866kot

Я же тебе говорю, что завтра ОВП у Ледового обычно состоится. Приезжай, предложи свой этот маршрут и поехали.

Ты по английски то читаешь, понимаешь? Второй пункт про Эликсиры. В вольном переводе. "В Эликсирах всё проще. Поршни утопить перед заменой колодок. Безопаснее сначала утопить поршни для защиты калипера. Для этого вставить плоское лезвие между колодками." Ну а дальше не проблема. На машине та же фигня - отвертку между колодкой и диском и давишь. Здесь лишь нужно нежнее делать и ножом между колодкой и диском.

Жаль, что поздно увидел тему. Только сегодня вспоминал, что не с кем катать в Весёлом. Но уже поздно - не смогу собраться так скоро. Если что имей меня ввиду. А так давай завтра к Ледовому к 20.00 ОВП

А мне вот кажется, что не может уважаемая фирма много лет делать косячные тормоза. Возможно, если покопаться в деталях, то выяснится, что большинство проблем с закисанием вызвано не совсем умелым влезанием в систему, а остальные брак на ровне с остальными производителями.

А вот это всё относится только к 5-м Эликсирам или вообще ко всем Авидам?

Что-то я не вижу в "Обмене опытом" много новых отзывов о деталюхах. Здесь полно людей, которые скатали не один переклюк, кассету, цепь, систему и т.д. А вот написать там впечатления поленились.

А зачем вводить данные карты вообще в любом адресе домена .ru?

Скобарь писал(а) Sat, 28 May 2011 01:07vtl_m писал(а) Sat, 28 May 2011 01:06За публикацию ссылок на ресурсы в закрытых соц.сетях (фейсбуки всякие и их региональные пародии) надо пороть ремнём. Пора привыкнуть и завести анкету, хотя бы фиктивную А у меня вот на работе он закрыт и приходится каждый раз менять на vk.com. Для фоток есть общедоступный - Яндекс.Фотки.

Ну в мотокроссе вообще-то на сидухе никто и не сидит.

Скобарь писал(а) Fri, 27 May 2011 12:57Resistor писал(а) Fri, 27 May 2011 11:18Как вариант - найти улицу со свежим, но уже высохшим асфальтом И с открытыми люками ) Вот как раз в такой люк я однажды убрался по невнимательности. Хорошо, что хоть царапинами, хоть и глубокими, отделался. Так что нельзя там соревнования устраивать.

freewind писал(а) Thu, 26 May 2011 12:43 когда примерял отказался от авы как раз по причине жесткости и короткости авы... Тогда надо Гарика Ваху. Когда покупал вел на гарике до руля хрен дотянулся - сидишь как на спорт-байке.

Атто писал(а) Thu, 26 May 2011 02:01 П.С. Вы надеюсь уже знаете что Аваланч очень жесткая рама? Вот всегда хотелось узнать в чём заключается жёсткая рама Оловянча? На поворотах я думаю они все не гнутся. Если на своём задний тормоз вибряк зажимаю, то верхние перья видно как чуть расходятся - где жёсткость?

У меня рост примерно 183 см. Езжу на L-ке. Всё отлично

У меня стоковое на ГТ. Мягкое. Даже на самом кривом грунте можно сидеть и ничего не отбиваю.

panda писал(а) Fri, 20 May 2011 12:34 Вариант 1: Cube Acid 2011

AVlad писал(а) Fri, 20 May 2011 12:39вообщем ясно будет куплена SLX 11-28 из соображений сближения высоких передач, облегчайзинга, нежелания тупить ближайшие 200-300км и "притирания" достаточно дорогой цепи к никакой кассете. Спасибо. прочитал про свою кассету отзывы здесь же (sram 950) пишут что самая пластилиновая вообще и у одного человека не притерлась даже за 400км укрепился в своем решении Стоит такая же кассета. Тоже создаётся впечатление о пластилиновости - пробег всего 800 км, а вид некоторых звёзд приближается к твоей 8-ой. Так что как только цепь умрёт куплю ХТ 770 и цепь срамную с замком, чтоб мыть легче было.

Нет. Это всё-таки велодорожка - тротуар расположен выше дороги. Но маленькая и скучная.

А какой, например, чтобы на него ориентироваться? Я и названий-то особо не знаю.

А где вообще узнать про грузоподъёмность ободьев? Сейчас стоят WTB DX23 (стоковые на Оловянче 1 с вибрейками). Вполне выдерживают мои 97 кг + рюкзак кило на 5. Просто хочу перейти на дисковые тормоза и думаю есть ли смысл брать безумно дорогой обод если и обычный меня выдержит. Все эти Мавики конечно круты, но на сайте где написано сколько они выдержат?

ИМХО смысл мойки цепи в удалении грязи, то бишь песчинок из звеньев, в т.ч. и изнутри. УЗ-ванна предназначена для удаления прикипевшей грязи с поверхностей. В бутылке с керосином цепь промоется намного лучше за счёт именно вымывания песка из пинов.

tpa204 писал(а) Mon, 16 May 2011 22:02а вот теперь я понял для чего нитки неотрезанные кинуты на скотче, чтоб прослойка была Я думаю большого прироста высоты они не дадут - купи раму ростовки поменьше.

Скобарь писал(а) Mon, 16 May 2011 17:54Бери ДеорЛХ - очень хороши +1. У меня самого такие. Подкручивается свободный ход и регулируется соотношение ход ручки/ход троса. e_asphyx писал(а) Mon, 16 May 2011 17:41Были, значит, у меня ручки простенькие, Avid FR-5. Могу продать тебе эти говноручки рублей за 200.

Ёрзать не ёрзает, но вдавливается прям в железяку.

apollo33 писал(а) Mon, 16 May 2011 20:23Шипы что бы в горку сподручнее лазить( можешь не ставить). Клеить надо под стельку из нутри ботинка а лучше ещё герметиком пройтись. Иначе промокать будут. Так вот они для чего, а я думал чтобы стелька не протёрлась о пластину. tpa204 писал(а) Mon, 16 May 2011 20:16кроме моих вопросов еще ответьте "почему я купил не знаю что"... Ты их купил чтоб казаться настоящим велосипедистом, а не чайником, который за пивасом поехал. Но ты глубоко заблуждаешься - они для другого.

[AwL писал(а) Mon, 16 May 2011 14:11] H - высота от низа каретки до земли h - высота от низа педали в нижнем положении до земли L - длина от оси симметрии велосипеда до внешнего края педали H= 30 h= 11 L= 23 Н - 315 h - 140 L - 170, но у меня контакты со вставками и это до края вставок. Шатуны как не сложно догадаться 175. Рама вполне стандартная - Оловянч 1.0. Размер L. У моего дорожный просвет больше.