длине рычага. А причём тут это для зубчиков во втулке? Они совсем крошечные, площадь контакта мизерная, давление огого. Давление там ни разу не огого И консоль тем меньше, чем меньше высота зубца. Если сделать зубцы высокими, есть шанс, что кольца не будут успевать полностью смыкаться при переходе на педалирование. В шимановских орехах три собачки справляются, зубцы на барабане ещё меньше. Надёжность снижается только за счёт того, что меньше миллиметров металла нужно спилить до полного исчезновения зубцов.

Покурил я, из чего этот немецкий пепелац сделан. Вывод такой: нет в этих втулках-моторах тормоза. Вероятно, реализовано электродинамическое торможение (реверс). Внутри каретки или на ней устанавливается датчик вращения, который выдаёт разные сигналы в зависимости от направления вращения вала каретки. Дальше дело электроники распознать эти сигналы и выдать правильное действие на привод. Т. е. дело в правильно запрограммированных "мозгах". От необходимости иметь механический тормоз это не избавляет, что и видно на фотках.

TarasB писал(а) Sat, 09 January 2016 14:08такие зубчики мелкие, пол-миллиметра высотой, они держат вообще нагрузку? Отрежь от спички 1 см, зажми 0,5 см в тисках и попробуй сломать торчащую часть. Зажми целую спичку в тисках на 0,5 см и попробуй сломать целую спичку. Чувствуешь разницу?

bank писал(а) Sat, 09 January 2016 13:43Задние втулки с магнитом в барабане вместо пружины, с низким сопротивлением вращению колеса Любопытная вещь. Магнитные сплавы известны своей хрупкостью, низкой коррозионной стойкостью, а ещё продукты износа трущейся пары будут оставаться примагниченными в месте трения. Поэтому любопытно, как решили эти проблемы, и каков ресурс втулки. Будем ждать отзывов.

dimas000 писал(а) Wed, 06 January 2016 15:31 узкая мультиспидная цепь на ашанокоммутере у меня такого не прощала - чуть забудешь про масло, сразу так фигово крутилась, что невозможно(( Нунизнаю. Я цепи лишний раз не мою, так что обычно запаса гуталина на них хватает даже на водно-песчаную покатушку. А после солёного города - да, если цепь не смазал, наутро она будет, как палочка. Поэтому утром приходится таки полить маслом.

dimas000 писал(а) Wed, 06 January 2016 15:46 толстый профиль на дропауты и крепления хз где искать - есть уголки, из которых варят всякие крылечки и прочую строительную фигню, но они все ржавые с рождения обычно, видать сталь шибко ржавеющая. можно поискать в районе конторы, торгующие металлопрокатом А ещё лучше поискать на районе пункты приёма чермета. Там на вес за ценник чуть дороже приёмного можно нарыть любую крышку от люка нужную железяку.

Марьяна писал(а) Tue, 05 January 2016 23:28 И,вот, ещё по поводу смазки для цепи. После короткой поездки по жидкой каше, когда цепь высохла, смазки в виде оружейного масла, совсем не осталось, - цепь ржавая. Так всегда бывает? Когда говорят про ржавую цепь, всегда вспоминается этот боян. Если цепь гнётся, то на ржавчину пофиг. Растянется быстрее, чем до дыр сгниёт.

kadomsky писал(а) Tue, 05 January 2016 16:25У знакомого вот это http://www.ebay.de/itm/TOP-Stricker-Elektro-Drive-Smart-Handbike-H13-/151915745518?hash=item235ee250ee:g:dRAAAOSwd0BVwKJm и пишет что в каретке есть понижающая и бек-тормаз. Сам я не юзал, но надо именно что то вроде описанного. На фото я вижу тормозной диск, как у обычного дискового тормоза. Вечером попробую описание перевести, может, станет яснее. На фрикционный электропривод дал ссылку выше. Самоделка, автор живёт в Новой Зеландии. Детали от радиоуправляемых моделей.

kadomsky писал(а) Tue, 05 January 2016 16:02 Еще раз напоминаю - немцы как то ставят 2х планетарку с бэктормазом в каретку педалей. Хочу так же но не нахожу решения. А можно ссылку именно на эту модель, а то я не догоняю, что они там придумали... По ссылке в первом посте такого не увидел: там всё диски или вибрейки.

Андрей Сахаров писал(а) Tue, 05 January 2016 15:20 2) Электромотор на такой аппарат лучше выносной. ИМХО наилучший вариант - фрикционный привод на шину ведущего колеса. Тащемта, вот.

kadomsky писал(а) Tue, 05 January 2016 12:13 в мотор колесо не залезть и втулку там не сменить http://goldenmotor.ru/motor-kolyosa/komplect-magic-pie-2-20inch/ Не, давайте определимся: Вам мотор или планетарку? Если мотор, то это на дружественный электрический форум, если планетарку, то можно здесь обсуждать. Хендбайк с мотором больше на мопед похож (были такие раньше, "Муравей" назывались) и весить будет килограммов 20 со всеми проводами и аккумулятором...

Про планетарку - верное решение. Такие втулки существуют. Здесь большая тема про планетарный привод. Каретка при этом остаётся самой обыкновенной, менять нужно втулку в колесе.

LMGIFY

Через памперс температура седла не ощущается.

Есть на форуме один любитель сверхдлинных шатунов. Предлагаю спросить его мнение.

Это практически невозможно: канал после Назии не замерзает, лёд на озере у истока Невы - тоже явление редкое и стрёмное.

правильный ответ

Andrey Poluda писал(а) Sat, 02 January 2016 18:14 уже более 10 лет пользуюсь именно джонсон беби При -15 снег так не налипает

Порядком надоело приходить на работу в забрызганных по колено штанах. Решение проблемы вижу в лёгких штанах, одеваемых поверх брюк. В общем, хочу самосбросы с молниями на всю длину штанин (чтобы не корячиться с ботинками), без утепления, желательно непродуваемые и не дороже 4тыр. и не могу найти ничего подходящего. Видел только мембранные с утеплением за 100500 денег, но брать такие, чтобы ежедневно уделывать их в городской грязи, моя жаба не разрешает. Вопрос: кто-нибудьзнает, где взять нужные мне штаны?

Спасибо всем. Купил Kara-su.

Toaster challenge:

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 19 December 2015 08:50С нормальными крыльями, грязь летит до колена, трекинговве кросы/ботинки + фонарики/гамаши, кто как их называет. Приехал на работу, снял их прям на парковке, положил в пакет/сумку/рюкзак. Увы, велик в данном случае не у дел. Далеко и сильно дольше, чем на ОТ. А велошмота у меня полный зимний комплект с вариациями.