bimulyk

Zero писал(а) Tue, 15 November 2011 22:31bimulyk писал(а) Tue, 15 November 2011 22:26 Авид дороже и ротор мне менять придётся) В общем выбор сделан, тему можно закрыть) Ротор-то зачем менять, если старый устраивает? Что выбрал в итоге? Выбрал Shimano Deore 596 По поводу ротора у Авида таки 185, а не 180.

WARMEN писал(а) Tue, 15 November 2011 22:15А Авид совсем не рулит? Авид дороже и ротор мне менять придётся) В общем выбор сделан, тему можно закрыть)

Zero писал(а) Tue, 15 November 2011 18:44Моя ИМХА в том, нормальной механики вполне хватает(ББ7 юзаю). А если уж гидра, то никак не уровня ауриги/400 шим/3 джусей и т.п. У меня и была хорошая механика - 545 шиманы, шикарные тормоза - но их минус, как и любой механики - отсутствие автоподвода колодок, из-за чего я на соревнованиях после говен оказался без тормозов. В итоге я выбрал гидравлику себе - Шимано Деор 596.

vvla писал(а) Mon, 14 November 2011 21:54дарвинизм, не дарвинизм, но вот велосипед с 3 спереди и 9 звездами сзади, крутой вилкой и карбоном, в мегаполисе это чистый маркетинг. Помоему, легкий дешевый фикс с трещеткой и тормозами идеален для крупного города. Не жалко - можно пристегивать. Надежный и просто починить. Легкий вес. Быстрый и жесткий - для асфальта самое оно. В спб специфика конечно присутствует из-за климата, но в целом мы от европы немногим отличаемся. Ну у меня трансмиссия 3*9, по факту пользую все сзади и 2 спереди - среднюю и большую. И в мегаполисе алюминия за глаза) Езжу на вилке производства сантур - ну не айс же - не работает она как вилка - минимум дарт надо ставить от РШ. А фикс не канает, на мой взгляд, из-за одной передачи, равно как и сингл - нет возможности резко ускоряться, подбирать оптимальное соотношение каденса и усилия, а так рванул со светофора легко и быстро и переключаясь, ускоряешься дальше.

Тогда вопрос топикстартеру: Каков Ваш пробег за год? 2 Ivahka Механика не так уж и плоха: она дешевле и проще, а подвести изредка колодки поближе к диску не так уж и трудно. Торможение не хуже гидры при нормальной настройке. Обладаю BR-M545 с металлизированными колодками - проблем никаких.

На мой взгляд, топикстартер не шибко экстримал, поэтому не вижу смысла ему ставить тормоза дороже ауриги или хайес строкер. Порой комплекты с роторами и адаптерами на обе стороны ценой порядка 4000р. проскакивают. Ну и колёса... тут на самом деле - есть ли смысл в ХТ для него? Наверное 475 или 525 хватит человеку? Перед + зад будет порядка 1200-1500 рублей за втулки. А сборка в чиллене на 36 спиц одного колеса на чемпионы 2.0 с обычными ниппелями стоит 868 рублей. Т.е. 4000+1500+1736=7136р. И сразу все тормоза дисковые. Можно в принципе и механику типа BB5, BB7 или Shimano BR-M545 тогда будет ещё дешевле. В принципе тут колёса новые продавали http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=155433&start=0&rid=13750

Приветствую! Интересует сабж, т.к. стоять на старой цепи и откручивать кассету порядком надоело))) Где на просвете или в районе сенной можно купить сей девайс в пределах 300р?

Имею сейчас шиму 475 сзади, хочется промы, не хочется больше запар с конусами. Скажите, реально ли купить нью втулку на промах, уложившись в 1000 рублей? Под кассету само собой) И под диск 6 болтов. На 36 дыр. И под эксцентрик) 2 прома хватит для моих 90 кг?

Обкатал обновку таки сегодня. Проехал недалеко - всего 37 км. Но втулка очень понравилась по работе. Единственное - непривычно громко трещит барабан) Но в инете читал, что все они громковатые) Краткое резюме от первого впечатления: для своих денег - супер!

Всё купил, всё собрали, всё поставил. В итоге по деньгам: 1250 втулка 400 сборка колеса 468 спицы + ниппеля Итого 2118р. При этом ещё вычистил до блеска кассету, цепь, задний переклюк, систему, перья рамы, заднюю тормозную машинку и ротор. Вот картинко:

Собственно чем лучше чистить? Вымочить в уайт спирите будет норм? Есть ещё спирт, но он вроде не отмывает смазку?

Ivashka писал(а) Sat, 17 September 2011 01:03Зачем чистить от травы - это понятно. А от смазки-то зачем? Накат страдает? Если цепь в слое старой чёрной смазки напару с пылью и грязью, то это не лучшее для цепи и кассеты - износ увеличивается.

Я уже понял, что и без деревяшки просто с помощью цепи и шурупа в стене справлюсь) Спасибо, можно удалять)

Вечный-Двигатель писал(а) Fri, 16 September 2011 18:30спицы лучше чемпионы 2.0 брать, они вроде как?? по 12 р. за штуку, но они стоят этих денег, по спицовке - хз дорого\недорого спицую всегда себе сам Чемпионы 2.0 и беру) Спереди зимой на них в чиллене собирали переднее колесо - всё супер.

Вечный-Двигатель писал(а) Fri, 16 September 2011 16:25bimulyk писал(а) Fri, 16 September 2011 15:10А что Господа скажут о втулках производства конторы Cycledesign? бери -своих денег она стоит - была у меня такая всю зиму отьездила, тока в конце пружинка ореха прогнила и лопнула, но это фигня - подходит от любого шиманоского ореха , промы японские - живут долго но после зимы требуют ТО (литола свежего) так как грязезашита только на самих промах, остальные накладки только от попадания крупных камней, поменять промы можно практически без спец инструмента ( совсем нетрудно ) , орех не залипал даже при - 30 градусов за бортом , барабан на насыпи - на стоит запускать с ТО в обшем впечатления о ней только положительные Вот этот отзыв меня воодушевил)) Тем более что зимой я не катаюсь и в болота втулки не окунаю))) Завершаю свой сезон на мероприятии - "Бегущий город") Завтра тогда поеду покупать втулку и старое колесо буду разбирать. В чиллене спицовка 400 и спицы с ниппелями 450 примерно - это нормально или есть альтернативные варианты не хуже по качеству?

Подождём ещё мнений)) А то цена вкусная за ктулху на 2-х промах - 1250р. А то в торге ничего не предложили, к сожалению(

А что Господа скажут о втулках производства конторы Cycledesign?

Втулка в магазине детектед, только надо уточнить - есть ли она точно в наличии. http://www.bikesandboards.ru/catalog318/type258/search/ За 1150. Она вроде на промах? Да и Ксениум ничего так в принципе фирма, в принципе?

VORON писал(а) Tue, 06 September 2011 22:18bimulyk писал(а) Tue, 06 September 2011 22:07VORON писал(а) Tue, 06 September 2011 20:18AlexCrazy писал(а) Tue, 06 September 2011 18:57а на промах и перебирать не надо, поставил и забыл... ...до первого участка с полуметровыми лужами. Я асфальтовый каталец, таких луж не посещаю, да и смазку заложить в промы, полагаю, не проблема) Тогда вам вообще должно быть не важно, какие втулки. Ну и в промах как раз более проблемно заменить смазку. Масса большая у меня(90-95 кг в снаряжении), поэтому полагаю, что ресурс промов будет больше подо мной. Да и не люблю с конусами возиться.

VORON писал(а) Tue, 06 September 2011 20:18AlexCrazy писал(а) Tue, 06 September 2011 18:57а на промах и перебирать не надо, поставил и забыл... ...до первого участка с полуметровыми лужами. Я асфальтовый каталец, таких луж не посещаю, да и смазку заложить в промы, полагаю, не проблема)

Хочется промы. И вес меня не особо пугает - 475 втулка грамм 400-450 и весит наверное. В принципе мне всё понятно, всем спасибо. Буду искать, в общем)

А ХТ разве на промах?

В барабан, орех и прочие ни разу не лазил))) Одна втулка прошла около 4 тысяч и была выкинута без досмотров) Проще мне выкинуть через 4 тысячи км, чем покупать за 6 косарей втулку))) А вот такая http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26615 ? Там отзыв плохой...но в чём плохота я так и не понял...

Приветствую! Сейчас укатал в принципе неплохие Maxxis Wormdrive. Новые покрышки хочется поуже и понакатистее... Собственно вопрос по покрышкам 1,75 и уже.... вплоть до 1,25 наверное... То, что для асфальта они гут - само собой, но: 1. Не спасуют ли они на грунте(от силы 2% от всей езды)? 2. И не сильно ли увеличится тормозной путь велосипеда(масса наездника и рюкзака 100кг)? 3. Где брать такие узкие камеры для этих покрышек и стоит ли - может можно запихнуть обычную? Ведь во всех быдло-велолабазах, коих большинство, камеры идут от 1,75 или даже 1,9? 4. Мокрый асфальт - наверное не сильная преграда, ежели поставить слик хотя бы с небольшим протектором?

Это нормальная цифра - на пару лет хватит, да и покрышки не по 2000 штука, чтобы так уж жалко их было.