Limon4ik

Я откатал полтора сезона на F1rst, и плюс эту зиму. Подкачивал только после ТО (разборки). В декабре накачал и только сейчас (ради прикола) посмотрел давление - как накачал, так и держит. Ездил до -20. Ничего не тупило и не сдувалось (была подготовка к зимней эксплуатации). Вел живёт дома, т.е. перепады температур улица - квартира постоянно. Ни каких проблем с вилкой. В семье есть ещё одна F1, но она только зимой бегает - тоже всё ок. Зимой на воздухе и нужно ездить, т.к. колдобин намного больше чем летом (естественно не на асфальте). Upd. Пробег у вилки не большой - 5176 км. Из них 674 этой зимой.

Ещё 520 можно откручивать не только шестигранником, но и ключом на 15 (в некоторых случаях +). 540 только шестигранником.

Shelti писал(а) Tue, 05 February 2013 23:59Кстате о тапках. Те которые под кроссовки и в которых ходить можно, на них со временем не наблюдается деформация подошвы в окрестностях контактов? А то терзают сомнения..... У меня ИХ есть. Четвёртый год - полёт нормальный. (Там на самом деле не обычная подошва, а с пластиковой пластиной внутри, по площади всей подошвы).

Мы поедем по 3 варианту. Часть маршрута вместе со всеми, а потом, (вместо Лубенского), в сторону ПИтерГофа. Там есть дела на часик-полтора, и вероятнее всего дальше в Питер. Гзв. Под "МЫ" - писал про двух человек. Ни кого не пытаюсь сманить на этот вариант.

Цитата:на озере пикникуем... Прочитал, как на озере паникуем Недоумевал.. Идею поездки поддерживаю. Интересен вариант 13.

Lambo писал(а) Tue, 05 February 2013 14:29то есть 2,25 широковаты? Каждому своё. Мы бы хотели, чтобы была версия 1.9. Т.к. грязевой зазор (с полноразмерными крыльями) маловат.

У подруги на веле стоят ральфы 2.1. По асфальту катят хорошо (лучше, чем мои смарт сэмы 1.75). Вне асфальта тоже не пасуют. Вот версия 2.1 есть.

На нормальном двух подвесе явно будет комфортнее неровности проезжать. Upd. Это к мыслям о смене гибрида на круизёр.

Horazzio писал(а) Mon, 04 February 2013 22:17Вилка с ходом 90 может быть выше, чем с ходом 100. Я про это как бэ. F1rst "длина ног" - 130 мм., ход. 100 мм Предыдущий мой пост нужно читать внимательно, обращая внимание на выделенное жирным шрифтом.

Twinga писал(а) Mon, 04 February 2013 22:07Horazzio писал(а) Mon, 04 February 2013 22:04..потому что ног может быть много, а вилка может быть ниже, или наоборот. +1,и в придачу фактически любая вилка стоящая на лясе терят от его веса 10мм,а с весом гонщега и все 20мм Не может вилка с ходом 100 мм иметь открытую дину ног 90 мм.!!! И если вилка, (под весом вела), проседает на 10 мм., то с ней что-то не то. Когда сядет сверху велосипедист - данная вилка просядет мама не горюй.

WasserWolf писал(а) Mon, 04 February 2013 21:10..Но давайте, расскажите - у кого на найнере какой длинны гидролинии для дисковых тормозов Cube 29 LTD (ростовка 21", вынос 90 мм) примерно 128 см (шли в стоке).

Может вилку согнали? (Изначально была 100мм, но по каким-то причинам была нужна вилка с меньшим ходом. Поставили проставку и ход стал меньше). Если вилка СолоЭйр, (например Recon), то при слабой накачке пружина будет затягивать ноги в штаны. На сколько - будет зависеть от давления воздуха. В ДуалЭйр, (например Reba (до 2013г.)), при накачке в негативку изрядно больше, чем в позитивку, вызовет затягивание ног в штаны. На сколько - будет зависеть от давления воздуха в камерах. На марку, модель и год выпуска вилки, лучше всё же смотреть. (Если собрались брать). Upd. Узнайте полное название вилки, цену и спросите совета на ВП. Мы нафлудим много, но при умении читать, можно вычленить рациональное зерно.

manyahin писал(а) Sun, 03 February 2013 21:14Привет лимончик=) Ну как система? Разобрал, отдраил, отложил. Ждёт весны (сборки гибрида (из-за нехватки места велы на зиму разбираю полностью)).

gopher писал(а) Sun, 03 February 2013 21:01 К диапазону претензий нет, а но хочется, чтобы передачи почаще шли. Чтобы передачи чаще шли лучше осознанно подойти к выбору кассеты.

manyahin писал(а) Sun, 03 February 2013 18:18Готов вписать в заказ всех желающих.. Очень интересно, но уже жду ответ по поводу заказа от одного человека. Если будет отрицательный, то впишусь.

Ботаник писал(а) Sun, 03 February 2013 13:44Horazzio писал(а) Sat, 02 February 2013 22:01У Ваникса? Пардонте, это кто? (тоже манитушка появилась - на будущее знать) ЧГ.

Ставить на заднее колесо ротор больше, чем на переднее, смысла нет, т.к. при торможении загружается переднее колесо, а заднее разгружается. (Попробуйте поводить велосипед по квартире и поочерёдно позажимать передний и задний тормоза - всё почувствуете). Вот роторы под ЦЛ 160 или 180

Зачем вам менять роторы? Чем старые не устраивают? Для тормозов роли не играет ЦентЛок или 6Б роторы, это влияет только на совместимость с втулками. У шимано бывают разные комплектации: Здесь роторы в комплекте. А здесь роторов нет, только адаптер R160 и штуцеры с оливками (для укорачивания гидролиний). Upd. Чтобы меньше платить за доставку люди кооперируются и собирают свои хотелки в один заказ. Доставку делят на всех.

andy.alex писал(а) Sun, 03 February 2013 00:43а как это сделать??? Например так. Только полностью разбирать не нужно. Хотя для себя я разобрал полностью, чтобы увидеть, как она устроена. Обслуживать всё-равно нужно и лучше это делать самому. Стоит заглянуть в правую ногу (сверху) и проверить количество масла. (В мануале количество написано (зависит от года)). Залить масло в штаны. (В картрижд и штаны льётся разное по вязкости масло!!) В левой ноге я просто выкрутил клапан и залил пару кубиков масла 15W. Количество замерял 20_ти кубовым медицинским шприцем.

andy.alex писал(а) Sat, 02 February 2013 22:08Раз уж пошла такая пьянка тогда запрошу про вилку Rock Shox Reba RL 100mm Motion Control PopLoc,что это такое и с чем ее едят ибо до этого были только жесткие вилки Обычная воздушка. Если модель до 2013, то дуал эйр, если 13_го года, то соло эйр. Здорово, что есть удалённая блокировка (очень удобно). Лучше залезть в новую вилку, чтобы быть уверенным, что масло в ней есть. Зависимость давления от веса ездока - см. на левой ноге.

Судя по фото, систему и кассету ещё можно эксплуатировать. Менять смысла нет.

Lambo писал(а) Sat, 02 February 2013 12:41596е по цене понравились, и думаю, что по сравнению, с тем, что есть мне их хватит за глаза. А даунгрейд это чё? Меня (при весе 88 кг.) 596 останавливают без проблем. Даунгрейд - это замена хорошего на более худшее. Upd. Up grade - уровнем выше; Down grade - уровнем ниже.

mo)(ito писал(а) Sat, 02 February 2013 01:24..В случае ТС считаю целесообразным заменить вилку на воздушку (мне по вкусу рекон), заменить систему на холотек2 (деор / слх , выше нет смысла), на перед гидру (опять же что-то среднее шима или авид) на зад достаточно механики, ну и манетки например Х9 или аттак, колёса при живых ктулхах можно протянуть и оставить стоковые (хотя имхо на промах приятнее, но это вопрос религии ) В итоге получится вел, который скинет в весе и прослужит верой и правдой ещё не один год при не сильно больших вложениях. А если апгрейдить постепенно, то вложения вообще становятся не заметными.. Если ТС заменит свою вилку на Рекон, то это будет дикий даунгрейд. Upd. Тормоза замените например на Шиму 596 - радуют своей модуляцией и мощностью. Стоят меньше 3 штук за комплект (пер. + зад.)

Именно зимой и начинаешь ценить воздушку, которая делает свою работу. Зимой колдобин намного больше, чем летом. Естественно вилку нужно заранее готовить к работе в отрицательные температуры.

Zero писал(а) Fri, 01 February 2013 19:47А что в этом плохого? Я не говорю, что это плохо. Просто ещё раз заостряю внимание. Для заднего колеса, мне кажется, диска и на 140 мм. хватит. Но если использовать багажник по назначению, то в горах может быть и маловато.