WasserWolf

Друзья, вопрос покупки новых велоботинок не стоит. Давайте не будем об этом. Обувь уже куплена! К тому же меня полностью устраивают идеально подошедшие по размеру и по полноте Diadora X-Country 2 MTB. Для покатушек - самое то. Причём все пишут, что ноги в них не потеют, что очень странно т.к. вентиляционных отверстий почти нет: Сижу у компьютера в махровых спортивных носках и ноги потеют. Сижу в тонких носках и Diadora X-Country 2 MTB - ноги не потеют. Мистика!!! Для горного туризма оставлю Shimano MT43. Этим летом на скалах относительно неплохо себя чувствовал в их предшественниках - Shimano MT42. Хоть шипы и мешали временами, но всё же вряд ли чего можно найти более подходящее для горного велотуризма за адекватную цену. И всё равно шипы будут мешать на камнях в любой контактной велообуви... Хоть они мне подошли менее идеально (большой палец касается носка), но из опыта ношения MT42 знаю, что эти ботинки на полразмера растянутся...

VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 12:38...3.1. Руль - шириной от 620 мм, обязательно с рогами, предпочтительно стальной. Алюминиевый менять примерно в одно время с колесами... А почему не карбоновый? Есть же неубиваемые рули типа того же ANSWER Pro Taper 720 AM Carbon Riser Bar. Правда сейчас цена на Чейне сейчас нереальная, я его менее чем за 2т.р. покупал. Эргономичные рога типа Tranz-X по краям (конечно, со втулочками внутри концов руля под них) и можно забыть про онемение кистей. Несмотря на прочность руля (благодаря толстым стенкам) вибрацию он частично глотает, что ИМХО актуально при жёсткой вилке. А узенький руль-бабочка даже с эргономичными грипсами, про котрый писали ниже - говно. Буду его продавать весной... VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 12:38...4.1. Кассета - 11-36 без вариантов. Предпочтительно высокого уровня, паук уменьшает накопление грязи. Предпочтительно на 10 передач, чтобы были комфортные расстояния между передачами... А я для горных грузовых походов хочу в будущем трансформировать кассету в 12-40 при помощи расширителя от Garbaruk. Всё же трансмиссии 22-36 (перед-зад) мне этим летом и осенью было маловато. Ребята на 26" при той же скорости крутили педали чаще меня, я так же хочу. VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 12:38...4.2. Система - с малой звездой 22, в самом крайнем случае допустимо 24. Большая звезда на 42-44 нужна только в качестве рокринга (но нормальный рокринг ИМХО лучше, т.к. о него не порежешь ногу). Пример годной системы: Shimano SLX FC-M665, 22-36-рок... А почему система не на неубиваемой каретке под квадрат? Надёжность же превыше всего! VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 12:38...4.3. Цепь - девятка, даже если остальная трансмиссия на 10 (соответственно, логично взять систему и пер-пер на 9 тоже)... Хорошая 10ск. цепь от Кампы ни чем не хуже 9ск. цепи других производителей. Не знаю, как другие цепи от Кампы, но 10ск. Велочи не скрипит даже без смазки, что актуально в длительных велопоходах. Где-то читал про тефлоновое покрытие звеньев. ХЗ, может оно так и есть... VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 12:38...4.4. Передний переключатель - стандарта high direct mount, с переходником от Problem Solvers. Иначе толстая шина может просто не влезть... А я не увидел разницы во влезании покрышки между обычным переключателем Shimano XT M781 Conventional и Shimano XT M781 Direct Mount. Надеюсь в следующем тёплом сезоне пересечься на покатушках и ещё раз в живую сравнить. VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 12:38...6.1. Седло - обычное спортивное седло, на котором удобно, БЕЗ титановых рамок. Брукс не хочу, т.к. байк вешается в электричке, таскается с хватом за седло, стоит под дождем, ездит под дождем и т. д... Мне самому не нравится галимое качество Брукс. Сразу видно, что это сделано в Англии, а не в Китае. И царапается оно за милую душу при перегруженном байке. Но комфорт ИМХО того стоит. И недорого стоят сёдла Брукс в отличие от современных кожаных сёдел (например, от того же Gilles Berthoud)... VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 12:38...6.4. Задняя мигалка - очень хорошо показали себя Cateye Reflex на багажнике. Согласен. У меня фара (просто мигалкой её назвать язык не поворачивается) Cateye Rapid 5, фара чрезмерно яркая для едущих сзади. Приходится или тащиться позади всех, или выключать фару.

Mironov S.L. писал(а) Sun, 01 December 2013 13:23 По своему опыту (три пары шимановских ХС бот) могу сказать, что боты ещё усядутся по ноге, растянутся, стелька отформуется. С тонкой стелькой в итоге идеально будет. С толстой я бы предположил, что в итоге будет как сейчас с тонкой. А вообще интересно, что это за стелька такая... У меня все шимановские стельки 4мм примерно толщиной. В каталоге Shimano за 2013г. эта стелька имеет символ с надписью cushion insole: В средней части стельки рёбра и перфорация: Для увеличения кликните по картинке

Зря я тему создал, сорри. Померил сейчас Shimano M162 и всё стало ясно. Они мне узкие даже с тонким носком и тонкой стелькой даже не будучи застёгнутыми на липучки. Стопа в них в передней части немеет. Учитывая то, что в том месте стелька тоненькая и материал ботинок синететика - расситывать на то, что разносятся до нужной мне полноты - рассчитывать не приходится... Вчера вечером мерил их сгоряча и поэтому подумал, что не всё так плохо. А вообще, ботинки отличные. Идеальный вариант для покатушек и велотуризма (в т.ч. и для пешкдрала по бурелому и по горам). Если бы Shimano выпустило их более широкую версию, то это была бы моя обувь. В общем, буду продавать их в соответствующей теме...

Chunia писал(а) Sun, 01 December 2013 12:53Если быть точным, то храповик бакли можно переставить выше, на третьей фото фидна дырка для него. Увы, но верхняя дырка - это очередное вентиляционное отверстие. Переставить баклю можно только ниже, там втулочка с резьбой, млин... Всю жизнь мучаюсь с подбором обуви...

Не подскажете, подойдёт ли задний переключатель SRAM X3 7-8 Speed для 9 скоростной кассеты (Shimano) и триггерной манетки SPAM на 9 скоростей... Инструкции читать умею, но у меня 9ск. переключатель Shimano отлично работает с 8ск. кассетой тоже Shimano. Может и тут всё совместимо, ведь ширина 8 и 9ск. кассет одинаковая? Или разница в ширине рамки натяжителя и роликов существенна?

И ещё вопрос: подойдёт ли задний переключатель на 10ск. Shimano для 9 скоростной кассеты (Shimano) и триггерной манетки SPAM на 9 скоростей?

VORON писал(а) Thu, 28 November 2013 20:33...я после отказа от нижней подводки начал по 2 передачи за раз переключать из-за уменьшившегося усилия. Хотя в самих рубашках тросик скользил легко (я их периодически меняю). Я и с нижней подводкой переключаю (при необходимости) по 2 передачи за раз. Причём грипшифты простенькие - SRAM X9 9ск. Но тросик вплоть до упора перед передним переключателем в рубашке...

Batir писал(а) Thu, 28 November 2013 00:37ох ёпт, облажались теоретеги из Шимано-то, выпустившие целую линейку туристических задников с прямой подводкой тросеков, без рубашек они, бедняги, 8 лет не знали что застранный без рубашки тросик ухудшает переключение! Другие из теоретиков из Шимано включили засранные тросики в список причин плохого переключения Ссылку лень искать, VORON её как-то выкладывал...

Twinga писал(а) Thu, 28 November 2013 11:55Welder писал(а) Wed, 27 November 2013 18:18Отдельное спасибо за хороший вариант крепежа усов переднего крыла!По всякому бывало крепил: изолентой к штанам вилки,одним усом - к крепежу калипера,вообще без усов...А тут такое увидел! тут у каждого второго всесезонника такой крепёж ты невнимательно смотрел-у меня на треке тоже самое крепление,только на рш пилот Антон, у меня ещё ранее вашего использован на сити-байке (теперь уже лесовозе) ещё более простой способ крепления усов, только вилка рш пилот, увы, на 100% не воздушная: Для увеличения кликните по картинке

Вчера проехался по городу на гибриде с задним сликом (уже при 5Атм едет как слик, поэтому пишу слик) Continental Travel Contact. На льду было довольно стрёмно несмотря на зубастую переднюю покрышку Continental X-King. Как раз благодаря передней покрышке ни разу и не упал и ни в кого не вписался...

А в чём проблема чтобы купить нормальную гибридную вилку? Например, Marzocchi TXC 1 Trekking Fork. 126,04 €+доставка поделенная на участников заказа. На авито видел эту же вилку (новую) за 4,5т.р. + пересылка в Питер из Москвы... Ну и тут она стоит 3 735 р. Вполне нормальная вилка, хоть и далеко ей до СИДа...

Самое прикольное - это гонять на сликах по льду, покрытому водой. Нереальный всплеск адреналина. Ощущение, что заново родился. Но защита и шлем очень желательны, а то одно неловкое движение и ты на льду, причём на скорости 30км/ч ещё очень не скоро остановишься. И естественно, в таких местах не должно быть машин и пешеходов... Правда, так катался в районе реки Каменка лет пять назад, сейчас там уже, наверное, после постройки 3СД такого относительно безопасного экстрима не будет.

VORON писал(а) Wed, 27 November 2013 14:35WasserWolf писал(а) Wed, 27 November 2013 14:16Если подвести рубашку к переднему переключателю сверху, то поворот будет чуть меньше, зато рубашка будет длиннее. Примерно то на то и выйдет. Я нихрена не понял... У нас разные переключатели. У меня нет проблем и с нижней подводкой, и с верхней. Твоё мнение про передние переключатели с Direct Mount читал, но не увидел разницы во влезании покрышки по сравнению с обычным переключателем Shimano XT M781 Conventional за которую стоило бы переплачивать более чем вдвойне (за переключатель и за держатель, и стоит обычный Shimano XT M781 Conventional на 20% дешевле, чем тот же Shimano XT M781 Direct Mount)... VORON писал(а) Wed, 27 November 2013 14:35...упор под рубашку на раме уже есть и его не переставить... Я сторонник подбора переключателя к раме, а не наоборот. Но если уж приспичит, то можно купить упор с хомутом...

Batir писал(а) Wed, 27 November 2013 14:07Batir писал(а) Wed, 27 November 2013 13:10лишняя рубашка ухудшает четкость переключения, кстате поэтому в этом плане самый лучший вариант - это манетки установленные на нижней трубе рамы. Особенно это будет хорошо в грязи по верх колеса

VORON писал(а) Wed, 27 November 2013 14:06WasserWolf писал(а) Wed, 27 November 2013 14:05 А разве есть разница, где пустить сплошную рубашку - снизу или сверху? К заднему - нет разницы, к переднему - есть. Хотя нет, вру: если сплошную рубашку подводить к заднему снизу, то образуется ненужная петля. Если подвести рубашку к переднему переключателю сверху, то поворот будет чуть меньше, зато рубашка будет длиннее. Примерно то на то и выйдет. Если подвести рубашку к заднему переключателю сверху, то поворот будет чуть меньше, при той же длине рубашки. Ухудшение ИМХО максимум в 5% переключения никто не заметит.

VORON писал(а) Wed, 27 November 2013 12:32Я вообще избавился от нижней подводки целиком, перешел на сплошную. Передний переключатель - direct mount с адаптером, там рубашка доходит до самого переклюка (заодно место для шины экономится). После отказа от нижней подводки усилие на манетках снизилось в разы, я поначалу по ошибке по несколько передач за раз переключал. А разве есть разница, где пустить сплошную рубашку - снизу или сверху? Batir писал(а) Wed, 27 November 2013 13:10лишняя рубашка ухудшает четкость переключения Хорошая рубашка и хорошие тросики ухудшают переключение настолько незначительно, что разница неощутима. Это одна из баек теоретиков нормальных рубашек и тросиков типа Jagwire Mountain Pro в глаза не видевших. Зато застранный без рубашки тросик ухудшает переключение точно!!! Да, кстати, случайно наткнулся на рубашку Jagwire Mountain Elite Link. Может уже кто пользовался такой (или аналогами) и расскажет о впечатлениях?

А что мешает подвести тросик к переключателю снизу рамы в рубашке? У меня уже два года так, никаких неудобств не испытываю. И я дополнил пыльник наконечника под рубашку который вставляется в упор перед переключателем: обернул тросик с уже надетым наконечником поролоном смоченным в смазке для цепи и уже так поставил в упор. Раз в три месяца меняю этот поролон. Тросик девственно чистый. Всё переключается отлично!!! Можно поставить лайнер, но рубашка надёжнее и долговечнее. Но новую раму выбрал с верхним подводом тросика. Так лучше. И опять у меня тросик идёт в рубашке до упора перед переключателем.

go-go писал(а) Sun, 10 February 2013 22:52Хочу купить спицы. Знакомый предупредил, что таможня может придраться к количеству и нужно будет платить пошлину. Сталкивались ли Вы с этим? Что посоветуете? Как действовать? Заказывал летом в www.actionsports.de 67 спиц. Никаких проблем.

Silicium писал(а) Sun, 24 November 2013 23:30...Тем временем, нашёл вел воплощающий все мои мечтания: http://www.bergamont.de/en/bikes/archiv/2012/horizon-al11-gent/ Вот только стоит он изрядно порядочно - раза в два больше, чем мне хотелось бы потратить... Намного более дешёвый упрощённый аналог байка твоей мечты:Univega Terreno 70? Цена очень вкусная, Москва близко...

mogilshik писал(а) Thu, 21 November 2013 11:31для калибровки контроллера - возможно (хотя у меня сомнения что нужно аж 5 циклов), но вообще полный цикл больше изнашивает литиевый аккум. На 5 циклах это конечно незаметно, но вообще, лучше сидя у розетки два пальца проводочек то тыкать туда... А вот как убить аккум малым током - не понял... Может не в малом токе все же было дело? ХЗ, зарядка была на 350mAh. С новым аккумулятором не найдя вовремя родную зарядку раз зарядил ею смартфон, зарядка шла до 100% очень долго, больше 4 часов. После полной зарядки перезагрузил смартфон и уровень заряда стал 50%. Теперь боюсь даже от USB смартфон заряжать.

sanekbel писал(а) Thu, 21 November 2013 01:24Такой вопрос. Умер аккумулятор от Magicshine - долго лежал разряженный, теперь больше не заряжается. Купил на dx замену, но там штекер не подошел - не влезает до конца в разъем фары. То есть контакт идет, но не держится в разъеме и выпадает кабель... А какие проблемы в том, чтобы перепаять провод со штекером от старого аккумулятора к новому?

Insight писал(а) Wed, 20 November 2013 10:58...Литиевые аккумы не требуют полных циклов... Это обязательное условие для сбора контроллером смартфона статистики чтобы он понимал возможности аккумулятора. После перепрошивки смартфона нужно в обязательном порядке провести минимум 5 полных циклов зарядки/разрядки. Сброс же статистики аккумулятора через Рекавери может обернуться и тем, что реальная ёмкость аккумулятора уменьшится в разы (тут как повезёт). Раньше я после очередной перепрошивки смартфона сбрасывал статистику через Рекавери, аккумулятор при этом НИКОГДА не заряжался дольше 2 часов. После покупки нового аккумулятора наученный чужим опытом после очередной перепрошивки провожу минимум 5 полных циклов зарядки/разрядки. Теперь с той же зарядкой аккумулятор заряжается в районе 3 часов. И работает смартфон теперь чуть не вдвое дольше.

Duke писал(а) Wed, 20 November 2013 06:46WasserWolf писал(а) Wed, 20 November 2013 00:54Не подскажете чайнику в навигации: чем так популярная прога OsmAnd+ лучше навигационных программ типа iGO Primo? iGo это автонавигатор. OsmAnd+ - скорее лесной и вело. Разные проги совсем. А в чём принципиальная разница между программой для автонавигации (имеющей возможность навигации вне дорог) и программой для велонавигации?

Не подскажете чайнику в навигации: чем так популярная прога OsmAnd+ лучше навигационных программ типа iGO Primo? Что-то мне OsmAnd+ (версия: 1.6.5beta) совсем не понравилась. Что-то тупит она на процессоре MediaTek MT6577 2x1ГГц и на маленьком дисплее 4" пользоваться ею некофортно. C Android Soviet Military Maps Pro таких проблем не возникало...